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#1076
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Ob man alle Gassorten riechen kann, weiß ich nicht.
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#1077
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An sich nicht. Aber alles, was bei uns für solche Zwecke verkauft wird, ist mit Geruchsstoffen versetzt, um es eben riechen zu können. Auch das Erdgas im öffentlichen Netz bekommt einen deutlichen Geruch verpasst, so dass man Leckagen sofort riecht.
Matthias |
#1078
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waren ja "vermutlich" Benzindämpfe...
aber die Riecht man auch...."wenn" man in die Bilge Taucht.
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon ![]() Bier im Glas ![]() |
#1079
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Und wie sind die dahin gekommen?
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ![]() |
#1080
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Ich bin kein Hellseher
![]() könnte paar Vermutungen anstellen....das bringt aber auch nix .... Fakt ist...sie waren da ...
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#1081
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Wie viel Phantasie braucht man, um sich einen leckgeschlagenen Benzinschlauch oder eine Verschraubung vorzustellen?
![]() bis denn, Uwe
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A boat is a depression in the water lined with fiberglass into which money is poured ![]() |
#1082
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Tankentlüftung verstopft und dann ist der Inspektionsdeckel rausgegangen und die Bilge wurde betankt. Anlasser betätigt und schon hast du ein Cabrio.
Wenn es denn am Tanken lag. Gas wäre ja auch noch ein Thema. Ist auch egal Die armen Menschen an Bord. Das sah furchtbar aus.
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Gottes sind Wogen und Wind, Segel aber und Steuer, daß ihr den Hafen gewinnt, sind euer. Gorch Fock |
#1083
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ist ja an der Tankstelle Passiert....da wirds wohl Benzin Getankt haben )
und Marine Anlasser sind EX geschützt....waren aber eh Aussenborder ) trotzdem hats Geknallt....um genaueres zu erfahren müsste man wissen was genau wie und wann gemacht wurde....wo der Tankstutzen sitz, wie der Wind Stand, ob Türen/Luken Offen waren..usw. villeicht giebts ja einen Untersuchungsbericht...irgendwann )
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#1084
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Wenn die Tankentlüftung verstopft ist, kommst du gar nicht mehr zur Tankstelle. Während des Tankens stört eine verstopfte Tankentlüftung nicht, da kann die Luft auch über den Einfüllstutzen entweichen.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ![]()
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#1085
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Wenn Sprit rein läuft und die Tankentlüftung ist zu kann es sein das die der Sprit relativ schnell entgegen kommt und die Pistole immer wieder abschaltet ... Das sollte man merken
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden ![]()
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#1086
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Meine Tankentlüftung an der Hellwig war in der Motorwanne montiert. Auf halber Höhe zwischen Tankoberkante und Tankstutzen. Das war praktisch. Immer wenn da Benzin raus lief, war voll
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. . Akki ![]() wenn's nicht explodiert, funktioniert's...
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#1087
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ist doch Clever gelöst ....in der Motorwanne kannst den Sprit ja Aufwischen
![]() ja das Problem haben viele Boote Entlüftung unterm Rammbord Tankstutzen aber auf dem Deck/Gangbord
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#1088
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Seh ich ähnlich, da AB ist es kein Blowerfehler. So wie das Ding in die Luft geht würd ich auch darauf tippen das Benzin ausgelaufen ist, oder bereits ausgelaufen war und das sich eine explosionsfähige Atmosphäre gebildet hatte.... Der Bumms sieht aber genauso aus wie der nicht benutzte Blower auf einer GFK Yacht in Florida....da hat sich die Hülle auch geteilt...nur das Boot trieb dann brennend auf andere Yachten zu und hat noch ein paar mitgenommen. ![]()
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Gruß |
#1089
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![]() Ich hab nur eine Bilder Serie gesehen wo schon alles passiert war...
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![]() Im Nachrichtenthread und unzählige Treffer bei Google
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Viele Grüße Michael
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hier: ohne Bezahlschranke ))
https://www.hurriyet.de/news/tuerkei...tzte-133723597
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#1093
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Oh danke, jetzt hab ich es auch gesehen. Hat ja ordentlich gerummst...
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#1094
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Das waren nicht nur paar Tropfen...
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#1095
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https://www.boote-forum.de/showthrea...3&#post5623663
Also manchmal frag ich mich ja..... Was muss denn im Leben passiert sein, dass mein ein Segelboot mit aufgerichtetem Mast über einen elektrifizierten Bahnübergang zieht, und das noch per Hand
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Volker, der irgenwann auf´s Meer will.... Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch new boat coming soon ![]()
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#1096
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Zeichen der Zeit halt
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Gruss Ingo Ich hab auch keine Lösung. Aber ich bewundere das Problem
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#1097
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![]() Zitat:
Langsam heranfahren und schauen ob der Mast unten durchgeht. Wenn nicht, wieder zurückfahren. PS: Es gibt viele Leute die das nicht verstanden haben. Immer wieder turnen Jugendliche auf Eisenbahnwagons herum und werden schwer verletzt OHNE die Oberleitung zu berühren. PS2: Danke für das Beispiel, es passt perfekt zum Nachbarthread. ![]()
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ![]() |
#1098
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Die Oberleitung hängt üblicherweise auf einer Höhe von 5,5 Metern. Minimum ist knapp unter fünf Metern, Maximum bei 6,5 Metern. Der einzuhaltende Mindestabstand von der Oberleitung beträgt 1,5 Meter. Also ist klar: Nichts, was sich über den Bahnübergang bewegt, darf höher als vier Meter sein.
Es gibt Stellen im deutschen Netz, wo deshalb Fahrdrahthebeanlagen existieren, weil dort regelmäßig höhere Durchfahrtshöhen benötigt werden. Das geht dann natürlich mit einer Streckensperrung einher. Bei abgeschalteter Oberleitung gilt dann auch der Mindestabstand nicht mehr. Matthias |
#1099
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![]() Zitat:
Hat eine Brücke etc. die Duchfahrthöhe von mindestens 4 Metern nicht, dann ist die max. Höhe auf einem Warnschild mit Höhenangabe angegeben.
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Gruß Jogie,
![]() der KFZ Mechaniker der alles selber am Boot macht ![]() Rechtschreibfehler dienen der Belustigung der "Rechtschreibexperten" die diese finden, aber nicht in der Lage sind die Fehler an Ihren Booten zu finden. |
#1100
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![]() Zitat:
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Gruß Jogie,
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