Motor nach Vergaserreinigung unruhiger Lauf

[Elvis12]

Moin weiß gibt einige Themen dazu schon aber dennoch meine frage.

Habe im Winterlager Vergaser sauber machen lassen und was erneuert musste machen lassen.
Neue Zündkerzen, neue (gebrauchte Zündspule),neue Verteilerkappe mit Finger.
Jetzt beim Probelauf festgestellt das der Motor manchmal, egal bei welchen Drehzahlen, Motor einfach aus geht, oder wenn ich in z.B. von 2000U/M in Leerlauf gehe, geht er aus.

So frage: Zündung verstellt? Nein glaube ich nicht oder?
Zieht falsch Luft? Ja könnte sein, denn stellte beim Einbau fest, das eine kleine Stück der Papierdichtung zur Ansaugbrücken fehlt-diesem aber keine wirkliche Beachtung damals geschenkt.
Kann doch mit Bremsenreiniger überprüft werden, wenn ich wehrend der Motor läuft Bremsenreiniger in diesen Bereich einspritze. Sollten die Drehzahlen dann hoch gehen würde er da falsch Luft ziehen oder?
Gibt es noch andere Fehlerquellen zum prüfen?

Dank euch

[uli07]

Die Vergaser müßen nach einer Reinigung grundsätzlich neu eingestellt und synchronisiert werden, Zündung verstellt nur wenn du den Verteiler los gehabt hast. Richtige Zündfolge? Gebrauchte Spule heile?

[barracuda75]

Also wenn der Motor bei 2000rpm aus geht dann liegt das nicht an Falschluft. Entweder steigt dann die Zündspule aus (kann man mit Stroboskop testen) oder er bekommt zu viel oder kein Sprit mehr.

Zuviel kann an ausgehängter Drosselklappe oder falsch eingestellten Schwimmern liegen.
Zuwenig kann ebenfalls an falsch eingestellten Schwimmern oder auch an Spritpumpe oder Filter liegen

[Elvis12]

Zitat von uli07

Die Vergaser müßen nach einer Reinigung grundsätzlich neu eingestellt und synchronisiert werden, Zündung verstellt nur wenn du den Verteiler los gehabt hast. Richtige Zündfolge? Gebrauchte Spule heile?

Der Reiniger sagte ,hat den Vergaser auf Werkseinstellung gestellt. Nein Verteiler war nicht lose, nur die Kappe gewechselt. Zündfolge kontoliiere ich nochmal, sollte aber passen nach dem Bild. Gebauchte Spule heil?Ja hoffe ich hab die alte noch da kann sie ja mal tauschen und wenn kein unterschied ist das schon mal geklärt.

[Elvis12]

Zitat von barracuda75

Also wenn der Motor bei 2000rpm aus geht dann liegt das nicht an Falschluft. Entweder steigt dann die Zündspule aus (kann man mit Stroboskop testen) oder er bekommt zu viel oder kein Sprit mehr.

Zuviel kann an ausgehängter Drosselklappe oder falsch eingestellten Schwimmern liegen.
Zuwenig kann ebenfalls an falsch eingestellten Schwimmern oder auch an Spritpumpe oder Filter liegen

Nein er geht nicht bei 2000 U/M aus sondern wenn er 2000 dreht und ich dann auf Leerlauf gehe, denn verschlugt er sich u geht aus. Und wenn ich vom Leerlauf recht schnell in Gas geht bekommt er Fehlzündung aus dem Vergaser raus.
Mhh und Schwimmer und so sollte alles ok sein denn der Vergaser wurde gereinigt und die Teile die notwendig waren erneuert.
Filter wird nun auch erneuert hab ihn schon besorgt. Spritpumpe arbeitet bei Zündung, sollte also passen

[Elvis12]

Noch kurz eine frage . Möchte neues Dichtungspapier kaufen um eine neue Dichtung zu erstellen. Nur welche dicke soll ich da nemen,0,25mm, 0,5mm, 0,75mm,1mm oder 1,5mm?
Danke

[barracuda75]

Die Dichtungen kosten doch nicht viel, da brauchst du nichts schneiden. Bestelle dir welche bei Cyrus und gut is.

