Frachter brennt vor niederländischer Küste.

[Bernd]

Die Aufnahme zeigt, wie dramatisch die Situation an Bord war. Sie hätten keine Möglichkeit, zu den Rettungsbooten zu gelangen, sagten die Rettungskräfte per Funk. Gegen 2.15 Uhr sollte die Besatzung das Schiff verlassen, drei Rettungsboote waren inzwischen an der Stelle. Gemeinsam mit der Küstenwache und dem Kapitän wurde vereinbart, dass die Männer von Bord springen sollten – etwa 30 Meter in die Tiefe.

Quelle: spiegel.de

Wie kann es sein, dass die nicht mal mehr die Rettungsboote erreicht haben.
Da muss es doch eine Brandfrühwarnanlage geben.
Und die Kiste muss doch so gebaut sein, das auch bei Feuer irgendwo ein Rettungsboot erreicht werden kann. DAS verstehe ich nicht. Kann doch nicht der Sinn sein, die 30 Meter die Bordwand runterspringen zu lassen…

[Amtrack]

30 Meter.... alter

Das ist nochmal höher als die Spitze meines Scheunendaches auf das ich mich schon nicht draufgewagt habe (die hat 25m).
Habs gerademal ausgerechnet: man kommt dann unten mit über 80km/h an!

[Fraenkie]

Ich verstehe das mit den Rettungsbooten auch nicht, die haben wohl zu lange gewartet bis es aussichtslos war.

Allerdings, hätt ich mir ne 30 oder wenigstens 20mtr. lange Leine gesucht und versucht mich abzuseilen (schwer genug, wenn man´s noch nie wirklich gemacht hat (zum letzten mal im Schulsport ).

[skibo]

Zitat von Fraenkie

Ich verstehe das mit den Rettungsbooten auch nicht, die haben wohl zu lange gewartet bis es aussichtslos war.

Allerdings, hätt ich mir ne 30 oder wenigstens 20mtr. lange Leine gesucht und versucht mich abzuseilen (schwer genug, wenn man´s noch nie wirklich gemacht hat (zum letzten mal im Schulsport ).

Da waren bestimmt andere Gewichte am Seil

[Aurora-13]

Auf brennendem Frachter sollen 500 statt nur 25 E-Autos sein

11.31 Uhr: Auf dem brennenden Frachter vor der niederländischen Küste befinden sich etwa 500 elektrische Autos und damit weitaus mehr als die 25, die bisher gemeldet wurden. Das berichtete die niederländische Nachrichtenagentur ANP am Freitag. Sie beruft sich auf Angaben des Unternehmens K Line, das die „Fremantle Highway“ vom japanischen Reeder gechartert hat. Insgesamt befinden sich auf dem Schiff 3783 Autos. Unklar ist, was das für die Entwicklung des Feuers bedeutet.

Quelle: https://www.focus.de/panorama/welt/n...200078352.html

ist natürlich mal wieder nicht ganz ernst zu nehmen - doch lässt sich auch erfahren, wie viele Teslas sich in Wohlgefallen aufgelöst haben ?

[billi]

Zitat von Der Frosch

"Ganz einfach: Ist auf dem Kennzeichen hinten nach der Zahl ein "E", dann ist es ein E-Auto "

...und beim Export nach Afrika haben die alle noch brav ihre deutschen Kennzeichen mit einem E drauf ???

Weitergelesen ? Das war offensichtlich ein Scherz

[Morrrpheus]

Zitat von Fraenkie

Ich verstehe das mit den Rettungsbooten auch nicht, die haben wohl zu lange gewartet bis es aussichtslos war.

Allerdings, hätt ich mir ne 30 oder wenigstens 20mtr. lange Leine gesucht und versucht mich abzuseilen (schwer genug, wenn man´s noch nie wirklich gemacht hat (zum letzten mal im Schulsport ).

So wie ich das auf Bildern vom Schiff gesehen habe, haben die 2 Rettungsboote auf dem Deck! Diese sind waagrecht gelagert, daher vermute ich, dass diese wohl mit dem Kran zu Wasser gelassen werden müssen. Andere Schiffeund Ölbohrplattformen haben diese auf einer Rampe, wo die dann direkt ins Wasser Stürzen. Eventuell war da schon ein Problem.

