.. Fronmobils´ Ostertörn in die Ruppiner Gewässer ..

[Neck]

Klaus,
ich wünsche euch eine Havariefreie Fahrt und denke daran,
nie eine neue Reise zwischen 12:00 und 13:00 Uhr Anfangen.
Entweder früher oder später, eine alte Schifferweisheit.

Ich habe mich immer daran gehalten.

Gruß Manfred

[polterklumpen]

solange sich das Boot vorwärts bewegt, ist noch Wasser unterm Kiel, das muss reichen. Aber viel mehr, wie es der Klaus braucht, wird es nicht sein. Das passt schon.

[jasko68]

Klaus, ich wünsche Dir/euch viel Spaß und immer ausreichend Wasser unterm Prop

[ALBKR]

https://www.boote-forum.de/album.php...ictureid=84830
Ist sie das? 15:40h, kurz vor km 0 UHW in strömenden Regen.

[Kanalhummel]

Ja das könnte die Stern sein, denn die Hecktür fehlt seit Silvester.

[dirtyharry]

.....aber mit geöffnetem Heckeinstieg

Hab da meine Zweifel.

[Kanalhummel]

woran hast du Zweifel, der Heckeinstieg ist nicht da, hab ich selbst mit ausgebaut

[Fronmobil]

Jepp, die Hecktür zur Badeplattform ist gerade noch beim Lackierer.
Sie wurde instandgesetzt und ich hab mir eine ordentliches
Türschloss/-klinke einbauen lassen.

Danke an Alexander für das Foto von gestern.

Klaus, der gleich mal berichten wird

[Fronmobil]

Der Start in den Osterurlaub ging schief

Nun, zwar sind wir gestern Nachmittag zur Oberhavel gestartet
(wie das Foto von Alexander zeigt), aber inzwischen liegt die
Stern wieder im Heimathafen und wir sind zuhause in Potsdam.

Ohne funktionierende Heizung macht das momentan keinen Spaß.

Als wir gestern Mittag an Bord gingen, fiel auf, daß die Kabolaheizung
außer Betrieb war. Ein erster Kurzcheck konnte die Ursache nicht her-
vorbringen.

So sind wir zunächst wie geplant zur Bootstankestelle an der Scharfen
Lanke gefahren und haben Diesel in den Fahrtank und auch in den Heizöltank
nachgetankt. Dabei stellte ich fest, daß der Heizöltank wohl leer war.
Wie auch immer ...

Wir fuhren durch die Schleuse Spandau und waren auf der Oberhavel zur
Kaffeezeit. Ab 16 Uhr schien auch die Sonne und wir waren froher Dinge
die Heizung wieder zum Laufen zu überreden.

Nach dem ich im Maschinenraum abgetaucht war und etwas genauer nach
der Heizung gesehen habe, stellte ich fest, das die Heizölleitung, der Heizöl-
filter und die Zu- und Rückleitung zum Brenner faktisch leer waren. Die
Heizung hat wohl unter der Woche den letzten Liter gezogen. Mist.

Sämtliche Versuche die Heizölzufuhr wieder in Gang zu bringen scheiterten.
Und da wir bei 2 Grad Nachttemperaturen nicht an Bord übernachten wollten
ging es gegen 19 Uhr, schon bei Dunkelheit, wieder zurück zum Heimathafen.


Hier läuft nix

Die beiden Herausforderungen sind:
a. ich habe keine passende Heizöl/Dieselfilterkatusche an Bord (denn es ist
zu vermuten, das sich der Filter zugedreckt hat)
b. an der zuführenden Heizölkupferleitung müsste eine kleine Dieselpumpe
angeschlossen werden, um das Heizöl wieder anzusaugen. Die Pumpe an der
Heizung schafft es nicht alleine

Beides hoffe ich morgen, nach einem Besuch im Baumarkt und/oder Kfz-Teilehandel
beheben zu können ... wir werden sehen.

Auf jeden Fall hab ich unsere Schleusung für Montagmorgen um 8 Uhr in Pinnow abgesagt.
Es wird wohl nichts mit den Ruppiner Gewässern in diesem Jahr und wir müssen im
Heimatrevier bleiben ...

Es bleibt spannend ...

Klaus, der sich morgen an die Ersatzteilbeschaffung macht

[Startpilot]

Zitat von Fronmobil

Die beiden Herausforderungen sind:
a. ich habe keine passende Heizöl/Dieselfilterkatusche an Bord (denn es ist
zu vermuten, das sich der Filter zugedreckt hat)
b. an der zuführenden Heizölkupferleitung müsste eine kleine Dieselpumpe
angeschlossen werden, um das Heizöl wieder anzusaugen. Die Pumpe an der
Heizung schafft es nicht alleine

Das ist so nicht korrekt.
Die Kabola bzw. die Pumpe im Brenner kann "aus eigener Kraft" entlüftet werden:

5. Starten des Ölbrenners (Bild 10):
5.1. Öffnen Sie die Brennstoffzufuhr (5);
5.2. Öffnen Sie das Brennstofffilter (5A);
5.3. Schieben Sie den Entlüftungsschlauch über die Entlüftung (3C);
5.4. Starten Sie den Brenner;
5.5. Der Brenner startet nun; ist die Anlage ausgeführt mit einer Ölvorheizung, dauert dieser
Vorgang ca. 1,5 Minuten;
5.6. Öffnen Sie die Entlüftung (3B) des Ölfilters;
5.7. Kontrollieren Sie, ob Öl aus der Entlüftung austritt (3C);
5.8. Kontrollieren Sie alle Verbindungen auf Leckagen;
5.8.1. Startet der Brenner nicht, leuchtet die Störungslampe;
5.8.2. Schließen Sie die Entlüftung des Ölfilters (3B);
5.8.3. Warten Sie ca. 3 Minuten;
5.8.4. Setzen Sie den Brenner zurück, indem Sie den Knopf (8) drücken und beginnen Sie
wieder mit Punkt 5.4 (eventuell mehrmals wiederholen).
5.9. Schließen Sie die Entlüftung, wenn nur noch Öl austritt (kein Schaum);

Quelle:

https://www.scheer-heizsysteme.de/media/produkt_pdf/kabola/B-Serie_Anleitung.pdf

[RING18]

Klaus, das Handrad am Filterträger, ist das ein Absperrhahn oder eine Handpumpe zum Entlüften?
Meine kleine 7kW Kabola saugt selbst an, wenn komplett leer braucht sie ein paar Versuche inkl. Fehler wegdrücken aber dann läuft sie.

[Fronmobil]

@Dirk
Die Gebrauchsanweisung kenne ich. Hat in der Praxis nicht funktioniert.
Hab es mehrfach versucht.

@Ring18
Ja, das schwarze Rädchen ist das Absperrventil.

Die Kupferleitung (Zuleitung vom Tank) verläuft waagrecht durch den Motorraum.
Dort ist auch noch ein zweiter Absperrhahn eingebaut. Dann steigt die Leitung ca.
50 cm nach oben zum Kraftstofffilter.

Mit einem zugesetzten Filter ist das einfach zu viel Steighöhe für die
Pumpe der Kabola, vermute ich. Ich habe dann ein wenig Diesel in ein Gefäß gemacht und den
Vor- und Rücklauf der Heizung direkt in den Diesel gehängt - da lief die Heizung
wie gewohnt an.

Ich überlege den vorhandenen Filter gegen einen mit Schauglas zu tauschen.
So was z.B.:
https://kk-dichtungstechnik.de/Oventrop-Heizoelfilter-mit-Siku-Einsatz-3/8-AG-50-75-MY-2120561?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwnv-vBhBdEiwABCYQA4ROMjWyz5XHD-vkquI7RZ_M5k4vV0tVH5jY5SbQZhRgkPfnvKQsNBoCABcQAvD_ BwE

Klaus, der auch Bergi schon befragt hat

[Bergi00]

Das bekommen wir morgen schon wieder hin…..
Bei der Installation mit dem Kunststoff-Filterglas muss ich noch einmal nachschauen , dass ist im Motorraum glaube ich , nicht erlaubt.
Da ist etwas mit Temperatur und Bruchschutz……

[Fronmobil]

Okay, das muss ja nicht Kunststoff sein, sondern kann Glas sein.
Nebenan hängt mein Separ-Doppelfilter für den IVECO ebenfalls
mit Schaugläsern.

Klaus, der schaut was der Handel auf die Schnelle hergibt

[Fronmobil]

Ich war heute Morgen um 8 Uhr bei "Öl und Filter" in Trebbin.
https://www.oelundfilter.de/

Die Fachleute haben ein wenig gerätselt, was von M42
Anschluß mit 1,5er Gewinde erzählt und "oh oh" gesagt.
"Muss bestellt werden, ist frühestens Donnerstag da."
Okay, das ist keine Lösung für mich.

Also einen neuen kompletten Oventrop Heizölfilter bei amazon bestellt.
Der kommt vielleicht heute noch, spätestens morgen.

Klaus, der zuhause abwettert

[Miniskipper]

Besser daheim abwettern, machst Du schon richtig.
Wir sind in der Nacht von Samstag auf Sonntag bei 4°C fast erfrohren. Hatte das total unterschätzt. Mit nur einer Frau wärmt es auch nur eine Seite.

Gerd, dummerweise (noch)ohne Heizung unterwegs...

[Oldskipper]

Im Winter mit ohne Tür und ohne Heizung....
Havarietour.
Viel Erfolg beim Fixen.

[Fronmobil]

@Oldskipper
Die Hecktür führt doch nur aufs Achterdeck. Dann kommt die große Tür zum Salon ...



Klaus, was soll ich fixen?

[Fraenkie]

Zitat von Fronmobil

Anhang 1009427
Hier läuft nix

.
.
.

Es bleibt spannend ...

Klaus, der sich morgen an die Ersatzteilbeschaffung macht

Täuscht das auf dem Bild, oder ist die Kupferleitung nicht ein bisschen arg eng im Bereich des Radius von waagrecht nach unten

[Oldskipper]

Zitat von Fronmobil

@Oldskipper
Die Hecktür führt doch nur aufs Achterdeck. Dann kommt die große Tür zum Salon ...

Anhang 1009452

Klaus, was soll ich fixen?

Das Dieselgate....
Filterfix...

Ich vermute, durch die fehlende Türe, ist es zu kalt geworden und der Diesel/Heizöl ist versulzt. Filter, Leitung. Ansaugsieb....
Alles voll mit Margarine.
Btw: Hast du mal geschaut ob im Öltank noch ein Ansaugsieb sitzt.

[Federball]

Zitat von Miniskipper

Besser daheim abwettern, machst Du schon richtig.
Wir sind in der Nacht von Samstag auf Sonntag bei 4°C fast erfrohren. Hatte das total unterschätzt. Mit nur einer Frau wärmt es auch nur eine Seite.

Gerd, dummerweise (noch)ohne Heizung unterwegs...

Du must 1 (2) Schlafsack nehmen wie die Camper. Meiner hat Comfort bis +2°C. Einzig das Rauskrabbeln in die Kälte ist noch sportlich
Grüße, Reinhard

...ach ja: vergiss alle anderen Temperaturen in der Werbung : bei "Limit" frierste, und bei "Extrem" ERfrierste fast

[Fronmobil]

Ein Besuch auf der Pfaueninsel

Nach einem halben Tag abwettern zuhause und Organisation der Ersatzteile,
haben wir am Nachmittag der Pfaueninsel einen Besuch abgestattet.

