Welcher Makler, welches Portal für den Verkauf einer Squadron 55?

[fignon83]

Moinsen,
Freunde von mir wollen sich von Ihrer sehr schönen 2001er Squadron 55 trennen. Wo und wie bietet man die am besten an? Ich kenne den Markt für solche Teile nicht, also möchte ich das Schwarmwissen hier bemühen.Wer kennt sich aus?

[murphys law]

Du solltest vielleicht noch ergänzen, wo das Boot liegt.
D oder NL, oder?

[jugofahrer]

Boot.24 wäre dafür geeignet, dort stehen aktuell auch mehrere inseriert

[fignon83]

Zitat von murphys law

Du solltest vielleicht noch ergänzen, wo das Boot liegt.
D oder NL, oder?

Boot liegt in D/Unterweser. Ist bei einem deutschen Makler, der sich wohl durch Nichtstun auszeichnet.

[murphys law]

Ich habe sehr gute Erfahrung gemacht mit dem Verkauf meines Bootes in NL mit den sehr gut Deutsch sprechenden Maklern der Fa. Bootbemiddeling.nl.
Es ging sehr schnell mit dem Verkauf und dem Einsatz des Maklers.
Das Boot wurde nach Deutschland verkauft. Inwieweit sie Boote vermakeln, welche ihren Liegeplatz in D haben, weis ich nicht.
Service, Abwicklung und auch der überaus gute Kontakt, waren auf jedenfall spitze.

[wernerw]

Zitat von fignon83

Boot liegt in D/Unterweser. Ist bei einem deutschen Makler, der sich wohl durch Nichtstun auszeichnet.

Momentan kommen auch keine Anfragen, was soll der da tun? Ich kenn ja das Gewerbe, mehr als inserieren kannst du ja nicht wirklich machen und wenn sich keiner für den Kahn interessiert... kann der auch nix dafür.

Die Börsen sind voll mit Booten, ich kenne einige die verkaufen wollen und inseriert haben. Die Preise sind arg im Eimer wie ich finde. Da kommen dann über Kleinanzeigen ganz freche Anfragen mit echt unverschämten Preisvorstellungen. Ich kenn auch welche da kam nicht ein Anruf.
Da ist eine Tresfjord bei, richtig gutes Boot mit super gewartetem VP Motor. Unter 20K..... der Eigner verzweifelt weil er es nicht los wird. Der Markt gibt grad für Verkäufer kaum was her. Er überlegt jetzt evtl. es einfach zu verschleudern weil er es einfach nur noch weg haben will.

Wenn man es sich leisten kann stellt man das Ding in einen Verkaufhafen bei einem Makler. Kostet aber auch jeden Monat, in NL hab ich den Eindruck das ist ein Geschäftsmodell geworden. Verkäufer zahlen an dem Makler jeden Monat für den Liegeplatz und die Inserate. Die Squadron wird ja sicher noch einiges an Wert mitbringen, da macht ein Verkaufhafen evtl. Sinn. Da kommen in der Saison auch einfach mal Neugierige und wenn das Boot gut da steht, kommen da auch Anfragen.

[Tinduck]

Wenn sich keiner für das Boot interessiert, hilft nur Preis runter, dann wird es interessanter. Das wird der Makler auch so empfohlen haben, wenn er sein Geld wert ist.

Der Verkäufermarkt der letzten Jahre ist jetzt halt in einen Käufermarkt umgeschlagen, da hilft auch kein Jammern.

Wie gesagt, Alternativen: Preis runter oder Boot behalten.

bis denn,

Uwe

[fignon83]

Zitat von wernerw

Wenn man es sich leisten kann stellt man das Ding in einen Verkaufhafen bei einem Makler. Kostet aber auch jeden Monat, in NL hab ich den Eindruck das ist ein Geschäftsmodell geworden. Verkäufer zahlen an dem Makler jeden Monat für den Liegeplatz und die Inserate. Die Squadron wird ja sicher noch einiges an Wert mitbringen, da macht ein Verkaufhafen evtl. Sinn. Da kommen in der Saison auch einfach mal Neugierige und wenn das Boot gut da steht, kommen da auch Anfragen.

Das mit dem Verkaufshafen ging mir auch durch den Kopf. Ob die Nachbarn aus dem Westen höhre Umschlagszahlen haben, bzw. drehen sich da die Boote schneller?

