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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 07.05.2025, 21:48
AndyHS/NRW AndyHS/NRW ist offline
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Standard Probleme mit Drehzahlschwankungen Mercruiser 4,3l V6

Hallo Zuersteinmal zum Motor und Vergaser.
Es geht sich um einen

4,3l, V6 mit 175Ps
2BBL Vergaser
Bj 1990

Der Motor springt super an.
Meine Drehzahl ist auf 750-800 eingestellt.
Wenn ich ein Stück gefahren bin und dann wieder auskuppel dann liegt die Drehzahl mal bei 500, mal bei 1000 und auch schonmal bei 1500.
Beim Vergaser habe ich die oberste Abdeckung abgenommen und die beiden Düsen beim Schwimmer und die darunter mit den 4 Löchern mit Bremsenreiniger gereinigt. Die Düse mit den 4 Löchern war gut dreckig.
Gestern auch noch Probelauf in der Einfahrt mit Spülohren. Drehzahl war super aber vom Standgas schnell Gas geben funktionierte nicht.
Dann ist er ausgegangen.
Auf Gas kam ich nur mit kleinen Hüben aus dem Standgas raus.
Heute Probefahrt.
Leider wieder Drehzahlschwankungen und schwer aus dem Standgas schnell zu beschleunigen.
Habe gerade den kompletten Vergaser ausgebaut.
Er ist recht sauber sonst.
Wollte ihn morgen mal ins Ultraschalbad legen.
Der Gaszug kommt immer komplett zurück. Die Drehzahlschraube liegt also immer wieder komplett an.
Trotzdem immer unterschiedliche Drehzahl.

Wer hat eine Ahnung.
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Gruß Andy.

PS:
Einfach die Freizeit genießen und den Stress auf dem Boot schwimmen lassen gehen.

Geändert von AndyHS/NRW (07.05.2025 um 22:01 Uhr)
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  #2  
Alt 08.05.2025, 04:04
Benutzerbild von Stegeinreisser
Stegeinreisser Stegeinreisser ist offline
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Moin Andy,
Ich habe da noch einige Fragen.
Auf dem 1. Bild sieht man die Chokklappe. Arbeitet der Elektro choke richtig? Bei kaltem Motor 5mm Spalt, bei warmem Motor voll offen.
2. Ist der Kraftstofffilter neu/ Kraftstoff i.o. kein Wasser?
3. Ist der Filter( kleines Sieb) am Kraftstoffanschluss Vergaser sauber?
4. Wenn du Gas gibst, spritz die Beschleunigerpumpe Kaftstoff ein ?
Gruß Maik
__________________
volle Fahrt vorraus
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  #3  
Alt 08.05.2025, 05:37
AndyHS/NRW AndyHS/NRW ist offline
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Zitat:
Zitat von Stegeinreisser Beitrag anzeigen
Moin Andy,
Ich habe da noch einige Fragen.
Auf dem 1. Bild sieht man die Chokklappe. Arbeitet der Elektro choke richtig? Bei kaltem Motor 5mm Spalt, bei warmem Motor voll offen.
2. Ist der Kraftstofffilter neu/ Kraftstoff i.o. kein Wasser?
3. Ist der Filter( kleines Sieb) am Kraftstoffanschluss Vergaser sauber?
4. Wenn du Gas gibst, spritz die Beschleunigerpumpe Kaftstoff ein ?
Gruß Maik
Morgen.
Danke fürs schreiben.
Ja Choke arbeitet.
2. Kraftstofffilter habe ich noch nicht gewechselt
3. Filter kleines Sieb ist neu
4. Ja wenn Zündung usw alles aus ist und ich Gas gebe spritzt er Benzin ein.

Das mit der Drehzahlschwankungen wundert mich im Standgas.

Wenn ich bei 1300 bin und dann direkt auf Vollgas gehe startet er sofort los. Da säuft er auch nicht ab.
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Gruß Andy.

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  #4  
Alt 08.05.2025, 06:26
Maik214 Maik214 ist offline
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Eine komplett Überholung kann nicht schaden mit neuen Dichtsatz. Es könnte noch an der Beschleunigerpumpe und am falschen Schwimmerstand liegen. Auch mal die Zündung überprüfen wieviel Grad Zündung er hat. Meiner liegt im Standgas bei 600/650 Umdrehungen bei 10 Grad Frühzündung.

Gruß Maik
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  #5  
Alt 08.05.2025, 07:36
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Zitat:
Zitat von Maik214 Beitrag anzeigen
Eine komplett Überholung kann nicht schaden mit neuen Dichtsatz. Es könnte noch an der Beschleunigerpumpe und am falschen Schwimmerstand liegen. Auch mal die Zündung überprüfen wieviel Grad Zündung er hat. Meiner liegt im Standgas bei 600/650 Umdrehungen bei 10 Grad Frühzündung.

