Anhänger 100 km/h

[RiVerAn]

Zitat von Føx

Mein Auto hat 2490kg leergewicht also 2988kg zuggewicht mit 100km/h(boot)

Nen Audi EQ8 hat 2725kg leergewicht, also doch, es gibt solche Autos.

2988kg entspräche einem 3t Trailer.
Habe 3,5t

[Federball]

@#16: ja, das Thema kenn ich, + habe meinen letzten kleinen Wohnie gewogen: leere Tanks, Kühlschrank,1/2 volle 11kg Gasflasche, etwas Kleidung, Geschirr+ Töpfe= noch locker 40kg Luft nach oben
Bürstner damit konfrontiert, und eine Auflastung von 1200 auf 1360 ohne technische Änderungen erhalten. Nur die Reifen mussten die richtige Traglast haben : hatten sie auch vorher. Die Rennereien und Gebühren hatten wir natürlich dazu.
Zum Glück (?) habe ich den alten 1800kg Wohnie nie gewogen - bin erst durchs sensibilisiert
Grüße, Reinhard

...ach ja: in Frankreich habe ich mich bei 120kmh völlig sicher gefühlt - habe ich aber nur kurz zum Überholen gemacht: der Spritvebrauch hat doch "etwas" zugelegt.

[Lippi]

Zitat von waterfront

Das stimmt so nicht, weil das Mindestgewicht des Zugfahrzeuges, für die 100 km/h steht ( in neueren Anhängern ) auch in der ZB2. Würde ja bedeuten, dass das Gewicht jeweils skaliert werden kann im Verhältnis zum Zugfahrzeug. Bitte ansonsten um Quellenangabe.

Danke, da lag ich falsch.
Halten wir also fest: es gilt beim Anhänger das zul. GG.

Wieder was gelernt.

[supernasenbaer]

Zitat von RiVerAn

Wer weis es:

Fahrzeug Leermasse 2,3t
Anhänger 3,5t mit 100km/h zulassung
Um 100 fahren zu dürfen müsste das Zugfahrzeug knapp3t haben.
Erstmal klar-100 is nicht.
(Kenne auch keinen PKW der 3t Leermasse hat und 3,5t ziehen darf.)

Aber:
Wenn der Trailer leer ist - darf ich dann die 100 fahren?

Nein.
Es zählt das zul Gesamtgewicht.


Edit: gerade gesehen, dass es bereits beantwortet wurde.

[kurz]

Fahrt durch die CH, für einmal einfacher. 100kmh ohne nix. Geht auch, keiner glaubts.

[schlauchi20]

Zugfahrzeugs für schwere Trailer mit 100 km/h sind z.B Wohnmobile.
Die haben dann schon mal ein Leergewicht von 2,8 oder 2,9 Tonnen.
Bis 3 Tonnen dürfen die ziehen.
Oder ein WoMo auf Iveco Daily Basis.
Darf 3,5 t ziehen und man kommt ausgebaut auch auf die erforderlichen 2,9 Tonnen für die 100er Zulassung.
Wenn man also unbedingt will, dann geht das.


Zum Thema Wohnmobile demnächst bis 4,25 Tonnen:
ja, darf man dann bald wahrscheinlich mit Klasse B fahren. Tempo 100 ist aber nicht, es bleibt bei der Begrenzung auf Zugfahrzeuge bis 3,5 t zGG.
Genau wie beim „LKW“ Überholverbot und all den anderen Beschränkungen.


Und wann fährt man mit Anhänger freiwillig auf der linken Spur?
Gar nicht!!
„Unfreiwillig“ schon mal, wenn wieder irgendwelche Sonntagsfahrer auf der Mittelspur mit 90 Versuchen einen LKW zu überholen, dann aber am Berg vergessen, zurückzuschalten.
Oder sowieso nur die mittlere Spur benutzen, weil rechts fahren ist ja uncool.

Da findest Du mich dann auch schon mal auf der linken Spur, auch wenn das nicht OK ist.

Gruß Rüdiger

[supernasenbaer]

Zitat von schlauchi20

Und wann fährt man mit Anhänger freiwillig auf der linken Spur?
Gar nicht!!
„Unfreiwillig“ schon mal, wenn wieder irgendwelche Sonntagsfahrer auf der Mittelspur mit 90 Versuchen einen LKW zu überholen, dann aber am Berg vergessen, zurückzuschalten.
Oder sowieso nur die mittlere Spur benutzen, weil rechts fahren ist ja uncool.

Da findest Du mich dann auch schon mal auf der linken Spur, auch wenn das nicht OK ist.

Gruß Rüdiger

Ich denke, es wird (leider) immer mal wieder Situationen geben, wo man den Fünfer gerade lassen muss.
Auch bei mir ist es schon vorgekommen, dass ich mal auf der ganz linken Spur gelandet bin.

Macht man natürlich nicht auf ner freigegebenen Autobahn, wenn von hinten die Tembo-300-Clique angeflogen kommt…aber wenn man niemanden sttört sag ich mir dann auch mal- Wo kein Kläger, da kein Richter.

[Fearless]

Ich gehöre da eher zu der Fraktion auf der rechten Spur an dem Mittelspurschleicher vorbei zu ziehen.
Nicht zu vergessen: 4 Wochen Pause gibt es mit Anhänger schneller als Solo….

[Wilma]

Ach krass das mit der linken Spur wusste ich auch nicht. Auf dem Berliner Stadtring (nicht Berliner Ring) sind ständig Anhänger (ich inklusive) auf der linken Spur unterwegs.

[Føx]

Zitat von Wilma

Ach krass das mit der linken Spur wusste ich auch nicht. Auf dem Berliner Stadtring (nicht Berliner Ring) sind ständig Anhänger (ich inklusive) auf der linken Spur unterwegs.

