welcher Elektro.AB für Dinghi

[haass]

ich baue gerade ein leichtes Holzdinghi (winchelsea 2.2, www.stanleysmallcraft.com)
neben Ruderbetrieb soll ein Elektro.AB an das Boot.
ich bin unentschieden zwischen einem Torpedo und einem Epropulsion.
welcher ist besser geeignet und gibt es weitere gute Alternativen?

ich mache kleinere Touren von 1 - 2 Std auf einem See.

für Hinweise, Hilfen und Tipps danke ich.

[Bergi00]

Pulsar 3.0

[haass]

habe mir den Pulsar 3.0 angesehen.
ok. warum den? was ist besonders gut daran?
oder was ist besser als beim torqeedo und epropulsion?
danke dir für ein paar hinweise.

[Skipper175]

Ich verwende an meinem Dinghi den Epropulsion Elite. Jedoch einfach um an die Boje und zurück zu kommen und habe keine Langstreckenerfahrung. Jedoch finde ich ihn der Hammer bezüglich Leistung und Handhabung. Der Stromverbrauch scheint mir recht moderat zu sein. Mein Dinghi gleicht eher einem Wandschrank welches durchs Wasser gestossen wird und dies bei einer Fahrzeit von hin und zurück bei ca 7min verbrauche ca 15% der Akkukapazität, und dies bei immer Vollgas plus zur Hälfte noch im Turbomodus. Falls Akkukapazität knapp ist könnte man immer noch einen zweiten Elite dazukaufen (warscheindlich immer noch günstiger als das nächst grösseres Modell)

[Die Nadel]

Eine definitiv günstige Variante ist der Haswing Comax N 55
Gibt´s unter 500€, Salzwasser geeignet und kommt wertig rüber.
Schiebt ein 3m Schlauchboot mit ca 5 -6 km/h

[Skipper175]

Zitat von Die Nadel

Eine definitiv günstige Variante ist der Haswing Comax N 55
Gibt´s unter 500€, Salzwasser geeignet und kommt wertig rüber.
Schiebt ein 3m Schlauchboot mit ca 5 -6 km/h

Sicherlich kostengünstige Alternative. Jedoch wiegt dieses Teil doppelt soviel plus wird eine externe 12V Batterie benötigt hierzu der Elite bei der Hälfte vom Gewicht eine Lithiumbatterie integriert hat und auf 25V läuft welche gegenüber 12V Systemen bei gleicher Leistung weniger Strom benötigen.

[carandi27]

Ich nutze den Epropulsion Spirit 1.0 Plus an meinem Takacat 420 LX. Ich bin mit ihm absolut zufrieden. Früher hatte ich mal den Torqeedo Travel 1103. Der war auch gut, aber der Spirit ist einfacher im Handling und den größeren Akku. Der neue Travel ist sicherlich von seinen Eigenschaften her interessant, nur finde ich den Preis mittlerweile gar nicht mehr interessant.

Gruß
Andreas

[Saint-Ex]

Ich fahre jetzt seit sechs Jahren an meinem 2,50 Meter Alpuna King light den ePropulsion Spirit 1.0. Bin damit absolut zufrieden. Keinerlei Wartung erforderlich. Geht von sich aus bei nicht Benutzung im Winter in eine Art Winterschlaf und ist dann im Frühjahr mit einem Ladezyklus wieder aufzuwecken.
Großes Alleinstellungsmerkmal des ePropulsion Spirit: der Akku schwimmt, wenn er mal ins Wasser fällt. Das hat sonst kein Mitbewerber.
Die Leistungsaufnahme des Motors ist stufenlos abrufbar. Bei 100 Watt Leistung fahre ich damit 10 Stunden lang mit etwa 3 km/h. Bei 250 Watt Leistung fahre ich damit vier Stunden lang mit Tempo 5 - 6 km/h. Bei 1000 Watt Leistung schafft er auch eine Stunde lang 9 km/h. Damit kam ich am Mittelrhein sogar gegen die Rheinströmung an, wenn auch nur in Schrittgeschwindigkeit.
Klare Empfehlung meinerseits!

[d.osterhoff]

Schau Dir mal den Remigo One an ... gibt es seit diesem Jahr auch mit Fernbedienung, Kein Gasdrehgriff mehr ... der E-Moror ist schon sehr innovativ.

Ich habe diesen Moror für mein Takacat- Dinghi und bin sehr zufrieden ... sieht zudem
auch noch stylisch aus


LG
Dirk

[haass]

danke für den guten tipp. ich war schon fast beim torqeedo festgebissen. nun denke ich doch auch über den remigo nach. der ist neu aber recht teuer.

[Føx]

hab nen Haswing protuar 1.0s weil schlauchi. Hab das kabel auf xt60 umgelötet und nen case mit killswitch und shunt gedruckt/gebaut.

läuft.

[carandi27]

Bezüglich des Remigo One, den es jetzt ja als One Neo mit sogar 1.500 W gibt, wäre aus meiner Sicht nur zu bedenken, dass der Akku fest verbaut ist, wenn ich richtig informiert bin. Ähnlich wie der Elite von Epropulsion, der aber nur 500 W bringt.

Gruß
Andreas

[d.osterhoff]

Ja, dass ist richtig. Der Akku im Remigo ist fest verbaut, finde das aber nicht unbedingt als Ausschusskriterium. Der Remigo ist auch inklusive des Akkus nicht so schwer und ist demzufolge auch sehr gut zu händeln. Ich nehme den Motor immer vom Dinghi ab. Wird einfach auf den Mototträger aufgeschoben und dann mit einem Sicherungsstift gesichert. Dann lagere ich den Remigo in der dazugehörigen Rucksacktasche, worin auch das Ladegerät Platz findet und ab damit in der Backkiste unter der Sitzbank auf meinem Boot. Ich habe den 1.000 W Motor, welcher völlig ausreicht, sowohl was die Geschwindigkeit angeht als auch in Bezug auf die Fahrdauer. In Bezug auf die Ladezyklen und damit verbunden die Lebensdauer des Akkus wird mich der Remigo definitiv überleben

LG
Dirk