Flevo Mouldings Boote

[Oldskipper]

Sieht aus wie bei mir. Nur meins ist elektrisch.
Da ist ne Anode drunter und wenn das Ding noch ne Ölablassschraube hat, ist da auch noch eine Anode.

[Froonk]

Sieht aus, wie bei mir. Kann da auch keine Anode feststellen. Auch keine Reste...

[Totti-Amun]

Ja, da sitzt keine Anode.
Ziemlich simples System, ich werde mir mal ein Ersatzteil bestellen und in die Kiste legen.

Grüße

Totti

[anco]

Die Anode (Vetus) ist das Ding mit den 2 Inbus-Schrauben ...
In der Tabelle ist meine Größe markiert.

Und bestell Dir auch gleich die neuere 6-flg. Schraube ...

Leiser und effizienter ...

[Totti-Amun]

Danke dir, also doch eine Anode.
Das Teil sieht bei mir allerdings tipptopp aus (zumindest vorn) ohne irgendeinen Verschleiss oder Abtrag.
Hinten hatte ich heute keine Lust abzuschrauben. Aber muss eh ab fürs Antifouling.

Gibt ja laut deiner Tabelle genug Möglichkeit zum Falschbestellen.

Grüße

Totti

[anco]

Dann schleif sie ein bißchen an und setze sie wieder drauf, ich fahre meine aktuell
auch die 2. Saison ...

[Totti-Amun]

Eigentlich gibt es nur eine, welche so aussieht:

https://vetusonline.de/german/catalo...80-kgf-95-kgf/

Propeller wird wohl der sein, der Preis ist stolz:

https://vetusonline.de/german/catalo...326/s/set0088/

Grüße

Totti

[Totti-Amun]

Zitat von anco

Dann schleif sie ein bißchen an und setze sie wieder drauf, ich fahre meine aktuell
auch die 2. Saison ...

Die ist mindestens 2 Jahre am Stück im Wasser gewesen.

Grüße

Totti

[anco]

Ja, bei dem Propeller langen sie inzwischen ganz schön zu ... ich habe meinen 2021 bei der Übernahme in der Werft P.Valk gleich tauschen lassen ...
damals haben sie einen Hunni berechnet ...

[anco]

Zitat von Totti-Amun

Eigentlich gibt es nur eine, welche so aussieht:

https://vetusonline.de/german/catalo...80-kgf-95-kgf/

...

Grüße

Totti

Ja, Nr. SET0150 ... für die mittleren Größen ist die Anode gleich.
Chaotisch wird es bei den Kohlen, da gibt es je nach Baujahr zig unterschiedliche ...

[Totti-Amun]

Zitat von anco

Ja, Nr. SET0150 ... für die mittleren Größen ist die Anode gleich.
Chaotisch wird es bei den Kohlen, da gibt es je nach Baujahr zig unterschiedliche ...

Hör bloß auf...





Ich habe hydraulische Ruder vorn und hinten, das ist für mich gleich 10x komplizierter.

Grüße

Totti

[Totti-Amun]

@Froonk:

Was hast du für ein Schloss am Niedergang? Auch das Kastenschloss mit Buntbartschlüssel?
Oder ein Schloss mit Profilzylinder?
Ich hatte bereits ein separates Thema gestartet, komme da aber nicht weiter.
Ich bekomme keinen Ersatzschlüssel aufgetrieben und würde sowieso viel lieber gleichschliessend mit daheim auf einen Profilzylinder setzen.

Grüße

Totti

[Oldskipper]

Sach mal Totti,
Hast du Beton im Kiel? Und wenn ja. Wo genau?
Vor der Maschine oder achtern oder Beides?

[Totti-Amun]

Zitat von Oldskipper

Sach mal Totti,
Hast du Beton im Kiel? Und wenn ja. Wo genau?
Vor der Maschine oder achtern oder Beides?

Es hieß, dass das Boot Beton im Kiel haben soll und darum auch so schwer sei.
Gefunden habe ich nichts, ich wüsste auch nicht wo das sein soll.
Vor der Maschine ist der Abwassertank, daneben der Hydrauliktank.
Hinter der Maschine ist der Sumpf unter der Welle und dahinter unter der Heckkoje die Hydraulik vom Heckstrahlruder.
Dass mit dem Gewicht ist ja auch nur eine Mär, aber dafür habe ich viel Zuladung.
Also gesichtet vom Beton habe ich nichts.

Ich habe in 3 Wochen für 2 Wochen etwas Zeit und bin 2-3x in Holland unterwegs, ich werde dann mal zu der letzten bekannten Adresse von Flevo Mouldings fahren.
Mal schauen, ob da irgendjemand ist, der noch jemanden kennt oder weiss, wo die abgeblieben sind.

