Wo in Berlin Rumpf schweißen lassen?

[Martboot]

Hallo ihr Lieben,
wo und bei wem, in Berlin und Umgebung, kann ich denn meinen Stahlrumpf im nächsten Jahr schweißen lassen? Er wurde vom Vorgänger bereits an mehreren Stellen geschweißt, aber ich bin nicht sicher, ob es nicht weitere Stellen gibt. Gerne auch mit Materialprüfmöglichkeiten usw. Boot liegt aktuell in Spandau!
Für Tipps und Telefonnummern bin ich sehr dankbar
Boot:
Ca. 7,50m lang, 2,30m breit, 1,0m Tiefgang und ca. 3,5 Tonnen schwer!
Gruß Martin

[Didi 66]

Hallo,
also ich bin mit Bootsbau Welkisch auf dem Gelände von Bootsstände Angermann Am Pichelsee 48-50, sehr zufrieden.Hat mein gesamtes Refit betreut und durchgeführt. Kannst ja mal gugeln, hat eine eigene Webseite.
Gruß Didi

[wernerw]

Boot liegt an Land oder im Wasser?
Ich würd erstmal schallen (oder schallen lassen) um zu sehen wo Handlungsbedarf besteht.

[Martboot]

Zitat von Didi 66

Hallo,
also ich bin mit Bootsbau Welkisch auf dem Gelände von Bootsstände Angermann Am Pichelsee 48-50, sehr zufrieden.Hat mein gesamtes Refit betreut und durchgeführt. Kannst ja mal gugeln, hat eine eigene Webseite.
Gruß Didi

Suuuuper, das ist gegenüber von mir

[Martboot]

liegt an Land.

[Martboot]

Zitat von wernerw

Boot liegt an Land oder im Wasser?
Ich würd erstmal schallen (oder schallen lassen) um zu sehen wo Handlungsbedarf besteht.

Wie muss ich mir das vorstellen?
Wird der gesamte Rumpf geschallt und dann werden Rostlöscher gefunden? Ist der Schall bei Rost anders, als bei intaktem Stahl?
Gruß Martin

[wernerw]

Schalldicke misst man außerhalb der Wassers an Land. Da werden punktuell die sensiblen Stellen am Rumpf auf Dicke per Ultraschall gemessen. In welchem Raster das gemacht wird entscheidet sich bei den ersten Messungen. Wenn die schon dünn ausfallen misst man in kleineren Abständen als wenn man erstmal normale Stahldicke vorfindet. Wenn du momentan im Wasser liegst macht es kaum Sinn zuverlässig zu messen. Ich hab das mal bei mir machen müssen...

[Startpilot]

Zitat von Martboot

Wie muss ich mir das vorstellen?
Wird der gesamte Rumpf geschallt und dann werden Rostlöscher gefunden? Ist der Schall bei Rost anders, als bei intaktem Stahl?
Gruß Martin

Es wird mit Ultraschall eine Dickenmessung vorgenommen.
Damit kann trotz Rost die eigentliche, verbliebene Materialstärke bestimmt werden.

Je nach Schiffstyp (Yacht, Berufsschiff) und Konstruktionskriterien (z.B. Spantenabstand) gibt es Mindeststärken, es geht also nicht darum, Löcher zu finden.

"Geschallt" wird an verschiedenen Punkten, möglichst engmaschig.
Für eine gute Interpretation des Erhaltungszustandes muss man Sachkenntnis haben, um besonders kritische und erfahrungsgemäss korrosionsanfällige Bereiche dichter zu erfassen.

Ein Messgerät kaufen reicht nicht, ein gutes Schallprotokoll basiert immer auf der Sachkenntnis und der Erfahrung des Prüfenden.

[hein mk]

Zitat von Martboot

Wie muss ich mir das vorstellen?
Wird der gesamte Rumpf geschallt und dann werden Rostlöscher gefunden? Ist der Schall bei Rost anders, als bei intaktem Stahl?
Gruß Martin

Moin
Zum "Schallen" wird auf Werften für Berufsschiffe immer ein Sachverständiger herangezogen der bestimmt dann wo geschallt werden soll, an den Stellen muss dann der ganze Anstrich runter bis auf den blanken Stahl--die Stellen sind aber sehr klein im Verhältnis zur Fläche.
Selber kann man aber einen kleinen Hammer, so um 300 Gramm, hernehmen und das Boot in den kritischen Bereichen oder auch verdächtigen Bereichen die man von innen und außen so ausmachen kann abklopfen. Da gilt die Regel, dass gesunder Stahl bang, bäng macht und wo viel Rost ist macht es dann oft boff--- und durch oder signifikant verformt nach leichtem Schlag. Der kleine Hammer gehört auch zu Grundausrüstung der Sachverständigen die ich so beobachten konnte----die wissen abhängig vom Fahrzeugtyp wo sie klopfen müssen.
Gruß Hein

[purzel_purzel]

Moin,
Stahl schallen geht auch unter Wasser!
Einiziger Nachteil die geschalten Stellen müssen nach dem Messen wieder konserviert werden.
Auch das geht Unterwasser. Allerdings ist die Farbe sehr kostspielig��.
Zur Zeit hat der Inhaber der Duisburger Sporbootschule auch einen Schallkopf der auch Unterwasser durch Antifauling messen kann.
Der Inhaber ist sogar Sachverständiger für Sportboote.
Gruß Jürgen