Wenn er nach oben raus pfeift, hört sich das nach vertauschten Zündkabeln an.

[Elvis12]

Zitat von barracuda75

Die Dichtungen kosten doch nicht viel, da brauchst du nichts schneiden. Bestelle dir welche bei Cyrus und gut is.

Wenn er nach oben raus pfeift, hört sich das nach vertauschten Zündkabeln an.

OK dann prüfe ich die Zündkabel noch. Ist dieses Bild der Zündfolge richtig ( siehe Anhang) ?

[Elvis12]

Zitat von Elvis12

OK dann prüfe ich die Zündkabel noch. Ist dieses Bild der Zündfolge richtig ( siehe Anhang) ?

Sorry Moter ist ein Mercury 7,4l (454) Vergaser

[barracuda75]

Ja die Zündfolge ist richtig. Die Zylindernummer steht aber auch an den jeweiligen Polen der Verteilerkappe

[Elvis12]

Zitat von barracuda75

Ja die Zündfolge ist richtig. Die Zylindernummer steht aber auch an den jeweiligen Polen der Verteilerkappe

Ah ok vielen dank für die Info,wieder was gelernt

[Elvis12]

Zitat von barracuda75

Die Dichtungen kosten doch nicht viel, da brauchst du nichts schneiden. Bestelle dir welche bei Cyrus und gut is.

Wenn er nach oben raus pfeift, hört sich das nach vertauschten Zündkabeln an.

Geht mir da nicht unbedingt um den Preis sondern eher darum das ich was für den Notfall zu Hause habe falz eine Dichtung kurzfristig mal kaputt geht weil man etwas nachschauen will z.b.!
Hätte jetzt spontan die mit 1mm dicke und eine mit 0,75 mm genommen

[kpn-hornblower]

wenn er im Leerlauf aus geht...
ist entweder die Leerlaufdrehzahl zu niedrig Eingestellt.
oder das Leerlaufgemisch stimmt nicht.

wenn der Schrauber den Vergaser auf Werkseinstellung Eingestellt hat....
Funktioniert das nur mit viel Glück )
Du musst das Leerlaufgemisch bei Laufendem Motor Einstellen.

dazu Motor mit etwas erhöhter Leerlaufdrehzahl (Warm) Laufen lassen
mit Ausgehängtem Gasbowdenzug.
die Gemisschrauben in kleinen Schritten (max 1/4 ) reindrehen...bissl warten bis wirksam wird...gucken ob besser wird oder schlechter...wenn nix passiert Schraube wieder 1/4 weiter rein....bis bester Rundlauf und höchste Drehzahl erreicht ist...das nacheinander an beide Gemisschrauben.
zuletzt die Drehzahl anpassen.

[barracuda75]

Zitat von kpn-hornblower

wenn er im Leerlauf aus geht...
ist entweder die Leerlaufdrehzahl zu niedrig Eingestellt.
oder das Leerlaufgemisch stimmt nicht.

wenn der Schrauber den Vergaser auf Werkseinstellung Eingestellt hat....
Funktioniert das nur mit viel Glück )
Du musst das Leerlaufgemisch bei Laufendem Motor Einstellen.

dazu Motor mit etwas erhöhter Leerlaufdrehzahl (Warm) Laufen lassen
mit Ausgehängtem Gasbowdenzug.
die Gemisschrauben in kleinen Schritten (max 1/4 ) reindrehen...bissl warten bis wirksam wird...gucken ob besser wird oder schlechter...wenn nix passiert Schraube wieder 1/4 weiter rein....bis bester Rundlauf und höchste Drehzahl erreicht ist...das nacheinander an beide Gemisschrauben.
zuletzt die Drehzahl anpassen.

das ist richtig aber erstmal sollte man das Paschen beheben sonst macht man die Einstellung doppelt

[kpn-hornblower]

nö ) erst muss der Leerlauf stimmen...

wenn er dann noch Patscht....weitersuchen

[Elvis12]

Zitat von kpn-hornblower

wenn er im Leerlauf aus geht...
ist entweder die Leerlaufdrehzahl zu niedrig Eingestellt.
oder das Leerlaufgemisch stimmt nicht.

