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| Elektromotoren und Elektroboote Speziell für elektrische Antriebe und elektrisch angetriebene Boote. Kein Modellbau! |
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Themen-Optionen |
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#26
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Vermutlich weil die denken ein 10Ps Elektro ist so stark wie 15 Ps Verbrenner.
Den Elektromotor schaff ich mir eigentlich nur wegen dem Starnberger See an und der hat gar keine Führerscheinpflicht nur unter 18 steht in meine Auflagen. Warum kein Verbrenner dort? weil 13 Jahre Wartezeit. Und weil die Zeit letztes Jahr da dort so schön war mit meinem vergangenem Boot möchte ich da auch zwischendurch fahren. Mein Honda kommt dann auf der Donau zum Einsatz oder vllt mal im Urlaub Ostsee. Vorhin noch Epropulsion angeschaut Irgendwie zieht es mich immer zum Torqeedo zurück weil ich halt um mich herum Service Hilfen hab wenn er mal streiken sollte bzw. Das Geschäft wo ich ihn kaufen würde. |
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#27
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Moin,
frage doch deinen Torqueedo Händler ob ein Test des Motors an deinem Boot möglich ist. Service vor Ort ist viel wert. Torsten
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manche Boote fahren elektrisch..... |
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#28
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Okay ich frag mal.
Aber da sich die Meinungen ja etwas teilen wird der Shop auch seine Eigene Meinung zum Thema Schaftlänge haben und deshalb möchte ich hier nochmal nachfragen. Der Verbrenner AB wird ja eigentlich nur durch die Spiegellänge ermittelt für die Schaftlänge. Wäre in diesem Fall kurzschaft ca 40cm Aufliegekante bis Rumpfkante Torqeedo gibt als Schaftlänge an Aufliegekante bis Pylonspitze hinten zumindest bei den kleineren Cruise Modellen. Der Verbrenner hat als Kurzschaft die selbe Länge wenn man es so nachmisst. Wie ein Torqeedo Langschaft Nimmt man den Torqeedo jetzt trotzdem als Langschaft? Obwohl Spiegel für Kurzschaft wäre? Ich mein der Propeller ist deutlich größer Kavitationsplatte kommt auch noch ran? |
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#29
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Die Epropulsion Motoren haben ja eine Rekuperation.
Funktioniert das gut? Oder bremst das zu sehr ab ? |
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