Spritqualität E5 in Marina Murter evtl. Nicht die beste (getankt am 18.8.)

[RiVerAn]

Mein Fahrplan sieht nun so aus:
- Termin beim Dealer zum Motordaten auslesen, dann weiß ich hoffentlich, ob der Motor was hat oder nicht- Schritt 1
- Wasserabscheider in ein Glas leeren ( habe jetzt eins an Bord) -Indikator ob Wasser oder nicht im Tank - Schrit 2
- dann Sprit weitestgehend absaugen und umfüllen (ablassen muss ich erst mal schauen wie) - Schritt 3
- mechanisch: Tank öffnen anhand Revisionsluke und abtrocknen lassen uber den Winter oder chemisch: oben genannten Zusatz einfullen.
Dann neuen Sprit einfüllen.

Vielen Dank für Eure Einschätzung und Hinweise.

[barracuda75]

Schritt 2 und 3 brauchst du nicht. Wasser und Schmutz setzen sich unten ab. Also einfach von unten 5 Liter absaugen und fertig. Das Boot sollte aber eine Woche vorher nicht bewegt werden

[Sayang]

Zitat von skibo

Viel Spass mit dem Gift:

GEFAHR
Gefahrenhinweise:
H304 Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein. H315 ...

Nicht mal bei meiner Schwiegermutter hätte ich das in die Nähe gebracht

Eine wirklich gefährliche Suppe.

Bei dieser Gelegenheit sollte auch vor einem anderen Chemikaliengemisch gewarnt werden:

Neben den von Klaus (Skibo) genannten Gefahrensätzen (H Sätze) muss u.a. auch noch vor

H340 - Kann genetische Defekte verursachen
H350 - Kann Krebs erzeugen
H361d - Kann vermutlich das Kind im Mutterleib schädigen

gewarnt werden

Die Vorsichtsliste (P Sätze) ist bei diesem Zeug noch länger als bei dem Yachticon Kondenswasserbinder. Ausserdem ist das Zeug als Flüssigkeit und Dampf extrem entzündbar.

Jeder sollte grossen Abstand zu dem Zeug halten, und die Sicherheitsdatenblätter genau studieren (unter „Benzin“ zu finden).

(Dieser Beitrag soll nicht zur Verharmlosung eines der Stoffe dienen.)

[Aggsl]

Zitat von Sayang

H361d - Kann vermutlich das Kind im Mutterleib schädigen

Danke für den Hinweis. Hab das Zeugs deswegen auf meine schwarze Liste gesetzt

[RiVerAn]

Heute mit meinem Dealer telefoniert, der meint auch, das es wahrscheinlich Wasser im Sprit war und ich mir keine Sorgen machen muss. Auslesen nicht notwendig, da der Motor das nicht im Fehlerspeicher ablegt.
Parallel vorgestern den Wasserabscheider geöffnet und in ein Glas geleert, da gehen ca. 0,3l rein -kein Wasser erkennbar.
Probefahrt hat auch gezeigt, dass alles gut lief.
Werde dann über den Winter mal versuchen den Tank zu reinigen bzw. Abtrocknen zu lassen.

[Conni]

Kann es sein, dass der Motor über den Wasserabscheider Luft gezogen hat?
Jetzt, nach ausleeren, ist er vermutlich dicht.

[franz2136]

Ich hatte vor Jahren ein Wasser im Benzin Problem in Kroatien, seit dem läuft bei mir der Sprit durch einen Trichter der einen Wasserabscheidefilter eingebaut hat. Der lässt nur Treibstoff durch. Natürlich wird auch Schmutz abgesondert und sichtbar gemacht.
https://www.mrfunnel.com/Mr._Funnel/Home.html

[Dorfteich-9A]

Zitat von RiVerAn

Wieviel Wasser kann denn der Wasserabscheider "speichern"?
Quicksilver 35-802893Q01
Fehlerspeicher auslesen will ich auch noch morgen bei meinem Dealer anfragen.

na so viel, bis es oben ankommt. Aus diesem Grund habe ich den mit Schauglas und Ablass ausgetauscht. Pro Urlaub muss ich 2x ablassen, je ca 150ml oder so. Woher das Wasser kommt keine Ahnung, aber der Filter im Motor mit Abscheider hat kein Wasser drin, macht somit alles der Vorfilter klar.