wenn der Schrauber den Vergaser auf Werkseinstellung Eingestellt hat....
Funktioniert das nur mit viel Glück )
Du musst das Leerlaufgemisch bei Laufendem Motor Einstellen.

dazu Motor mit etwas erhöhter Leerlaufdrehzahl (Warm) Laufen lassen
mit Ausgehängtem Gasbowdenzug.
die Gemisschrauben in kleinen Schritten (max 1/4 ) reindrehen...bissl warten bis wirksam wird...gucken ob besser wird oder schlechter...wenn nix passiert Schraube wieder 1/4 weiter rein....bis bester Rundlauf und höchste Drehzahl erreicht ist...das nacheinander an beide Gemisschrauben.
zuletzt die Drehzahl anpassen.

Ok super danke werde es zu WE hin probieren

[barracuda75]

Zitat von kpn-hornblower

nö ) erst muss der Leerlauf stimmen...

wenn er dann noch Patscht....weitersuchen

warum sollte das Patschen weg sein nur weil man das Standgas und das Leerlaufgemisch einstellt?

[kpn-hornblower]

also Ich hatte das schon....das der Motor Spukt und Knallt...bei Falschem Leerlaufgemisch...
es "kann" aber natürlich auch ganz was anderes sein )

nur was willst anderes machen ?
klar die "zweifelhafte" Dichtung erneuern....

[Elvis12]

Also werde als erstes mal meine Zündfolge anschauen, und Stecken prüfen. Dann neue Dichtungen an den Vergaser, und dann schaue ich weiter ob er immer noch die Probleme
hat

[barracuda75]

Zitat von kpn-hornblower

also Ich hatte das schon....das der Motor Spukt und Knallt...bei Falschem Leerlaufgemisch...
es "kann" aber natürlich auch ganz was anderes sein )

nur was willst anderes machen ?
klar die "zweifelhafte" Dichtung erneuern....

Also eins ist so sicher wie das Armen in der Kirche. Die Stellung der Leerlaufgemischschrauben haben oberhalb von 1000rm keine aber auch gar keine Auswirkung auf den Motorlauf.

[Elvis12]

Zitat von barracuda75

Ja die Zündfolge ist richtig. Die Zylindernummer steht aber auch an den jeweiligen Polen der Verteilerkappe

Tach so habe mal Verteilerkappe angeschaut und ja stimmt da sind die Zylindernummern drauf aber ich sehe zwei, eine große eine kleine, welche ist jetzt die für mich wichtig ist?Bild im Anhang. Danke

[murphys law]

Sollte doch machbar sein.

Rotor wie sichtbar rechtsdrehend (s.clockwise)
Kappe ab und Rotor auf Markierung 1, Zyl.
Kabel von 1. Zyl verfolgen und auf Kappe stecken.
Weiterhin Kabel verfolgen und entsprechend der Zündfolge auf die Kappe stecken.
Viel Erfolg!

[Elvis12]

Zitat von Elvis12

Tach so habe mal Verteilerkappe angeschaut und ja stimmt da sind die Zylindernummern drauf aber ich sehe zwei, eine große eine kleine, welche ist jetzt die für mich wichtig ist? Bild im Anhang. Danke

Wenn ich mir das Schaubild #8 anschaue und vergleiche glaube ich das die großen Zahlen die richtigen sind und es sein kann das ich um einen Steckplatz im Uhrzeigesinn verrutscht bin. Sprich auf Steckplatz 2 der Verteilerkappe den Zylinder 1 drauf habe!? Würde das auch mein Problem erklären?
Muss das aber noch vor Ort anschauen.

[murphys law]

Och Elvis,
habe gerade das Bild in acht gesehen ......
Einfacher geht es doch nicht!
Hättest Du auch vorher mal selbst kontrollieren können
Sorry, aber manchmal ist Deine Vorgehensweise etwas schlecht nachvollziehbar.

[Elvis12]

Zitat von murphys law

Och Elvis,
habe gerade das Bild in acht gesehen ......
Einfacher geht es doch nicht!
Hättest Du auch vorher mal selbst kontrollieren können
Sorry, aber manchmal ist Deine Vorgehensweise etwas schlecht nachvollziehbar.