Der Auto-Tröt zum Klugschwätze

[Erposs]

Also gerade beim Krad merkt man das doch sofort. Beim Auto ist alles so lange schick, wie es normal bleibt, beim W639 verliere ich ca. 1,5bar in 5 Tagen und zwar auf jedem Rad (mehr oder weniger). Da sind die (originalen) Alufelgen wohl hin. Oxydiert am Ventilsitz, ist von außen nicht zu sehen. Ich kann mich noch noch nicht entscheiden, neue Alus oder Stahl....

[Hondafahrer]

Sensoren hat meine Kawasaki GTR 1400. Ist aber auch schon19 Jahre alt. Ist schon gut, wenn die Batterien im Sensor noch gut sind.

[coffeemuc]

Zitat von Hondafahrer

Sensoren hat meine Kawasaki GTR 1400.

Haben doch alle Motorräder. Sehen auf den ersten Blick wie Lenkergriffe aus und fangen wild an zu zappeln, wenn der Luftdruck zu niedrig ist.
Ist auch logisch, einen Piepser würde ja niemand hören

[Giligan]

Zitat von Erposs

Also gerade beim Krad merkt man das doch sofort. Beim Auto ist alles so lange schick, wie es normal bleibt, beim W639 verliere ich ca. 1,5bar in 5 Tagen und zwar auf jedem Rad (mehr oder weniger). Da sind die (originalen) Alufelgen wohl hin. Oxydiert am Ventilsitz, ist von außen nicht zu sehen. Ich kann mich noch noch nicht entscheiden, neue Alus oder Stahl....

Ist von Krad zu Krad und von Reifen zu Reifen verschieden, war schon so als ich mit den Dingern anfing.
Aktuell fahre ich ja nur noch altes Zeug, BMW EZ 76, Honda EZ 77 mit Reifen die es in der Form schon damals gab. Zu viel Druck und die Maschinen wirken kippelig, zu wenig fällt, in gewissem Rahmen natürlich, kaum auf.
Auf beiden hatte ich mal hoch gelobte modernere Reifen montiert, die hatten nur einen kleinen Bereich in dem sie gut zu fahren waren, etwas zu wenig Druck und das Fahrverhalten wurde ätzend.

Die kleine MZ wird nur unhandlicher wenn der Druck nicht passt.

Alle müssen schon nach zwei Wochen Stillstand zwingend geprüft und nachgefüllt werden.

Bei der Suzuki mit Schlauch und dem Roller Schlauchlos, habe ich noch nie nachfüllen müssen.

Wie es mit den letzten, zu ihrer Zeit modernen Maschinen mit ihren breiten Schlauchlosreifen war, weiß ich nicht mehr. Nachgeprüft habe ich aber immer schon vor jeder Fahrt, manchmal auch nur Sichtprüfungen auf die ich mich aber immer verlassen konnte.

Schlauchlosreifen, wenn die Felgen und Ventile OK sind, halten den Druck gut.