Problem Mercury XS Pro V8

[georgo]

Einer meiner beiden Mercury XS pro V8 aus dem Bj. 2022 hat eine um bis zu 20 Grad höhere Öltemperatur bei hohen Lasten. Bis der Thermostat aufmacht, sind beide gleich, dann wird mein Steuerbordmotor sukzessive heißer, bei Volllast erreicht er 138 Grad
Bei Rücknahme der Drehzahl wird er langsam wieder kühler, erreicht aber nicht das Niveau des Backbordmotors. Die Kühlwassertemperatur ist bei beiden Motoren gleich hoch (ca. 60 Grad). Kann da das Thermostat schuld sein oder gibt es noch andere Möglichkeiten?

Grüße Georg

[jogie]

138 Grad ist zuviel.
Hat er einen Ölkühler der zugestzt ist, und nicht mehr genug durchfluss hat?

[georgo]

Nein, hat keinen Ölkühler

[jogie]

Die Kühlwassertemperatur ist bei beiden Motoren gleich, einen Ölkühler hat er nicht.
Dann müsste das Öl auch in beiden Motoren die gleiche temperatur haben.

Die Ölmenge wird ja stimmen, nicht das ein Motor weniger hat ?

Dann könnte ein Öltemperatursensor ein fehler haben.

[georgo]

Bei niedrigen Temperaturen ist die Anzeige gleich, bzw. bevor der Thermostat aufmacht. Kann das sein, dass der Sensor nur höhere Temperaturen falsch anzeigt?

[jogie]

Kann das sein, dass der Sensor nur höhere Temperaturen falsch anzeigt?

Ja.
Ich würde die beiden Sensoren mal untereinander tauschen.
Dann sieht man ob es gleich bleibt oder der andere Motor dann die Höhere Öl Temp. anzeigt.

[RING18]

Was sagt denn dein Händler dazu?
So neue Motoren und erst 3 Jahre alt, da würde ich nicht selbst rumbasteln.

[georgo]

Mein Händler weiß momentan keine direkte Lösung. Sein Tip wäre, mal das Thermostat tauschen.

[von Jürgen]

Zitat von georgo

Mein Händler weiß momentan keine direkte Lösung. Sein Tip wäre, mal das Thermostat tauschen.

Fahr mal mit ihm Probe und er soll mal sein G3 anschließen und bei beiden Motoren die Auspufftemperatur messen. Eventuell reicht die Kühlwassermenge nicht mehr um die Auspuffanlage und den Schaft abzukühlen und da dort auch die Ölwanne sitzt könnte es gut möglich sein das dadurch das Öl zu heiß wird.
Da der Motor einen Kat hat misst er auch die Abgastemperatur.

[georgo]

Was wäre die Lösung, wenn die Wassermenge zuwenig ist?

[von Jürgen]

Zitat von georgo

Was wäre die Lösung, wenn die Wassermenge zuwenig ist?

Wassermenge zu niedrig kann ja mehrere Ursachen haben. Impeller nicht genug Fördermenge, Thermostat oder Kühlkanal nicht genug Durchfluss. Eine weitere Möglichkeit wäre Abgastemperatur zu hoch weil Verbrennung zu mager, ...

[von Jürgen]

Damit wäre dann mein Engagement (sofern man das überhaut so nennen kann) hiermit auch beendet.
Hab mir Deine "Problemthreats"...
https://www.boote-forum.de/showthrea...=292557&page=2
https://www.boote-forum.de/showthrea...99#post5442799
...mal angesehen.

Jedes mal kein Feedback, keine Antwort ob das Problem gelöst wurde oder was die Lösung des Problems war. Damit gibt das Forum keine Hilfestellung für Andere die eventuell mal vor dem gleichen Problem stehen.
Schade eigentlich... bye, bye...

[georgo]

@Stefan
Vielen Dank für dein „Engagement“.
Ich hoffe es lesen noch mehrere mit und haben keine Vorbehalte wegen meiner (ur)alten Beiträge.
Die beiden anderen Boote hab ich übrigens ohne Reparatur verkauft.

[von Jürgen]

Was nützt das mitlesen wenn es keine Lösung gibt? Vorbehalte hab ich keine, nur Fakten vorgetragen.

[von Jürgen]

Habe gerade eine PN vom TE bekommen in der er mir sinngemäß vorwirft das ich anderen hier in dem Thread absprechen würde was zu posten. Wenn das (mit welchem Satz auch immer) so rüber gekommen ist, dann entschuldige ich mich in aller Form dafür!

