Bugspriet Nachrüstung/Sinn/Unsinn ?

[bernhardherr]

... oder ist dieses Boot eigentlich nicht doch eine Fehlkonstruktion? Ich verstehe die Gattin!

[Desertbyte]

Zitat von bernhardherr

... oder ist dieses Boot eigentlich nicht doch eine Fehlkonstruktion? Ich verstehe die Gattin!

Du verstehst meine Frau? Da melde ich meine Zweifel an...

Und das Boot ist das was es ist: Mein Boot und damit für mich das beste Boot der Welt, auch wenn es ein paar Unzulänglichkeiten hat wie jedes Boot...

...damit muss ich im Moment klarkommen oder nach Möglichkeiten suchen Dinge zu verbessern.

Nebenbei bzw. unter uns gesprochen: Meine Frau hat von diesem Projekt KEINE AHNUNG und sich noch nie beschwert über das Ein/Aussteigen.
Ich mach das weil ich sehe das sie sich manchmal ängstigt und ihr das den Spass trübt.

[MichaB.]

Gibts im ganzen Hafen keine Möglichkeit längsseits zu gehen ? Deine Frau könnte dort ein- und aussteigen. Du machtst dann das Boot alleine fest und hüpfst elegant an Land .

[Desertbyte]

Zitat von MichaB.

Gibts im ganzen Hafen keine Möglichkeit längsseits zu gehen ? Deine Frau könnte dort ein- und aussteigen. Du machtst dann das Boot alleine fest und hüpfst elegant an Land .

Ja gibt es, machen wir ab und an auch die Art wenn der Anleger frei ist.

Ich bin halt gerne unabhängig von solchen Dingen und an sich ist dort Anlegen von Privat verboten.

[Federball]

Zitat von MichaB.

Gibts im ganzen Hafen keine Möglichkeit längsseits zu gehen ? Deine Frau könnte dort ein- und aussteigen. Du machtst dann das Boot alleine fest und hüpfst elegant an Land .

Gute Idee: wir z.B. haben einen Gästesteg = da ist die Höhe 1:1 zum Seitendeck.
Da habe ich meinen Squashverein zum segeln ein/aussteigen lassen
Grüße, Reinhard

[fignon83]

Zitat von Flybridge

Jetzt mal ehrlich. Wie soll bei dem Boot ein Bugspriet helfen?

Man steigt auf die Platte und kann sich nirgends festhlaten. Das Boot ist wackelig und vlt ist es auch noch windig. Da soll man dann auf einem Bein und mit Gepäck/Kühltasche herumbalancieren?

Alle Boot mit Bugspriet, das ein Aufsteigen wesentlich erleichtert, haben einen große Relingkorb oder eben das vorgenannte Rollstag. Da hält man sich fest und steigt aufs Boot über.

In deinem Fall wäre die bessere Option das rückwärtige Einparken. Mit Möglichkeit das Boot auf dem Liegeplatz über Leinen zu führen. Auch bei hochstehendem AB.

Grundsätzlich braucht diese Art Boot einen Seitenfinger oder die richtige Steghöhe.

Ich kann das Problem nachvollziehen. Bei mir wäre es ähnlich, wenn ich nicht einen Bugspriet hätte. Ohne Reeling. Dennoch eine große Hilfe. Sicher, längsseits gehen oder einen Schwimmtsteg direkt seitlich bevorzuge ich auch. Aber manchmal muss es eben
übers Heck oder Bug gehen. Und das geht mit dem Bugspriet deutlich besser. Einen mit Leiter würde ich auch in Betracht ziehen, wenn es denn auch eine gibt, wo die Leiter von 90 bis 180 Grad verstellbar wäre ( gibt es bestimmt irgendwo). Habe jetzt leider kein besseres Foto dabei.

[elba]

Hallo Roland,

ein klares JA für den Bugspriet. Wenn Du einmal einen hattest wird sich die Frage in dieser Bootsgröße nie mehr stellen.
Beigefügt habe ich ein Bild unserer Sea-Ray. Da ist der Stand rechts und links von dem Ankerschaft. Im Hintergrund sieht man ein Nachbarboot, der den Anker überbaut hat.

