Frage zu anderer Propeller-Größe auf Verdränger

[Totti-Amun]

Oder worauf beziehen sich die Zoll/Inch eines Propellers?

Ich nehme doch an, dass damit der komplette Durchmesser gemeint ist?
Und nicht nur die doppelte Flügellänge ohne Nabe...??...

Grüße

Totti

[fignon83]

Ja, beim Dreiblattpropeller nimmst du aber Radius x 2.

[Totti-Amun]

Das sagt SPW:

Zitat von SPW

Der Propeller ist eigentlich in der Spezifikation mit 22x18 richtig ausgelegt.
Wir können aber gerne prüfen ob der Prop auch der Auslegung entspricht.
Dazu senden Sie bitte den Propeller zu uns.
Sollte der Prop okay sein, scheint das Problem das die Enddrehzahl nicht erreicht wird an einer anderen Ursache zu liegen.


mit freundlichen Grüßen von der Nordseeküste

[-MiChAeL-]

Zitat von Totti-Amun

Das sagt SPW:

Aus diesem Grund habe ich immer gerne vorher fahrdaten mit dem vorhanden Propeller.
Was bei deinem definitiv nicht mehr möglich ist.
Über den Daumen sagt man mit 1 Zoll Steigung kann man etwas weniger aus 1 Zoll Durchmesser „ausgleichen“ .
Es liegt also kein Riesen unterschied zwischen 22x18 und 24x16.
Wobei der größere Durchmesser durchaus positiv gewertet werden muss bei einem Verdränger.
Bei deinem Freischlag könnte es aber mit einem
24“ zu Geräuschen kommen.
Wie gesagt könnte, nicht muss.
Frag noch einen mehr an, best of three ;)

[Totti-Amun]

Ich überlege permanent, was ich machen soll. Die Zeit läuft ja auch gegen mich.

Vielleicht ist die goldene Mitte das Ideal, 23" x 17"...?...

Grüße

Totti

[-MiChAeL-]

Zitat von Totti-Amun

Ich überlege permanent, was ich machen soll. Die Zeit läuft ja auch gegen mich.

Vielleicht ist die goldene Mitte das Ideal, 23" x 17"...?...

Grüße

Totti

Ich denke beide Propeller werden an dem
Boot laufen. Der kleinere kann etwas leiser laufen (Stichwort Freischlag) der größte würde etwas mehr Kraft ins Wasser bringen.
Ob das in der Praxis ein Unterschied macht, ich denke du würdest den Unterschied nicht merken.
Beim Pfahl ziehen würde der größere aber besser abschneiden
Wie schnell das Boot nachher läuft liegt viel mehr daran wie gut der Rumpf läuft.
Ist die Entfernung zu Gröver geringer würde ich den nehmen.
Michael

[fignon83]

Könnte man den den nicht auf 16" Steigung drücken?



https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...nt=app_android

[Totti-Amun]

Ich habe 40mm Welle.

[fignon83]

Gibt es denn da keine schmutzigen Tricks für, z.B. Reduzierstücke/Adapter wie z.B. für die Vetus Lenkungen?

[Joggel]

Hallo
Das ist Pfusch. 2,5 mm Wandstärke. Dann die Passnut von 12 mm. Völlig indiskutabel.
Gruß Joggel

[Totti-Amun]

Zitat von -MiChAeL-

Ich denke beide Propeller werden an dem
Boot laufen. Der kleinere kann etwas leiser laufen (Stichwort Freischlag) der größte würde etwas mehr Kraft ins Wasser bringen.
Ob das in der Praxis ein Unterschied macht, ich denke du würdest den Unterschied nicht merken.
Beim Pfahl ziehen würde der größere aber besser abschneiden
Wie schnell das Boot nachher läuft liegt viel mehr daran wie gut der Rumpf läuft.
Ist die Entfernung zu Gröver geringer würde ich den nehmen.
Michael

Es gibt noch einen kleinen Unterschied zwischen 22 x 18 und 24 x 16:

Der Preis unterscheidet sich um 400€ (1.600€ zu 2.000€).

Grüße

Totti

[-MiChAeL-]

Zitat von Totti-Amun

Es gibt noch einen kleinen Unterschied zwischen 22 x 18 und 24 x 16:

Der Preis unterscheidet sich um 400€ (1.600€ zu 2.000€).

Grüße

Totti

Ich bin ganz ehrlich, ich habe für meine Vri Jon damals ein Propeller benötigt. Den habe ich bei mehreren Firmen angefragt. Gröver war damals mit Abstand der teuerste mit einem
Propeller welcher von der Materialstärke her am dünnsten war.
Die haben bestimmt Ahnung von dem was Sie tun, lassen sich das aber auch fürstlich bezahlen.
Dort haben aber alle beteiligten Unternehmen den selben Propeller ausgerechnet.
Gruß
Michael

[Totti-Amun]

Zitat von -MiChAeL-

Ich bin ganz ehrlich, ich habe für meine Vri Jon damals ein Propeller benötigt. Den habe ich bei mehreren Firmen angefragt. Gröver war damals mit Abstand der teuerste mit einem
Propeller welcher von der Materialstärke her am dünnsten war.
Die haben bestimmt Ahnung von dem was Sie tun, lassen sich das aber auch fürstlich bezahlen.
Dort haben aber alle beteiligten Unternehmen den selben Propeller ausgerechnet.
Gruß
Michael

Preislich sind die auf dem gleichen Niveau, als wenn ich den gleichen Propeller bei Vetus direkt bestellen würde.
Ich kann Gröver darum nichts vorwerfen.
Vom Begutachten des alten Propellers bis zum Angebot absolut professionell, bisher alles gratis als Kundenservice.

