Batterieverkabelung

[uli07]

Vieleicht ist das was. https://i.ebayimg.com/images/g/cH8AA...FZ/s-l1600.png Die Zahlen, gibt natürlich auch Buchstaben, schiebst du auf die einzelnen Drähte. Die Dinger sind unverlierbar.

[schlauchi20]

Zitat von FunkelfeuerHB

Eigentlich ja, spezielle kabelbeschriftung, weil ich als Fachmann an sowas dran komme.
Einfacher ist mittlerweile, die fertige Beschriftung an Ausdruck für kleines Geld im Internet zu bestellen.
Du führst ne Liste in Excel und schickst das raus- spätestens 2 Tage später hast du Streifen zum aufkleben oder anstrapsen.
Perfekt, einfach und super günstig

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Hast Du einen Verweis auf eine „gute Quelle“.
Muss ja nicht billig sein, aber zuverlässig und gute Qualität der Teile.
Müsste auch noch was beschriften im Boot.

Gruß Rüdiger

[FunkelfeuerHB]

Zitat von schlauchi20

Hast Du einen Verweis auf eine „gute Quelle“.

Muss ja nicht billig sein, aber zuverlässig und gute Qualität der Teile.

Müsste auch noch was beschriften im Boot.



Gruß Rüdiger

Ne, aus dem Stand nicht. Hab ich im büro und jetzt mal auf die schnelle nicht gefunden.
Schau dir das mal im Netz an.
Gibt 100erte mit unterschiedlichen Labels. Ist ja auch geschmacksache

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[svenwo]

vielen Dank für die ganzen Ideen. Im Winter hänge ich dann die "dünnen" Kabel auf eine Schiene die ich in einen Kasten setze. Mal schauen was ich mache mit den "Batteriekästen"? Bin eh am überlegen ob ich die Verbraucherbatterie auf LifePo4 wechsele...

[svenwo]

beschäftigt mich immer noch mit der Verkabelung. Plan ist im Winter alle "dünneren" Kabel auf eine Schiene zu legen. Somit hätte ich nur noch die dicken Kabel an den Batterien.

Jemand ne Idee wo ich die am besten platzieren könnte? Platz ist ja überschaubar. Muss glaube ich mal ein besseres Foto machen wo man mehr sieht....

Viele Grüße und Danke

[ManfredBochum]

Vor der Verkabelung würde ich erstmal den Spiegel untersuchen.
An einer Öse sieht man deutlich Rostspuren. Sah bei mir auch so harmlos aus, aber der Spiegel war morsch.
Steuerbord in der Ecke ist auch eine Rostspur zu sehen.

[svenwo]

Spiegel ist einwandfrei in Ordnung. Habe letzten Winter neues Transom bekommen. Das war ne Schraube vom Vorbesitzer die nicht aus Edelstahl war. Und ie Öse war nicht richtig eingedichtet. Alles einwandfrei jetzt. Muss nur die Rostspuren mal weg machen.

[Chili]

Zitat von svenwo

Jemand ne Idee wo ich die am besten platzieren könnte? Platz ist ja überschaubar. Muss glaube ich mal ein besseres Foto machen wo man mehr sieht....

Oben im Bild, wo das gelbe Kabel hingeht, scheint ja schon so etwas wie eine Masseschiene vorhanden zu sein.

[svenwo]

Bin gerade durch Zufall auf die Verteilungsschiene von Victron gestoßen. Das Teil heisst Lynx Power In….. Wäre vielleicht was für mich. Habe ja Ladegerät von Victron und einen Messshunt. Was meint Ihr?

Mal generell zu meinem Verständnis. Bin mir noch nicht sicher das ich da 100 pro durchgestiegen bin. Auf der Starterbatterie sollte doch rein theoretisch kein Verbraucher hängen, oder? Verbraucher und Starterbattier hängen parallel zusammen, richtig? War/Bin der Annahme das alle Verbraucher (einschl. Bugstrahlruder) auf der Verbraucherbatterie hängen sollten?

VG und Danke

[Føx]

Kommt drauf an...

Grundsätzlich ja. hängt davon ab was die verbraucher batterie für eine ist, ob diese galvanisch getrennt ist oder schlicht parallel hängt.

175€ für ne metallschiene wo victron draufsteht würd ich jetzt nich ausgeben aber is dein bier.

[svenwo]

Zitat von Føx

Kommt drauf an...