War schon lange nicht mehr dort. Das heißt, wir fahren ständig mit dem Boot
an der Insel vorbei, wir ankern davor in der STERN-Bucht ... aber auf der Insel ... ?

Für 6 EUR geht es mit der Fähre "Luise" zur Insel. Ein ca. 6 km Rundweg führt um die
Insel und führt an allen Sehenswürdigkeiten vorbei ...



















War ein netter Nachmittag.

Klaus, der sich danach ein Stück Kuchen und einen Kaffee verdient hatte

[Kladower]

Das Schloss endlich wieder ohne Baugerüst - prima.
Viel Erfolg bei der Heizungs-Reparatur!

[Fronmobil]

Der Törn kann starten ...

Törndaten:
28,5 km
3 Motorstunden
1 Schleuse

Heute nehmen wir einen zweiten Anlauf. Ausgerüstet mit Ersatzteilen
für die Kraftstoffversorgung der Kabola-Heizung starten wir um 10.30 Uhr
im Heimathafen und gehen sofort auf der Havel zu Berg zur Schleuse Spandau.

Dort merkt man, daß der Saisonstart in der Osterwoche schon stattgefunden
hat: es ist Betrieb an der Schleuse. Die Schifffahrtspolizei, ein Charterboot
und wir wollen zu Berg. Zu Tal kommt die WSP, zwei Sportboote und ein Arbeitsboot
der Berliner Feuerwehr. Das ist viel mehr Betrieb als in den
letzten Wochen.

Wir machen nach kurzer Fahrt um die Mittagszeit bei Walli in Heiligensee
fest, um etwas abzuliefern und bei einem schnellen Kaffee Neuigkeiten
auszutauschen. Außerdem hat Walli für uns zwei detailierte Zettel mit
Törnhinweisen und Beschreibungen der Schleusen in den Ruppiner Gewässern erstellt.
Wir fühlen uns top informiert und müssen nun nur noch unser kleines
Heizungsproblem lösen.

Dazu geht es zu Bergi in den Hafen in Hennigsdorf. Dort machen wir, wie abgesprochen,
am Gästesteg des örtlichen Vereins fest. Bergis Boot liegt ebenfalls schon im Wasser,
alle anderen Boxen sind weitgehend leer.

Bergi steht schon mit Werkzeug auf dem Steg, kommt an Bord und taucht
sofort in den Maschinenraum ab. Ich assistiere und gebe "kluge" Kommentare ab.
Nach einer guten Stunde hat Bergi eine provisorische Lösung gefunden und der Brenner
unserer Bordheizung startet wieder.
Erst qualmt es ein wenig, aber Bergi beruhigt "Das legt sich wieder."

Der von mir besorgte neue Kraftstofffilter passt nicht zu 100%, aber Teile
davon lassen sich mit dem alten Filter kombinieren - passt. Wir sind erstmal startklar!
Danke Bergi, du bist unser Urlaubsretter!

Wir waren schon beim Nachmittagskaffee und Kuchen, da kommt der
Hafenmeister lang und verscheucht uns vom Steg, obwohl Bergi ihm
erklärt, daß alles mit dem Vorstand abgesprochen ist.

Nun gut, wir wollen sowieso nicht verweilen, aber ein Kurzbesuch bei
Kanalhummel muss noch drin sein. Also verlegen wir auf die andere
Hafenseite in eine Box neben Christian und können dort uns einem
weiteren Stück Kuchen widmen.

Dann heißt es Fahrt aufzunehmen und zur Schleuse Pinnow bei Oranienburg
weiterzufahren. Dort kommen wir gegen 17.45 Uhr an und machen vor der
Schleuse auf Backbord an der Wartestelle für die Nacht fest.

Für morgen Früh um 8.00 Uhr ist wieder telefonisch eine "Exklusivschleusung" abgesprochen.
Wir sind gespannt ...

Klaus, der ab morgen auch mit Fotos berichten wird

[Kanalhummel]

Tja dieser Verein ist schon sehr merkwürdig