Mietwagen 3,5 to/Transfer Süddeutschland - Ostsee

[havanna]

Zitat von blondini

Hi!

In ebay kleinanzeigen haben ich ein paar Mal als Zugfahrzeug bei Booten starcar.de gesehen. Die scheinen auch oneway anzubieten.

Danke für den Tipp. Starcar könnte eine Option sein. Die haben u.a. einen Touareg. Freiburg (Abholen) und Rostock (Abgeben) könnten eine Option sein. AHK kann dazu gebucht werden. Werde das mal noch telefonisch sicherstellen.

[havanna]

Zitat von supernasenbaer

Gern geschehen.
Mit wem hast du denn telefoniert?

Überwiegend mit den zentralen Vermittlungen. Und mit den lokalen, mit denen ich telefoniert hatte, hatte ich den Eindruck das sie schon bemüht waren.

Zitat von supernasenbaer

Gern geschehen.
Die LKW haben oft die Klauenkupplung und die ISO50 Kugel sowie 12V und 24V System (hatte selber schon so einen für einen Umzug gemietet bei dem ich mein Auto und mein Motorrad mitgenommen habe auf nem Plattformanhänger.

Das Boot ist 8,2 Meter lang (28 Fuss). Für den Transport muss die Lichtleiste bis ans Ende ausgezogen werden. Denke nicht, dass das von der Höhe mit einem Lkw gut geht.

Zitat von supernasenbaer

Hast du nen guten Freund der ein passendes Fahrzeug hat…oder in einer Firma arbeitet wo solche Fahrzeuge verfügbar sind ( die über ein WE vermietet werden können)?

Ich habe gute Freunde. Aber leider hat keiner ein entsprechendes Fahrzeug. Einzige Option wäre eben, dass der gute Freund mitfährt und das Fahrzeug zurück bringt.

Zitat von supernasenbaer

Auch hier im Forum gabs mal jemanden (den Namen hab ich vergessen…ggf kennt jemand ihn noch) der Bootstransporte angeboten hat als Kleingewerbe.

Es hatte sich jemand gemeldet der das wohl (neben-) gewerblich macht der dann aber ausgestiegen ist wg. 2,80m Breite.

...Komisch. Um welches Boot es geht, hatte ich im Eingangspost geschrieben.

[Akki]

Bleibt nur noch eine vernünftige Spedition oder eben der Wasserweg...

[supernasenbaer]

Bei 2,8m Breite wird eine Ausnahme genehmigung notwendig. Auch bei Privatfahrten soweit ich weiß.
Das macht es dann ohnehin kompliziert(er)…und bei Speditionen somit auch teurer.

[waterfront]

Zitat von havanna

Es hatte sich jemand gemeldet der das wohl (neben-) gewerblich macht der dann aber ausgestiegen ist wg. 2,80m Breite.

...Komisch. Um welches Boot es geht, hatte ich im Eingangspost geschrieben.

Nein du hast nicht erwähnt, das dein Boot über 2,55 m breit ist!

Du benötigst hierfür eine Überbreitengenehmigung. Dazu musst du im Antrag explizit die Kennzeichen des Zugfahrzeuges und des Trailers angeben! Das ganze macht man bei online bei " Vemags ". Es gibt eine Einzel- und eine Dauergenehmigung ( bis 3 Jahre ).

Bin nun wieder bei meinem #22 Beitrag.

[supernasenbaer]

Einfach die Spedition beauftragen…

Das Auto musst man erstmal kaufen, ummelden usw.
Man benötigt für die zwei Jahre Stillstand einen Stellplatz (wenn er abgemeldet werden soll, dann nen Stellplatz auf einem vom öffentlichen Straßenverkehr abgetrenntem Gelände)…jemand muss ab und zu nach dem Auto sehen (Vandalismus, Diebstahl) … usw. usf.


Bootfahren ist doch ein entspannendes Hobby, demzufolge würde ich persönlich in diesem Falle mich entspannt zurücklehnen…das Geld einfach als „Kosten fürs Hobby“ abbuchen…und die Profis ans Werk lassen.

Die Aussagen in meinen vorigen Posts waren alle unter der Annahme, dass das Boot uneingeschränkt trailerbar ist….das hat sich ja nun erledigt.

[Akki]

Es heißt ja nicht, dass es nicht trailerbar ist. Du schleifst halt mit einem Leergewicht von 2,8 Tonnen plus Trailer auf der letzten Rille der Machbarkeit.