[murphys law]

Inwieweit die Umschlagszahlen hier in NL höher sind, als in D kann ich ich nicht beurteilen als Laie. Das der Markt größer ist weis ja wohl jeder gegenüber in D.
Das Makler damit ihr Brot verdienen auch....
Bevor ich mein Boot letztlich diesen Maklern in die Hände gegeben habe, hatte ich vier andere auf dem Boot!!
Erspar mir näher darauf einzugehen. Ich habe mich ab und zu gefragt, wer hier eigentlich der Verkäufer und damit der König Kunde ist. Es war wirklich teilweise unverschämt, für wie dumm sie einen einschätzen (u.a. auch mit den Liegeplatzgebühren im Verkaufshafen)
Ich bin durch Zufall an meine von mir empfolenen Makler gekommen.
Die Jungens haben sich schwer ins Zeug gelegt und selbst in der letzten Phase kontte ich noch gut mit ihnen dealen über die vorher eigentlich abgesprochene Kaution.
Alles ging mit viel Humor und von beiden Seiten Spaß an der Sache. Fazit für mich aber war schlichtweg :Respekt, Augenhöhe und keine Tricksereien von beiden Seiten.
Mein Boot war nach sechs Wochen verkauft zur Zufriedenheit von Käufer und Verkäufer inkl. der Übergabe und Zahlungen.
Einfach Glück gehabt? Kann sein, aber vielleicht auch vorher sich etwas kundig gemacht als Verkäufer und damit nicht auf ....reingefallen.
Also: Vorsicht bei der Wahl des Maklers und dem Kleingedruckten in den Verrägen.
Es gibt ehrliche Typen, leider sind selbst hier in NL Makler mit großen Namen, nach m.M.n. sehr viel Halsabschneider. In punkto kaufen und verkaufen sind die NL`er uns seit Jahren im Vorteil. Da sind wir kleine naive Jungens, vor allem auch bezüglich unseres Rechtsverständis und dem Umgang damit.

[fignon83]

. In punkto kaufen und verkaufen sind die NL`er uns seit Jahren im Vorteil. Da sind wir kleine naive Jungens, vor allem auch bezüglich unseres Rechtsverständis und dem Umgang damit.

Das unterschreib ich blind. Wobei ich persönlich wie geschäftlich nie auf die Nase gefallen bin. Obacht schadet da sicher nicht.

[Totti-Amun]

Es sind ja eh nur ein paar interessante Plattformen vorhanden, die Boote zum Teil auch auf mehreren gleichzeitig inseriert. Das wissen auch Käufer.
Entweder ist der Preis zu hoch, oder es ist irgendwas, bzw. stimmt was nicht mit dem Boot (dann ist es auch wieder im Preis zu hoch).
Gute Boote in ordentlichem Zustand gehen auch weg, zu jeder Jahreszeit.

Eine große Plattform zum Selbstvermarkten ist https://www.boat24.com/de/

Gruß

Totti

[achim1]

In NL ganz klar Elburgyachting.

Gruß Achim

[Startpilot]

Zitat von achim1

In NL ganz klar Elburgyachting.

Gruß Achim

Das möchte ich so ausschliesslich nicht stehen lassen.
NL kennzeichnet sich durch eine hohe Maklerdichte, sowohl gute als auch schlechte.

Neben Elburgyachting fallen mir noch etliche gute ein (auf Basis persönlicher Erfahrung bzw. aus meinem Umfeld), ohne dass ich für diese hier werben möchte.

Deiner offenkundig eigenen guten Erfahrung soll dieser Beitrag aber keinen Abbruch tun.

[dragoskipper]

Ich habe den Eindruck, dass NL ein guter Platz für Kauf und Verkauf von Booten in der genannten Größe ist. Neben Elburg Yachting kann ich Sleeuwijk Yachting empfehlen. Bei Sleeuwijk habe ich schon sehr zufrieden gekauft und verkauft.

[fignon83]

Ich gebe das mal so weiter. Ich denke auch, dass in der Kategorie ein Verkaufshafen besser geeignet ist als "nur" ein (Makler-)Portal mit Verbleib auf dem eigenen Liegeplatz.

[Totti-Amun]

Für ein (wirklich) hochwertiges Boot würde ich wahrscheinlich direkt zu De Valk gehen:

https://www.devalk.nl/de

Grüße

Totti

[murphys law]

Zitat von Totti-Amun

Für ein (wirklich) hochwertiges Boot würde ich wahrscheinlich direkt zu De Valk gehen:

https://www.devalk.nl/de

Grüße

Totti

Sprichst Du aus eigener Erfahrung?

[Totti-Amun]

Zitat von murphys law

Sprichst Du aus eigener Erfahrung?

Insofern, als dass ich bei meiner 10-jährigen Suche nach einem Boot täglich auf deren Webpräsenz war.
Aber schau dir das mal selbst an, mit welchem Einsatz und Aufwand die Boote dort weltweit präsentiert werden.
Die haben auch mehrere Verkaufshäfen, auch einen in den Niederlanden.