Grüße

Totti

[-MiChAeL-]

Zitat von Totti-Amun

Preislich sind die auf dem gleichen Niveau, als wenn ich den gleichen Propeller bei Vetus direkt bestellen würde.
Ich kann Gröver darum nichts vorwerfen.
Vom Begutachten des alten Propellers bis zum Angebot absolut professionell, bisher alles gratis als Kundenservice.

Grüße

Totti

Da kann ich auch nichts negatives sagen.
War aber halt bei allen anderen auch so.
Ich wollte keinen Propeller von der Stange, bzw. es wäre dann ein Kompromiss gewesen. Das wollte ich nicht.
Auch waren mir die Vetus Propeller zu dünn.
Daher sollte es eine Sonderanfertigung werden.
Die sollte bei Gröver das doppelte kosten

[fignon83]

Wie lange war der jetzt abgenudelte Propeller denn drauf?

[Totti-Amun]

Zitat von fignon83

Wie lange war der jetzt abgenudelte Propeller denn drauf?

Das weiss ich nicht.

Gruß

Totti

[fignon83]

Aber sicher doch ein längerer Zeitraum, wie alt ist denn das Schiff?

[Totti-Amun]

Zitat von fignon83

Aber sicher doch ein längerer Zeitraum, wie alt ist denn das Schiff?

Das nehme ich an. Es gibt aber keine Unterlagen zum Boot selbst ausser zur verbauten Technik, die Werft gibt es nicht mehr.
Das Boot ist aus 2009.
Im Forum gibt es einen weiteren Eigner von so einem Boot, er hat aber 2 Antriebe.
Ich kenne einen weiteren Besitzer mit nur einem Motor, aber er weiss nicht, welche Schraube bei ihm montiert ist.

Grüße

Totti

[Totti-Amun]

Zitat von -MiChAeL-

Da kann ich auch nichts negatives sagen.
War aber halt bei allen anderen auch so.
Ich wollte keinen Propeller von der Stange, bzw. es wäre dann ein Kompromiss gewesen. Das wollte ich nicht.
Auch waren mir die Vetus Propeller zu dünn.
Daher sollte es eine Sonderanfertigung werden.
Die sollte bei Gröver das doppelte kosten

Dass mein Vetus Propeller recht dünn sei, war auch eine Aussage von Gröver.
Wie sich der empfohlene Michigan GL 469 unterscheidet, von der Größe mal abgesehen, weiss ich allerdings auch nicht.
Auch kenne ich nicht die Wertigkeit des Michigan GL 469.

Übrigens ist der Preis im Angebot von Gröver im Web nicht zu erreichen, im Web ist der Propeller teurer.

Wieviel Platz ist bei dir von Unterkante Propeller bis Oberkante Skeg?

Grüße

Totti

[-MiChAeL-]

Zitat von Totti-Amun

Dass mein Vetus Propeller recht dünn sei, war auch eine Aussage von Gröver.
Wie sich der empfohlene Michigan GL 469 unterscheidet, von der Größe mal abgesehen, weiss ich allerdings auch nicht.
Auch kenne ich nicht die Wertigkeit des Michigan GL 469.

Übrigens ist der Preis im Angebot von Gröver im Web nicht zu erreichen, im Web ist der Propeller teurer.

Wieviel Platz ist bei dir von Unterkante Propeller bis Oberkante Skeg?

Grüße

Totti

Mit einem 4 Blatt wären es damals knapp 50mm. Der alte 3 Blatt hatte 35mm.
Mit dem 5 Blatt waren es 60mm.
Das war eine 37 Fuß Vri jon mit einem 5,7L OM352 3,2:1 Getriebe und 50mm Welle.
Das Boot war mit 3 oder 5 Blatt Propeller nahezu identisch schnell. Aber die Laufruhe es 5 Blatt Propellers war gigantisch.
Lag natürlich auch am Freischlag.
Ich weiß den Hersteller nicht mehr den Gröver angeboten hatte, was ich weiß war das Gewicht.
Gröver 45kg
Der Niederländer 76kg
Ich habe an meiner jetzigen Vacance einen 4 Blatt mit 68 mm freischlag, der läuft auch super. Ist auch ein Michigan. Aber vom Material nicht vergleichbar mit meinem vorherigen Propeller.
Grüße
Michael

[Totti-Amun]

Jetzt ist der neue Propeller da, vielen Dank an die Firma Gröver in Köln.
Ist ein 23 x 17 geworden…

Grüße

Totti