Das Boot muss komplett leer, die Tanks müssen leer, das Klo muss leer, möglichst das Segel und so'n Zeug alles raus. Trailer wenn überhaupt nur einer aus Alu...

Dann beim Fahren die kopflastigkeit und Seitenwind Empfindlichkeit, vorgegebene Fahrstrecke und Zeit. Eine Sondergenehmigung nach der anderen... Das wär mir alles zu stressig.

[supernasenbaer]

Deswegen schrieb ich ja „uneingeschränkt trailerbar“.
Heißt für mich, das Anhänger und Boot ohne „nachzudenken“ einfach angekoppelt und transportiert werden können.

Dass man das Boot leerräumen muss…ok…wenn man eh nen Transporter davorspannt ist das nen bissl Räummen…aber machbar. Tank leermachen…auch da kann man je nach Menge, den Sprit in Kanister umfüllen und im Zugfahrzeug mitnehmen (oder in den Tank vom Bootsnachbarn umpumpen und sich das für nen Freundschsftspreis bezahlen lassen).
Wasser und Abwasser lässt sich ebenfalls leicht lösen.
Bis dahin ist das alles mit „Ärmel hochkrempelm“ leicht zu lösen.

Spätestens an der Stelle wo die Ausnahmegenehmigung (und damit einher die Kennzeichenbindung und ein Fahrzeugneuerwerb) kommt, stehen für mich (für mich persönlich, andere sehen das anders) der Zusatzaufwand und die Zusatz-Kosten in keinem Verhältnis mehr.
Da würd ich der Spedition den Auftrag geben das Boot aufzuladen und Abfahrt.
Den leeren Anhänger kann man als Winterlager-Trailer auch mit nem normalen Auto dahinbringen…im besten Fall nimmt die Spedition den auch gleich mit (aufgeladen inkl Boot, oder leer hinterherziehend…so wie die Speditionen das wollen…die machen das schon).

[Erposs]

Zitat von Totti-Amun

Erst aus Süddeutschland nach Berlin, da das Fahrzeug holen, nach Süddeutschland zurück für den Trailer und dann wieder in den Norden zur Ostsee?
Das sollen die gleichen Kilometer von was sein?

Sicher. Betrachte die Strecke als Elipse, ob für den Transporter die Strecke in der Mitte oder am Anfang beginnt ist egal. Es bleibt immer die 2 fache Distanz der einfachen Strecke.

[havanna]

Thema hat sich erledigt. Danke blondini für den Tipp zu Starcar.
Die haben Fahrzeuge mit 3,5 to Anhängelast als Mietfahrzeug. Habe mit denen auch heute noch telefoniert, um das sicherzustellen.
Bei der Buchung über deren Internetseite kann man sogar extra noch einmal angegeben, welche Anhängelast man ziehen möchte.
In dem Fall wurde es ein VW Touareg. Mit etwa 250 PS dürfte das auch gemütlich werden.

An alle die gerichtet, die meinen mich mit schlauen Kommentaren belehren zu müssen:

Dass man bei 2,8 m Breite eine Überbreiten-Genehmigung braucht, weiß ich schon lange. Meine Tochter arbeitet zufällig (auf dem Landratsamt) in der Behörde die u.a. solche Anträge bearbeiten, wenn es darum geht einen Transport durch den Landkreis Konstanz zu leiten.

Daher weiß ich auch, dass die Genehmigung bei Vemags beantragt werden muss. Die Kurzzeitgenehmigung kostet genau so viel wie die Einzelgenehmigung und ist über eine max. Dauer von 3 Monaten gültig. Kosten unter 100 Euro (bei Festlegung der Strecke).

Zum Gewicht: Ich weiß, dass das passt. Ich weiß es, weil eine gute Bekannte das gleiche Boot, mit dem gleichen Trailer vor 3 Jahren zur Silverruder nach Dänemark (Regatta rund Fyn) getrailert hat. Hatte auf der Waage 3,48 to. (mit einem Mercedes ML 420)

Nebenbei: Es kursiert hier im Forum die Aussage eines Users, dass das Fahrverbot an Sonn- und Feiertagen auch für Fahrten mit Überbreite gültig wäre. Die Aussage kommt daher, dass er einmal eine Genehmigung mit dieser Einschränkung erhalten hat. Dabei hatte sich die Bearbeiterin auf §46 Absatz 1 Nr. 5 der Stvo bezogen.

