Trimmklappen funktionieren nicht

[Maddes2405]

Hallo zusammen,
ich hab seit kurzem eine Bayliner 2655 und bin voll happy.
Leider scheinen die Trimmklappen (hydraulisch) nicht zu funktionieren.
Bei Gleitfahrt hab ich immer deutlich Schräglage und das nervt ziemlich.
Allerdings ist die Schräglage je nach Geschwindigkeit mal mehr mal weniger.
Wenn ich die Trimmklappenschalter betätige ändert sich nichts.
Wo könnte ich den suchen um das Problem einzugrenzen bzw. zu beseitigen?
VG Martin

[Desertbyte]

Servus!

Ja, einfach mit der Suche anfangen…

- Bewegen sich die Klappen im Stillstand ?
- Wenn die sich bewegen und du drückst ziehst: Halten die auch dagegen?

Wenn die sich nicht bewegen: Multimeter hergenommen…

- Sicherung?
- Spannung am Schalter?
- Läuft die Hydraulikpumpe?
- Baut die Druck auf?
- Genug Öl vorhanden?
- Ventil in Funktion / Ansteuerung?
- Schläuche dicht?

Irgendwo auf dem Weg wirst wohl auf ein Problem stossen.

[billi]

Die Pumpe sollte man hören wenn man einen der Schalter im Stand benutzt... dann einfach mit einem Meter die Funktion testen.. das geht gut im Wasser beim Stillstand...

geht die Pumpe nicht geht es ans Messen...

viele benutzen auch die Schalter falsch und wundern sich..

wenn man den Backbord Schalter oben drückt sollte die Steuerbord Trimmklappe Ausfahren ... unten drücken einfahren..
beim Steuerbord Schalter entsprechend die Backbord Klappe...

es gab auch schon User hier die das Umgeklemmt haben da sie das System nicht kapiert haben..

daher erst mal im Stillstand die Funktion des Motors und der Klappen testen dann nochmal in der Fahrt..

[Maddes2405]

Vielen Dank für Eure Rückmeldung.
Ich habe beim betätigen der Schalter kein Pumpengeräusch gehört. Werde mal prüfen ob an der Pumpe überhaupt Strom ankommt. Sobald das Boot wieder aus dem Wasser ist, werde ich mir die Klappen einmal näher anschauen. Hätte ich machen sollen als Lady Luna noch auf dem Hänger war aber hab es vergessen. War alles einfach zu aufregend, erstes Boot, erstes slippen, erste fahrt usw.
VG Martin
Welches Öl gehört den in diesen Hydraulikkreislauf?
VG Martin

[Desertbyte]

Hmmm, aus dem Stand heraus kann ich dir das jetzt nicht sagen.

In der Regel steht das in den Unterlagen zur Pumpe / Klappensystem welche Qualität / Norm das Öl erfüllen muss.

[jessig1]

Zitat von billi

...viele benutzen auch die Schalter falsch und wundern sich..

wenn man den Backbord Schalter oben drückt sollte die Steuerbord Trimmklappe Ausfahren ... unten drücken einfahren..
beim Steuerbord Schalter entsprechend die Backbord Klappe...

es gab auch schon User hier die das Umgeklemmt haben da sie das System nicht kapiert haben..

..

Da würde mich mal interessieren wo du diese Kenntnis her hast und die Begründung warum das so sein soll.
MMn ist diese Vorgehensweise völlig Sinnfrei.

[Hatti R]

Bei meiner 2655 steuert der Backbord Schalter auch die Backbordklappe.
Druck oben (bow down) geht die Klappe runter.
Steuerbord analog. Ich finde das auch logisch.

Der Kahn ist aber schon alt, mit unbekannt vielen Vorbesitzer. Ob da wer rumgeklemmt hat …?

[billi]

Zitat von jessig1

Da würde mich mal interessieren wo du diese Kenntnis her hast und die Begründung warum das so sein soll.
MMn ist diese Vorgehensweise völlig Sinnfrei.

Auf dem Schalter steht nicht "Trimmklappen runter" sondern "bow down" also Bug runter und wenn man da drückt geht auf der Seite das Boot vorne runter ..

Also wenn man Steuerbord bow down drückt geht Steuerbord das Boot runter .. dazu muss Backbord das Heck hoch und dazu die Backbord Trimmklappe ausfahren...

[billi]

Zitat von Hatti R

Bei meiner 2655 steuert der Backbord Schalter auch die Backbordklappe.
Druck oben (bow down) geht die Klappe runter.
Steuerbord analog. Ich finde das auch logisch.

Der Kahn ist aber schon alt, mit unbekannt vielen Vorbesitzer. Ob da wer rumgeklemmt hat …?

Dann ist Rum geklemmt den wenn du Steuerbord bow down drückst geht bei dir offensichtlich Backbord der Bug runter...

[billi]

Hier Mal ein Bild vom trimm Schalter wie er standardmäßig in einer Bayliner verbaut ist

[jessig1]

Es ist zwar OT in diesem Tread, aber bei mir stand noch nie etwas von bow
Wenn der Bug runter soll werden beide Klappen gleichmäßig runter gefahren oder beide hoch wenn der Bug hoch soll.
Nur um eine Krängung auszugleichen wird eine Klappe entsprechend der Krängung eingestellt.
Da wird nix über Kreuz gesteuert.
Und nein, das ist nix raumgebastelt.

