Trimmklappen prüfen.

[Elvis12]

Moin ich hab von Eltrim Trimmklappen u hab festgestellt das der B.B Trimm nicht funktioniert. Merkte das viele Muscheln darauf sind und dachte liegt daran. Nun aus dem Wasser und sauber gemacht aber leider nein ,keine Funktion. Möchte nun elektik erstmal kontrollieren bevor ich mir neuen Trimmzylinder kaufe. Leitungen gefunden. Sind 5 schwarze Kabel die in ein Box zusammen laufen u dort wieder zu einer neuen Box laufen von dort kommen die Kabel des anderen Trimmzylindern. Was sind diese 5 Kabel?

[Thomas59]

Die 5 nummerierten Kabel laufen in das Steuergerät.Vom trimmmotor geht das Kabel nach ca.1m in eine abzweigdose, dann kommt ein Verlängerungskabel ins steuergerät. eventuell ist Korrosion an den Verbindungen.
Von bb und stb jeweils 5 nummerierte Kabel. Einfach die Kabel im steuergerät tauschen, wandert der Fehler mit ist wahrscheinlich der Motor defekt. Wandert der Fehler net mit, dann ist.u. Das Steuergerät defekt. Eltrim kann es prüfen...


https://eltrim.de/DEUTSCH/Download

Der faltenbalg am Motor solltwn ca. alle 3 jährchen erneuert werden..

Gruß

[Stingray 558]

Am Steuergerät das Kabel von der Backbord Leiste lösen: Nur Ader 1 und 2 (= der Motor) An Spannung legen, und testen ob der Motor läuft. Dann Kabel verpolen: = andere Richtung.

Wenn nicht: das gleiche an der Verteilerdose hinten am Heck machen.
Wen keine Funktion: wahrscheinlich Motor defekt.

Wenn Funktion gegeben: Dann Steuergerät testen. (Manuell) an Klemme 1 und 2 messen, ob Spannung anliegt, beim betätigen Taster

[Elvis12]

Vielleicht habe ich schon den Fehler der nicht funktionierenden Trimmklappe gefunden. War heute mal am Boot um zu sehen wie die Verkabelung und so sind. Hab dann von der Steuereinheit Fotos gemacht und das gefunden. Vielleicht seht ihr es ja auch.

[Desertbyte]

Also ich sehe das jemand rigerose Sparmaßnahmen gesetzt hat und zwar Trimmklappen verbaut hat, aber sich dann die Aderendhülsen nicht mehr leisten wollte...

...und das eines der Kabel verdächtig weit heraussteht, kann aber auch einfach nur zu weit abisoliert sein. Aber sollte man sich mal ansehen!

Edit: Hab es mal weiter gezoomt, könnte das Problem sein.

[Elvis12]

Zitat von Desertbyte

Also ich sehe das jemand rigerose Sparmaßnahmen gesetzt hat und zwar Trimmklappen verbaut hat, aber sich dann die Aderendhülsen nicht mehr leisten wollte...

...und das eines der Kabel verdächtig weit heraussteht, kann aber auch einfach nur zu weit abisoliert sein. Aber sollte man sich mal ansehen!

Edit: Hab es mal weiter gezoomt, könnte das Problem sein.

Ja werde diese Woche nochmal hin fahren und dann die Kabel überprüfen. Und denke werde da auch noch kleich richtig verkabeln wie du es schon sagtest

[Elvis12]

Also nach Überprüfung habe ich leider festgestellt das es nicht an dem Kabel lag. Somit werde ich demnächst prüfen ob hinten an der Verteiler Box Strom an kommt. Wenn ja wird es wohl am Zylinder liegen.

[billi]

Auf jeden Fall die Schraubklemmen rausschmeißen und gegen was vernünftiges tauschen z.b wago

[Desertbyte]

Schon mal gemessen?

Wenn du das Kabel bzw. nur Klemme 1 und 2 vom Steuergerät ankommend mal wegnimmst, und nur mehr Klemme 1 gegen 2 den Widerstand misst in Richtung Motor…

…was bekommst du angezeigt als Spulenwiderstand?

Andersherum geht auch: Wenn du die Klappe betätigst muss Kl. 1 gegen 2 (Spannungs-Messung) eben 12V zu messen sein.
(Dazu muss das Kabel vom Steuergerät natürlich noch oder wieder angeschlossen sein an 1+2)

[Elvis12]

Moin so hab mal bisschen gelesen und wollte mich mal schlau machen. Also so wie ich das sehe nehme ich das Kabel 1 und 2 (Strom führend) hinten bei der Verteilerdosen zum Motor weg und gehe damit an eine 12V Batterie. Dann sollte sich Klappe hoch bzw runter bewegen. Dann wieder Kabel vertauschen u Motor geht in andere Richtung. Wenn sich dabei jetzt klappe nicht bewegen liegt es entweder am Motor selber, (dann mal mit Gummihammer am Gehäuse klopfen) oder die Verkabelung zum Motor prüfen.

