Antischlingerkupplung

[cularis]

Zitat von jogie

" Auch bei Aquaplaning kein Problem"

Dann noch ABS, ESP, und Antischlupf etc.

Dann kann ja niks mehr passieren !!!!!!!!!!!!!!!!
Nur genug Hilfsmittel, dann ist alles sicher !!
Beladung, Stützlast, alles sch..ß egal die Hilfsmittel und die Elektonik regeln alle Fahrfehler und Wasserskie fahren mit dem Gespann ist auch möglich.
Wer sich auf die ganzen Hilfsmittel verlässt, ist verlassen !!!!
Die können die Physikalichen grenzen und die Fahrfehler nicht abstellen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wo habe ich das geschrieben .
Richtige Beladung habe ich beim Wohni gelernt und versuche,
dies so optimal wie möglich durchzuführen. Stützlast ist auch meist im oberen Bereich.

[jogie]

Zitat von cularis

Wo habe ich das geschrieben .
Richtige Beladung habe ich beim Wohni gelernt und versuche,
dies so optimal wie möglich durchzuführen. Stützlast ist auch meist im oberen Bereich.

" Auch bei Aquaplaning kein Problem."
Dafür ist die Antischlinger..... nicht gedacht um " sorglos " Wasserski mit dem Gespann zu fahren !
Bei Aquaplaning sind einige Grenzen Überschritten . Zuviel Regen, zu Schnell oder zuwenig Gummie = Profil auf den Reifen.
Ich will so einem " Wasserskie "-Gespann nie bei Regen begegnen.

[Stephan123]

Zitat von jogie

Auch bei Aquaplaning kein Problem.

Keine Ahnung wo Dein Problem ist und ob du schon mal ein Gespann in dem Kaliber über ein paar tausend Kilometer gefahren hast sonst wüsstest du die Vorteile einer ASK zu Schätzen.
Ich hab die früher auch belächelt hab aber festgestellt das auch bei normaler LKW Geschwindigkeit ein überholender Reisebus schon gewaltigen Sog und Druck ausüben kann.
Ich spreche nicht von 1200kg am Haken sondern 3650 kg und 10m lang und gut 3m hoch.

[cularis]

Zitat von jogie

Auch bei Aquaplaning kein Problem.

Zitat von cularis

Hallo Andreas,
ich habe vor 4 Jahren die Antischlingerkupplung von Alko nachgerüstet.
Ich finde, der Trailer läuft wesentlich ruhiger nach als vorher.
Auch bei Aquaplaning kein Problem. Die 300€ lohnen sich auf jeden Fall

Wenn, dann solltest Du das gesamte zitieren und nicht einen Satz verwenden und elektonische Hilfsmittel hinein interpretieren .

[jogie]

Zitat von Stephan123

Keine Ahnung wo Dein Problem ist und ob du schon mal ein Gespann in dem Kaliber über ein paar tausend Kilometer gefahren hast sonst wüsstest du die Vorteile einer ASK zu Schätzen.
Ich hab die früher auch belächelt hab aber festgestellt das auch bei normaler LKW Geschwindigkeit ein überholender Reisebus schon gewaltigen Sog und Druck ausüben kann.
Ich spreche nicht von 1200kg am Haken sondern 3650 kg und 10m lang und gut 3m hoch.

Sicher haben ASK und die anderen Elektonichen hilfen einige Vorteile.
Was ich aber sagen will ist, das diese Hilfen auch grenzen haben und bei deren überschreitung dann diese auch nichts mehr retten können.
Einige verlassen sich zu sehr auf diese hilfen.

[Regalboat]

Also, ich bin ganz klar für die ASK, feine Sache.
Aber auch nicht gedacht, um alle Grenzen zu überschreiten.
Wenn dir bei 10 m und 3m Hoch ein Sattelzug entgegenbraust, da ist schon was geboten, klar Stefan, da kann’s ordentlich wackeln.
Aber eins sollte man auch bedenken, weil ich das im Zuge der Beiträge hier gelesen habe,
die ASK funktioniert nur zu 100% wenn sie trocken ist, soll heißen einmal mit gefettetem Anhänger fahren sind die Reibbeläge futsch.
Das Problem hab ich auch immer wieder mal.

[dieter]

immer eine Dose Bremsenreiniger und einen Lappen im Auto, und nach Verwendung mit einem fremden Hänger gleich reinigen. Dann passiert nix.

... aus 30 jähriger Praxiserfahrung !!

[tritonnavi]

Zitat von Regalboat

Also, ich bin ganz klar für die ASK, feine Sache.
Aber auch nicht gedacht, um alle Grenzen zu überschreiten.
.

Das sehe ich auch so und eine relevante Grenze für die Fahrstabilität eines Gespanns, die zul. Geschwindigkeit, wird eben gerne überschritten, u.a. weil es vermutlich nicht jedem klar ist, dass ein Gespann welches mit 80km/h noch stabil fährt, nur allein durch die Geschwindigkeitserhöhung auf z.B. 100km/h bereits in einen instabilen Zustand kommen kann.

[kurz]

man kann es evtl auch einfach ausdrücken:
Vmax 80kmh ist sehr sicher. Braucht halt etwas Nerven

[riggele1]

Moin, auch wenn der Trööt schon etwas älter ist hab ich da auch mal noch ne Frage zu:

Wenn ich in eine Notsituation komme, in der ich ruckzuck schnell ausweichen muss, hilft mir doch die ASK auch oder?
Auch wenn ich ein Anhänger ESP habe...…?