§46 der Stvo behandelt die Möglichkeiten der Ausnahmegenehmigungen
In Absatz 1 Nr. 5 ist die Ausnahmegenehmigung bezügl. Vorschriften über Höhe, Länge und Breite von Fahrzeug und Ladung festgehalten
Die mögliche Ausnahmegenehmigung bezügl. Sonn- und Feiertagsfahrverbot ist in Absatz 1 Nr. 7 festgehalten
Die Nummern sind jeweils für sich einzeln zu betrachten und nicht im Kontext.
Die Ausnahmegenehmigung zum Verbot von Lautsprechern (Absatz 1 Nr. 9 steht nicht im Zusammenhang zur Ausnahmegenehmigung zum Parkverbot (Absatz 1 Nr. 4).
§46 Absatz 1 Nr. 7 verweist auf §30 Absatz 3. Und wie der Kollege der Bearbeiterin richtig geschrieben hat, bezieht sich dies auf Lkw mit einer Gesamtmasse von über 7,5 to und gewerbliche Fahrten.
Die Bearbeiterin sollte noch einmal Nachhilfe nehmen. Da wäre ich über deren Vorgesetzten gegangen weil die Aussage schlichtweg falsch ist.

Zitat von waterfront

Nein du hast nicht erwähnt, das dein Boot über 2,55 m breit ist!

Du benötigst hierfür eine Überbreitengenehmigung. Dazu musst du im Antrag explizit die Kennzeichen des Zugfahrzeuges und des Trailers angeben! Das ganze macht man bei online bei " Vemags ". Es gibt eine Einzel- und eine Dauergenehmigung ( bis 3 Jahre ).

Bin nun wieder bei meinem #22 Beitrag.

Ich hatte geschrieben, dass es eine Dehler 28s ist. Aus der Zahl lässt sich bei einem Segelboot i.d.R. die Länge ableiten - in dem Fall 28 Fuss.
Mir ist kein (modernes) Segelboot bekannt, dass über 24 Fuss lang ist und unter 2,55 Meter breit ist. Dir? Nebenbei: Wer sich interessiert und einen Transport anbietet, wird vielleicht kurz Google bemühen, um die Maße zu erfahren.... *lol* schön, dass du mir das alles erklärst was mir hinlänglich bekannt ist. Eine Belehrung für dich: Es gibt eine Einzel-, eine Kurzzeit und eine Dauergenehmigung.

[waterfront]

Zitat von havanna

Ich hatte geschrieben, dass es eine Dehler 28s ist. Aus der Zahl lässt sich bei einem Segelboot i.d.R. die Länge ableiten - in dem Fall 28 Fuss.
Mir ist kein (modernes) Segelboot bekannt, dass über 24 Fuss lang ist und unter 2,55 Meter breit ist. Dir? Nebenbei: Wer sich interessiert und einen Transport anbietet, wird vielleicht kurz Google bemühen, um die Maße zu erfahren.... *lol* schön, dass du mir das alles erklärst was mir hinlänglich bekannt ist. Eine Belehrung für dich: Es gibt eine Einzel-, eine Kurzzeit und eine Dauergenehmigung.

Klingt ziemlich großkotzig....mehr sag ich dazu nicht!

[Lippi]

An manche Beiträge sollte man mehrere Danke machen können.

[kurz]

Also.... Mein Macgregor Segelboot ist 26fuss lang. Und ist so gebaut, daß sie auch mittels See Container transportiert werden kann, also 2.30m breit. Darum kenne ich mit all den Sachen nicht aus, weil ich sie an mein Alltagsauto hängen kann.
Fand aber deine Ausführungen und v. a. die Lösung interessant.

[Akki]

Danke für den Hinweis, dass ich bei Starcar schonmal kein Auto aus der Gebrauchtflotte kaufen brauche.

[Giorgio P.]

Zitat von supernasenbaer

Bootfahren ist doch ein entspannendes Hobby

Zitat von havanna

Mein Plan ist von Greifswald aus 3 Monate auf der Ostsee zu segeln.

In diesem Sinne: viel Erfolg!

[supernasenbaer]

Es ist (leider) immer wieder das gleiche.

„Ich brauch Hilfe, zu Hilfe, Hilfe!“
Informationen kommen immer nur bröckchenweise..in diesem Falle erst in #27, bis das Ganze rund ist.