[Landshuter]

Ich war im Juni mehrfach in Murter beim Tanken (INA) und hatte im Anschluss Probleme - wobei das erstmal nicht der Sprit, sondern der Hauptschalter war. Den Verdacht auf minderwertiges / gepanschtes Benzin hat mein Mechaniker daheim trotzdem in den Raum geworfen und behoben. Das ist in Kroatien ja leider generell in mehreren Regionen ein Thema - Stichwort Touristenzapfsäule

Aber Nachweis hatte ich keinen letzendlich, nur ein Verdacht. Im Netz fand ich jedoch bei der Recherche im Nachgang auch so manches.

[Der Emsländer]

Zitat von Landshuter

Das ist in Kroatien ja leider generell in mehreren Regionen ein Thema - Stichwort Touristenzapfsäule

Kenne in Kroatien keine Touristenzapfsäule !

[marius_manja]

Zitat von Der Emsländer

Kenne in Kroatien keine Touristenzapfsäule !

Mhm, wir auch nicht...

2 x bei der Ina in Murter getankt, 2 mal verschiedene Zapfsäulen, keine Probleme!

[skibo]

Zitat von Landshuter

Ich war im Juni mehrfach in Murter beim Tanken (INA) und hatte im Anschluss Probleme - wobei das erstmal nicht der Sprit, sondern der Hauptschalter war. Den Verdacht auf minderwertiges / gepanschtes Benzin hat mein Mechaniker daheim trotzdem in den Raum geworfen und behoben. Das ist in Kroatien ja leider generell in mehreren Regionen ein Thema - Stichwort Touristenzapfsäule

Aber Nachweis hatte ich keinen letzendlich, nur ein Verdacht. Im Netz fand ich jedoch bei der Recherche im Nachgang auch so manches.

Warum wird immer wieder Euer Kondenzwasser im Tank den kroatischen Tankstellen zugesprochen?
Immer sollen andere schuld sein. Typisch deutsch.

[Jörg]

Zitat von skibo

Warum wird immer wieder Euer Kondenzwasser im Tank den kroatischen Tankstellen zugesprochen.

Stimmt in den meisten Fällen kommt das Wasser vom Boot selbst, entweder tatsächlich Kondenswasser oder der undichte Tankdeckel, Entlüftung und Schuld soll die Tankstelle sein , wo aber täglich 100 Boote tanken und nur einer hatte Probleme…

[RiVerAn]

Zitat von Conni

Kann es sein, dass der Motor über den Wasserabscheider Luft gezogen hat?
Jetzt, nach ausleeren, ist er vermutlich dicht.

Luft hat er mM nach nicht gezogen, Problem kam erst nach dieser Tanke auf (zuvor ca 12 h Anfahrt von Krk ohne Probleme) und nach dem Leeren und selbstmontage des Filters auch wieder. Erst nach ca. weiteren 2 Tankfullungen und ca. 10h Betriebsstunden war es nicht wieder da.

[RiVerAn]

Update: Mittlerweile noch zweimal auf dem Rhein gefahren, mit kroatischen Restsprit. Lief ohne Ruckeln und murren.
Vermutlich Wasser im Tank einfach "durchgezogen" und jetzt nur noch Sprit drin.

[RiVerAn]

Zitat von Jörg

Stimmt in den meisten Fällen kommt das Wasser vom Boot selbst, entweder tatsächlich Kondenswasser oder der undichte Tankdeckel, Entlüftung und Schuld soll die Tankstelle sein , wo aber täglich 100 Boote tanken und nur einer hatte Probleme…

Lerne dazu und vermute ich mittlerweile auch dass ich durch Bootswasche das Wasser irgendwie in den Tank bekommen habe.

[skibo]

Schaut mal eure O-Ringe an den Einfüllstutzen/Deckeln an, ob die wirklich unbeschädigt sind und hört auf das Boot nach jeder Tour mit Süßwasser zu waschen.

Ich hatte letztes Jahr mal jemanden beobachtet, welcher nach jeder Rückkehr zum Liegeplatz das komplette Boot geduscht hat. (über der Wasserlinie)

Dem hatte ich was gewünscht und siehe da; Wunsch ging in Erfüllung.