Stromverbrauch Ankerlicht

[stefanbla80]

Hallo zusammen,

wir haben bei unserer Quicksilver ein Fahr-/Top-/Ankerlicht, welches sich gut verstaut in einer der Ablagen befindet. Eine Art "Lichtmast", steckbar und sicher über einen Meter hoch.
Hersteller: Attwood





Meine Frage: Weiß jemand von diesem Licht den Stromverbrauch – nicht dass dieses meine Batterie in der Nacht leerzieht

Grüße
Stefan

[Rasti789]

Zitat von stefanbla80

Grüße
Stefan

Der gelbe Punkt in der Mitte sieht nach LED aus. Das genaue Modell der Lampe wäre gut zu wissen.

Wenns LED ist hat die wenns hoch kommt 5W.
Die Lampe läuft villeicht 8h.
5W÷12V = 0,416A
8h×0,416A = 3,33 Ah.

Also braucht die Lampe villeicht 3,33Ah wenns hoch kommt wenn es eine LED ist.

Das sollte die Battarie abkönnen.

[billi]

Ein Messgerät bringt klarheit wenn keine Daten drauf stehenn...

Das Teil sieht stark nach LED aus und daher dürfte es sehr wenig Strom benötigen.

es hat übrigens keine Binnenzulassung und ob der Eine Schriftzug RINA bedeutet kann man kaum erkennen..

wenn dies nicht RINA ist hat es auch keine Zulassung für die Europäischen Seeschiffahrtstrassen...

[Lippi]

Ein Ankerlicht benötigt keine Zulassung.

[Wilma]

Zitat von Lippi

Ein Ankerlicht benötigt keine Zulassung.

Na, da wäre ich mir aber nicht sicher.
Nur weil viele irgendwelche Gartenlämpchen als Ankerlicht nutzen, ist es ja noch lange nicht erlaubt.

[Rasti789]

Wie ist das bei euch in Deutschland, wird da die zulassung einer Lampe kontrolliert?
Ich komme vom Bodensee und bei uns gelten recht strenge Regeln und es gibt auch eine Schiffskontrolle ähnlich dem Tüv bei euch in Deutschland. Aber eine Zulassung für ein Teil am Boot hat bei mir noch nie jemand gesucht.

[billi]

Zitat von Lippi

Ein Ankerlicht benötigt keine Zulassung.

jedes Navigationslicht braucht eine zulassung das wurde schon 1000x hier diskutiert und mit Quellen belegt.

[billi]

Zitat von Rasti789

Wie ist das bei euch in Deutschland, wird da die zulassung einer Lampe kontrolliert?
Ich komme vom Bodensee und bei uns gelten recht strenge Regeln und es gibt auch eine Schiffskontrolle ähnlich dem Tüv bei euch in Deutschland. Aber eine Zulassung für ein Teil am Boot hat bei mir noch nie jemand gesucht.

Es gibt berichte wo die Navigationslichter kontrolliert wurden.

[stefanbla80]

Nachtrag:


Habe ein weiter Bild - das nicht lesbar soll meiner Meinung nach "2 NM" heißen.
Dass es LED vermute ich auch, werde dann im nächsten Schritt mal den tatsächlichen Verbrauch messen. Im Urlaub im August dann.

Danke
Stefan

[billi]

Zitat von stefanbla80

Nachtrag:


Habe ein weiter Bild - das nicht lesbar soll meiner Meinung nach "2 NM" heißen.
Dass es LED vermute ich auch, werde dann im nächsten Schritt mal den tatsächlichen Verbrauch messen. Im Urlaub im August dann.

Danke
Stefan

dann dafst du diese in Europa eigentlich gar nicht benutzen.... keine Zulassung für Europa... deine Leuchte hat nur US Zulassung...

Zitat:

Auf Fahrzeugen, die zur Führung der Bundesflagge berechtigt sind, dürfen grundsätzlich nur Navigationslichter und Schallsignalanlagen geführt werden, deren Konstruktion und Anbringung den Anforderungen der Kollisionsverhütungsregeln entsprechen und die zugelassen sind.

https://www.bsh.de/DE/PUBLIKATIONEN/...cationFile&v=8

[Silberkorn]

Zitat von Lippi

Ein Ankerlicht benötigt keine Zulassung.

Da ein Ankerlicht zu den Vorgeschriebenen Lichtern gehört, muss es selbstverständlich zugelassen sein.

[Pepper]

Zitat von Rasti789

Wie ist das bei euch in Deutschland, wird da die zulassung einer Lampe kontrolliert?...

In meinem Revier (Elbe/Ostsee) habe ich es noch nicht erlebt und auch noch nicht davon gehört, dass vorhandene Beleuchtung bei einer Kontrolle auf Zulassung überprüft wurde.

