Diverse technische Herausforderungen bei einer 40-Fuß-Yacht aus 1998

[wernerw]

Zitat von olli81

sowie der festsitzende Kugelhahn Seewasserventil Steuerbord, alles andere ist fertig!!

Nächstes Wochenende gehts zum Dauerliegeplatz nach Neu Venedig, ick freu mir wa..

Cool, Glückwunsch.

[olli81]

Zitat von Fronmobil

Olli,
was sind eure weiteren Pläne mit der Yacht?
Selbst fahren, weiter verkaufen ...?

Wir werden das Schiff ersteinmal behalten, was nächstes Jahr ist schauen wir mal..

[olli81]

So, nach einem tollen Wochenende bin ich nun zurück in Braunschweig, und die Birchwood schippert aktuell mit der Familie meines Miteigners über die östlichen Berliner Seen.. :-D

Die Überführung ist insgesamt recht stressfrei gelaufen, es gab nur ein paar kleinere Auffälligkeiten, im Großen und Ganzen läuft das Schiff einwandfrei:

Der Kompressor der Backbordmaschine scheint nicht in Ordnung zu sein, ich hatte ja bei beiden Maschinen die Kompressorkupplung incl. Diode getauscht, wodurch die Sicherung der Maschinen nun drinbleiben.
Trotz frischem Öl macht der Kompressor aber einen ohrenbetäubenden Kreischton, so das meine mitreisende Tochter nen Migräneanfall bekommen hat, und kurz vor Brandenburg ist dann auch einmalig wieder die Sicherung geflogen..

Ich habe dann bei beiden Maschinen die Kompressoren elektrisch abgeklemmt, was das Kreischen sofort eliminiert hat, nun fehlt halt der Druck untenrum.. :-(

Grundsätzlich habe ich mit dem Abschalten der Kompressoren kein Problem: es hatte ja auch gleich zu Anfang meines Threads jemand geschrieben das das wohl viele machen, um die Geräuschkulisse in Verdrängerfahrt erträglicher zu gestalten, nur weiß ich nicht, ob das für die Maschinen auf Dauer zuträglich ist?

Hat jemand von Euch Erfahrung mit einer Werkstatt, die im Winter die Kompressoren überholen kann? Knapp 4000,-€ für einen Neuen wäre uns das dann in dem Revier doch nicht wert...

Auch wollen wir vor Ort mal jemanden auf die Maschinen insgesamt draufschauen lassen, wir wollen ja länger was von der schwimmenden Festung haben..

Ach ja: die Innenstadttour fällt mit dem Klopper höchstwahrscheinlich aus, da wir bei der Ausfahrt der Schleuse Kleinmachnow festgestellt haben, das ein Schiff mit einer Höhe von 4,4m über Wasserlinie etwas zu groß für die dortige Infrastruktur ist..

[Fronmobil]

Moin Olli,

mit 4,4 m Höhe (wenn da nichts abgebaut werden kann) ist ganz schnell Ende:

- Berliner Innenstadt spätestens an der Jannowitz Brücke
- Lange Brücke in Köpenick geht auch nicht
- Landwehrkanal sowieso nicht
- Eisenbahnbrücke in Königs Wusterhausen

Wirklich ein Boot mit eingeschränkten Möglichkeiten im Revier.

[olli81]

Zitat von Fronmobil

Moin Olli,

mit 4,4 m Höhe (wenn da nichts abgebaut werden kann) ist ganz schnell Ende:

- Berliner Innenstadt spätestens an der Jannowitz Brücke
- Lange Brücke in Köpenick geht auch nicht
- Landwehrkanal sowieso nicht
- Eisenbahnbrücke in Königs Wusterhausen

Wirklich ein Boot mit eingeschränkten Möglichkeiten im Revier.

Nein, wir können auf der Fly noch was wegklappen, ist halt etwas Aufwand, aber geht..

Wir kommen mit abgeklapptem Biminitop und Anbauteilen auf ca. 4m, und der Bügel lässt sich mit ein wenig Aufwand auch noch wegklappen..

Ist halt nervig, aber wer sagt schon das Bootfahren Entspannung bedeutet..

[Jens-]

Zitat von olli81

Trotz frischem Öl macht der Kompressor aber einen ohrenbetäubenden Kreischton, so das meine mitreisende Tochter nen Migräneanfall bekommen hat, und kurz vor Brandenburg ist dann auch einmalig wieder die Sicherung geflogen..

https://youtube.com/shorts/jyCQqjHqpsg

Hört es sich so an ?

[olli81]

Nein, ganz so schlimm ist es nicht…
Er heult ganz gewaltig, und es ist auch nur der linke Motor, insofern ist das nicht normal. Und auch nur bei dem ist ja die Sicherung geflogen.