Gruß

Totti

[murphys law]

So hat eben jeder andere Erfahrungen.
Meine Erfahrung liegt hier vollkommen anders. Webpräsenz hin oder her.
Für mich als Verkäufer ist interessant, wie der Makler als Interessent auftritt, welche Konditionen er anbietet und den allgm. Service.
Ich werde mich hüten hier Details zu schreiben.
Es fängt schon bei der Akquise an und geht über das Kleingedruckte und dem Ablauf des Verkaufes, oder auch nicht Verkaufes weiter.
Nur weil eine Maklerfirma sich groß im Web präsentiert (und hier wurden zwei genannt), bedeutet dies noch lange nicht, dass sie "die Besten" sind.
Ich denke es ist deshalb nur hilfreich Empfehlungen auszugeben, wenn man eigene und ich meine damit wirklich eigene Erfahrungen mit der entsprechenden Firma hat.
Ein zu jedem Thema gegebenen Beitrag zu liefern, stellt sich für mich als nicht besonders hilfreich für den Fragesteller dar.

[Totti-Amun]

Zitat von murphys law

Nur weil eine Maklerfirma sich groß im Web präsentiert (und hier wurden zwei genannt), bedeutet dies noch lange nicht, dass sie "die Besten" sind.
Ich denke es ist deshalb nur hilfreich Empfehlungen auszugeben, wenn man eigene und ich meine damit wirklich eigene Erfahrungen mit der entsprechenden Firma hat.
Ein zu jedem Thema gegebenen Beitrag zu liefern, stellt sich für mich als nicht besonders hilfreich für den Fragesteller dar.

Naja, da glänzt du ja besonders mit der Nebelkerze.


Wer ist denn für dich der beste Makler?

Der am Meisten für den Verkäufer rausholt?

Der am Meisten für den Käufer rausholt?

Der aus Kostengründen nur 5 unscharfe Bilder vom geschätzten Eigner auf die Webseite legt und sich ansonsten kaum bewegt, dafür aber die niedrigste Courtage berechnet? An dem Punkt ist man ja bereits laut des TE (zu den Kosten wurde freilich nichts geschrieben).

Ein Makler mit über 75-jähriger Expertise und 870 Booten im Portfolio entspricht nicht deinen Vorstellungen, so viel ist ist aber zu erklären. Und das hilft jetzt dem TE mehr?
Na dann...

Wenn ich mir nur mal die in Holland liegende Elling ansehe, unter 200K€, in dem Rahmen mehr oder weniger wird sich die Squadron ja bewegen müssen, sehe ich da alleine 162 hinterlegte Fotos.

[W115/8]

Gerade bei diesem spannenden Thema scheint leider die Prämisse zu gelten:

"ein Gentleman genießt und schweigt"

Man möge mich korrigieren, aber hat man einmal den Köder geschluckt "dieses Schiff verkaufe ich Dir ganz schnell, da habe ich schon Interessenten, die genau so ein Schiff suchen!", und etwas hastig den eher nicht übersichtlichen Maklervertrag unterschrieben, dann ist das vielleicht plötzlich ganz unerwartet schwierig, weil in China ein Sack Reis in Schieflage geraten ist oder am Westufer des oberen Amazonas ein Schmetterling mit den Flügeln gewedelt hat, der schwuppdiwupp den ganzen Gebrauchtbootmarkt lahmlegt.

Und dann laufen je nach Kondition für den Makler stetig die Kosten bzw. die Einnahmen für den Platz im Verkaufshafen derweil der Eigner schwitzt, weil der erwartete Geldsegen ausbleibt, der evtl. für das neue Schiff mal eben lässig per Kredit überbrückt wurde oder weil Donald wieder irgendeinen Blödsinn macht, der die Ersparnisse rapide reduziert und schon wird der Traum vom schnellen Verkauf ein Alptraum.

Der schnelle Verkäufer genießt, der andere leckt irgendwann seine Wunden.
Sei es aus Freude, Scham oder vertraglich vereinbarter Verschwiegenheitspflicht, beides geschieht wohl überwiegend schweigend.

Schade findet das

Andreas

[murphys law]

Das mit den Nebelkerzen ist doch wohl verständlich für jeden, der sich Gedanken darüber macht, was er öffentlich äußert.
Solltest Du eventuell Dir auch mal überlegen.

