Spudpalen

[schimi]

http://www.spudpaal.nl/

Hat da jemand praktische Erfahrungen mit?

[huebi]

Frag mal die Leute von den Bohrinseln oder Windkraftanlagenbauer, User "Lachshunter" z.B.
Quatsch beiseite, ich kann mir kaum vorstellen, daß die Dinger als seemännisch durchgehen, da wird ja das Parken in der 2. oder 3. Reihe auf dem Wasser genau so lästig wie in der Großstadt.
Damit kannst Du dann ja mitten auf dem Ijsselmeer Leuchtturm spielen

[KaiB]

Such mal hier nach Pfahlanker.Meine vor längerer Zeit hat ein Stahlselbstbauer oder Retaurierer ähnliches verbaut.Allerdings die alte Methode,ein absenkbarer Pfahl im Vorschiff.

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=56569 Da mal querlesen.

[sedna]

Interessante Idee. Ich wage mir jetzt allerdings nicht vorzustellen, was mit der Yacht passiert wenn die Ebbe meint das Wasser mitnehmen zu müssen. Bleibt der Pott dann auf seinen stelzen stehn, oder kippt er in den Schlick
Ganz im ernst weiß jemand wie sowas funktioniert?
Gruß Detlef

[Frieslandfahrer]

In Friesland habe ich schon mehrfach Entsprechendes gesehen, bei Begleitbooten von Segelregatten. Das waren auch keine Riesendampfer (so um die 13-15 Meter).

[Leafde]

die dinger werden in vielen booten verbaut.

mein arbeitskollege hat sowas in seinem 13m motorboot. ich hab mir das system mal angeschaut und war begeistert. er auch und er hat das schon seit jahren.

[W115/8]

Das Thema "Spudpaal" wurde wohl bisher selten angesprochen und ich möchte mich hier mal dran hängen.

Gewiss ist der Nutzen sehr vom Revier abhängig und mehr auf Arbeitsschiffen üblich.
Zumindest in den flachen Binnengewässern der Niederlande,wo man oft beinahe neben seinem Schiff stehen kann, sieht man diese doch häufiger.

Hat denn jemand inzwischen vielleicht selbst mit solchen für den damit nicht Erfahrenen sehr praktisch erscheinenden Ankerpfählen Erfahrungen oder fährt sogar ein Schiff damit?

Gibt es da verschiedene Techniken, was die Installation angeht (Bedienung meist hydraulisch?, Fehler-/Wartungsanfälligkeit) und wie praktisch sind die denn nun?

Manche scheinen sich frei "schwimmend" zu verankern und andere in der herabgelassenen Positionen blockiert zu werden?

Vorab: es geht um niederländische Binnengewässer mit nahezu konstantem Pegel, keine Gezeitengewässer, meist schlammiger Untergrund.

Was ich bisher immer zuerst höre:
Niemals nie vergessen die Dinger hochzuholen oder während der Fahrt versehentlich absenken. Besonders z.B. an Schleusendrempels scheint so etwas schon ganz fies ins Auge gegangen zu sein.

Ich würde mich über Erfahrungen freuen.

Schöne Grüße

Andreas

[+Martinus]

Ich habe das in Drachten im Hafen gesehen mit einem Pfahl, der mit Zahnstange und Zahnrad bewegt wurde, sehr überzeugend!

[Kladower]

Bei uns im Revier sind Bunbos oft mt Pfahlankern ausgerüstet. Gut für alle, die des Ankerns nicht mächtig sind

[skip]

kann mir kaum vorsstellen, dass das bei einem Segelboot so gut klappt.
Wenn ich seh, was für Kräfte bei Sturm auf den Mast wirken.
Diese Bewegungen werden m.E. eher besser durch die Leinen abgefangen.

[W115/8]

Zitat von +Martinus

Ich habe das in Drachten im Hafen gesehen mit einem Pfahl, der mit Zahnstange und Zahnrad bewegt wurde, sehr überzeugend!

Genau da unten um das wunderschöne Earnewoude haben wir einen herrlichen Teil unseres Sommers verbracht und an einem unserer oft belegten Lieblingssteiger im Lange Sleatten die Schiffe beneidet, die da einfach dicht am Ufer die Spudpaalen ausfuhren, eine Planke zum Ufer legten und mit dem Hund loszogen, um die vielen Störche zu besuchen, während ich noch die Erdanker in den Boden hämmerte, um den früh morgens Richtung Drachten vorbei ziehenden "Duwbaks" zu widerstehen.

Viele Grüße

Andreas

[Thomas69]

Zitat von Kladower

Bei uns im Revier sind Bunbos oft mt Pfahlankern ausgerüstet. Gut für alle, die des Ankerns nicht mächtig sind

In manchen Revieren sind diese Pfähle ausdrücklich verboten weil man damit auch unmittelbar am Schilfgürtel liegen kann und damit den empfindlichen Grund stört. Gerade bei führerscheinfreien Fahrzeugen haben die Fahrzeugführer kaum Ahnung von den 10 goldenen Regeln.

[Thomas69]

Zitat von skip

kann mir kaum vorsstellen, dass das bei einem Segelboot so gut klappt.
Wenn ich seh, was für Kräfte bei Sturm auf den Mast wirken.
Diese Bewegungen werden m.E. eher besser durch die Leinen abgefangen.

Die Dinger sind ausdrücklich nur für ruhige Wasser zu gebrauchen! Tatsächlich wäre gerade bei einem tiefen Gewässer und damit sehr lang ausgefahrenem Teleskop die übertragbare Kraft sehr gering.

Wir haben diese Dinger aber bei fast jedem Arbeitsschiff in den NL gesehen, da allerdings mit mindestens 20cm Durchmesser und aus einem Stück Rohr. Ganz typisch bei Baggerschiffen die ruhig liegen müssen, Beispiel am Rhein (Pfähle nicht eingefahren).

[skip]

Zitat von Thomas69

Die Dinger sind ausdrücklich nur für ruhige Wasser zu gebrauchen! Tatsächlich wäre gerade bei einem tiefen Gewässer und damit sehr lang ausgefahrenem Teleskop die übertragbare Kraft sehr gering.

Wir haben diese Dinger aber bei fast jedem Arbeitsschiff in den NL gesehen, da allerdings mit mindestens 20cm Durchmesser und aus einem Stück Rohr. Ganz typisch bei Baggerschiffen die ruhig liegen müssen, Beispiel am Rhein (Pfähle nicht eingefahren).

Kenn ich natürlich auch. Hab das nur geschrieben, weil bei mir der Eindruck entstanden ist, dass das für alle Boote angeboten wurde.