Elektroautos ErFahrungen

[billi]

Naja wenn jetzt die Umweltzonen abgebaut werden ist diese Plakette ja sich überflüssig
https://www.swr.de/swraktuell/baden-...hoben-100.html

[boetli]

Zitat von Lady An

Das macht aber Sinn. Ein Plug-In-Hybrid hat ja auch einen Verbrennermotor. Und wenn er mit dem in eine Umweltzone fährt braucht er halt auch eine grüne Plakette. Auch wenn er elektrisch hinein fährt.

ja verständlich aber für reine E-Fahrzeuge auch habe nicht gelesen das die dann nicht müssen

[Lady An]

Wie soll der arme Schupo denn wissen was für ein Fahrzeug vor ihm steht. Die haben heutzutage auch nicht mehr alle Typen und Ausstattungsvarianten im Kopf wie in den 60er Jahren. Und von denen zu verlangen, dass sie unter das Auto krabbeln und einen evtl. Auspuff zu suchen ist auch nicht unbedingt hilfreich. Also bekommen alle eine Plakette die es verdienen und alle die es verdienen (auf Wunsch) ein E-Kennzeichen dazu. So ist allen geholfen und alles bleibt übersichtlich für jedermann.

[Emotion]

Zitat von Totti-Amun

Vor nunmehr 10 Tagen sollte der neue VW ID.5 für meine Gattin ausgeliefert werden, wurde 20 Minuten vorher abgesagt. Defekte Wasserpumpe und die ist bisher nicht lieferbar.
Als Ersatzwagen derzeit einen Cupra Born und der rennt echt gut, fühlt sich an wie 300 Benziner-PS.
Ich würde mir auch gerne einen E kaufen, auch da ich fast nur noch kurze Strecken fahre.
Ist leider noch nicht erfunden: Ich würde gerne einen Oldie zu meinem derzeitigen Geschäftswagen weg tun aus Platzgründen. Dann würde ich ein E-PKW Cabrio mit Anhängerkupplung kaufen wollen. Derzeit müsste ich 2x im Jahr für 15km 2to. ziehen, ansonsten nur Sporttrailer.
Keinen Benz, da selbst die E-PKWs einmal jährlich zum Service müssen. Bei einer Fahrleistung von 3.000 - 4.000km pro Jahr totaler Blödsinn.

Grüße

Totti

Suche ein beliebiges E-Cabrio und miete 2x im Jahr für 48€ ein Zugfahrzeug.

[coffeemuc]

Zitat von boetli

ja verständlich aber für reine E-Fahrzeuge auch habe nicht gelesen das die dann nicht müssen

Zitat von Lady An

Also bekommen alle eine Plakette die es verdienen und alle die es verdienen (auf Wunsch) ein E-Kennzeichen dazu. So ist allen geholfen und alles bleibt übersichtlich für jedermann.

Bayern ist mal wieder weiter als der Rest von D:

https://www.t-online.de/auto/elektro...r-e-autos.html

[zooom]

Zitat von Lady An

Wie soll der arme Schupo denn wissen was für ein Fahrzeug vor ihm steht. Die haben heutzutage auch nicht mehr alle Typen und Ausstattungsvarianten im Kopf wie in den 60er Jahren. Und von denen zu verlangen, dass sie unter das Auto krabbeln und einen evtl. Auspuff zu suchen ist auch nicht unbedingt hilfreich. Also bekommen alle eine Plakette die es verdienen und alle die es verdienen (auf Wunsch) ein E-Kennzeichen dazu. So ist allen geholfen und alles bleibt übersichtlich für jedermann.

Na ja, kein besonders gutes Argument, seit wann gibt es Hybridfahrzeuge mit E Kennzeichen? Die sind alle Euro 6 oder sogar besser. So was sollte sogar der arme, vielgescholtene Schupo wissen.

Und mit der E Plakette für E-Fahrzeuge, insbesondere ausländische Kfz: Da gibt es bestimmt ne Vorschrift, wie viel Sichtbereich an der Windschutzscheibe frei bleiben muß
Und ob die Ordnungshüterin in Celle dann damit nicht völlig überfordert ist, sei dahingestellt.
Jetzt mal so mit gesundem Menschenverstand gefragt: Wer lädt eigentlich an Ladesäulen? Wahrscheinlich Wasserstoff- oder Biogasfahrzeuge. Ich sag ja, der deutsche Amtsschimmel...!

[Dete66]

Zitat von Totti-Amun

Absolut noch nie ein Problem mit gehabt. Ich habe alles angekreuzt bei der Bestellung. Ich habe also auch die Assistenten alle.
Sehr merkwürdig, mein GLC (Coupe) ist älter und von 02.2017.

Grüße

Totti

Silberlocke schreibt schon ziemlichen Unfug, die Fahrer-Assistenzsysteme von Mercedes sind das beste und funktionierendste was der Markt bietet, das wurde mehrfach und ausgiebig unabhängig getestet.