Hast du bei dir welchen gefunden? Von deinem Bootstyp sind übrigens 2 zum Verkauf bei Kleinanzeigen.

Grüße

Totti

[Oldskipper]

Kleinanzeigen:
Die haben doch den Knall nicht gehört.
200k€ Ich schmeiss mich wech..

[Totti-Amun]

Zitat von Oldskipper

Kleinanzeigen:
Die haben doch den Knall nicht gehört.
200k€ Ich schmeiss mich wech..

Ist schön, wenn da jemand die Preise hochhält.

[Froonk]

Zitat von Totti-Amun

@Froonk:

Was hast du für ein Schloss am Niedergang? Auch das Kastenschloss mit Buntbartschlüssel?
Oder ein Schloss mit Profilzylinder?
Ich hatte bereits ein separates Thema gestartet, komme da aber nicht weiter.
Ich bekomme keinen Ersatzschlüssel aufgetrieben und würde sowieso viel lieber gleichschliessend mit daheim auf einen Profilzylinder setzen.

Grüße

Totti

Hallo Totti,
Ich hab ne Schiebeluk. Das Schloss ist nichts dolles und hat nur einen kleinen Schließkasten.
Gruß Froonk

[Froonk]

Zitat von Totti-Amun

Es hieß, dass das Boot Beton im Kiel haben soll und darum auch so schwer sei.
Gefunden habe ich nichts, ich wüsste auch nicht wo das sein soll.
Vor der Maschine ist der Abwassertank, daneben der Hydrauliktank.
Hinter der Maschine ist der Sumpf unter der Welle und dahinter unter der Heckkoje die Hydraulik vom Heckstrahlruder.
Dass mit dem Gewicht ist ja auch nur eine Mär, aber dafür habe ich viel Zuladung.
Also gesichtet vom Beton habe ich nichts.

Ich habe in 3 Wochen für 2 Wochen etwas Zeit und bin 2-3x in Holland unterwegs, ich werde dann mal zu der letzten bekannten Adresse von Flevo Mouldings fahren.
Mal schauen, ob da irgendjemand ist, der noch jemanden kennt oder weiss, wo die abgeblieben sind.

Hast du bei dir welchen gefunden? Von deinem Bootstyp sind übrigens 2 zum Verkauf bei Kleinanzeigen.

Grüße

Totti

Hallo,
ich habe im Heck in den äußeren Seiten Gewichte. Das sind sehr schwere Steine.
Gruß Froonk

[Froonk]

Aber mal was anderes, unter meinem hinteren Motor ist ein Hydrauliköl-See. Ich schätze etwa 6-8 Liter, vll. mehr.
Kennt jemand einen Fachmann für Hydraulik an Vetusmotoren in der Nähe von Groningen?
Gruß Froonk

[Totti-Amun]

Du meinst in der Heckkoje am Heckstrahlruder?

Für einen Hydrauliknotfall würde ich in Deutschland Pirtek anrufen, die bieten einen 24h Notdienst an.
Pirtek gibt es auch in den Niederlanden: https://www.pirtek.nl


Grüße

Totti

[Totti-Amun]

Mal eine Rückmeldung zu Flevo Mouldings:

Flevo Mouldings als Firma existiert und baut weiter auch Boote, sowie andere GFK Teile wie Wasserrutschen und vertreibt diese weltweit.
Nach der Insolvenz 2008 (ausgelöst offenbar durch die Firma, die für die Innenausbauten verantwortlich war als Subunternehmer), ist Flevo Mouldings in neuer Hand und durfte die Namensrechte eine Zeit nicht nutzen.
Ich war in beiden Standorten und durfte in beiden Standorten die Hallen besichtigen.
Der jetzige Inhaber hat sich auch sehr gefreut, dass die Boote noch geschätzt werden und hat aus dem Nähkästchen geplaudert.
Es gibt noch Unterlagen, die sind digitalisiert, aber eben nicht auf den derzeit genutzten PCs.
Er war sogar bemüht, mir die sofort zu kopieren, aber das Passwort für den alten PC hat nicht funktioniert. Er bleibt am Ball und ich werde nochmal hinfahren.
Ich wollte auch nicht zu viel nerven, ich bin ja spontan und unangemeldet dort erschienen. Man hat sich aber in beiden Standorten Zeit genommen und hat mir alles gezeigt.

Was mich total gefreut hat:
Von meinem Boot, der Holiday 1260, ist sowohl die Negativ-Form des Rumpfs, als auch die Form des Oberdecks noch vorhanden und könnte sofort nochmal produziert werden.
Ohne Innenausbau wohlgemerkt.

Grüße

Totti

[Totti-Amun]

Ein paar Bilder.
Die ersten 4 Bilder die Negativ-Form von meinem Oberdeck.

Grüße

Totti