Mercury 500 50HP Lager Erfarungen

[Benifun57]

Guten Tag,
Ich bin grad am Restaurien meines Merc´500. Beim Einbau der neuen Kurbelwellenlager dachte ich: Wieso nicht Edelstahl, das sollte nicht so schnell rosten, Andererseits ist Edelstahl natürlich nicht so hart wie Wälzlagerstahl und hat auch nicht soooo gute Notlaufeigenschaften.
Daher meine Frage: Hat jemand schonmal Edelstahl Lager verbaut und kann was dazu sagen? (Haltbarkeit usw.)
Es geht im genauem um ein 6206 30x62x16(Offen) Lager.
Schönen Sonntag euch

[jogie]

Wieso nicht Edelstahl

Galvanische Korrosion,
auch bekannt als Kontaktkorrosion oder Bimetallkorrosion, ist ein elektrochemischer Prozess, der auftritt, wenn zwei verschiedene Metalle miteinander in Kontakt stehen und in einer korrosiven Umgebung (z.B. Wasser oder feuchte Luft) eine elektrochemische Reaktion eingehen. Dabei korrodiert das unedlere Metall stärker, während das edlere Metall weniger angegriffen wird

Die Kombination von Aluminium und Edelstahl in maritimen Umgebungen kann zu starker Korrosion des Aluminiumteils führen, da Aluminium unedler als Edelstahl ist.

das sollte nicht so schnell rosten

Warum sollten die Rosten?
Sind doch gut geölt beim 2 Takter

[uli07]

Ich habe noch nie was von Edelstahllagern in diesem Bereich gehört. Gibt es die überhaupt?

[jogie]

Zitat von uli07

Ich habe noch nie was von Edelstahllagern in diesem Bereich gehört. Gibt es die überhaupt?

JA.
Edelstahl Rillenkugellager SS 6206 offen geölt 30x62x16 mm

[Benifun57]

Danke für die Antworten, Gute erklärung.
Ich habe jetzt schon 6 Lager ausgebaut und jedesmal waren sie verrostet, einmal so stark das das Lager blockiert war und die Kurbelwelle im Lagerinnenring durchgedreht hat.
Deshalb die frage aber ich werde einfach wieder Stahl Lager verbauen und regelmässig kontrollieren.
Schönen Sonntag euch

[uli07]

Dann hat der Motor aber Wasser gezogen und dazu können die Lager nichts weil sonst geht das nicht weil die Kurbelwelle in Öl läuft.

[Exhauster]

Die Kurbelwelle läuft nicht in Öl.
Handelt sich um einen Zweitaktmotor

[uli07]

Läuft die KW im 2Takter trocken?

[Benifun57]

Ja der hat kein Motoröl, wird alles durch 2T-Gemisch geschmiert, aber halt nicht richtig weshalb die lager immer leicht rostig sind, Und wen dan der Motor lange steht rostet es innen von der Luftfeuchtigkeit usw.

[Benifun57]

Jetzt gits Erstmal nen Satz neue Lager und Wellendichtringe

[Desertbyte]

Es mag auf den ersten Blick verlockend sein, aber ich würde bei einem KW-Lager eher auf Oberflächenhärte / Gefüge des Metalls setzen als auf die Korrosionsbeständigkeit zu fokussieren.

...zumindest in Verbindung mit einem Motor.

Der erste Span den es ggf. zieht ist der Anfang vom Ende, ich wäre da in dem Fall gegen das Experiment.

Außer der Lagerhersteller garantiert auch alle anderen Eigenschaften wie das Orginallager, dann wäre es was anderes.

[uli07]

Zitat von Benifun57

Ja der hat kein Motoröl, wird alles durch 2T-Gemisch geschmiert, aber halt nicht richtig weshalb die lager immer leicht rostig sind, Und wen dan der Motor lange steht rostet es innen von der Luftfeuchtigkeit usw.

Wenn das so ist dann zu. Ich habe noch nie nen 2 Takter gesehen wo die Lager verrostet sind. Eventuell haben die alle schon Edelstahllager.

[Benifun57]

Zitat von Desertbyte

Es mag auf den ersten Blick verlockend sein, aber ich würde bei einem KW-Lager eher auf Oberflächenhärte / Gefüge des Metalls setzen als auf die Korrosionsbeständigkeit zu fokussieren.

...zumindest in Verbindung mit einem Motor.

Der erste Span den es ggf. zieht ist der Anfang vom Ende, ich wäre da in dem Fall gegen das Experiment.

Ja genau deshalb Fragte ich, das Edelstahl weniger Festigkeit hat war mir klar, ich dachte evtl hat schonmal jemand von euch diese Lager Verbaut und kann was zur Haltbarkeit sagen. Aber wie geschrieben, Stahl lager sind verbaut wieder. Danke für eure Antworten.

[Benifun57]

Zitat von uli07

Wenn das so ist dann zu. Ich habe noch nie nen 2 Takter gesehen wo die Lager verrostet sind. Eventuell haben die alle schon Edelstahllager.

Ok ich muss auch dazu sagen, den Motor hab ich mir hart erkämpft, mit der Motorsäge ausm Busch rasugeschnitten wo er warscheinlich 30Jahre lag. War abgedeckt in Folie aber trotzem geht ja feuchtigkeit rein. Zumindest war er nur eine Bootsrumpf-Entsorgung teuer(7.50€)

[Benifun57]

Der motor is mehr oder weniger im guten zustand eingentlich. Hier habe ich den Trigger ausgebaut und jetzt neue Kabel Eingebaut:

Jetzt werde ich im "Auspuff" noch alles saubermachen und neue dichtungen einbauen und dan werd ich mal ein Startversuch wagen.


Vergaser habe ich auch schon Komplett überholt: