Der Thread für alle Bayliner VR5-Eigner

[MichaelH]

Bei meiner 642 war eine passende Tasche dabei. Wie habt ihr die Teile vom Händler bekommen? Im Karton, oder wie?

[Top-Gun]

Zitat von MichaelH

Bei meiner 642 war eine passende Tasche dabei. Wie habt ihr die Teile vom Händler bekommen? Im Karton, oder wie?

Bei uns war glücklicherweise auch eine Tasche bei der 642 dabei. Bei der VR5 leider nicht.

Grüße

[Vario]

Sehen die Lenzöffnungen von der Außenborder Wanne auch so aus? Also mit einem Spalt zwischen dem Kanal und dem Gelcoat?

Siehe Fotos

[olli.b]

Zitat von Top-Gun

Ist hier zufälligerweise jemand dabei der eine Vr5 fährt und zuvor eine 642 hatte? Mich würden mal interessieren ob sich die Erneuerung auf einer Vr5 lohnt. Ich weiß das mit dem "lohnen" ist immer so eine Sache. Aber ich bin mir sicher ihr versteht mich

Grüße
Michael

Ich hatte zwar keine 642, aber meine Stegnachbarn. Die 642 hat schon ein Stück mehr Platz in der Plicht. Praktischer bei der VR5 ist dafür die umlegbare Beifahrersitzlehne. Wir hätten eigentlich die 642 nehmen wollen, allerdings hat uns der wartungsarme, sparsame Außenborder gereizt. Nur deshalb wurde es die VR5. Ein Umstieg von 642 auf VR5-Innenborder bringt m.E. keine relevanten Vorteile.

[olli.b]

Zitat von Vario

Sehen die Lenzöffnungen von der Außenborder Wanne auch so aus? Also mit einem Spalt zwischen dem Kanal und dem Gelcoat?

Siehe Fotos

Ich glaube da fehlen so aufsteckbare Plastikringe, die das verdecken.

[seulaslintan]

Zitat von Vario

Sehen die Lenzöffnungen von der Außenborder Wanne auch so aus? Also mit einem Spalt zwischen dem Kanal und dem Gelcoat?

Siehe Fotos

Hi,

so sollte das normal aussehen...

Innen:





Außen:




Grüße

Stephan

[Top-Gun]

Hat jemand die vier Luftauslässe am Heck der Vr5 schon mal ausgetauscht. Bei meinen löst sich leider schon der Lack. Vielleicht kennt jemand eine alternative.

[Top-Gun]

Welchen Propeller habt ihr auf eurer VR5? Hat jemand auf einem 4,5er schon mal eine 17P Schraube für guten Abzug probiert?

Grüße

[Roadcaptain]

Mit etwas mehr als Leerlaufdrehzahl hat der kleine Yamaha Motor (mit der richtigen Schraube) die VR5 mit knapp 5 km/h gedrückt. Zugegeben, das war auf dem Leukermeer ohne eine störende Fließgeschwindigkeit. Aber ich bin ja froh, dass ich im Zweifel nicht paddel muss. Die Halterung habe ich selbst gebaut, weil mir nichts gefallen hat. Alles viel zu klobig.

Den zweiten AB habe ich montiert, weil wir doch im Mai 2024 im Ijsselmeer liegen geblieben sind. Ein Problem mit einem Sensor in der Hauptmaschine. Monatelang auf das Ersatzteil aus den USA gewartet, und dann war die Saison 2024 vorbei. Ich hatte einfach kein Vertrauen mehr. Was ich im Nachhinein nur nicht verstehe, warum ich nicht damals schon auf die Idee gekommen bin einen Hilfsmotor für schwierige Situationen zu installieren.

[Roadcaptain]

175 PS V6 Aussenborder

[Roadcaptain]

Habe jetzt 115 Betrh. auf der Uhr und die 100 Stunden Inspektion ein wenig überzogen. Ist aber in meinen Augen nicht problematisch, da die VR5 von Ende 2024 bis jetzt nicht zum Einsatz gekommen ist. Und die Garantiezeit ist auch um.

Neben den 6 Kerzen habe ich in der Hauptsache noch den Ölwechsel incl. Filter und den Kraftstofffilter ersetzt. Alles andere nach Wartungsplan. Man muss keine Raketentechnik studiert haben um die Arbeiten durchführen zu können. Das original Handbuch gibt da sinnvolle Tipps. Als ich gehört habe was der nächstliegende Mercury Händler dafür haben wollte, hat bei mir kurzfristig die Schnappatmung eingesetzt. Eine Monatsrente hätte nicht gereicht!!!

Alleine die Ersparnis bei den Ersatzteilen, alles Original Teile, reicht aus um einmal voll zu tanken. Und da sind die 6.6 Ltr Motoröl noch nicht einmal dabei.

[Roadcaptain]

Gestern am Leukermeer ausgiebig Probe gefahren. Meine Erwartungen sind voll erfüllt. Besser kann ein Sechszylinder nicht laufen. Ich kann nur jedem empfehlen, der nicht gerade eben zwei linke Hände hat, probiert es mal aus. Es lohnt sich nicht nurfinanziell, sondern es vermittelt auch nebenbei noch ein gutes Gefühl.

[Top-Gun]

Zitat von Roadcaptain

Gestern am Leukermeer ausgiebig Probe gefahren. Meine Erwartungen sind voll erfüllt. Besser kann ein Sechszylinder nicht laufen. Ich kann nur jedem empfehlen, der nicht gerade eben zwei linke Hände hat, probiert es mal aus. Es lohnt sich nicht nurfinanziell, sondern es vermittelt auch nebenbei noch ein gutes Gefühl.

Sehr cool. Schade das auf dem Gebrauchtmarkt oftmals "nur" 150 PS Außenborder auf der VR5 drauf sind oder teilweise sogar nur der 115 PS.

[Vario]

Zitat von Roadcaptain

175 PS V6 Aussenborder

Mit deiner Konstellation würde ich ja gerne mal eine Vergleichfahrt machen. Der V6 von Merc soll so leise sein und durch den großen Hubraum untenrum gut schieben.

Ich habe eine 4 Zyl Yamaha hinten dran mit 200PS.

[Roadcaptain]

Zitat von Vario

Der V6 von Merc soll so leise sein und durch den großen Hubraum untenrum gut schieben.

Kann ich nur bestätigen.