[Silberkorn]

Ich musste in meinen bald 30 Jahren PKW Fahren auch noch nie meinen Verbandskasten oder Warndreieck vorzeigen. Heißt das jetzt ich kann ihn weglassen oder einen kaufen der nicht den entsprechenden Normen entspricht?!

[billi]

Zitat von Pepper

In meinem Revier (Elbe/Ostsee) habe ich es noch nicht erlebt und auch noch nicht davon gehört, dass vorhandene Beleuchtung bei einer Kontrolle auf Zulassung überprüft wurde.

hier wird berichtet von einer Kontrolle ELBE

https://www.boote-forum.de/showthrea...7&#post4119527

[Pepper]

Zitat von stefanbla80

...Habe ein weiter Bild - das nicht lesbar soll meiner Meinung nach "2 NM" heißen...

USCG ( United States Coast Guard) zertifizierte Laternen tragen eine Beschriftung, die die Mindesttragweite in Seemeilen angibt. 2NM (nautische Meilen) ist die Mindestanforderung nach den Kollisionsverhütungsregeln der IMO (International Maritime Organization) für eine Topplaterne bei Schiffen <12 Meter.

[Pepper]

Zitat von billi

hier wird berichtet von einer Kontrolle ELBE

https://www.boote-forum.de/showthrea...7&#post4119527

Diese Lampe wurde nicht auf Zulässigkeit überprüft, es wurde am Vorhandensein schlicht nichts ausgesetzt.

[billi]

Zitat von Pepper

Diese Lampe wurde nicht auf Zulässigkeit überprüft, es wurde am Vorhandensein schlicht nichts ausgesetzt.

Da Seeeschiffahrtstrasse haben die auch nichts auszusetzen... aber naders als beim TO hatte diese eine Europäische Zulassung...

es gibt im Netz auch Berichte wo Binnen RINA nicht ausgereicht hat ... was ja lt Verordnung auch so ist...

[billi]

Zitat von Pepper

USCG ( United States Coast Guard) zertifizierte Laternen tragen eine Beschriftung, die die Mindesttragweite in Seemeilen angibt. 2NM (nautische Meilen) ist die Mindestanforderung nach den Kollisionsverhütungsregeln der IMO (International Maritime Organization) für eine Topplaterne bei Schiffen <12 Meter.

aber halt keine Europäische Zulassung ....

[kapitaenwalli]

Moin

Warum dreht sich wieder mal alles um nicht gestellte Fragen?

Wäre in der Lampe ein konventionelles Leuchtmittel wie z.B. eine Glühlampe mit 10 Watt, so verbraucht diese schon etwas Strom (0,8 A), was einer guten und ausreichend groß dimensionierten Batterie nichts ausmacht.

Aussehen tut das wie eine LED, die i.d.R. nur etwa 20 - 50 mA verbrauchen. Das leuchtet dann tagelang.

Also, genau hinschauen, was da drin ist und schon hat man die Lösung.

[billi]

Zitat von Pepper

Diese Lampe wurde nicht auf Zulässigkeit überprüft, es wurde am Vorhandensein schlicht nichts ausgesetzt.

https://www.boote-forum.de/showthrea...58&#post650658

und im selben Thröth #9

[Neck]

Zitat von billi

jedes Navigationslicht braucht eine zulassung das wurde schon 1000x hier diskutiert und mit Quellen belegt.

Ein Sportboot braucht kein Ankerlicht. Warum auch immer.

[Pepper]

Volker, lese dir ruhig die Dinge so zusammen, wie sie in dein Bild passen, auch wenn sie so da nicht geschrieben stehen - du tust mir so langsam wirklich leid. +++

[billi]

Zitat von Neck

Ein Sportboot braucht kein Ankerlicht. Warum auch immer.

natürlich muss auch ein Sportboot nachts ein Ankerlicht führen genau wie bei fahrt die restlichen Navigationslichter....

du solltest dich raushalten wenn du in deinem Beruf nur das Deck geschruppt hast...

[billi]

Zitat von Pepper

Volker, lese dir ruhig die Dinge so zusammen, wie sie in dein Bild passen, auch wenn sie so da nicht geschrieben stehen - du tust mir so langsam wirklich leid. +++

sry aber ich kenne zumindest einen der sogar schon strafe gezahlt hat... (nicht ich)

[Oldskipper]

Zitat von billi

natürlich muss auch ein Sportboot nachts ein Ankerlicht führen genau wie bei fahrt die restlichen Navigationslichter....

du solltest dich raushalten wenn du in deinem Beruf nur das Deck geschruppt hast...

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