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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
26.11.2020, 10:19
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Volvo penta dp290 kreuzgelemk Simmering wechseln
Moin zusammen,
Kann mir jemand sagen wie ich den Simmering am kreuzgelemk tauschen kann Der balg war voll öl. Gibt es eine Bedienungsanleitung. Gruß Peter 
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#2
26.11.2020, 13:35
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Hi
Doppellagerbox Ausbauen, dazu die 4 Imbusschrauben Nr.1 Lösen (Bild 1) dann die Imbussschraube Nr. 1 in Bild 2 Lösen um das Kreuzgelenk Auszubauen, dann kommst an den Simmerring Bild 3 den Hinweis in Bild 2 Unbedingt beachten....da ist eine oder mehrere Hauchdünne Ausgleichscheiben auf der Schraube (zum Lagerspiel Einstellen) die Kleben gerne da an und gehen schnell mal unbemerkt Verloren.
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon  Bier im Glas Gruß Rolf
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#4
27.11.2020, 18:54
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Der Simmering alleine nutzt nichts. Bitte tausche die Anlaufscheibe direkt mit.
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint 
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#7
28.11.2020, 18:31
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Die ist aus VA und da läuft der Simmering drauf. Sie kann auch mit der Grund der Undichtigkeiten sein. Nur ein Rat
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint
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#8
29.11.2020, 10:01
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reiche ein Bild der *Ansatzscheibe* nach
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Rolf
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#9
07.12.2020, 12:17
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Danke Dir habe jetzt zerlegt wie fest muss die Schraube mit dem Kegel
im Zentrum des Kreuzgelenkes festgezogen werden? Und muss die gesichert werden? wie ist eigentlich die kreuzgelenkwelle abgedichtet? Bei mir ist eine Vielzahnschraube mit Kegel und ohne Scheiben Die sind bei mir unter dem Klemmring Gruß Peter Geändert von Peti Pup (07.12.2020 um 12:35 Uhr)
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#10
07.12.2020, 23:47
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der O Ring in der Ansatzscheibe Dichtet die Welle vom Kreuzgelenk ab.
ja es soll Schraubensicherung Verwendet werden Lock Tite oder ähnliches. Anzugsmoment 75 Nm wenn die Schraube Festgezogen hast....Prüfen ob die Lager noch Frei Laufen, wenn nicht Fehlen die Ausgleichscheiben.
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Rolf
Geändert von kpn-hornblower (07.12.2020 um 23:57 Uhr)
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#11
08.11.2025, 13:09
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Zitat:
Meinst du Teil Nr. 21 auf anhängendem Bild? VG Matthias
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#12
08.11.2025, 15:17
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint
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#13
08.11.2025, 16:43
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Zitat:
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#14
Gestern, 17:06
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Pos. 21: 99,96€ - wer denkt sich solche kranken Preise aus
 Der dünne O-Ring unter Pos.21 wäre auch noch ein verdächtiger Kandidat. Oder die Dichtlippe vom WeDi beim Einbau beschädigt bzw. sich auf "neu" verlassen und einen mit Vorschaden bekommen. Wenn Pos. 21 eingelaufen ist und der WeDi dadurch undicht wurde, dann sieht man das...die Dichtlippe hinterläßt einen dünnen "polierten" Streiden oder eine Rille - dann gehört das Teil auf jeden Fall raus.
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das muß das Boot abkönnen...sacht daKaleu
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