Wenn Motor geht, dann Kabel zum Steuerung prüfen mit Ohm-Messgerät. Kabel 1 u 2 von Steuerung kommend messen. 10ohm gut, 0 bzw unentgeltlich schlecht.
Wenn das ok dann an Steuergerät gehen. Entweder da Kabel Los oder Steuereinheit hin.

Ist das so richtig?
Dank euch

[Desertbyte]

Ja, klingt nach einem Plan!

Aber, wenn du eine Batterie als Stromquelle für des Versuch benutzt: Mach da irgendwie eine Sicherung rein mit 20A…

…falls du einen Schluss in dem Motor hast isolierst du ggf. das Kabel ab

[rammidammi]

Falls dann der Stellmotor defekt bleibt, einfach einsenden zur Reparatur. Die Adresse ist im Impressum unter https://trimmklappen.de/. Gern auch bei Herrn Drost anrufen, Telefonnummer ist auch auf der Website.
Wenn der Stellmotor repariert werden kann, liegend die Kosten bei 120 € brutto.

[Elvis12]

Super danke. Werde es im neuen Jahr mal angreifen und Infos geben. Euch schöne Weihnachten.

[Elvis12]

So heute beim Boot gewesen und ein wenig Elektrik i. O gebracht und über prüft. Wie auch die Trimmklappe St-B. Also hab mal hinten die Verteilerbox vom St-B Motor auf gemacht und die Leitungen 1und 2 (Stromführend) vom Vorne kommend über prüft. Also die führen Stom wenn ich Schalter vorne betätige. Somit denke ich liegt die Fehlerquelle am Stellmotor unten. Oder?

[Desertbyte]

Stellmotor oder das weiterführende Kabel zum Stellmotor.

Wenn das Kabel von dieser Verteilerbox aus nirgends mehr geklemmt ist, dann kommt es aber ohnehin auf
das Gleiche raus: Raus damit und zur Reparatur

[Elvis12]

Also die zwei Kabel (1 - 2) von dem Schaltelement vorne hab ich hinten auf der Seite des kaputten Stellmotor in der Verteilerbox gelöst u ein Phasenprüfer dran geklemmt.Knopf vorne gerückt und Licht bei Phasenprüfer ging an. Somit ist für mich geklärt das bis dahin Stom fließt. Dann geht ja die Kabel weiter zum Stellmotor. Da da keine Beschädigungen sichtbar waren gehe ich davon aus das der Fehler beim Stellmotor ist. Oder liegt mir ein denk Fehler vor?

[billi]

Warum klemmst du den stellmotor nicht mal direkt an die Batterie... kann ja nicht so schwer sein die Funktion eines 12V motors zu testen

[Elvis12]

Zitat von billi

Warum klemmst du den stellmotor nicht mal direkt an die Batterie... kann ja nicht so schwer sein die Funktion eines 12V motors zu testen

Stimmt könnte ich auch noch machen

[Rob91]

Oder die beiden Kabel stb und bb einmal tauschen?

[Magellan]

Hier ist der Schaltplan! Die schwarzen Kabel
sind nummeriert!

[Elvis12]

So habe heute mal die Kabel 1und 2 direkt an die Batterie angeschlossen. Vom Motor her kam nichts außer am Anfang ein klicken wie bei einem Ralias Sonst nichts!

[Magellan]

Zitat von Elvis12

So habe heute mal die Kabel 1und 2 direkt an die Batterie angeschlossen. Vom Motor her kam nichts außer am Anfang ein klicken wie bei einem Ralias Sonst nichts!

Dann wird der Motor wohl hinüber sein, hatte ich auch!
Die kosten aber nicht allzuviel!
Oder ruf mal bei Eltrim direkt an, evtl kann man die auch instand setzen.

[Elvis12]

Zitat von Magellan

Dann wird der Motor wohl hinüber sein, hatte ich auch!
Die kosten aber nicht allzuviel!
Oder ruf mal bei Eltrim direkt an, evtl kann man die auch instand setzen.

OK danke. Ja das werde ich tun. Auch als ich gegen den Motor klopfte blieb es an dem Klinken nur.