[georgo]

Mittlerweile ist klar, es war nicht der Temperatursensor, nicht der Thermostat, Impeller ist neu, Wasserfilter sind gereinigt.
Steurbordmotor ist nach wie vor bei Vollast ca. 20 Grad wärmer, bei Marschfahrt ca. 10 Grad.

[von Jürgen]

Ich wurde vom TE per PN gebeten nichts mehr in seinen Threads zu schreiben. Er hat keine Lust auf Klugsche....! Dieser Bitte komme ich gerne nach und wünsche ihm von Herzen viel Erfolg bei der Lösungsfindung.

[jogie]

Zitat von von Jürgen

Ich wurde vom TE per PN gebeten nichts mehr in seinen Threads zu schreiben. Er hat keine Lust auf Klugsche....! Dieser Bitte komme ich gerne nach und wünsche ihm von Herzen viel Erfolg bei der Lösungsfindung.

Hallo Stefan, ich schätze deine kompetente Hilfe im Forum sehr,
aber einige haben ihren festen Standpunkt und
sind nicht in der Lage Hilfe anzunehmen.
Aber kein Problem, diese Leute sollen dann in eine Werkstatt mit ihren Problemen gehen.

„ Wir sind ja ein Forum und keine Onlinewerkstatt für bestimmte User „

Dem Te noch viel erfolg in der Werkstatt.

[jogie]

Ich bin hier raus.
Kein Danke vom Te für die Hilfreichen Antworten und die Helfenden noch bl....... angehen.

Wier sind halt ein Forum und kein Google und keine KI.

[kurz]

Schade, etwas beruhigen wäre doch auch gut.

Vor allem würden wir doch gerne wissen, wie es am Schluss ausgegangen ist, was der Fehler war.

[jogie]

Zitat von kurz

Schade, etwas beruhigen wäre doch auch gut.

Vor allem würden wir doch gerne wissen, wie es am Schluss ausgegangen ist, was der Fehler war.

Ich glaube nicht mehr an den Weihnachsmann.
Ist doch in vielen Tröts so, Fehler gefunden, kein Danke, keine Rückmeldung was es war, Tschüss und weg bis zum mächsten Problem.

[hobbycaptain]

Zitat von georgo

Einer meiner beiden Mercury XS pro V8 aus dem Bj. 2022 hat eine um bis zu 20 Grad höhere Öltemperatur bei hohen Lasten. Bis der Thermostat aufmacht, sind beide gleich, dann wird mein Steuerbordmotor sukzessive heißer, bei Volllast erreicht er 138 Grad
Bei Rücknahme der Drehzahl wird er langsam wieder kühler, erreicht aber nicht das Niveau des Backbordmotors. Die Kühlwassertemperatur ist bei beiden Motoren gleich hoch (ca. 60 Grad). Kann da das Thermostat schuld sein oder gibt es noch andere Möglichkeiten?

Grüße Georg

kannst die Öltemperatursensoren untereinander austauschen um zu sehen, ob das Problem mit dem Sensor mitwandert oder beim Motor bleibt?
Könnte schlicht und einfach der Sensor sein, im best case.

[jogie]

Zitat von jogie

Ja.
Ich würde die beiden Sensoren mal untereinander tauschen.
Dann sieht man ob es gleich bleibt oder der andere Motor dann die Höhere Öl Temp. anzeigt.

Zitat von georgo

Mittlerweile ist klar, es war nicht der Temperatursensor, nicht der Thermostat, Impeller ist neu, Wasserfilter sind gereinigt.
Steurbordmotor ist nach wie vor bei Vollast ca. 20 Grad wärmer, bei Marschfahrt ca. 10 Grad.

Zitat von hobbycaptain

kannst die Öltemperatursensoren untereinander austauschen um zu sehen, ob das Problem mit dem Sensor mitwandert oder beim Motor bleibt?
Könnte schlicht und einfach der Sensor sein, im best case.

@hobbycaptain
Zuerst Lesen dann Antworten.

[georgo]

Zitat von hobbycaptain

kannst die Öltemperatursensoren untereinander austauschen um zu sehen, ob das Problem mit dem Sensor mitwandert oder beim Motor bleibt?
Könnte schlicht und einfach der Sensor sein, im best case.

Hab ich gemacht, Problem bleibt beim Steuerbordmotor.

[georgo]

Zitat von kurz

Schade, etwas beruhigen wäre doch auch gut.

Vor allem würden wir doch gerne wissen, wie es am Schluss ausgegangen ist, was der Fehler war.

Werd ich mitteilen, sobald ich eine Lösung habe. Kann aber sein, dass ich das heuer nicht mehr herausfinde vor der Winterpause.
An unsere beiden „Spezialisten“: Wenns keine Lösung gibt wie in den beiden angesprochenen Threads, kann ich auch keine posten.