Am Ende hätten wir es doch alle wissen und/oder recherchieren müssen.

Der Fragesteller weiß zum Schluss doch sowieso alles schon (und sogar viel Besser als alle anderen).

[kurz]

Zitat von supernasenbaer

Es ist (leider) immer wieder das gleiche.

„Ich brauch Hilfe, zu Hilfe, Hilfe!“
Informationen kommen immer nur bröckchenweise..in diesem Falle erst in #27, bis das Ganze rund ist.

Am Ende hätten wir es doch alle wissen und/oder recherchieren müssen.

Der Fragesteller weiß zum Schluss doch sowieso alles schon (und sogar viel Besser als alle anderen).

Wieso? Er fragte doch im ersten Post, wer einen Vermieter für Autos mit 3.5t AHK kennt, am besten one way. Was musst du jetzt noch zusätzlich wissen?

[supernasenbaer]

Er hat doch Hinweise bekommen…haben ihm ja nicht gefallen oder waren angeblich nicht möglich (ich geh da nicht weiter drauf ein…hab von Mitarbeitern der Vermietungen teilweise andere Aussagen).
Dann kommen vom Fragesteller Speditionen ins Spiel die zu Hohe Preise verlangen (stellte sich ja irgendwann auch raus warum es so ist)

Die Route war unklar…hat ggf enormen Einfluss auf die mögliche Vermietung (die Ostsee zieht sich von Dänemark/Schweden über Deutschland usw. bis nach Estland/Finnland sogar Russland…das schließen Vermieter tlw aus). Auch der Bodensee grenzt an drei Länder (zugegebenermaßen wenig problematisch).

[Akki]

Wird es eine Foto-Story von dem Trip geben ?

[Tuckerboot-Lühe]

Meine Güte ... manche Foren-Granden drehen wieder ab...

Ich sehe das wie kurz. Der TE hat nach nem Mietwagen mit 3,5 To Anhängelast für Oneway Bodense -> Iatsee gefragt. Und sogar dazu geschrieben, für was für ein Boot.

Dann zu lamentieren, wenn nicht jeweils extrem zeitnah auf Rückfragen geantwortet wird ... muss das sein?

Dass einige dann 150% Infos haben wollen, gefühlt bis hin zur Unterhosenfarbe beim Transport, verstehe ich nicht. Und dass man Ex-Mietwagen, vor allem potentielle Arbeitstiere wie große SUVs, Sprinter etc. und mit AHK, eh nur billigst oder mit hohem Risiko kaufen kann, ist ja nun auch nicht neu.

Leute, es wird Frühjahr. Die graue kalte Zeit ist vorbei. Entspannt Euch, macht Eure Boote saisonklar, genießt die Sonne!

[Akki]

Du musst bei allem bedenken, er hat die Frage in das Boote Forum geschrieben. Da muß man mit sowas rechnen...

[havanna]

Nach fast genau 6 Monaten möchte ich mich zurück melden und vor allem den vielen "neun mal klugen" ein Feedback geben... (die mich als Großkotzig bezeichneten).

Aber es gibt hier ja noch andere User, denen meine Erfahrung vielleicht hilft...

Starcar erwies sich letztendlich als Flopp. Ich bekam keine Bestätigung - auch nicht auf Rückfrage. Internet-Recherchen ergaben eine sehr schlechte Bewertung für Starcar.
Nach einigen weiteren Recherchen fand ich heraus, dass Sixt noch Fahrzeuge mit 3,5 to Anhängelast und One-Way anbietet. Hier wurde ich dann fündig und bekam einen Audi Q7.
Die Genehmigung wg. der Überbreite über Vemas war überhaupt kein Problem. Die Route habe ich ausgewählt, etwas angepasst und die Genehmigung kostete etwa 80 Euro (müsste noch mal nachsehen wieviel genau).
Am Samstag, den 24.5. sind wir dann los gefahren. Eine Übernachtung im Boot ca. 100 km vor Berlin. Am Sonntag gegen Abend waren wir dann in Kröslin.
Am Montag (26.5.) wurde dann das Boot eingewassert und der Mast gestellt.
Es gab dann ein paar Anlauf-Schwierigkeiten, da ich unterwegs die Abdeckung vom Toplicht verloren hatte.
Anmerkung am Rande: Der Mitarbeiter von Sixt sagte uns dann, dass solche Fahrzeuge eher nicht in Greifswald stehen, da sie dort sehr oft gestohlen werden.

ich bin dann etwa 3 Monate auf der Ostsee gesegelt. Das meiste (ca. 95%) davon einhand (alleine). Insgesamt habe ich 1.500 sm zurück gelegt. Mein nördlichster Punkt, den ich erreichte, war Örnsköldsvik. Auf dem "Rückweg" habe ich noch einen Abstecher auf die Åland-Inseln gemacht.