[Lippi]

Zitat von Amtrack

30 Meter.... alter

Das ist nochmal höher als die Spitze meines Scheunendaches auf das ich mich schon nicht draufgewagt habe (die hat 25m).
Habs gerademal ausgerechnet: man kommt dann unten mit über 80km/h an!

Also, mal kurz OT: Ne Scheune, die 25m hoch ist, hab ich noch ne gesehen

[Jörg L.]

Moin,

auf den ersten Bildern sah es so aus, dass das Feuer unterhalb der Aufbauten war. Möglich, dass sie aus den Aufbauten nicht mehr an Deck kamen.
Die Rettungsboote werden nicht mit einem Kran ausgesetzt, sondern hängen in Davits. Der Davit kann von innen im Boot ausgelöst werden. Das Boot wird bis auf die Wasseroberfläche gefiert, kontrolliert durch eine Fliehkraftbremse, und im Wasser ausgehakt.
Freifallboote mit der "Rampe" können im allgemeinen nur bis max. 30m Fallhöhe eingesetzt werden. Es soll jetzt auch welche geben, die mehr Fallhöhe können.

Egal, ob Davit oder Freifall, es wird der Besatzung nicht möglich gewesen sein, die Boote zu erreichen. Ueberbord springen macht kein Seemann freiwillig, egal welcher ehtnischer Gruppe er angehört.

Jörg

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[Lady An]

Es sind übrigens nicht 25 sondern 500 E-Autos auf dem Schiff.

https://www.focus.de/panorama/welt/nordsee-katastrophe-im-newsticker-retter-schildert-dramatische-minuten-auf-dem-flammen-frachter_id_200078352.html

[MV-Zausel]

Zitat von Morrrpheus

So wie ich das auf Bildern vom Schiff gesehen habe, haben die 2 Rettungsboote auf dem Deck! Diese sind waagrecht gelagert, daher vermute ich, dass diese wohl mit dem Kran zu Wasser gelassen werden müssen. Andere Schiffeund Ölbohrplattformen haben diese auf einer Rampe, wo die dann direkt ins Wasser Stürzen. Eventuell war da schon ein Problem.

Viele der relativ einfachen Schiffe werden nach wie vor mit Rettungsbooten ausgeliefert, die in sog. Schwerkraftdavits eingehangen sind.
Freifallrettungsboote sind nicht vorgeschrieben, daher liegt es am Entwurf der Werft, dem Budget des Eigners und manchmal auch an der Art des Schiffstyps, welche Boote zum Einsatz kommen.

Die Davits sind so konstruiert, dass sie ohne Stromversorgung oder Hydraulik per Schwerkraft ausgeschwungen und abgefiert werden können.

Wenns aber in nem Stahlkäfig wie einem Schiff in den unteren Decks brennt, herrschen auf den oberen Decks Temperaturen, wo noch jede Sohle wegbrennt...

Boote in Davits, wie auch Freifallboote haben ihre Vor- und Nachteile.

Ein Freifallrettungsboot wäre hier auch keine Rettung gewesen, da diese Boot in Ablauframpen am Heck installiert werden.
In Falle dieses Feuers wäre der Weg ans Heck ebenso versperrt gewesen...

[wannabe_wassernomade]

Zitat von Silberkorn

Laut Vessel Finder war der geplante nächste Hafen Port Said in Ägypten.
So haben es auch viele Medien berichtet:

https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9667344

das war aber nicht unbedingt der Zielhafen
(ist ja im Grunde nur der Warteplatz für die Einfahrt in den Suezkanal)

kann ja auch nur ein Zwischenstop sein, um Teile der Crew zu wechseln ... Schweröl zu bunkern und Proviant an Bord zu nehmen ...

[Totti-Amun]

Ein interessanter Bericht zum Brennen und Löschen von E-PKW's von Joshua Ben:

BRANDGEFAHR BEI E-AUTOS

Gegenwärtig wird von einigen Trollfabriken ein 'Meinungsbeitrag' geteilt, der mit folgenden Worten eingeleitet wird.

"Offenbar kann man E-Fahrzeuge ja nicht löschen - klar, der Akku brennt mit +1.000 °C ab - da kannste Löschwasser draufkippen bis die Nordsee leer ist."

