Mercruiser 4.3 V6 Abgaskrümmer und Folgen eines Defekts

[PH97]

Hallo Zusammen,

es soll unsere erste Saison werden mit unserem Boot. Verbaut ist ein Mercruiser 4.3 V6 mit etwa 200 PS. Da noch das ein oder andere am Boot gemacht werden muss, habe ich es in eine Werft. Einige Dinge werden gemacht, ca. 1000 Euro stecke ich in das Boot. Eine Sache aber sorgen für große Verunsicherung bei mir: die Abgaskrümmer.

Die Werkstatt macht einen guten Eindruck, wir konnten uns auch alles am Boot anschauen und haben Vergleiche gezeigt bekommen. Der Krümmer sieht von außen nicht feierlich aus das gebe ich zu. Der Tausch würde aber nochmal ca. 2000 Euro kosten. Uns wurde mitgeteilt, dass dieser das Jahr noch durchhalten könnte, aber er könnte auch über den Jordan gehen. Wir wissen nicht wie alt er ist, die Schrift ist außen auch nicht zu erkennen. Wenn er kaputt geht, wäre wohl nicht nur die Saison vorbei sondern es würde Wasser ins Boot laufen und es gäbe Beschädigungen am Motor wenn der Krümmer kaputt geht, die sich wohl auf ca. 3000 Euro belaufen.

Was ist da dran und wie macht ihr es? Tauscht ihr den Krümmer? Ich bin etwas überfordert.

Vielen Dank.

[Miniskipper]

Lass die Dinger tauschen und genieße die kommende Saison!!!

[Stegeinreisser]

Ja, unbedingt tauschen, bevor deine erste Saison buchstäblich ins Wasser fällt.
Hast du mal Fotos gemacht ?

Gruß Maik

[goec2468]

Denk mal über Edelstahlkrümmer wie die von Hitek nach, die kosten auch nicht (viel) mehr.
Dann aber mit doppelter Kühlwasserzufuhr, sonst könnte es zu Kondensation in den Abgaskanälen kommen.
Und in jedem Fall eine Buchse für Lambdamessung einbauen lassen.

Viel Erfolg !

Gruß

Götz

[Paddy]

Bevor ich nun etliche Teile/Krümmer etc tauschen würde..
Schraubt die Riser ab. Sind je 4 Schrauben. Kostet am Ende 2 Dichtungen zu 40€?

Dann schaut man sich die Kühlkanäle etc genauer an, und kann dann entscheiden. Dee "Äusere" Rost ist nicht so wichtig. Wichtig ist der Innere bereich, Dichtflächen, und das "Mischrohr" wo sich Wasser und Abgas treffen.

Macht paar Bilder etc.

Alles andere ist Glaskugel lesen.

Achja, bei Wasser an der Falschen Stelle, kann dies einen Wasserschlag verursachen, und noch viel viel mehr als 3000€ kosten. Das Boot wird da nicht sinken, aber der Motor ist möglicherweise Kernschrott.

[corvette-gold]

Hallo,
Ich müsste erstmal nachfragen, was für eine Kühlung Du hast?

2 Kreis Kühlung mit Krümmer ( Wärmetauschauscher) im Kreislauf?
Dieser sogenannte geschlossener Kreislauf benötigt keinen Wechsel.

Bei der Einkreis Kühlung schon. Da wird von außen das Wasser genommen und
durch den Motor gepumpt zur Kühlung. Und somit auch in den Krümmer ( Wärmetauscher)
Der besteht aus Eisenguss. Eigentlich sehr dick, aber gerade in Salzwasser kommt es zur Korrosion. Die Dinger rosten Dir unter dem Hintern weg.
Ist im Süßwasser nicht ganz so hoch der Rost, aber die rosten auch.

Wenn das Geld nicht knapp ist, tauschen, dann hat man für ein paar Jahre Ruhe.

Wo liegt das Problem?
Rostet der durch, kommt Kühlwasser in den Auspuff und fließt direkt vor das Auslassventil.
Hat man Pech und dass Auslassventil ist gerade geöffnet, besteht die Gefahr,
dass Wasser in den Brennraum auf den Kolben läuft.
Da Wasser so gut wie gar nicht verdichtet werden kann, steht der Kolben schlagartig.
Das die Kurbelwelle mit ihrer Masse weiterdreht ist ein kapitaler Motorschaden (Totalschaden) ist die Folge

Lasse bei der Gelegenheit auch beide Abgasklappen prüfen und erneuern.
Die sitzen am Abgasgeweih und verhindern, dass vom Auspuff Wasser in Richtung
Motor läuft. Was z.B beim Übergang von Gleit auf Verdränger Fahrt stattfinden kann.
Das verhindern diese Klappen.
Grüße Frank

[PH97]

Zitat von Paddy

Bevor ich nun etliche Teile/Krümmer etc tauschen würde..
Schraubt die Riser ab. Sind je 4 Schrauben. Kostet am Ende 2 Dichtungen zu 40€?

