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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
23.03.2007, 09:40
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Frage Propeller Spezialisten
wenn auf einen Außenborder mit 120 PS jetzt ein 13 x 19 montiert ist, und der passt bestens, was für ein "Reservepropeller" passt dann besser dazu...
ein 13 1/2 x 17, oder ein 13 1/4 x 17 diese beiden stehen im Angebot -- wie gesagt, als Reserveprop.
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servus dieter _________________________________ ...egal um was es geht, der Fehler sitzt meist vorm Gerät!!  
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#2
23.03.2007, 09:52
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Ich glaube nicht, daß die 6,5 mm Durchmesser etwas ausmachen, wenn der Prop überhaupt passt (prüfen!). Die kleinere Steigung ist in jedem Fall günstiger, da universeller einzusetzen. Also den billigeren oder den in besserem Zustand nehmen.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen 
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#3
23.03.2007, 09:56
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lt. Nummern passen beide ... einer ist neu und unbenutzt und der andere ein von Gröber von 13 x 19 auf 13 1/4 x 17 umgearbeitet ... auch unbeschädigt.
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servus dieter _________________________________ ...egal um was es geht, der Fehler sitzt meist vorm Gerät!!
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#4
23.03.2007, 11:04
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13 x 19 auf 13 1/4 x 17 ?? meinst auf 13 x17? Oder haben die wirklich den Durchmesser angepasst? Aber die 6 mm kannst vergessen. Wenn du bei dem 19er die Enddrehzahl erreichst, dann würden die 17er bei Vollgas um ein paar 100 Umdrehungen überdrehen. Wenn die nicht erreicht wird, is ev. Der 17er besser, aber halt nicht überdrehen. z.B. der Motor soll im Bereich 5000-5800 drehen, dann solltest du min. 5400 erreichen, sonst merklich schwächerer Anzug. Wenn du z.B. für Wasserski umschraubst, is ok , besserer Anzug Als reiner Notprop auch ok, halt Drehzahl beachten Wenn die ohne Cuppung?? Ev. Bei Gröver den Ersatz cuppen lassen, senkt auch die Drehzahl. Einen bereits umgedrückten Prop. (19 auf 17) würde ich nicht noch mal umdrücken lassen, weil die Alulegierungen je nach Hersteller unterschiedlich spröde sind (aber das weis Gröver, ev. Den mal fragen)
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Grüße von Herbert
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#5
23.03.2007, 11:47
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Hallo dieter,
ich würde den 13 1/4 x 17 nehmen, der Durchmesser-Unterschied könnte sich sonst in der Enddrehzahl negativ bemerkbar machen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#6
23.03.2007, 15:56
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Mein Motor dreht mit 14x17 4800 mit 13x19 4750 Den 14x17 nehme ich wenn mit 4 Personen fahre . Den 13 x19 wenn ich allein oder nur zu 2 bin . Reserve Prop ist 14x17 Ich hoffe das hilft bei deiner Endscheidung
 13 1/4 x 17 dürfte zu klein sein ,wenn dann 13 1/2 X17 aber Optimal ist 14 x 17 zumindes bei mir kommt dem 13x19 gleich ein takken nur kleiner Andy
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen. Geändert von Andywmotorrad (23.03.2007 um 16:04 Uhr)
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#7
23.03.2007, 16:11
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danke... ich habe beim verkäufer nochmal nachgefragt, denn anhand der PropNummer ist der von Gröver umgearbeitete wirklich ein 13 x 19 - evlt. hat er sich beim Angebot vertan... denn ein 13 1/4 x 19 wäre natürlich überhaupt kein Problem.
Ich melde mich wieder. edit: der Force ist für das Boot mit 5,30 sowieso ein kräftiger Bursche, mehr als Halbgas wird der nie gefahren, so dass die Enddrehzahl nicht so vorrangig ist - gerade bei einem Reserveprop.
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#8
25.03.2007, 22:41
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also, definitiv:
Beide Propeller haben einen Durchmesser von 13 1/2 bzw. 13 1/4 Zoll. Die Steigung beim 13 1/2 Zoll beträgt original 17 Zoll. Die Steigung des anderen beträgt im Oiriginal 19 Zoll und wurde von Gröver auf 17 Zoll geändert. Durch das Ändern wurde der Originaldurchmesser von 13 Zoll auf 13 1/4 (Aufschrift von Gröver) geändert. welcher ist der interessanteste als Reserveprop ??
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#9
27.03.2007, 07:35
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schupps ... nochmal nach oben....
passt jetzt so ein 17er für einen 19er als Reserveprop ... (praktisch damit der Urlaub nicht flöten geht) ....oder ist er nicht empfehlenswert....
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#10
27.03.2007, 08:03
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Als Reservepropeller sollte der 13 1/2x17 ausreichen, die Drehzahl wird
eben etwas höher liegen. Ich fahre normalerweise einen 21er und habe in Reserve von der alten Untersetzung noch die 19er als Reserve.
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Gruß vom Oberrhein. 
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#11
28.03.2007, 06:53
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Ich möchte dazu etwas grundsätzliches schreiben.
Meiner Meinung nach ist ein guter Reserve-Propeller nur derjenige, welcher 100% passt und den normalen Prop ohne Einbusse ersetzen kann. Einerseits ist man sonst bei einem Prop-Schaden, und beim rumfahren mit der Reserve, ständig verärgert über die schlechtere Leistung. Andererseits ist irgendwann mal der "normale" Prop so kaputt oder alt, dass dieser ersetzt werden muss. Wenn Du jetzt schon die richtige Reserve hast, ist die Ersatzanschaffung bereits vorweggenommen, und man kann in aller Ruhe wieder eine "gute Reserve" zulegen. Gruss Urs
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#12
28.03.2007, 11:13
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Hallo Urs, da gebe ich dir vollkommen recht, aber sag das mal einen guten
Freund, der wie immer mögl. nix bezahlen will.. 
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