Mal eine (großkotzige) Anmerkung zu den Antworten in Foren:
Ich hatte auf meiner Reise die eine oder andere technische Schwierigkeit (Lichtmaschine defekt, Anlasser defekt). Dazu hatte ich mich (neben meinen Kollegen vom Segelclub die mich remote technisch unterstützten) im Segeln-Forum ausgetauscht.
Ich frage: "Lichtmaschine kaputt. Ich brauche eine Anlieferadresse in Schweden für eine neue Lichtmaschine. Bin in der Nähe von xy". Antwort: "Ich würde die erst einmal ausbauen und dies und das prüfen" (es war bei der Frage bekannt, dass ich nicht Jahre Zeit habe das Problem zu analysieren).

Sorry, ich habe auf meine "Wut" so viel Bestätigung bekommen. Ich stelle eine klare Frage und erhalte eine Antwort, die mir nicht im Geringsten weiter hilft. Ich frage mich, wie solche Menschen im Beruf überleben. Ich bin Führungskraft und hätte ich solche Mitarbeiter unter mir, wären sie nicht sehr lange meine Mitarbeiter.

Klare Frage > Klare Antwort. Verstehe nicht, was daran so schwierig ist. Und wenn ich keine Antwort auf eine klare Frage geben kann, dann schweige ich.

Wie gesagt, auch an die "Heros", die meine Frage bzw. mich als Person hier versuchten ins Lachhafte zu ziehen... (@Akki, @Giorgio P.) ich habe 1.500 sm auf der Ostsee zurück gelegt. Und was habt ihr so gemacht?

Das Boot liegt jetzt im Winterlager in Gävle (Schweden) und geht dann nächstes Jahr zurück an den Bodensee.

An all die anderen, die sich vielleicht für den Törn interessieren. Ich habe meine Reise in einem Blog dokumentiert. Unter sy-miss-sophie.de kann dieser gelesen werden.

Ciao Thomas

P.S. Ich werde (aus dieser Erfahrung) hier in diesem Forum keine weiteren Fragen stellen

[Segelmatt]

Die Dehler 28 war meine erste Begegnung mit der (Nord-) See. Ein tolles Boot, ein wunderschönter Trip. Da kann man tatsächlich neidisch werden.
Ich stimme Dir zu, was die Experten hier angeht, aber hast Du das:

Zitat von havanna

(...) ich habe 1.500 sm auf der Ostsee zurück gelegt. Und was habt ihr so gemacht?

denn nun nach so einem geilen Segelsommer wirklich nötig?

fragt sich

Matthias.

[Pepper]

Zitat von havanna

... Ich stelle eine klare Frage und erhalte eine Antwort, die mir nicht im Geringsten weiter hilft. Ich frage mich, wie solche Menschen im Beruf überleben. Ich bin Führungskraft und hätte ich solche Mitarbeiter unter mir, wären sie nicht sehr lange meine Mitarbeiter....

Diese Foren sind Orte, wo sich Menschen privat, freiwillig, unentgeltlich über ihr gemeinsamen Hobbys austauschen und sich nach besten Wissen helfen. Wer sich in eine solch "gemütliche" Runde begibt sollte nicht erwarten, dass man dort ausschließlich hochwertige und inhaltsvolle Informationen erhält. Man sollte in der Lage sein, das Unnützliche auzusondern und zu ignorieren. Es ist eben kein Ort in dem es ein Verhältnis Führungskraft/Mitarbeiter gibt oder wo man für einen gezahlten Beitrag eine gewisse Leistung erwarten darf.

Zitat von havanna

.. Das meiste (ca. 95%) davon einhand (alleine).

Tja ...

[supernasenbaer]

Spaßig.
Im ersten Post schreibt er dass Sixt angeblich keine passenden Fahrzeuge hat.
Alle, die ihm versucht haben zu erklären, dass die „Großen“ durchaus passende Fahrzeuge haben waren (wie sagte er doch selbst so schön) „Neunmalkluge“.