Gruß Maik
Ich mache später alle Dichtungen neu mit allen Düsen und Schwimmer.
Dann mal schauen.
Zündung überprüfe ich auch einmal.
Aber unter Volllast kein Problem. Würde die Zündung ausschließen eigentlich.
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Gruß Andy.

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  #6  
Alt 08.05.2025, 09:25
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turbopapst turbopapst ist offline
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Hallo Andy,

IDEE: für Drehzahlschwankungen ist oft Falschluft die Ursache.?.?.?
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Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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  #7  
Alt 08.05.2025, 10:02
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Zitat:
Zitat von turbopapst Beitrag anzeigen
Hallo Andy,

IDEE: für Drehzahlschwankungen ist oft Falschluft die Ursache.?.?.?
Der Vergaser besteht ja aus 3 Teilen.
Habe gemerkt von oben aus gesehen, dass man mit ein wenig Hebeln das mittlere Teil mit dem unteren leicht bewegen konnte. Also zwischen den Beiden war ein klein wenig Spiel.
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  #8  
Alt 08.05.2025, 10:13
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Mit Bremsenreiniger findest es heraus, wenn er wieder montiert ist und der Motor läuft. Einfach abspritzen vorsichtig, wenn er dann anders läuft
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  #9  
Alt 08.05.2025, 10:22
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Ja genau. Das wollte ich danach einmal probieren.
Werde berichten
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Gruß Andy.

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  #10  
Alt 08.05.2025, 15:14
kpn-hornblower kpn-hornblower ist gerade online
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Zitat:
Zitat von AndyHS/NRW Beitrag anzeigen
dass man mit ein wenig Hebeln das mittlere Teil mit dem unteren leicht bewegen konnte. Also zwischen den Beiden war ein klein wenig Spiel.
das darf nicht sein....
Falschluft wird er da wohl nicht bekommen, aber der Sprit für den Leerlauf geht da vom Mittelteil zu den Drosselklappenteil durch einen kleinen Kanal durch....

wurde Leerlaufgemischeinstellung gemacht ?...
das kann unrgelmässigen Leerlauf verursachen wenn das nicht stimmt....

edit: auf den Bildern Oben...stehen die Drosselklappen viel zu weit Offen....
normal ist etwa 1 mm Spalt für Standgas...
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon
Bier im Glas Gruß Rolf

Geändert von kpn-hornblower (08.05.2025 um 15:30 Uhr)
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  #11  
Alt 08.05.2025, 20:10
AndyHS/NRW AndyHS/NRW ist offline
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Hi.
So Motor läuft nun wieder und nimmt direkt Gas an.
Habe den Vergaser im Ultraschall gereinigt.
Dann ist mir aufgefallen, dass die Beschleunigerpumpe unten in der Dichtung einen kleinen Haarriss hatte. Das war der Übeltäter um schnell aus dem Leerlauf gasgeben zu können.

Habe dann alle Dichtungen usw erneuert. Motor gestartet und um den Vergaser mal mit Bremsenreiniger gespritzt.
Keine Drehzalschwankungen mehr.
Jetzt muss es nur noch im Langzeittest funktionieren.
Hat jemand noch eine Beschleunigerpumpe?
__________________
Gruß Andy.

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  #12  
Alt 08.05.2025, 21:28
Maik214 Maik214 ist offline
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Es gibt doch direkt Überholsätze mit Beschleunigerpumpe und alles neu mit Sieb usw, kostet die Welt. Das wäre das sinnvollste.
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  #13  
Alt 09.05.2025, 07:37
AndyHS/NRW AndyHS/NRW ist offline
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Sorry. Ich habe darauf nicht geantwortet.
Der Vergaser war ja komplett auseinender gebaut. Darum stehen die Klappen auch so.
Jetzt eingebaut stehen die anders.

Ja. Einen kompletten Reparatursatz habe ich gekauft was auch alles passte. Das einzige was nicht 100% passte war die Pumpe.
Die hatte ein wenig Spiel. Habe die vorne an der Spitze rund angebrachte Federspirale von der alten Pumpe auf die neue Pumpe umgebaut. Nun hat die Pumpe auch den Druck da das Gummi nun wieder nach außen abdichten.
Hatte nicht gedacht, dass ich die Teile brauchte und habe mir einen günstigen Dichtsatz bestellt wo auch alle Düsen usw drin waren.

Ich kaufe normal nur original. Da die Dichtungen aber echt keine Qualitätsunterschiede haben habe ich den günstigen Satz genommen. Die ganzen Düsen usw wollte ich eh nur sauber machen und wieder einsetzen.
Das aber was an der Pumpe defekt war habe ich zu spät gesehen. Jetzt habe ich die günstige eingebaut was mir nicht zu 100% gefällt. Daher die Frage ob jemand noch eine gute hat.
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Gruß Andy.

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  #14  
Alt 09.05.2025, 07:55
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Ich möchte mich hier einmal bedanken, dass direkt geholfen worden ist mit vielen Ansätzen. Teilweise wird so eine Frage auch wieder ins lächerliche gezogen.

Danke dafür.
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