Diverse technische Herausforderungen bei einer 40-Fuß-Yacht aus 1998

[wernerw]

Zitat von olli81

sowie der festsitzende Kugelhahn Seewasserventil Steuerbord, alles andere ist fertig!!

Nächstes Wochenende gehts zum Dauerliegeplatz nach Neu Venedig, ick freu mir wa..

Cool, Glückwunsch.

[olli81]

Zitat von Fronmobil

Olli,
was sind eure weiteren Pläne mit der Yacht?
Selbst fahren, weiter verkaufen ...?

Wir werden das Schiff ersteinmal behalten, was nächstes Jahr ist schauen wir mal..

[olli81]

So, nach einem tollen Wochenende bin ich nun zurück in Braunschweig, und die Birchwood schippert aktuell mit der Familie meines Miteigners über die östlichen Berliner Seen.. :-D

Die Überführung ist insgesamt recht stressfrei gelaufen, es gab nur ein paar kleinere Auffälligkeiten, im Großen und Ganzen läuft das Schiff einwandfrei:

Der Kompressor der Backbordmaschine scheint nicht in Ordnung zu sein, ich hatte ja bei beiden Maschinen die Kompressorkupplung incl. Diode getauscht, wodurch die Sicherung der Maschinen nun drinbleiben.
Trotz frischem Öl macht der Kompressor aber einen ohrenbetäubenden Kreischton, so das meine mitreisende Tochter nen Migräneanfall bekommen hat, und kurz vor Brandenburg ist dann auch einmalig wieder die Sicherung geflogen..

Ich habe dann bei beiden Maschinen die Kompressoren elektrisch abgeklemmt, was das Kreischen sofort eliminiert hat, nun fehlt halt der Druck untenrum.. :-(

Grundsätzlich habe ich mit dem Abschalten der Kompressoren kein Problem: es hatte ja auch gleich zu Anfang meines Threads jemand geschrieben das das wohl viele machen, um die Geräuschkulisse in Verdrängerfahrt erträglicher zu gestalten, nur weiß ich nicht, ob das für die Maschinen auf Dauer zuträglich ist?

Hat jemand von Euch Erfahrung mit einer Werkstatt, die im Winter die Kompressoren überholen kann? Knapp 4000,-€ für einen Neuen wäre uns das dann in dem Revier doch nicht wert...

Auch wollen wir vor Ort mal jemanden auf die Maschinen insgesamt draufschauen lassen, wir wollen ja länger was von der schwimmenden Festung haben..

Ach ja: die Innenstadttour fällt mit dem Klopper höchstwahrscheinlich aus, da wir bei der Ausfahrt der Schleuse Kleinmachnow festgestellt haben, das ein Schiff mit einer Höhe von 4,4m über Wasserlinie etwas zu groß für die dortige Infrastruktur ist..

[Fronmobil]

Moin Olli,

mit 4,4 m Höhe (wenn da nichts abgebaut werden kann) ist ganz schnell Ende:

- Berliner Innenstadt spätestens an der Jannowitz Brücke
- Lange Brücke in Köpenick geht auch nicht
- Landwehrkanal sowieso nicht
- Eisenbahnbrücke in Königs Wusterhausen

Wirklich ein Boot mit eingeschränkten Möglichkeiten im Revier.

[olli81]

Zitat von Fronmobil

Moin Olli,

mit 4,4 m Höhe (wenn da nichts abgebaut werden kann) ist ganz schnell Ende:

- Berliner Innenstadt spätestens an der Jannowitz Brücke
- Lange Brücke in Köpenick geht auch nicht
- Landwehrkanal sowieso nicht
- Eisenbahnbrücke in Königs Wusterhausen

Wirklich ein Boot mit eingeschränkten Möglichkeiten im Revier.

Nein, wir können auf der Fly noch was wegklappen, ist halt etwas Aufwand, aber geht..

Wir kommen mit abgeklapptem Biminitop und Anbauteilen auf ca. 4m, und der Bügel lässt sich mit ein wenig Aufwand auch noch wegklappen..

Ist halt nervig, aber wer sagt schon das Bootfahren Entspannung bedeutet..