Was einen guten Makler für mich ausmacht?
1. Auf Anfrage entsprechend zu reagieren
2. Sich selbst zu dem Verkaufsobjekt zu bemühen und nicht fordern man solle mit dem Boot zu ihnen kommen.
3. Termine einzuhalten
4. Das Boot fachkundig und marktgerecht zu taxieren.
5. Darlegung, welche Form und Umfang gemacht wird, um das Boot auf dem Markt zu bewerben.
6. Die Verkaufskonditionen (anfallende Courtagen, eventuelle entstehende Lagergebühren und sogar Unterhaltsarbeiten in Verbindung mit nicht schnellen Verkauf, Übergabeabwicklung, bis letztlich die Zahlung und Garantien) auf Augenhöhe und den entsprechenden üblichen Preisen in puncto vergleichbarer Makler.
Eine Garantie, bzw. eine Bewertung aufgrund einer jahrzehntelangen Präsenz von einer Firma für alle diese Punkte abzuleiten, sehe ich nicht!
Gut, soll jeder seine Erfahrungen machen und später aber nicht dumm aus der Wäsche gucken, wenn er mit Kosten etc. konfrontiert wird, mit welchen er vorher gar nicht gerechnet hat.

[Totti-Amun]

Zitat von murphys law

Das mit den Nebelkerzen ist doch wohl verständlich für jeden, der sich Gedanken darüber macht, was er öffentlich äußert.
Solltest Du eventuell Dir auch mal überlegen.

Was einen guten Makler für mich ausmacht?
1. Auf Anfrage entsprechend zu reagieren
2. Sich selbst zu dem Verkaufsobjekt zu bemühen und nicht fordern man solle mit dem Boot zu ihnen kommen.
3. Termine einzuhalten
4. Das Boot fachkundig und marktgerecht zu taxieren.
5. Darlegung, welche Form und Umfang gemacht wird, um das Boot auf dem Markt zu bewerben.
6. Die Verkaufskonditionen (anfallende Courtagen, eventuelle entstehende Lagergebühren und sogar Unterhaltsarbeiten in Verbindung mit nicht schnellen Verkauf, Übergabeabwicklung, bis letztlich die Zahlung und Garantien) auf Augenhöhe und den entsprechenden üblichen Preisen in puncto vergleichbarer Makler.
Eine Garantie, bzw. eine Bewertung aufgrund einer jahrzehntelangen Präsenz von einer Firma für alle diese Punkte abzuleiten, sehe ich nicht!
Gut, soll jeder seine Erfahrungen machen und später aber nicht dumm aus der Wäsche gucken, wenn er mit Kosten etc. konfrontiert wird, mit welchen er vorher gar nicht gerechnet hat.

Und all das macht De Valk nicht? Wie kommen die nur immer zu neuen Booten und konnten so über 75 Jahre am Markt bestehen?

All das, was du hier bemängelst, lernt jedes Kind schon in der Schule. Lesen vor der Unterschrift. Wer das auch heute noch nicht macht, ja... ... da fehlen mir die Worte.
Ein Boot bei dir im Heimathafen zu bewerten und Fotos zu machen, das machen die. Musst du halt bezahlen. Oder dein Boot in deren Hafen bewegen. Abholen und zurückfahren kostet halt, gerade qualifiziertes Personal.
Oder arbeitest du kostenfrei?

[murphys law]

Zitat von Totti-Amun

Und all das macht De Valk nicht? Wie kommen die nur immer zu neuen Booten und konnten so über 75 Jahre am Markt bestehen?

All das, was du hier bemängelst, lernt jedes Kind schon in der Schule. Lesen vor der Unterschrift. Wer das auch heute noch nicht macht, ja... ... da fehlen mir die Worte.
Ein Boot bei dir im Heimathafen zu bewerten und Fotos zu machen, das machen die. Musst du halt bezahlen. Oder dein Boot in deren Hafen bewegen. Abholen und zurückfahren kostet halt, gerade qualifiziertes Personal.
Oder arbeitest du kostenfrei?

Nur mal zur Klarstellung. Ich habe hier keinen Namen genannt, sondern Du!
Scheinbar gibt es aber doch genug Leute, die in der Schule nicht das richtige Lesen und auch verstehen des Gelesenen gelernt haben. Ich zähle mich nicht dazu und verwahre mich auch gegen übliche spitzfindige Unterstellungen.
Ich habe hier auch nichts bemängelt, sondern nur versucht darzustellen, wie für mich ein Verkauf eines Bootes via Makler ablaufen sollte, bzw. ist.
Scheinbar, wie immer, weist du ja genau wie Bewertungen nebst Fotos bei "dem" und anderen Maklern eingepreist werden, oder vielleicht zum Service und entsprechend in der Courtage schon enthalten sind.
Ob und wie die genannten Firmen dies tun, kann ja jeder für sich selbst ausprobieren

[waterfront]

Eine Yacht dieser Größe und Alters bietet man am besten im Mittelmeer an, das kauft in D niemand. Die potenziellen Käufer kann man an 2 Händen abzählen. Mal abgesehen vom Wetter.

Ich habe schon gesehen ( wenn, dass das Boot ist ), das Elburg Yachting das Stück vermakelt und auf französischen Websites anbietet. Das ist gut so. Ich würde aber ein Preis für den Transport ans Mittelmeer angeben.