[wernerw]

Zitat von olli81

Nein, wir können auf der Fly noch was wegklappen, ist halt etwas Aufwand, aber geht..

Wir kommen mit abgeklapptem Biminitop und Anbauteilen auf ca. 4m, und der Bügel lässt sich mit ein wenig Aufwand auch noch wegklappen..

3,70m solltest du erreichen, sonst sägst du dir an den Brücken den Geräteträger ab.

[Thomas69]

Mit 3,65m hatten wir in ganz Brandenburg, Berlin und MeckPom kein Problem.

[Bergi00]

Zitat von Thomas69

Mit 3,65m hatten wir in ganz Brandenburg, Berlin und MeckPom kein Problem.

Bei ganz Brandenburg würde ich widersprechen.
Nach Neuruppin z.B. wird das nichts…..

[Jens-]

Zitat von olli81

Nein, ganz so schlimm ist es nicht…
Er heult ganz gewaltig, und es ist auch nur der linke Motor, insofern ist das nicht normal. Und auch nur bei dem ist ja die Sicherung geflogen.

Das schwarze Rohr welches vom Kompressor weg geht, sind da die richtigen O Ringe drinnen und gehen stramm in den Kompressor rein ? Wenn die defekt oder porös sein sollten hast du solch ein jaulen und Verlust von Ladedruck. In mein Video habe ich den Motor laufen gelassen ohne dem Rohr und dann ist es natürlich sehr laut. Das die Sicherung geflogen ist würde ich jetzt nicht so bewerten bei dem gebastel mit Diode ..... Sind beider Rohre hinter den Kompressor beider Maschinen gleich? In dem Rohr sind Schalldämpfer wegen dem Gejaule, ggf defekt? Ich habe beim fahren den Drehzahlbereich gemieden in dem die Kompressoren laufen, entweder <1400 oder >2800.

[Thomas69]

Zitat von Bergi00

Bei ganz Brandenburg würde ich widersprechen.
Nach Neuruppin z.B. wird das nichts…..

Zugegeben, JEDEN einzelnen Winkel haben wir nicht durch

Viele sind aber schon wegen Tiefgangs ausgeschlossen: vor Jahren konnten wir mit 1,10m nicht in die Wentower Gewässer einfahren; dazu weiß ich also auch nichts

[Emotion]

Zitat von olli81

Hat jemand von Euch Erfahrung mit einer Werkstatt, die im Winter die Kompressoren überholen kann? Knapp 4000,-€ für einen Neuen wäre uns das dann in dem Revier doch nicht wert...

Auch wollen wir vor Ort mal jemanden auf die Maschinen insgesamt draufschauen lassen, wir wollen ja länger was von der schwimmenden Festung haben..

Ich hatte spontan an Turbos gedacht, der von meinem Benz war damals bei Turbo-Mot in Verl zur Überholung, ob die auch Kompressoren können? Würde ich zumindest mal anrufen

https://www.turbo-mot.de/de/content/Impressum.html

Direkt angrenzend wohnt dann übrigens ein Motoreninstandsetzer der auch Marine macht
https://www.motorencenter.de/instandsetzung/

[kpn-hornblower]

Neu Venedig...da ist nah dran https://www.bing.com/search?form=MOZ...vius+rahnsdorf

[Heron]

Ich habe damals auch eine Birchwood mit sehr guter Ausstattung angeboten bekommen.
Ich glaube es war eine 340. Die hatte eine Fly. Die war auch ziemlich hoch, hatte 1,20 Tiefgang und zwei VP Motoren mit je 220 PS. Gerade weil mein Revier am Oberrhein liegt hat mich das schon gereizt. Ich bin jetzt aber froh, mich dagegen entschieden zu haben.
Der Rhein gibt es zwar her, aber schon Frankreich ist mit hohen Boot schwierig und bei den Problemen mit den Kanälen freut man sich über jeden Zentimeter weniger Tiefgang.
Es kommt halt wirklich auf das Revier an. Es gibt aber noch schlimmere Boot- Revier Kombinationen, wie deine. Zumindest aus meiner Sicht. Hier gibt es Segelboote, die können praktisch nur zwischen zwei Schleusen fahren. Bei längerer Fahrt muss der Mast gelegt werden.

[Erposs]

Zitat von Heron

Hier gibt es Segelboote, die können praktisch nur zwischen zwei Schleusen fahren. Bei längerer Fahrt muss der Mast gelegt werden.

Dauert ca. 20 min. Legen und stellen. Das ist doch kein Problem.

[Totti-Amun]

Zitat von Erposs

Dauert ca. 20 min. Legen und stellen. Das ist doch kein Problem.

Habe ich auch schon während der Fahrt gemacht. Mein Boot hat extra dafür eine Mastlegevorrichtung.

Grüße

Totti