Viele Grüße
Joachim

[elba]

.....oder bei der Cruisers und der Fletcher......

[Desertbyte]

Ich bedanke mich für die vielen konstruktiven und auch die kritischen Antworten!

Nachdem die deutliche Mehrheit doch Verbesserungspotential für die Situation in einem Bugspriet sieht: Bau ich bis zum Saisonstart so ein Ding an das Boot.

Aktuell tendiere ich zu diesem Fertigbauteil, das kann ich mit zwei optionalen 30° Bögen noch in der Höhe / Anlagefläche breit anpassen.

https://batsystem.se/product/power-bowsprit-550-eva-18-25-ft/?v=7d0db380a5b9

(Lieferbar bei einem anderen Händler)

Die 3.Stütze die das Moment abfängt möchte ich aber nicht setzen, sondern mit einem gelaserten/gekanteten Blech auf den Bugbeschlag abstützen, der ist mit 6x M8 gegen Konterplatten im Bug verschraubt und sollte das spielend aufnehmen können.

Fotos vom eingebauten Zustand stell ich dann ein, wird aber erst im Januar sein denke ich.

Wie gesagt: Danke nochmal für die rege Beteiligung!

[Stella del Mare]

Eines noch zum Einbau.

Beim vorletzten Boot musste ich nachrüsten (Jeanneau CC 7.5) - ich bestellte den Originalen.

Als das Teil kam wunderte ich mich, dass M8 Gewindeschrauben ohne Muttern (zum Kontern) geliefert wurden. Einbau war am Boot (400 km von zu Hause weg im Wasser). Darum nahm ich längere Schrauben, Mutter usw. mit. Vier Befestigungspunkte (2 oberhalb der Scheuerleiste - 2 darunter) pro Punkt 3 Schrauben.

Dann am Boot die Ernüchterung. Auf der Innenseite der Befestigungspunkte kommt man nicht ran, weil dort befindet sich zusätzliches Laminat und GFK. Also nix mit Kontern.

Dann dachte ich, das wird wohl so halten müssen mit den Gewindeschrauben. Also, zuerst mit 3 od. 4 mm gebohrt. Ich bemerkte zuerst GFK dann Metall, dann wieder GFK. Dann näherte ich mich mit der Bohrergröße langsam an. Alles in Allem sicher 15 mm dick und die Metallschicht min. 2-3 mm. Dann war ich beruhigt. Alle ! 12 Schrauben zogen total fest.

Das Teil hält bombenfest. Ich weiß nicht wie die das machen, wenn der BS beim Bootskauf mitbestellt wird...

Bei der Beneteau jetzt sieht man, dass innen gekonteret ist. Mindestens eine M10 Mutter ist dort. Aber da ist das Prinzip ein Anderes, denn Außen sieht man keine Schrauben. Da geht bei allen 4 Befestigungspunkten eine fixe Gewindestange (Foto schemenhaft) durch das GFK.

Meine BS Geschichte nur zum Gedankenanstoß.

[Desertbyte]

Zitat von Stella del Mare

Meine BS Geschichte nur zum Gedankenaustoß.

Danke - solche Erfahrungsberichte sind immer wertvoll, auch wenn ich leider kein Metall im Bug vorfinden werde.

Der Einbau, egal welches Fabrikat, wird sowieso spannend, weil auf der Stb-Seite sollte ich vom Kettenkasten von Innen die Kontermuttern setzen können. Backbord ist mir das noch ein Rätsel, da muss ich heute noch zum Boot und das im Detail beäugen.
Befürchte aber das ich an Bb nur an die Schraubpunkte komme wenn ich mir mindestens 1x den Ober und den Unterarm breche, sonst geht sich das gemeotrisch nicht aus

Mal sehen was ich heute an Einbaumaßen ermitteln kann und an Montagestrategíe ableiten, vorher wird nichts bestellt.

[Käpt´n Thomas]

gute Entscheidung, viel Erfolg beim Einbau/Anbau.

[blackmolly]

Mein Tip: Dazu einen Haltemast möglichst weit vorne. Evtl mit einem Handlauf verbunden, der das Nach-Vorne-gehen erleichtert. Richtig gemacht kann das gut aussehen und bietet Dir noch einen Platz für die Beflaggung.