[billi]

Zitat von jessig1

Es ist zwar OT in diesem Tread, aber bei mir stand noch nie etwas von bow
Wenn der Bug runter soll werden beide Klappen gleichmäßig runter gefahren oder beide hoch wenn der Bug hoch soll.
Nur um eine Krängung auszugleichen wird eine Klappe entsprechend der Krängung eingestellt.
Da wird nix über Kreuz gesteuert.
Und nein, das ist nix raumgebastelt.

Dann hattest du nie eine Bayliner um die es hier geht und kennst das System der amerikanischen Boote und den abgebildeten Schalter nicht... Kannst also nicht mitreden... So einfach ist es

[billi]

Zitat von Maddes2405

Vielen Dank für Eure Rückmeldung.
Ich habe beim betätigen der Schalter kein Pumpengeräusch gehört. Werde mal prüfen ob an der Pumpe überhaupt Strom ankommt. Sobald das Boot wieder aus dem Wasser ist, werde ich mir die Klappen einmal näher anschauen. Hätte ich machen sollen als Lady Luna noch auf dem Hänger war aber hab es vergessen. War alles einfach zu aufregend, erstes Boot, erstes slippen, erste fahrt usw.
VG Martin
Welches Öl gehört den in diesen Hydraulikkreislauf?
VG Martin

Den Großteil kann man im Wasser testen die Trinkpumpe ist im Motorraum da muss bei eingefahrenen klappen das Öl auf max stehen

[billi]

Die trimmpumpe sieht so aus und an dem schwarzen Nippel kann man Öl auffüllen...

Im Hafen einfach einer im Motorraum und einer an den Schaltern mal drücken...
Hört man die ohne laufen ?

Bow Up ca 20sekunden drücken ( also beide unteren)..

Dann sollten beide Trimmklappen komplett eingefahren sein...

Olstand prüfen und ggf. Auffüllen..

[Hatti R]

Zitat von Maddes2405

Vielen Dank für Eure Rückmeldung.

Welches Öl gehört den in diesen Hydraulikkreislauf?
VG Martin

Zum Beispiel dies:
https://www.amazon.de/dp/B003Z3MKES?...fed_asin_title (PaidLink)

Zitat von billi

Dann ist Rum geklemmt den wenn du Steuerbord bow down drückst geht bei dir offensichtlich Backbord der Bug runter...

Hmm, muss mal nachdenken

Zitat von billi

Hier Mal ein Bild vom trimm Schalter wie er standardmäßig in einer Bayliner verbaut ist

So sieht meiner auch aus.

[Maddes2405]

Mein Schalter sieht genauso aus wie auf dem Bild allerdings 33 Jahre älter.
Mir geht es im Moment um die Kränkung und nicht um Bug rauf oder runter.
Aber erst mal muss die Pumpe laufen. Werde das demnächst mit Sohnemann
prüfen und dann natürlich auch nach dem Ölstand schauen.
VG Martin

[jessig1]

Zitat von billi

t... Kannst also nicht mitreden... So einfach ist es

Danke Herr Oberlehrer.
Aber wo ich mitreden entscheide ich und nicht du.

[billi]

Zitat von Maddes2405

Mein Schalter sieht genauso aus wie auf dem Bild allerdings 33 Jahre älter.
Mir geht es im Moment um die Kränkung und nicht um Bug rauf oder runter.
Aber erst mal muss die Pumpe laufen. Werde das demnächst mit Sohnemann
prüfen und dann natürlich auch nach dem Ölstand schauen.
VG Martin

Genau die Krängung gleicht man aus das Boot neigt sich auf eine Seite zum Beispiel Steuerbord also muß Backbord runter daher drückt man Backbord bow down

[billi]

Zitat von jessig1

Danke Herr Oberlehrer.
Aber wo ich mitreden entscheide ich und nicht du.

Dann solltest du aber wissen wie das System bei Bayliner funktioniert

[matisbad]

Ich muss Volker recht geben - ist wie beim Querruder vom Flugzeug.

Geht die recht Seite hoch, fliegst Du rechts rum - Widerstand ist oben, Fläche geht nach unten

Geht die rechte Seite runter - fliegst Du links rum - Widerstand unten, Fläche geht nach oben

Beim Boot: Rechts geht runter - Wiederstand unten, Boot wird rechts gehoben und fährt nach links.

Schalter wird aber links gedrückt.

[Hatti R]

Zitat von billi

Auf dem Schalter steht nicht "Trimmklappen runter" sondern "bow down" also Bug runter und wenn man da drückt geht auf der Seite das Boot vorne runter ..

Also wenn man Steuerbord bow down drückt geht Steuerbord das Boot runter .. dazu muss Backbord das Heck hoch und dazu die Backbord Trimmklappe ausfahren...

Du hast recht.
Habe gestern meine Klappen noch,als gecheckt.
Backbord-Schaltee steuert Steuerbord-Klappe und andersrum.

[billi]

Zitat von Hatti R

Du hast recht.
Habe gestern meine Klappen noch,als gecheckt.
Backbord-Schaltee steuert Steuerbord-Klappe und andersrum.

Also ist dein System noch original und das ist gut so...