Kann ich selbst und auch Familienangehörige so bestätigen, weder meine beiden E`s noch die beiden V Klassen in der Familie zeigten/zeigen Schwächen dahingehend.
Weder das Multibeam, als auch alle anderen Systeme lassen da Zweifel aufkommen und funktionieren 1A mit einem erstklassigen Plus an Sicherheit.

[coffeemuc]

Zitat von zooom

Jetzt mal so mit gesundem Menschenverstand gefragt: Wer lädt eigentlich an Ladesäulen? Wahrscheinlich Wasserstoff- oder Biogasfahrzeuge. Ich sag ja, der deutsche Amtsschimmel...!

Weiter oben habe ich ein Video verlinkt, da gibt es auch ein Interview mit einem Behördenmitarbeiter (sagt man das so?), warum sie das so und nicht anders machen.

[Totti-Amun]

Zitat von Emotion

Suche ein beliebiges E-Cabrio und miete 2x im Jahr für 48€ ein Zugfahrzeug.

Das ist für mich keine Option. Dann ist der bestellte Wagen nicht verfügbar oder hat auf einmal keine AHK. Dazu der Zeitaufwand, den Wagen erstmal zu holen und wieder weg zu bringen.
Und: SIXT hatte die letzten beide Male versucht, einen Schaden abzurechnen. Steinschlag und Delle im Kotflügel. Zum Glück hatte ich immer hochauflösende Bilder gemacht, vorher und hinterher. Ist offenbar ein Geschäftsmodell bei denen...

Grüße

Totti

[Totti-Amun]

Zitat von Dete66

Silberlocke schreibt schon ziemlichen Unfug, die Fahrer-Assistenzsysteme von Mercedes sind das beste und funktionierendste was der Markt bietet, das wurde mehrfach und ausgiebig unabhängig getestet.

Kann ich selbst und auch Familienangehörige so bestätigen, weder meine beiden E`s noch die beiden V Klassen in der Familie zeigten/zeigen Schwächen dahingehend.
Weder das Multibeam, als auch alle anderen Systeme lassen da Zweifel aufkommen und funktionieren 1A mit einem erstklassigen Plus an Sicherheit.

Das ist auch der Punkt, warum die Latte sehr hoch hängt für mich für den nächsten Wagen. Der Wagen funktioniert perfekt und die Luftfederung ist ein Traum (muss der neue Wagen auch zwingend haben).
Ich denke, aber dass sich da jetzt am Markt einiges tun wird mit neuen Modellen...
Ein E-Macan Cabrio wäre es. Oder Taycan Cabrio mit guter AHK.

Grüße

Totti

[zooom]

Du hast es schon schwer, ganz ohne Freunde, so ein Leben stelle ich mir wirklich hart vor.

[Silberkorn]

Zitat von Dete66

Silberlocke schreibt schon ziemlichen Unfug, die Fahrer-Assistenzsysteme von Mercedes sind das beste und funktionierendste was der Markt bietet,

darfst gerne mal mit meinem 2019er MP fahren.

[Lady An]

Zitat von zooom

Na ja, kein besonders gutes Argument, seit wann gibt es Hybridfahrzeuge mit E Kennzeichen? Die sind alle Euro 6 oder sogar besser. So was sollte sogar der arme, vielgescholtene Schupo wissen.

Und mit der E Plakette für E-Fahrzeuge, insbesondere ausländische Kfz: Da gibt es bestimmt ne Vorschrift, wie viel Sichtbereich an der Windschutzscheibe frei bleiben muß
Und ob die Ordnungshüterin in Celle dann damit nicht völlig überfordert ist, sei dahingestellt.
Jetzt mal so mit gesundem Menschenverstand gefragt: Wer lädt eigentlich an Ladesäulen? Wahrscheinlich Wasserstoff- oder Biogasfahrzeuge. Ich sag ja, der deutsche Amtsschimmel...!

Welche Hybrid Fahrzeuge bekommen E-Kennzeichen?
Neben rein batterieelektrischen Fahrzeugen und solchen mit Brennstoffzelle können laut EmoG auch "von außen aufladbare" Hybridautos (Plug-in-Hybride, PHEVs) mit einem E-Kennzeichen bekommen, wenn sie höchstens 50 Gramm CO 2 pro Kilometer ausstoßen oder mindestens 40 Kilometer im vollelektrischen Betrieb schaffen. Google am 23.03.2023

[zooom]

Das ist seit Neuestem so, bis 2022 konnte jedes Hybrid Fahrzeug ein E Kennzeichen bekommen und damit alle Privilegien in Anspruch nehmen incl. Zuparken von Ladesäulen, was in München sehr beliebt ist.

[coffeemuc]

Zitat von zooom

Zuparken von Ladesäulen, was in München sehr beliebt ist.

ist halt auch verlockend beim Anblick von vier freien Ladesäulen zu denken: Ach komm, wenn einer laden will, reichen auch drei freie Säulen.

[Berni]

Zitat von zooom

Das ist seit Neuestem so, bis 2022 konnte jedes Hybrid Fahrzeug ein E Kennzeichen bekommen und damit alle Privilegien in Anspruch nehmen incl. Zuparken von Ladesäulen, was in München sehr beliebt ist.