Gruß Jörg

[Robinson62]

Seit dem Wechsel von meiner Sealine auf die kleine Quicksilver habe ich ein ähnliches Problem... nämlich, dass mein Hund nicht über den Anker und den Bug einsteigen will und mit knapp 40kg auch zu schwer ist, ihn rüber zu tragen... ich plane nun eine sogenannte Badeplattformverlängerung anzubringen auf der Seite, wo keine Badeleiter ist und rückwärts einzuparken... bestellen will ich diese: https://www.wellenshop.de/badeplattf...AaAkLAEALw_wcB
... LG Peter

[Thomas Z.]

Zitat von elba

Hallo Roland,

ein klares JA für den Bugspriet. Wenn Du einmal einen hattest wird sich die Frage in dieser Bootsgröße nie mehr stellen.
Beigefügt habe ich ein Bild unserer Sea-Ray. Da ist der Stand rechts und links von dem Ankerschaft. Im Hintergrund sieht man ein Nachbarboot, der den Anker überbaut hat.

Viele Grüße
Joachim

Hallo Joachim
Hast Du dazu noch ein paar Bilder?
Evtl. auch von der Einbausituation der Winch?

Gruß
Thomas

[Desertbyte]

Kleines Update zu dem kleinen Projekt:
- Maße sind ermittelt
- Bugspriet ist auch noch vor Weihnachten angekommen

Geworden ist es ein ganz normaler Standard-Bugspriet von SVB, weil weder Batsystem.se. noch irgendein anderes recherchiertes Katalogbauteil an meiner launischen italienischen ‘Diva’-Boot passt. Es muss wie immer der Schneider her.

Also hab ich mir die wichtigsten Maße und Winkel herausgemessen, wobei am Bug alles Krum&Schief ist und sogar das Herausmessen ein Alptraum war nur die Zugangsklappe zur Winde hat gerade Kanten einer Trapezform. Also wurde die Klappe der Bezug.

Jetzt muss ich die Rohre Links/Rechts an Befestigungen abschneiden/anpassen bei Länge und Winkel/verschweißen um eine Befestigung zu erreichen.

Zuerst mal grob am Boot ausgerichtet und jetzt eine Schweiß-Lehre zusammen gezimmert um die Ausrichtung nachstellen zu können.

Die Abstützung vorne, auf den Bugbeschlag, mache ich dann nach dem Maß das sich vorne ergibt, muss mir einen Ausweg lassen um die sicher gegebenen Abweichungen aufzufangen.

Aber: Es wird schon…

[unnersch]

Zitat von Käpt´n Thomas

Ob Du die Leiter brauchst weiß ich nicht, aber so in der Art wie in der Grafik war die Überlegung. Die Reeling auf den schmalen Rand hinter die Klampen, eine schöne zierliche Ausführung die relativ waagerecht oder leicht ansteigend nach vorn läuft. Nur so ein Gedanke..

bei meinen letzten Booten habe ich immer den Bug geöffnet, um ein Einsteigen von Bug aus zu erleichtern.

Bayliner 2052 mit Stufe zum Einhängen
Bayliner 2355 mit Bugspriet. Da hier der Bug höher über der Wasserlinie ist, zusätzlich mit ausziehbarer Leiter. Damit der Bugspriet nicht zu überladen wirkte, war die Badeleiter nur 20cm breit.

Beide Änderungen waren eine ungemeine Verbesserung.
Kosten jeweils max. 120 €.

[Desertbyte]

Es geht weiter…

- Die Änderung des Rohrs, auf die Befestigungspunkte hin abgestimmt, sind geschweißt. Dadurch das sich da zwei unterschiedliche Schnittwinkel treffen musste ich mit der Schweißerei mogeln. Ist leider nicht ganz frei von Lunkern geworden.

- Danach, soweit mit Hausmitteln möglich, die Nähte verarbeitet und aufgeglänzt.

Jetzt noch die angepassten Montagebügel kanten/lasern lassen, dann kommt es ans Boot für den letzten Schritt.

[Stella del Mare]

schaut aber sauber aus