[nigrolineatus]

Hallo Christian,

das Anhänger ESP greift erst ein, wenn die Fuhre schon schaukelt und entsprechende Kräfte vom Trailer auf das Zugfahrzeug übertragen werden. Hier wirkt immer zuerst die ASK indem sie versucht, das Aufschaukeln zu verhindern bzw. zu minimieren. Aber auch hier gilt: beide Systeme zusammen können die Physik auch nicht überlisten.

Viele Grüße

Stefan

[riggele1]

Hallo Stefan,

mir geht's nicht darum die Physik zu überlisten, ich habe nur großen Respekt davor, wenn ich mal mit dem ganzen Teil schnell ausweichen muss!

[cularis]

Zitat von nigrolineatus

Hallo Christian,

das Anhänger ESP greift erst ein, wenn die Fuhre schon schaukelt und entsprechende Kräfte vom Trailer auf das Zugfahrzeug übertragen werden. Hier wirkt immer zuerst die ASK indem sie versucht, das Aufschaukeln zu verhindern bzw. zu minimieren. Aber auch hier gilt: beide Systeme zusammen können die Physik auch nicht überlisten.

Viele Grüße

Stefan

Es hilft aber auf jeden Fall .
Auch bei Aquaplaning.
Wa selbst schon in solch einer Situation.

[nigrolineatus]

... war nicht böse gemeint, ich habe nur auf der Autobahn schon genug Grenzfälle gesehen, also nichts für ungut.

Wenn Du das machen kannst würde ich auch immer beide Systeme einsetzen. Das gibt für den Fall der Fälle vielleicht genau das bisschen Sicherheit, was sonst gefehlt hätte. Und die Kosten für eine ASK sind ja auch noch im Rahmen.

Viele Grüße

Stefan

[Seadoo123]

Moin Moin,

Ich möchte mir auch eine Nachrüsten weil das Boot bei ca 90 km/h anfängt zu tänzeln .

Fahrzeug : Glk 350 cdi ca 2 to.
Boot : Viper 243 2500-2700 Kg
Stützlast gewogen : 104 Kg

Anhängerlast ist zu 100% ausgelastet und das Gespann 500-700 Kg schwerer wie das Fahrzeug

Es gibt jetzt 2 Kupplungen die eine bis 3000 kg die andere bis 3500 kg

Macht es Sinn die größere zu nehmen weil die vielleicht besser zupackt und mehr Stabilität gibt .

Was heist beim rangieren ?
Ich kann doch Kurven damit fahren…



https://anhaengercenter-berlin.de/pk...iABEgIECvD_BwE



https://www.anhaengershop.de/al-ko-a...SABEgLHt_D_BwE

[riggele1]

Hello,
Ich denke nicht, dass es Sinn macht, die größere zu nehmen.
Die Leute werden sich schon was bei den Gewichtsklassen gedacht haben.......
Rangieren kannste natürlich mit der Schlingerkupplung.
Es ist sowiso ratsam, diese beim rangieren zu lösen. Die Schlingerkupplung und dein Auto werden es dir danken ��

[Seadoo123]

Wenn ich jetzt die Anhängerkupplung richtig sauber habe , und das Boot im Hafen dann vom Minitraktor übernehmen lasse dann hat diese alles voller Fett .

Bekommt man das dann überhaupt mal so einfach daraus gewaschen ?
Evtl. mit bremsenreiniger machbar oder ist es dann versaut und Ich kann alles ausbauen und reinigen ?

[Stephan123]

Besser die Kugel am Schlepper vorher reinigen.

[turbopapst]

Hallo,

ich halte von "Antischlingerkupplung" gar nichts!!!

Argumentation: die Antischlingerkupplung unterdrückt nur die Auswirkungen und nicht den Grund das sich das Gespann aufschaukelt...

der Grund liegt m.M. am Trailer oder der Lagerung auf dem Trailer.

"das Gefährliche" an der Antischlingerkupplung ist dass das Schlingern unterdrückt wird, und den Fahrer in Sicherheit wiegt...
wenn aber der Punkt irgendwann überschritten ist (z.B. Bergab) und das Gespann dann anfängt zu schlingern, ist es nicht mehr zu halten.

[riggele1]

Bremsenreiniger und Schmirgelpapier, das gehört zur Standartausrüstung.
Der Kugekopf vom Kleintraktor ist immer mit Fett verschmiert.
Vor dem ankuppeln am eigenen Auto ist säubern mit Bremsenreiniger und Schmirgelpapier Pflicht.

[Stephan123]

Da hab ich andere Erfahrungen gemacht und bei meinem Gespann war die Antischlingerkupplung die perfekte Lösung um das Gespann zu stabilisieren.

[Seadoo123]

Ich werde die Italiener am drauf hinweisen …



Ich habe sie mal bestellt .. bin mal gespannt

[kurz]

Wobei ganz in echt... Und muss man den Trailer mal in einer Werft oder Hafen überlassen, kannst das dem entfetteten Kugelkopf am Traktor komplett vergessen.

[Seadoo123]

Weil ?

[kurz]

Zitat von Seadoo123

Weil ?

Weil doch der Trailer xfach bewegt werden wird und die von x unterschiedlichen Leuten, welche keinen Reinigungsspray auf Mann haben, ums die Kugel zu reinigen...
Könnte man eigentlich die Bremsbacken der ASK leicht ausbauen?