Eine durchaus erstaunliche Aussage... denn schon in der Schule lernt man eigentlich, dass bereits eine normale Kerze mit etwa 1.400 °C brennt.
Bewegt man sich auf dem intellektuellen Niveau der E-Auto-Trolle, müsste es praktisch also unmöglich sein, eine Kerze zu löschen bevor sie komplett runtergebrannt ist.

Natürlich ist nicht die Temperatur das Problem beim Löschen von Autos. Weder bei E-Autos noch bei Verbrennern.

Wer sich schon jemals Feuerwehr-Einsatzvideos von brennenden E-Autos angesehen hat, wird feststellen, dass die Flammen eines E-Auto Brandes genauso schnell zu löschen sind wie die eines Verbrenner-Brandes.
(Eben deshalb sehen ausgebrannte Autos auch immer ziemlich gleich aus. Das linke Foto zeigt übrigens ein ausgebranntes E-Auto. Das rechte Foto ein ausgebranntes Benziner-Auto)
Wer das nicht glaubt, kann sich gerne mal das Video in dem folgenden Artikel anschauen:
https://www.autobild.de/artikel/elek...da99rmR2FXwbFg

Das Problem bei E-Autos ist nicht das Löschen... sondern das Verhindern eines Wiederaufflammen des Brandes.
Das wiederum hat mit der Konzeption der Akkus von E-Autos zu tun. Das Löschwasser kommt mitunter nicht dorthin, wo der Brand (neu) entstehen kann.
Schon mal was vom Institut für Schiffssicherheit in Rostock gehört?
Die beschäftigen sich im Rahmen des Forschungsprojektes ALBERO mit dem 'Transport alternativ betriebener Fahrzeuge auf RORO-Fährschiffen' und haben sich diesem Thema deshalb detailliert angenommen.
https://alberoprojekt.de/?fbclid=IwA...age_ergebnisse

Spannend sind dabei insbesondere die Mechanismen, die von 'normalen' Fahrzeugbränden abweichen.
Etwa die Mechanismen eines sogenannten 'Thermal Runway'
https://alberoprojekt.de/index_htm_f...jOI-3XIm7EAZj8

Kurz gesagt... bei Akkutemperaturen unter 80°C passiert gar nix.
Wäre das anders, würde auch die Aufladung eines normalen Smartphone eine Hochrisiko-Aktion bedeuten.
Schon erstaunlich, dass Menschen glauben, dass E-Autos eine erhebliche Brandgefahr darstellen... dieselben Menschen aber keine Probleme haben, ihr Smartphone am Ladekabel unbeaufsichtigt im Schlafzimmer liegen zu lassen.
Die Gefahren sind tatsächlich vergleichbar.
Bereits in dem oben verlinkten Beitrag von Autobild wird erklärt, das E-Autos insgesamt deutlich seltener Feuer fangen als Verbrenner.
Jaha... aber wenn... dann richtig.
Nee... die Brände verschiedener Autotypen verlaufen sehr ähnlich.
Die 'Nachsorge' ist nur (deutlich) unterschiedlich.
Diesbezüglich gibt es eine ganze Reihe von Löschsystemen, die bei Bränden von E-Autos zuverlässige Sicherung versprechen.
Nur sind die (noch) nicht auf allen Schiffen vorhanden.
Und den meisten Internet-Trollen nicht mal bekannt.
Weil... Faktenwissen in diesen Kreisen eher hinderlich ist.
Aber wenn ihr echtes Interesse am Thema habt, kann ich diese Ausführungen aus dem Albero-Projekt empfehlen:
Analyse von Löschmitteln und Löschsystemen zur Bekämpfung von Bränden von Li-Ionen (Fahrzeug-)Batterien.

https://alberoprojekt.de/index_htm_f...47PYV90iIRlHxY

Die Feuerwehren wissen schon, wie sie damit umzugehen haben.
Viele Schiffsmannschaften leider noch nicht.







Quelle:

https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FRot zgoereJosh%2Fposts%2Fpfbid02f4DgR4uBqpoaxSmNUsj21N 6QgmQXZzzx2XBZqAjBnqPMKku5AZnmb3ZRbJoQm83rl&show_t ext=true&width=500"

[L0B0]

Zitat von Der Frosch

"Ganz einfach: Ist auf dem Kennzeichen hinten nach der Zahl ein "E", dann ist es ein E-Auto "

...und beim Export nach Afrika haben die alle noch brav ihre deutschen Kennzeichen mit einem E drauf ???