Grundsätzlich ja. hängt davon ab was die verbraucher batterie für eine ist, ob diese galvanisch getrennt ist oder schlicht parallel hängt.

175€ für ne metallschiene wo victron draufsteht würd ich jetzt nich ausgeben aber is dein bier.

Hatte noch gar nicht nach dem Preis geschaut, aber 175 Euro finde ich schon recht viel. Steht eigentlich nicht im Verhältnis.

Aktuell habe ich 2 Blei Säure mit 85AH verbaut. Wollte im Winter die Verbraucher auf LifePO4 ändern. Ich denke aktuell hängt die bei mir nur parallel.

[Føx]

Dann wäre das sinvollste:

Starter > b2b lader > Lifepo4

Masse überall gleich, rot aufgretrennt und b2b dazwischen. b2b lader entsprechend Lima z.b. bei 50A lima 20-30a b2b lader

Ob dein Bugstrahlruder über die Lifepo oder die starter läuft hängt von der maximalen leistungsabgabe der lifepo4 ab.

[svenwo]

Was mir grad noch einfällt… ich habe ja das Victron Energy Blue Smart IP22 Batterieladegerät 12/20(3) 230V 20A für 3 Akkubänke. Da brauch ich doch nicht noch ein B2B ladegerät? Meines denke ich kann auch die LifePo4 laden?

[Alex_1706]

Ladegerät ist zwischen Landstrom und LiFePo und B2B ist zwischen Starter und Lifepo

[billi]

Zitat von svenwo

Was mir grad noch einfällt… ich habe ja das Victron Energy Blue Smart IP22 Batterieladegerät 12/20(3) 230V 20A für 3 Akkubänke. Da brauch ich doch nicht noch ein B2B ladegerät? Meines denke ich kann auch die LifePo4 laden?

das Teil kann aber nur für einen Batterietyp eingestellt werden... du kannst damit also entweder LifePo4 oder Gel laden nicht beides...

zudem ist es doof das die Ladeausgänge nicht unabhängig voneinander laden..
d.h. ist die Verbraucher leer und die Starter Voll, wird nicht mit unterschiedlichen Kennlinien gearbeitet...

es gibt ja die Ladezustände Bulk (laden mit max. Strom bis die max. Spannung erreicht ist), Absorbtion (Laden mit Max Spannung und sinkendem Strom) der und FLoat (Ladeerhaltung)..

geht also die Leere Verbraucher in Bulk wird auch die Volle Starter Mit diesem Modus geladen....

[milton]

Zitat von billi

das Teil kann aber nur für einen Batterietyp eingestellt werden... du kannst damit also entweder LifePo4 oder Gel laden nicht beides...

zudem ist es doof das die Ladeausgänge nicht unabhängig voneinander laden..
d.h. ist die Verbraucher leer und die Starter Voll, wird nicht mit unterschiedlichen Kennlinien gearbeitet...

es gibt ja die Ladezustände Bulk (laden mit max. Strom bis die max. Spannung erreicht ist), Absorbtion (Laden mit Max Spannung und sinkendem Strom) der und FLoat (Ladeerhaltung)..

geht also die Leere Verbraucher in Bulk wird auch die Volle Starter Mit diesem Modus geladen....

Ist wirklich besser eine Ladestromverteiler zu benutzen und dann da die Lichtmaschine, Solaranlage, Ladegerät an die Eingänge und die drei bänke an di3e jeweiligen Ausgänge dranstöpseln. Sterling hat sows im programm.

[billi]

Zitat von milton

Ist wirklich besser eine Ladestromverteiler zu benutzen und dann da die Lichtmaschine, Solaranlage, Ladegerät an die Eingänge und die drei bänke an di3e jeweiligen Ausgänge dranstöpseln. Sterling hat sows im programm.

ich habe ein Ladegerät für meine Große Bank (Victron 20/3 nur ein Ladausgang benutzt) und ein Ladegerät für meine Reservebatterie (Victron 5 A) da diese Galvanisch getrennt sind besteht kein Problem...
Der Solarregler (75/15) ist Parallel zum Victron 20/3 geschaltet und über Victron Connect kommunizieren diese Miteinander.. daher ist dies kein Problem.. diese beiden Geräte direkt zu kombinieren...

die Lichtmaschinen macht da auch keine Probleme...

einen Ladverteiler halte ich für überflüssig..

