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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#51
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Hey
Das weiss ich nicht , Bei den Blackmax steht das nicht dabei |
#52
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Hat der Hubert sich denn nun entschieden ? Und wenn ja, für Welchen und warum ..
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Grüße aus Bocholt Marc |
#53
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Anscheinend für keinen neuen Motor.
Das Boot steht grade ohne Motor im Marktplatz... |
#54
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Zitat:
Möchte mich mal nach längerer Zeit wieder melden. Im September habe ich einen Mercury 175 PS bestellt. Dieser wurde versprochen ca. Dezember, wenn es gut geht ansonsten Januar oder spätestens Februar. Vor ca. 2 Wochen habe ich dann ein E-Mail von meinem Händler bekommen. das die Lieferungen wenn es gut geht erst in der 2. Jahreshälfte kommen. Der Händler war massiv Sauer und Genervt da er bereits mehrere Motoren Kunden bestellt haben, und wie ich auch anbezahlt haben. So was tun? Andere Marke oder das Boot weg. Zudem kamen noch einige andere Probleme die mir dann auch momentan die Lust am Boot fahren vergehen ließen. Habe mich dann doch dazu entschlossen Boot kommt weg. Inseriert und viele Anfragen bekommen mit konkreten mündlichen Zusagen. Was ist passiert ..... nichts. Alles Bla, Bla, Bla. Da die Hellwig eigentlich das Boot ist, das ich schon immer haben wollte, und auch nichts besseres auf dem Markt zu finden ist, habe ich mich jetzt entschlossen das Boot weiter zu fahren. Motor hat durch Zufall mein Händler noch einen da gehabt und zwar ein Yamaha 150 DETL EF1. Am 15.03. 2022 ist Montage Termin. Bin schon gespannt wie der dann läuft. Viele Grüße Hubert
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#55
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Hallo
Die Yamaha haben doch bei der Zuverlässigkeit einen Super Ruf, mit dem Motor machst du sicher nix falsch. Aber auf deine Erfahrungen im Vergleicht zum 175er Ficht darf man schon gespannt sein. Gruß Ulf
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#57
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Zitat:
Die Yamaha sollen angeblich grundsolide Motoren sein mit wenig Schnick Schnack. Viele Grüße Hubert |
#58
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Hallo zusammen
So jetzt ist es geschafft. Motor ist schon länger dran und am letzten Sonntag ging es auf Probefahrt auf dem Starnberger See. Natürlich Sondergenehmigung geholt und auch bezahlt. Ankunft Sonntag morgen an de Rampe. Starker Wellengang, 1 fast abgesoffenes Boot direkt auf der Rampe, steil abfallend und große Steine. Nach kurzer Besprechung war klar das es da nicht geht. Also andere Rampe auf der anderen Seeseite. Und siehe da glattes Wasser. Also rein damit. Die fahrt war sehr angenehm. Motor zieht gleichmäßig, sehr leise gegenüber dem Vorgänger. Boot ist nicht so hecklastig wie ich befürchtet habe. Gleitfahr ab ca. 30 km/h. Trimmung macht was ich bis jetzt mitbekommen habe erst bei ca. 45 km/h Sinn. Wir sind dann 1/2 Stunde gefahren weil es auch kühl geworden ist. Alles in allem ich bin zufrieden. Das einzige was mit aufgefallen ist, das das Boot immer wieder zur Seite gekippt ist. Hat sich dann zwar wieder gerade gerichtet. Auf Gewichtsverteilung hatten wir natürlich aufgepasst. Kennt jemand das Phänomen. Es war zuvor nicht so. Motor ist mittig angebracht. Danke nochmal an Black Pearl der mich tatkräftig unterstützt hat. Viele Grüße Hubert Zitat:
Geändert von Hubert W (30.04.2022 um 16:47 Uhr) |
#59
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Na, da hake ich do gerne einmal nach.
Und lege gerne meine Finger in offene Wunden. Wenn es sich um Autos handeln würde, würde ich sagen - unter dem Gesichtspunkt: die Leistung nicht ins letzte Maximum, dafür aber die Lebensdauer und Zuverlässigkeit optimieren zu wollen: Ich kaufe kein Auto, das jünger ist als ca. 12 Jahre. Lack immer dünner, Zinkschicht immer dünner, Motor immer hochgezüchteter, ..., Profit der Hersteller Jahr für Jahr maximiert. Zurück zu den Bootsmotoren - XS-V8 contra L6; ich habe den Eindruck, der XS ist technisch gesehen im Rahmen der eher konservativen Mercury-Company ist eher hochgezüchtet - mit eher überschaubarer Lebensdauer und Zuverlässigkeit. Der standart-V6 vermutlich mit etwas mehr Verbrauch, zuverlässiger und langlebiger. Würde mich freuen, wenn jemand meine Meinung bestätigen oder auch gegenargumentieren würde! VG
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Grüße vom Sportboot Michael |
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