Ich ging davon aus den Scherz ausreichend als solchen gekennzeichnet zu haben.
Demnächst nutze ich die smilies inflationärer.

[uli07]

Und wer bitte ist Joshua Ben??
Auch nur son Selbstdarsteller mit Halb- oder Viertelwisser bei facebook??

[ferenc]

Zitat von uli07

Und wer bitte ist Joshua Ben??
Auch nur son Selbstdarsteller mit Halb- oder Viertelwisser bei facebook??

Welche Aussage von ihm motiviert dich die Kompetenz in Frage zu stellen?

Ich habe ihn gar nicht gefunden.

[uli07]

Ich hatte ne Frage gestellt und nichts in Frage gestellt.

[billi]

Zitat von Totti-Amun

Ein interessanter Bericht zum Brennen und Löschen von E-PKW's von Joshua Ben:

BRANDGEFAHR BEI E-AUTOS
….

Leider kann man nur einmal danke drücken..

[Sayang]

Zitat von ferenc

Welche Aussage von ihm motiviert dich die Kompetenz in Frage zu stellen? ...

Fuer mich z.B. diese:

Zitat von Totti-Amun

... Problem bei E-Autos ist nicht das Löschen...

(Achtung, diese Aussage ist von Joshua Ben, nicht von Totti Amun.)

So meint der VBG (Berufsgenossenschaft): „Je nach Bauart und Energiedichte sind Brände von Lithium-Ionen-Akkus nur schwer oder nicht löschbar.“

(Man kann wohl auch die Studie des des Industrieversicherers Allianz vom Mai, die auf das erhöhte Risiko von Totalverlusten in der Schiffahrt durch Feuer durch die Batterien hinweist, als Argument dagegen benutzen.)

[Totti-Amun]

Zitat von uli07

Und wer bitte ist Joshua Ben??
Auch nur son Selbstdarsteller mit Halb- oder Viertelwisser bei facebook??

Lies bitte die zitierten Links.

Edit:
Vielleicht hätte ich noch deutlicher schreiben sollen, dass es da Links zum Anklicken und lesen und verstehen gibt.
Links kann man anklicken.

[Totti-Amun]

Zitat von billi

Leider kann man nur einmal danke drücken..

Du weisst das einzuschätzen. Ich wollte dir den Link in sein Profil eigentlich nur über FB senden und hier gar nicht posten, immerhin bist du vom Fach.
Es kapiert hier eh nicht jeder oder eher will es nicht kapieren, man ist ja schlauer.
So ist das mit den gewissen "Strategen".

Gruß

Totti

[rascala17fm]

Zitat von Totti-Amun

Du weisst das einzuschätzen. Ich wollte dir den Link in sein Profil eigentlich nur über FB senden und hier gar nicht posten, immerhin bist du vom Fach.
Es kapiert hier eh nicht jeder oder eher will es nicht kapieren, man ist ja schlauer.
So ist das mit den gewissen "Strategen".

Gruß

Totti

Da hast du Recht.

Was nicht ins Weltbild passt wird negiert oder ingnoriert.
Wie war das mit dem Tellerand.

Carsten

[ferenc]

Soeben befürchtete eine Urlauberin, die auslaufenden Akkus könnten die schöne Natur zerstören und ich dachte, wäre mir bei den zig Tausend Tonnen Schweröl nicht mein erster Gedanke. Fast im gleichen Moment berichtete eine Journalistin, das Schiff hätte 1600l Treibstoff an Bord.... na ja es ist die tausendfache Menge und 200 t Schiffsdiesel.

Keine 3 Minuten Beitrag und so viel Falsches.

[rascala17fm]

Zitat von ferenc

Soeben befürchtete eine Urlauberin, die auslaufenden Akkus könnten die schöne Natur zerstören und ich dachte, wäre mir bei den zig Tausend Tonnen Schweröl nicht mein erster Gedanke. Fast im gleichen Moment berichtete eine Journalistin, das Schiff hätte 1600l Treibstoff an Bord.... na ja es ist die tausendfache Menge und 200 t Schiffsdiesel.

Keine 3 Minuten Beitrag und so viel Falsches.

Hab ich auch gesehen.
"Die Dummheit der Menscheit ist nicht zu übetreffen, außer durch noch mehr Dummheit"

Carsten