Ich habe mir jetzt nicht alles durchgelesen, aber in Hamburg ist es so, dass auch tatsächlich geladen werden muss, nur einfach hinstellen ist nicht

[zooom]

Klar, aber Kabel einstecken scheint als Laden zu gelten, beobachte ich leider immer wieder.

[sporty]

Hi
Wird bei uns so nicht mehr akzeptiert.
Im Nachbarort kam ein E-Auto Fahrer täglich nachmittags nach Feierabend zu "seiner" Ladesäule und stöpselte sein Fahrzeug ein.
Am anderen Morgen fuhr er dann zur Arbeit.
Er blockierte die Ladesäule damit ca. 16 Std.
So ging das mehrere Tage/Wochen.
Die Ladesäule steht direkt gegenüber einer Polizeiwache.
Irgendwann haben die Dorfsheriffs dann ein Ticket geschrieben.
Dagegen hat der E-Auto Fahrer Einspruch eingelegt, der abgelehnt wurde.
War damit wohl erledigt
Ein weiteres Verfahren ist nicht bekannt.
Ging bei uns so durch die Presse.
Grüße aus Eaw
Jürgen

[Bodo61]

Hatte ich schon vor längerem mal in einem anderen Thread geschrieben.
„In 10 Jahren kann man sein Auto an jeder Straßenlaterne laden“.
Hat Mama Merkel 2012 rausgelassen.

[zooom]

Idee wäre ja an sich nicht schlecht, wird zum Teil ja auch bereits gemacht z.B. Großraum Dortmund, in Norwegen ist das schon viel eher Realität.

[coffeemuc]

Zitat von sporty

Im Nachbarort kam ein E-Auto Fahrer täglich nachmittags nach Feierabend zu "seiner" Ladesäule und stöpselte sein Fahrzeug ein.
Am anderen Morgen fuhr er dann zur Arbeit.
Er blockierte die Ladesäule damit ca. 16 Std.

In München gilt meines Wissens folgende Regel:
Bis 18 Uhr maximal vier Stunden zum laden. Nach 18 Uhr darf das Auto nach dem laden bis zum Morgen (ich glaube 8 Uhr) stehen bleiben.
Jedenfalls sieht man oft carsharing Autos, die offensichtlich über Nacht dort stehen.

[coffeemuc]

Zitat von zooom

in Norwegen ist das schon viel eher Realität.

In Norwegen gab es schon in den 80er Jahren an jedem Parkplatz eine Steckdose, die im Winter für eine elektrische Vorwärmung (im Prinzip Standheizung) genutzt wurde. Da kann man natürlich genauso gut ein Auto zum Laden anstecken.
Die Frage ist natürlich wie viel Leistung da rauskommt, aber einige kW müssen es für den ursprünglichen Zweck schon sein.

PS: Für die Steckerexperten, ich habe nicht geschaut was das war, aber Schuko wohl eher nicht.

[Totti-Amun]

Zitat von coffeemuc

In Norwegen gab es schon in den 80er Jahren an jedem Parkplatz eine Steckdose, die im Winter für eine elektrische Vorwärmung (im Prinzip Standheizung) genutzt wurde. Da kann man natürlich genauso gut ein Auto zum Laden anstecken.
Die Frage ist natürlich wie viel Leistung da rauskommt, aber einige kW müssen es für den ursprünglichen Zweck schon sein.

PS: Für die Steckerexperten, ich habe nicht geschaut was das war, aber Schuko wohl eher nicht.

Über die normale Steckdose, also 1-Phase, tankst du pro Stunde vielleicht 10km ins Auto....

Grüße

Totti

[coffeemuc]

Zitat von Totti-Amun

Über die normale Steckdose, also 1-Phase, tankst du pro Stunde vielleicht 10km ins Auto....

das war ja ursprünglich für längere Standzeiten gedacht, z.B. über Nacht.

Und wo Infrastruktur schon vorhanden ist, kann man oftmals auch leichter nachrüsten. Z.B. in ein vorhandenes Leerrohr andere Kabel einziehen, ganz ohne Erdarbeiten.

PS: Wie ich schon schrieb, man sollte da nicht vorschnell von einer "normalen Steckdose" ausgehen.

[L0B0]

Moin,

aus ERFAHRUNG (glaube darum gehts in den Thread) kann ich sagen, dass Schnelladen nur auf Langstrecke wirklich nötig ist.
Wenn ich von München nach Hamburg fahre, dann muss ich mit 150KW+ laden um nicht mehrere Tage zu brauchen.

Im normalen Alltag würde mir auch langsames Laden reichen. Quasi nach dem Motto: Das Auto lädt, wenn es steht.
Man muss ja nicht immer den Akku auf 90-100% halten und voll laden.

In der Regel steht die Kiste ja mindestens 8-9 Stunden bei der Arbeit und 10-12 Stunden zuhause. Damit bekommt man je nach Fahrprofil immer genug Saft in den Tank, auch an einer Schuko.

Gruß, Jörg