Dann schaut man sich die Kühlkanäle etc genauer an, und kann dann entscheiden. Dee "Äusere" Rost ist nicht so wichtig. Wichtig ist der Innere bereich, Dichtflächen, und das "Mischrohr" wo sich Wasser und Abgas treffen.

Macht paar Bilder etc.

Alles andere ist Glaskugel lesen.

Achja, bei Wasser an der Falschen Stelle, kann dies einen Wasserschlag verursachen, und noch viel viel mehr als 3000€ kosten. Das Boot wird da nicht sinken, aber der Motor ist möglicherweise Kernschrott.

Ich danke dir für deine Auskunft. Die Werkstatt teilte mir mit sie hätten keine Glaskugel um herauszufinden ob das Teil durch ist müsste man röntgen was man natürlich nicht macht

[PH97]

Zitat von corvette-gold

Hallo,
Ich müsste erstmal nachfragen, was für eine Kühlung Du hast?

2 Kreis Kühlung mit Krümmer ( Wärmetauschauscher) im Kreislauf?
Dieser sogenannte geschlossener Kreislauf benötigt keinen Wechsel.

Bei der Einkreis Kühlung schon. Da wird von außen das Wasser genommen und
durch den Motor gepumpt zur Kühlung. Und somit auch in den Krümmer ( Wärmetauscher)
Der besteht aus Eisenguss. Eigentlich sehr dick, aber gerade in Salzwasser kommt es zur Korrosion. Die Dinger rosten Dir unter dem Hintern weg.
Ist im Süßwasser nicht ganz so hoch der Rost, aber die rosten auch.

Wenn das Geld nicht knapp ist, tauschen, dann hat man für ein paar Jahre Ruhe.

Wo liegt das Problem?
Rostet der durch, kommt Kühlwasser in den Auspuff und fließt direkt vor das Auslassventil.
Hat man Pech und dass Auslassventil ist gerade geöffnet, besteht die Gefahr,
dass Wasser in den Brennraum auf den Kolben läuft.
Da Wasser so gut wie gar nicht verdichtet werden kann, steht der Kolben schlagartig.
Das die Kurbelwelle mit ihrer Masse weiterdreht ist ein kapitaler Motorschaden (Totalschaden) ist die Folge

Lasse bei der Gelegenheit auch beide Abgasklappen prüfen und erneuern.
Die sitzen am Abgasgeweih und verhindern, dass vom Auspuff Wasser in Richtung
Motor läuft. Was z.B beim Übergang von Gleit auf Verdränger Fahrt stattfinden kann.
Das verhindern diese Klappen.
Grüße Frank

Danke für die Erklärung. Im Salzwasser war es nie, hat wenig Betriebsstunden aber der Motor ist halt 30 Jahre alt. Ich hab keine Ahnung wie alt der Krümmer ist. Zur Kühlung kann ich leider nichts sagen

[corvette-gold]

Die 2 Kreis Kühlung kostete um die 3000 Aufpreis und musste früher extra bestellt werden.
Damals war das so. Und vor 30 Jahren eher die Ausnahme.

Bei den neuen Motoren sind die immer mit dabei.


So sieht es mit 1 Kreis aus
https://www.boote-forum.de/picture.p...ictureid=63349

beim 2 Kreis hats Du oben meistens so eine Zylinder , quer oben verbaut den Wärmetaucher
https://cdn.boote-forum.de/staticimg...1&d=1305715837

Es gab auch einen Umbaut, wo dieser runde Wärmetauscher rechts stehend am
Motor montiert war. Die sind aber sehr selten.

Grüße Frank

[christep]

30 Jahre - raus die Dinger

[Desertbyte]

Zitat von PH97

Uns wurde mitgeteilt, dass dieser das Jahr noch durchhalten könnte, aber er könnte auch über den Jordan gehen.

Wenn du kein Anhänger der Strategie "Wir müssen sparen - koste es was es wolle!" bist, dann kann es wohl nur eine Lösung geben: Austauschen - Unbedingt!

[Sigi S.]

unbedingt tauschen!

Ich tausche meine Krümmer auch alle 10 Jahre, egal wie sie aussehen.