Ich habs getan - Seite 2 - boote-forum.de

Grisu1965 · #26 07.03.2007, 20:26

Zitat:

Zitat von windy0386

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Boot, auf das alles so klappt wie du es dir wünscht.

PS: alle 290er verkauft

Andy

Ist nicht dein Ernst oder ?

Na dann reserviere mal gleich einen wenn du wieder was rein bekommst

Onkel-Pit · #27 07.03.2007, 20:32

Zitat:

Zitat von Grisu1965

Zitat:

Zitat von windy0386

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Boot, auf das alles so klappt wie du es dir wünscht.

PS: alle 290er verkauft

Andy

Ist nicht dein Ernst oder ?

Na dann reserviere mal gleich einen wenn du wieder was rein bekommst

ich bin mal gemein

so sieht ein 290er aus

Grisu1965 · #28 07.03.2007, 20:34

Na den kann ich eh nicht fahre ist ja ein Duoprop. Aber schön ist er trotzdem

Onkel-Pit · #29 07.03.2007, 20:36

den kannst du auch fahren

Grisu1965 · #30 07.03.2007, 20:39

Im ernst? Ich ndachte immer die PS vstarken Boote können nur den Duo fahren. 170 PS ist ja noch nicht PS stark

Onkel-Pit · #31 07.03.2007, 20:41

ich fahre mit 205 PS nen B5 mit deinem V6 wirst bestimmt nen B4 oder B3 drehen können

otok · #32 07.03.2007, 20:46

dein 280 ist doch nicht so schlecht,wenn er technisch ok ist
warum willst du den denn sofort tauschen?
thomas

Onkel-Pit · #33 07.03.2007, 20:46

Habe gerade mal nachgeschaut der AQ430 hat 175 PS V6 und wurde auch schon mit DP Antrieb geliefert also warum sollte dein Motor nicht mit nem DP klar kommen

Onkel-Pit · #34 07.03.2007, 20:46

Zitat:

Zitat von otok

dein 280 ist doch nicht so schlecht,wenn er technisch ok ist
warum willst du den denn sofort tauschen?
thomas

Powertrimm

otok · #35 07.03.2007, 20:49

bau trimmklappen an wenn es nötig ist
thomas

Onkel-Pit · #36 07.03.2007, 20:50

an eine Draco gehören keine Trimmklappen die läuft auch ohne sauber

Grisu1965 · #37 07.03.2007, 20:51

Sven du hast den Nagel auf den Kopf getroffen

Aber der 280 ist ja erst mal ok. Ansonsten mal schauen wenn mal was gutes auf dem Markt zu finden ist, ob Singel oder Duo, kann man überlegen.
Wo ist denn der Vorteil vom Duo ?

Don P · #38 07.03.2007, 20:52

Zitat:

Zitat von Onkel-Pit

an eine Draco gehören keine Trimmklappen die läuft auch ohne sauber

Ach ja,
auch eine 2500-er ?

Onkel-Pit · #39 07.03.2007, 20:54

Zitat:

Zitat von Don P

Zitat:

Zitat von Onkel-Pit

an eine Draco gehören keine Trimmklappen die läuft auch ohne sauber

Ach ja,
auch eine 2500-er ?

ok sonderfall

bei der 1700er 1800er und 200er brauchste definitiv keine klappen

Onkel-Pit · #40 07.03.2007, 20:55

Zitat:

Zitat von Grisu1965

Sven du hast den Nagel auf den Kopf getroffen

Aber der 280 ist ja erst mal ok. Ansonsten mal schauen wenn mal was gutes auf dem Markt zu finden ist, ob Singel oder Duo, kann man überlegen.
Wo ist denn der Vorteil vom Duo ?

bessere beschleunigung dafür lässt es sich beschissener Anlegen , du hast fast keinen Radefekt ( ich übe noch

)

Grisu1965 · #41 07.03.2007, 21:00

Sagt mal habe gerade auf einem der Bilder die Instrumente betrachtet. Der Motor lief nicht und die Zündung war aus . Schaut mal wie die Zeiger stehen.
Ist das richtig

Onkel-Pit · #42 07.03.2007, 21:03

mach dir nicht so viele Gedanken das ist normal

Grisu1965 · #43 07.03.2007, 21:07

Ich dachte es mir schon aber fragen ist immer besser für die Nerven

Die Zeiger gehen in den normal Zustand wenn die Zündung eingeschaltet wird richtig?

Onkel-Pit · #44 07.03.2007, 21:11

Zitat:

Zitat von Grisu1965

Ich dachte es mir schon aber fragen ist immer besser für die Nerven

Die Zeiger gehen in den normal Zustand wenn die Zündung eingeschaltet wird richtig?

jopp und wenn du richtig gas gibst dann geht auch die Tankuhr runter

Grisu1965 · #45 07.03.2007, 21:15

Na ja sooooo schlimm wird das mit der Tankuhr dann wohl nicht werden. Ich bin 75 2T PS gewohnt die hatten auch ordentlich Durst bei Vollgas.
Der Yam AB hat sich auch nicht bang gemacht bei Vollgas 30 L/h durch zu spülen.
Bin aber auch mit 12 L /H gefahren.
So viel mehr kann es bei dem roten Riesen auch nicht werden. Ich tippe mal so auf 0,5 -0,6 L / km oder? Vorsichtig frag

maui · #46 07.03.2007, 22:56

Glückwunsch geiles Teil!!!! Viel Spaß und vorallem Glück damit!!!

Hauptsache V!!!!

windy0386 · #47 08.03.2007, 09:07

Also Grisu,
du kannst sicherlich einen DP fahren, den hab ich aber leider zur zeit nicht. Alle anderen sind noch da.
Fahr den erstmal, der dran ist. Ansonsten komm vorbei.

Andy

Don P · #48 08.03.2007, 09:11

Zitat:

Zitat von Grisu1965

Ich tippe mal so auf 0,5 -0,6 L / km oder? Vorsichtig frag

Sollte passen.

Detguzzi54 · #49 08.03.2007, 10:11

Hallo,
jetzt meldet sich mnal ein Opfer !!

1. Jürgen, ich freu mich richtig für Euch, DRACO ist ne gute Entscheidung.
( Jetzt kann ich ja meine " Entscheidungsberatung hier bei mir in der Garage in Rechnung stellen : ich dachte so an mind. 1 " Kleintje " ( ist ein kleines Bier ) in Roermond

, plus Mehrwertsteuer. )

2. Andy und Sven

Schön, wenn Ihr es wollt. Sobald das Boot wieder fahrbereit ist und die letzen Eisschollen von der Maas weg sind, treffen wir uns in Roermond.
Und ich bin mir sicher, ich bin schneller ( in der Kneipe) als Ihr

Und was bei Euch zum Tanken drauf geht, da kann ich noch prima fahren.

Opfer! Ich doch nicht !

Grüss Euch

detlef

Grisu1965 · #50 08.03.2007, 13:51

Zitat:

Zitat von windy0386

Also Grisu,
du kannst sicherlich einen DP fahren, den hab ich aber leider zur zeit nicht. Alle anderen sind noch da.
Fahr den erstmal, der dran ist. Ansonsten komm vorbei.

Andy

Andy ich werde diesen Sommer wohl erst mal den 280. fahren und meine Erfahrungen sammeln.Der Vorbesitzer sagte mir wenn der Trim eingestellt ist dann vermisst man den Power Trim eigentlich nicht mehr da das Boot dann optimal laufen würde.
Mir fehlen aber die EDrfahrungen und die kann man bekanntlich nur "erfahren"

Ein Sommer sollte reichen um zu wissen was dann als Antrieb in frage kommt oder ob der 280. passt und keine Wünsche offen lässt.
Obwohl so wie ich mich kenne glaube ich letzteres im Leben nicht