gebrauchten Trailer 3.500 kg kaufen

[corvette-gold]

Also das Thema Trommelbremsen bei meinen Bootstrailern ist ein Dauerthema. Bei jedem TÜV bei mir.
In der USA gibt es Trailer mit Scheibenbremsen, dei sind viel besser dafür geeignet. Eine Scheibenbremsse kann Salzwasser ganz gut ab. Kosten aber eben viel mehr

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=300975

Grüße Frank

[greyman]

Zitat von murphys law

Warum bist du skeptisch bezüglich der Langstreckenfahrt?

Für längere Strecken würde ich bei denen nachrüsten:
- Stossdämpfer
- Ersatzrad
- 100er Zulassung
- mehr Querstreben und bessere Rollen

Hab ich bei meinem 1300er auch alles gemacht.
Obwohl ich den auch nur 2x im Jahr für 20km nutze.

[billi]

Zitat von greyman

Für längere Strecken würde ich bei denen nachrüsten:
- Stossdämpfer
- Ersatzrad
- 100er Zulassung
- mehr Querstreben und bessere Rollen

Hab ich bei meinem 1300er auch alles gemacht.
Obwohl ich den auch nur 2x im Jahr für 20km nutze.

ich kann Stoßdämpfer noch irgendwo verstehen...
Ersatzrad auch...
Querstreben und Stolz Rollen kann man auch ggf machen.. ist aber beim Kranen am Mittelmeer auch relativ egal.....

100er Zulassung ist komplett unnötig.
1. Nur in Deutschland gültig
2. nur auf Autobahnen und Schnellstraßen gültig
3 auf diesen herrscht meist LKW Überholverbot auch für Anhänger oder Geschwindigkeitsbeschränkung also bringt es keinen Vorteil
4. Nachteil der Reifenregelung

[Føx]

5. Das Zugfahrzeug muss min. 80% Leergewicht des ZGG des Hängers haben(oder so)

Bei 3,5T also 2800 Leergewicht des Zugfahrzeugs. Das schafft nichtmal mein Elektropanzer.(2613kg)

[Thomas S]

Zitat von greyman

Für längere Strecken würde ich bei denen nachrüsten:
- Stossdämpfer
- Ersatzrad
- 100er Zulassung
- mehr Querstreben und bessere Rollen

Hab ich bei meinem 1300er auch alles gemacht.
Obwohl ich den auch nur 2x im Jahr für 20km nutze.

Wieviel soll denn das Zugfahrzeug wiegen wenn Du mit 3,5 to 100km/h fahren willst ?

Verzichten würde ich auf 3 Achser ! Geht alles zu Lasten der Zuladung , da wiegt ein 3,5 to Trailer mal eben 700 kg !

[uli07]

Wenn ich das wäre würde ich mir den gebrauchten Anhänger kaufen. Hast eben 1000 Euro gespart. Wenn du Pech hast mußt du die Bremsen und die Radlager erneuern. Hast aber immer noch Geld gespart. Was soll an einem verzinkten Fahrgestell schon passieren?

[greyman]

Ich schrieb, was ich persönlich nachrüsten würde, wenn ich damit auf Langstrecke gehe, nicht das es für den TO nötig ist.
3-Achser sind bei Reifenpannen problemloser.
Von Hamburg nach München die Möglichkeit zu haben 100 zu fahren wäre mir die paar Euro für die Eintragung wert.

[billi]

Zitat von greyman

Ich schrieb, was ich persönlich nachrüsten würde, wenn ich damit auf Langstrecke gehe, nicht das es für den TO nötig ist.
3-Achser sind bei Reifenpannen problemloser.
Von Hamburg nach München die Möglichkeit zu haben 100 zu fahren wäre mir die paar Euro für die Eintragung wert.

naja dann kommt aber das Problem mit dem Zugfahrzeug das es für 3,5t einfach nicht gibt um damit 100er Zulassung zu bekommen...

und von Hamburg nach München willst du wo genau die 100 ausfahren? in den aktuell 15 Baustellen auf der Strecke herrshct mit Sicherheit Überholverbot für Gespanne... und auch auf diversen anderen Abschnitten auch...

ich denke auf der Strecke hast du einen Zeitvorteil von 10 minuten durch die 100er Zulassung ... viel mehr wird ma Ende nicht rausspringen...

[Stephan123]

Und bei 3500to fährst du auch nicht mehr so entspannt die 100km/h durch.

[greyman]

Zitat von billi

naja dann kommt aber das Problem mit dem Zugfahrzeug das es für 3,5t einfach nicht gibt um damit 100er Zulassung zu bekommen...

Bekannte fahren ein Sprinter Wohnmobil. Anhängelast 3500kg, Leergewicht 3055kg laut Schein, zulässiges Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges 3490kg.

Warum sollte er keine 100km/h mit einem 3.5t Anhänger mit entsprechender Zulassung fahren dürfen?

Macht er übrigens regelmäßig nach Kroatien genau so. Und von ihm habe ich den Tipp mit der 100km/h Zulassung, weil er so an manchen LKW problemloser vorbeikommt und bei Geschwindigkeitskontrollen entspannter sein kann, wenn er mal 86km/h fährt.

Wie geschrieben, ich brauche das nicht für meine 40km im Jahr, würde es für Langstrecke jedoch immer mitnehmen.