Ja, das dürfen sie auch.

Es ist erlaubt ausserorts die BEIDEN rechten zu befahren. d.h. ab 3 spurig ist die Linke tabu.

[Ahap]

Männer: wie isn das? Mein Trailer macht jetzt den 3.TüV.Die Reifen sind nun 7 Jahre alt....... 7,5MM hab ich gemessen.Was wohl jetzt der TüV meint?

[kurz]

Was soll er meinen? Wenn die reifen keine Risse e c haben, wird der TÜV zufrieden sein.
100kmh wäre evtl dann in D nicht mehr.
..

[Ahap]

100kmh wäre evtl dann in D nicht mehr.
..

Reist er mir 100km/ Zulassung runter? Muß ich zur Zulassung und das austragen?

[supernasenbaer]

Nein…da wird nix geändert, runtergerissen oder ausgetragen.
Du darfst nur nicht mehr 100km/h fahren wenn die Reifen älter als 6 Jahre sind.

Ggf wird im HU-Bericht das als Hinweis vermerkt, dass die Reifen älter sind als 6 Jahre.

[Andrei]

Zitat von Lippi

Ich rate jedem - zumindest vor längerer Fahrt, wo also noch Urlaubsszeug an Bord ist - bei Fahrtantritt irgendwo in der Nähe auf eine Waage zu fahren (gibts überall, Containerdienste, Kohlehandel usw.). Kostet meistens nur einen 10er oder ein nettes Bootsgespräch und die Rennleitung freut sich, wenn man einen aktuellen Wiegezettel dabei hat. Nicht nur wegen dem Zettel, sondern, weil die Beamten erkennen: "Hier macht sich jemand Gedanken...".
Das ist allemal besser, als die Frage nach dem Gewicht mit: "Keine Ahnung..." zu beantworten

Zumindest bei einem 1-achsigen Trailer kann man noch in den letzten HU-Bericht schauen. Da könnten die bei der Bremskraftprüfung gemessenen Radgewichtskräfte stehen.

Sofern man mit voller Beladung zur HU fährt, kann das auch genügen.

[Lippi]

Mal im Ernst, wer fährt mit voller Urlaubsbeladung zur HU ?
Ein derartiger Beleg führt eher zu der Ansicht, dass der Trailer bei Urlaubsfahrt viel schwerer ist, als zur Prüfung.

[Stephan123]

Ich bin immer mit vollem Trailer zum TÜV ohne Probleme

[Andrei]

Ich lege auf der Reise nur einige wenige Taschen ins Boot, Gesamtgewicht evtl. 50 kg. Das Gespanngewicht ist bei mir somit auch bei der HU fast identisch mit dem Urlaubsgewicht. Das Boot wird an der letzten Landtankstelle vor dem Hafen getankt.

[Niki]

Zitat von kurz

Fahrt durch die CH, für einmal einfacher. 100kmh ohne nix. Geht auch, keiner glaubts.

Ohne nix stimmt nicht ganz, der Anhänger muss vom Hersteller für 100km/h freigegeben sein.
Ist z:b: bei meinem Brenderup 3500 kg Trailer der Fall, Bescheinigung dafür kann man downloaden.
Viele Grüße
Niki

[kurz]

Gib mir mal ein Beispiel von einem Trailer, der nicht für 100kmh zugelassen wäre.
Mag sein, dass es bei einem uralt Exot der Fall wäre.
Bei den in den letzten 20 Jahren gebauten, mit standard Achsen, alles problemlos.

[coffeemuc]

Zitat von Andrei

Ich lege auf der Reise nur einige wenige Taschen ins Boot, Gesamtgewicht evtl. 50 kg. Das Gespanngewicht ist bei mir somit auch bei der HU fast identisch mit dem Urlaubsgewicht.

Bei einer Kontrolle während der Reise würde aber auch die Polizei sehen, dass das Boot nahezu leer ist, oder?

[Lippi]

Zitat von kurz

Gib mir mal ein Beispiel von einem Trailer, der nicht für 100kmh zugelassen wäre.
Mag sein, dass es bei einem uralt Exot der Fall wäre.
Bei den in den letzten 20 Jahren gebauten, mit standard Achsen, alles problemlos.

Als ich den neuen 750er für die Hille angemeldet hatte, sagte der Angestellte vom Bürgerbüro Löbau wortwörtlich zu mir, die 100km/h trägt er nicht ein, weil er den Satz in den Brenderup Papieren nicht verstehen würde. Dort stand drin die Bedingung mit den 0,3 Leergewicht Zugfahrzeug usw....
War mir egal, da ich eh kein so massives Zugfahrzeug habe

[schlauchi20]

Zitat von kurz

Gib mir mal ein Beispiel von einem Trailer, der nicht für 100kmh zugelassen wäre.
Mag sein, dass es bei einem uralt Exot der Fall wäre.
Bei den in den letzten 20 Jahren gebauten, mit standard Achsen, alles problemlos.

Nö, kann man so nicht sagen.
Z.B. sind Stoßdämpfer Pflicht, und auch die muss man teilweise heute noch gegen Aufpreis extra bestellen.

Also „Immer“ sind die Anhänger auch heute nicht für 100 geeignet, MEISTENS aber schon.

Gruß Rüdiger

[kurz]

Sorry an die letzten 2. Beiträge.

Ich bezog mich auf die Regeln in CH.
Dass in D mehr verlangt wird, dürfte klar sein.

[schwinge]

Zitat von schlauchi20

Nö, kann man so nicht sagen.
Z.B. sind Stoßdämpfer Pflicht, und auch die muss man teilweise heute noch gegen Aufpreis extra bestellen.

Nö - da greift dann "Faktor xmit 0,3" (siehe Tabelle in #1)