Texas 545 Schaden Kajüte / Einschätzung ?

[Texas 545]

Hallo zusammen,

ich wollte mal in die Runde fragen ob mir jemand eine grobe Einschätzung zum abgebildeten Schaden geben kann. Man sieht aus der Nähe, dass sich das Laminat quasi vom Bootssperrholz abgelöst hat, auch Richtung Spiegel geht das noch ein bisschen weiter, d.h. ich kann das Laminat quasi eindrücken. Geht allerdings nicht bis zum Spiegel.
Verbindung Sperrholz zum Rumpf scheint intakt zu sein.

Jetzt frage ich mich natürlich wie ich das bewerten soll ? Ist es nur als optischer Mangel zu sehen und man würde einfach altes Laminat abschleifen und drüber laminieren ? Leider kann ich auch nicht sehen, wie es von der anderen Seite aussieht, also ob sich dort auch ein Riss befindet.
Falls ja, so würde man dort ja quasi zum Reparieren gar nicht drankommen.

Oder gefährdet dieser Riss die Stabilität und mit eben mal drüberlaminieren wird es nicht getan sein und der Riss in kürzester Zeit wieder auftauchen ?

Passiert ist das Ganze bei eher langsamer Fahrt, aber bisschen Wellen, und bei dem "Auf und Ab" hat es dann geknackt. Also einfach schlecht laminiert worden ?

Haben andere Texas 545 Besitzer das Problem auch schon gehabt ?

Boot ist noch in der Garantiezeit, aber Kommunikation mit Werft ist eher suboptimal, aber dazu mache ich vielleicht noch einen anderen Thread auf.

Schöne Grüsse
Sebastian

[waterfront]

Ist das die Außenwand? Liegt der Schaden unter Wasser? Gesund sieht das nicht aus!

[Texas 545]

Nein, dahinter ist noch ein Hohlraum, und es ist ein Sperrholz einlaminiert, welches quasi das Deck mit dem Rumpf verbindet.
Wie es auf der anderen Seite aussieht kann man leider nicht sehen.

[Außenborderfan]

Vermutlich wird sich der Riss ausbreiten, wenn man nichts unternimmt. So wie es scheint, ist das Laminat viel zu dünn und die Glasfasermatten sind halt nur Matten und kein Gewebe. Das lose abgehobene Material sollte entfernt werden, die Bilgenfarbe abgeschliffen werden und dann eine vernünftige Schicktdicke aus Gewebe und Harz aufgebracht werden. Am besten mindestens 15cm auf den Rumpf und das Oberdeck überlappen lassen. Falls nötig eine prophylaktische Laminatverstärkung auf der gegenüber liegenden, noch nicht gerissenen Fläche aufbringen.
Sollte das Boot noch Garantie haben, natürlich über den Händler reklamieren!

[Außenborderfan]

Solche Schäden können auch auftreten, wenn das dahinter liegende Holz nass wird und aufquillt....

[DerIngo]

Was passiert denn mit so einem Ding bei schnellerer Fahrt auf dem Rhein? Wenns hörbar geknackt hat ist das kein gutes Zeichen.

[Texas 545]

Naja ich denke schnelle Fahrt ist nicht das Problem. Da tut sich ja nicht viel. Zumindest nicht an dieser Stelle.

Bei Wellengang sieht es anders aus, Rumpf will durch die Schwerkraft wieder runter, trifft aufs Wasser, es knackt und der Riss ist da.

[zooom]

Neues Boot? (So entnehme ich es dem Trailer Thread)
Sachmängel reklamieren, Frist zur Nachbesserung setzen, Rücktritt vom Kaufvertrag ankündigen, es ist doch nicht Sache des Forums die Dimension eines Schadens aus einem Bild zu eruieren.
Schlechte Kommunikation mit dem Händler? Der braucht halt nen Schuhlöffel, dann kommt er schon in die Puschen.

[Texas 545]

Es geht ja nicht darum ob Sache des Forums, oder nicht.

Händler und Werft spielen den Schaden sowieso runter, das ist doch klar.

Dementsprechend geht es mir darum (ohne Sachverständigen) erstmal grob eine (unbeeinflusste) Einschätzung zu haben was ich da vor mir habe. Nix grosses, und wird so wie von "Aussenborderfan" beschrieben repariert, oder grössere Geschichte da eventuell strukturelle Probleme oder was weiss ich.

Aber es wird wohl leider nicht ohne Rechtsschutz, Anwalt und Sachverständigem gehen.

[zooom]

Erst mal die Schritte einleiten, die ich genannt habe, dazu braucht es keinen Anwalt, Die Zauberwörter sind: Sachmangel, Nachbesserung, Nachbesserungsfrist Rücktritt vom Kaufvertrag.
Das ist Alles im europäischen Verbraucherrecht festgelegt, aus der Nummer kommt der Händler nicht raus, kann sich auch nicht auf den Hersteller berufen.
Nach 2-maliger nicht erfolgter oder erfolgloser Nachbesserung stellst Du ihm das Boot wieder vor die Tür. Kaufpreis zurück verlangen, ggf. Mahnbescheid, geht alles ohne Anwalt, (mit aber vielleicht leichter).

[Nilsfly]

Moin,

ich war grad sehr erstaunt, als ich diesen Thread fand. Ich habe einen quasi identischen Schaden an meinem Neuboot (Pilothouse 540). Ich war mit dem Boot vllt. 10 mal auf dem Wasser. Jedes Mal zum angeln bei absolut ruhigen Wasser.

Hast du mittlerweile schon Neuigkeiten zu deinem Schaden ?

Ich habe Texas Boote bereits angeschrieben, mein Boot ist ebenso bereits bei denen vor Ort und ich warte nun auf eine Schadensbeurteilung.
Da ich aus dem Bereich "Faserverbund" komme, kann ich mit sehr hoher Sicherheit sagen, dass es bei mir an entsprechendem Material an den Stellen fehlt. Bei mir Ist der Hauptspant unter der Kajüte vom Rumpf losgerissen und vier Risse sind bereits bis nach außen durchgegangen.
Ich frage mich nun, wie das ganze behandelt wird. Eigentlich würde ich nun ungerne ein repariertes Neuboot haben wollen. Zumal es beim Wiederverkauf zu 100% Wertmindernd sein wird (die Angabe, dass es bereits repariert wurde).

Viele Grüße, Nils