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Woanders Für die anderen schönen Reviere! |
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Themen-Optionen |
#1
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#2
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Genau genommen steht da ja inhaltlich nicht viel, aber mit viel Text garniert.
Könnte, würde, hätte, wäre, wenn... Grüße Totti
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Flagge zeigen ist eine Tugend!
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#3
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Wollen die also bald an meinem Rumpf lecken? Ausserdem müssten die Nachweisen, dass der Anstrich erst nach dem Verbot raufkam. Das scheint mir doch mehr Panikmache als alles andere.
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Grüße Gordon Nüffe? Welfe Nüffe?
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#4
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Geht vermutlich mehr darum, wenn du gerade in DK dein Boot pinselst. Aber ja, wahrscheinlich wurden die Themen knapp.
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Auf jedem Schiff das dampft und segelt, ist einer die Putzfrau vögelt. Und ist das Schiff auch noch so klein, eine muss die Putzfrau sein. |
#5
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Die werden nicht dran lecken
![]() Den Inhalt der Dose oder die Farbe auf dem Boot werden die sicherlich ohne weitere Anhaltspunkte nicht untersuchen. Wer natürlich umfüllt ( nicht zugelassene Farbe in leere Dose von zugelassener Farbe) und nicht auf den Farbton achtet, wird gef. Mecker ernten. Aktuelle Rechnung über die richtige Farbe könnte auch hilfreich sein.
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Gruß Ewald |
#6
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In Berlin wurden; nicht nur in meinem Verein; "Wischproben" von Winterliegern an Land genommen.
Nie 1 Ergebnis gehört. Ist bestimmt schon 10 Jahre her. Grüße, Reinhard
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#7
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Ist dieses Verbot nicht auch in NL schon länger ein Thema? Hat man von dort etwas über die Konsequenzen gehört?
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Alex |
#8
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Deshalb habe ich weißes Antifouling genommen, das fällt nicht so auf.
Biozid in AF ist ja schon in der EU verboten und darf nicht mehr im privaten Bereich in den Handel gebracht werden. Habe ich bei AWN 2022 gehört. Die heutigen AF machen das mehr mit abbläternden Partikeln. Geschossen wird aber wieder nur auf die kleinen. die große Pötte z.B iin Hamburg haben ware gift Cocktails drauf. Und da wird sich wohl kaum einer trauen , denen das vorzuschreiben oder sogar die Einfahrt zu verbieten. Grüße Frank |
#9
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Nun ja, aber ca. 3,8% des AF Eintrags (das "Gift" darin ist Cu) in die Ostsee stammt von der Sportschifffahrt - DIE einzusparen wäre zumindest ein Anfang.
Die restlichen 96,3% kommen nicht zu 100% von der Berufsschifffahrt, => ca. 50% davon werden von der Landwirtschaft durch Flüsse eingetragen Grüße, Reinhard
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#10
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Ein Verkauf erfolgt nur noch durch geschulte, sachkundige Personen. Beim Verkauf müssen die persönlichen Daten des Käufers gemäß §11 Abs. 2 Nr. 1 überprüft werden. Eine Aufklärung zu Umweltauswirkungen, Risiken und dem sicheren Einsatz zu biozidhaltigen Mitteln ist erforderlich. Ohne dies kann keine Abgabe bzw. ein Verkauf von Antifouling-Produkten mit Bioziden erfolgen. Diese Vorgabe gilt für alle Formen des Kaufes – Ladengeschäft, telefonisch und Onlinehandel. |
#11
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#12
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... und in der ECHA-Datenbank finde ich noch über 30 Antifoulings mit dem Wirkstoff Dikupferoxid, die alle noch bis 2033 in der EU zugelassen sind.
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#13
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Was ja so richtig geil auch nicht ist.
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Auf jedem Schiff das dampft und segelt, ist einer die Putzfrau vögelt. Und ist das Schiff auch noch so klein, eine muss die Putzfrau sein. |
#14
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Wobei Kupfer ja offenbar als eher harmlos angesehen wird, schließlich ist es das Ausweichmittel für die Biolandwirtschaft, die ja keine bösen Pestizide einsetzt, sondern stattdessen Kupfer.
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Auf jedem Schiff das dampft und segelt, ist einer die Putzfrau vögelt. Und ist das Schiff auch noch so klein, eine muss die Putzfrau sein. |
#15
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Die wirklich schädlichen Antifoulings enthielten kein Kupfer (das ist schon die moderne, entschärfte Variante), sondern organische Zinnverbindungen. Die sind so richtig schön Biozid. Verboten seit 2008. Der ganze Kupferkram ist vergleichsweise harmlos und auch noch nicht verboten.
Wie viel vom oben erwähnten Kupfereintrag kommt aus der Bronze von Schiffsschrauben? ![]() bis denn, Uwe
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A boat is a depression in the water lined with fiberglass into which money is poured ![]() |
#16
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Ich bin dem - wie immer sehr engagierten - TE auf jeden Fall dankbar für diesen Hinweis.
Was mich noch interessieren würde, gilt das nur für die Dauerlieger in Dänemark, oder auch für durchreisende Gastlieger?
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Alex |
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