[svenwo]

Zitat von billi

das Teil kann aber nur für einen Batterietyp eingestellt werden... du kannst damit also entweder LifePo4 oder Gel laden nicht beides...

zudem ist es doof das die Ladeausgänge nicht unabhängig voneinander laden..
d.h. ist die Verbraucher leer und die Starter Voll, wird nicht mit unterschiedlichen Kennlinien gearbeitet...

es gibt ja die Ladezustände Bulk (laden mit max. Strom bis die max. Spannung erreicht ist), Absorbtion (Laden mit Max Spannung und sinkendem Strom) der und FLoat (Ladeerhaltung)..

geht also die Leere Verbraucher in Bulk wird auch die Volle Starter Mit diesem Modus geladen....

hmm, hatte gedacht ich könnte mit dem Ladegerät an jedem Ausgang unterschiedliche Ladekennlinien fahren. Aber kann kann ich das Ladegerät dann überhaupt benutzen in der Kombi Blei/Säure und LifePo4?

Das müsste ich auch noch herausfinden welchen B2B ich benötige für unsere Lichtmaschine. Muss mal im Handbuch vom Motor schauen ob ich herausfinde welche Lichtmaschine wir haben....

[Føx]

Ladeverteiler macht halt nur sinn wenn man gleiche batterien hat. Bei der Starter/blei und verbraucher/lifepo bringt das nix.

Das Ladegerät kommt in diesem fall an die Starter und zieht die Ladung für blei durch. Der b2b Lader läd dann die Lifepo mit richtiger kennlinie

[billi]

Zitat von svenwo

hmm, hatte gedacht ich könnte mit dem Ladegerät an jedem Ausgang unterschiedliche Ladekennlinien fahren. Aber kann kann ich das Ladegerät dann überhaupt benutzen in der Kombi Blei/Säure und LifePo4?

Das müsste ich auch noch herausfinden welchen B2B ich benötige für unsere Lichtmaschine. Muss mal im Handbuch vom Motor schauen ob ich herausfinde welche Lichtmaschine wir haben....

nein kannst du nicht nur bei gleichen Batterietypen... daher würde ich ein zweites Ladegerät (wie bei mir vorschlagen... für die Starterbatterie brauchst du ja auch kein 20A ladegerät diese sollte ja eigentlich immer voll sein... Wird jan ur zum Starten verwendet und die Verbraucher die Strom ziehen (Ankerwinde, Bugstrahl, Navi Beleuchtung) die man eventuell noch an der Starte Anschließt, nutzt man ja eh nur wenn der Motor läuft

B2B kannst du ein Victron Orion nehmen...

[Chili]

Zitat von svenwo

Was mir grad noch einfällt… ich habe ja das Victron Energy Blue Smart IP22 Batterieladegerät 12/20(3) 230V 20A für 3 Akkubänke. Da brauch ich doch nicht noch ein B2B ladegerät? Meines denke ich kann auch die LifePo4 laden?

Das ist auch meine Ausgangslage gewesen (siehe meinen Maxum-Thread).
https://www.boote-forum.de/showthrea...9&#post5413829

Wie schon erläutert, kann das Victron nur eine deiner zukünftigen Batterien laden - Starter (Blei) oder Verbraucher (LiFePo4).
Deswegen ist es schon sinnvoll - und so habe ich es realisiert - dass das Ladegerät die Starterbatterie lädt (die Lichtmaschine ebenso) und die LiFePo4 per B2B dann aus der Starterbatterie geladen wird.
Das hat den Nebeneffekt der Ladestrombegrenzung zur LiMa Schonung.

Ich nutze den Votronic B2B Lader.
Der hat ein paar Vorzüge zum Victron Orion.

So ist der Votronic in der Lage, seine Ladeleistung zu regeln.
Lädt mein Blue Smart die Starterbatterie mit 15A, so lädt der Votronic B2B ebenfalls nur mit ca. 15A die LiFePo4, weil ansonsten die Spannung der Starterbatterie sinken würde - und das merkt er und regelt dementsprechend.

[svenwo]

Mal ne blöde Frage, wo finde ich heraus welche Lima ich habe? Habe im Handbuch zum Motor nichts gefunden.

Ist en 2017 Mercruiser 300 MPI 6,2l

[Føx]

An der Lima sollte ein aufkleber sein wo das draufsteht.

[svenwo]

Hmmm, mache ja viel selbst am Boot, aber beim Motor lass ich die Finger davon. Weiß jemand wo die Lima sitzt?

[Føx]

du siehst den Riemen...das oberste dingsi ist die lima. da ist ein kleiner kasten mit roter schrift drüber/dran