[billi]

trotzdem hast du auf deutschen Autobahnen kaum einen Vorteil wegen Überholverboten, Baustellen, Geschwindigkeitsbeschränkungen

[Emotion]

Zitat von billi

trotzdem hast du auf deutschen Autobahnen kaum einen Vorteil wegen Überholverboten, Baustellen, Geschwindigkeitsbeschränkungen

Weil du das so oft machst Billi...


.. ich bin am Himmelfahrtswochenende 800 km (Ostsee und zurück) gefahren und war sehr froh über die 100er Zulassung 105 Tempomat und sehr häufig mittlere Spur (HH>H), erschreckend dabei war wieviele PKW ich überholen musste.....

[billi]

Zitat von Emotion

Weil du das so oft machst Billi...


.. ich bin am Himmelfahrtswochenende 800 km (Ostsee und zurück) gefahren und war sehr froh über die 100er Zulassung 105 Tempomat und sehr häufig mittlere Spur (HH>H), erschreckend dabei war wieviele PKW ich überholen musste.....

und wie oft hast du gegen ein Überholverbot verstoßen ?
da kann ich auch mit einem 80er Hänger 100 fahren ... wo ist das Problem ?
wenn der Tacho 100 anzeigt fährt man noch keine 100

wenn du das durchgefahren bist dann hast du am Ende ja einen Zeitgewinn von knapp 1h ... das hat sich bestimmt rentiert....

[Emotion]

Zitat von billi

und wie oft hast du gegen ein Überholverbot verstoßen ?
da kann ich auch mit einem 80er Hänger 100 fahren ... wo ist das Problem ?
wenn der Tacho 100 anzeigt fährt man noch keine 100

wenn du das durchgefahren bist dann hast du am Ende ja einen Zeitgewinn von knapp 1h ... das hat sich bestimmt rentiert....

Nicht einmal, Aber ich überhole gerne zügig und nicht mit 5kmh, denn rechts sind viele keine 80 gefahren!

[justme]

Moin moin,

Zitat von billi

und wie oft hast du gegen ein Überholverbot verstoßen ?
da kann ich auch mit einem 80er Hänger 100 fahren ... wo ist das Problem ?
wenn der Tacho 100 anzeigt fährt man noch keine 100

vermutlich gegen gar keins - die A7 ist in weiten Teilen in Norddeutschland frei von Überholverboten. Und da der Kollege den Tempomat auf 105 km/h gestellt hatte wird seine reale Fahrgeschwindigkeit vermutlich sehr nahe an den 100km/h gewesen sein. Und mit einem Anhänger ohne die entsprechende Ausnahmegenehmigung 100 km/h fahren wäre deutlich unangenehmer im Portemonnaie als gegen ein Überholverbot zu verstoßen - der Regelsatz beträgt 140€ für den Tempoverstoß zu 70€ für das Nichtbeachten des Überholverbots.

Zitat von billi

wenn du das durchgefahren bist dann hast du am Ende ja einen Zeitgewinn von knapp 1h ... das hat sich bestimmt rentiert....

Ich bin die Strecke am WE ebenfalls mit Boot gefahren, allerdings nur einfach, KI-H - und ohne 100km/h-Zulassung, d.h. Tempomat auf 90 stellen und hinter einen LKW hängen. Und da verliert man schon erheblich Zeit, gerade wenn dann noch ein wirklich langsames Fahrzeug unterwegs ist (egal ob schnarchende PKW oder LKW, die nicht mal 80km/h vernünftig schaffen). Mal davon ab, daß Überholen mit derartigen Geschwindigkeiten auch nicht wirklich Spaß macht und sich ewig hinziehen kann, wenn man vorhat sowas öfter zu machen ist die 100km/h-Zulassung mit Sicherheit sinnvoll (bei mir kommt das auch nur seltenst vor, da macht es keinen Sinn, alleine schon wegen der Reifenvorschrift - der Trailer hat in seinem ganzen Leben noch keine 2000km gelaufen, die Reifen hätten nächstes Jahr allerdings ihr Aussonderungsalter erreicht).

lg, justme

[heiger]

Vlemmix... da war doch mal was mit Fotos: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=306254
Frag mal bei Tabaluga501 nach, der hat eine Campion Victoria 230 auf dem Vlemmix-Trailer.

[lachshunter]

Olli, schon mal bei Roland angeklopft?

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=97182


Gruß, Frank .

[Berni]

Zitat von greyman

Bekannte fahren ein Sprinter Wohnmobil. Anhängelast 3500kg, Leergewicht 3055kg laut Schein, zulässiges Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges 3490kg.

Warum sollte er keine 100km/h mit einem 3.5t Anhänger mit entsprechender Zulassung fahren dürfen?

Macht er übrigens regelmäßig nach Kroatien genau so. Und von ihm habe ich den Tipp mit der 100km/h Zulassung, weil er so an manchen LKW problemloser vorbeikommt und bei Geschwindigkeitskontrollen entspannter sein kann, wenn er mal 86km/h fährt.

Wie geschrieben, ich brauche das nicht für meine 40km im Jahr, würde es für Langstrecke jedoch immer mitnehmen.

Du brauchst dir bei deinem Boot auch keine Gedanken bezüglich des Leergewichtes deines Zugfahrzeuges machen