Ausgleichsbehälter Kühlwasser / Kühlmittel

[Fensterbauer]

Hallo!

Hoffentlich werde ich nicht öffentlich gesteinigt für diese Frage:

An meinen beiden Mercruiser D219 (baugleich BMW Marine 636d) habe ich pro Motor einen Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser. Da geht vom Motor in der Nähe des Kühlwasser-Deckels ein Schlauch zum Ausgleichsbehälter. Bei ordentlich "Hebel on the Table" läuft dann irgendwann mal Kühlflüssigkeit dahin. Soweit so gut.

Der Schlauch vom Motor führt zum oberen Nippel am Ausgleichsbehälter. Jetzt hat der Ausgleichsbehälter aber unten auch nochmal einen Nippel für einen Schlauchanschluss, wo meiner Meinung nach auch wieder ein Schlauch zurück zum Motor gehen sollte, damit die Kühlflüssigkeit, die im Ausgleichsbehälter "parkt" auch wieder zurück zum Motor geführt werden kann.

Bei mir sind aber die unteren Abläufe am Ausgleichsbehälter unbelegt. Heisst, da ist kein Schlauch dran, der zurückgeführt wird. Ergo: Wenn Kühlwasser in den Behälter kommt, läuft es unten raus. ... und landet dann im Motorraum in der Bilge. Irgendwie sinnfrei.

Das ist ja sicherlich nicht im Sinne des Erfinders. Ich habe jetzt mal auf Google nach diesem Behälter gesucht und gesehen, dass dort der obere Schlauchstutzen unbelegt ist und der untere mit dem Schlauch belegt ist. Siehe Foto!

Jetzt meine Frage(n):

Muss der obere Schlauchanschluss unbelegt sein und der untere belegt sein?

Würde meiner Meinung ja Sinn machen, weil dann füllt sich der Behälter von unten und kann auch wieder so die Flüssigkeit retour führen - und der obere Schlauchanschluss würde dann eventuell wie eine Entlüftung fungieren. Wobei sich da schon wieder die nächste Frage stellt, ob der Kühlkreislauf nicht komplett geschlossen sein sollte / müsste?

oder

müssen beide Schlauchanschlüsse mit Schläuchen belegt werden. Sodass oben das Kühlwasser in den Behälter läuft und unten wieder ausläuft und zurückgeführt wird zum Motor? Nur für diesen Fall ist am Motor gar kein anderer Schlauch vorhanden und auch von mir erstmal keine Anschlussmöglichkeit eines anderen Schlauchs für die Rückführung vorhanden.

Oder ist es richtig, dass der Schlauch oben in den Behälter läuft und unten die ganze Suppe dann rausläuft. Aber das wäre ja komplett sinnfrei und führt ja zu Kühlwasserverlust.

Wie gesagt: Hier das Foto aus dem Internet (... brigens auch hier aus dem Forum). Das zeigt nur unten den Schlauch angebracht und oben nicht.

Noch ein Hinweis: Motor wird nicht heiss sondern läuft immer bei 80 oder knapp über 80 und bei längerer Zeit Vollgas geht er mal in Richtung oder auf 90 Grad.

Beste Grüsse an alle

Fensterbauer

[von Jürgen]

Zitat von Fensterbauer

...
Muss der obere Schlauchanschluss unbelegt sein und der untere belegt sein?
...

Ja, genau so muss es sein.

[Fensterbauer]

... aber dass beide Behälter vom Vorbesitzer falsch angeschlossen waren. Bei Booten gibt es nichts, was es nicht gibt.
Vielen Dank für Deine schnelle Bestätigung!

[goec2468]

Stefan hat recht, unten kommt der Anschluß vom WT ran.

Der obere Anschluss kann aber durchaus belegt werden, wenn man die Kühlflüssigkeit im Falle eines "Überlaufens" des Behälters auffangen möchte, oder die dann gezielt irgendwo hinführen möchte.
Wenn das System richtig funktioniert und richtig befüllt ist, sollte da (oben) aber nie Kühlflüssigkeit austreten.
Trotzdem habe ich dort einen langen Schlauch angebracht und den in die Bilge geführt.
Sollte das System überkochen, spritzt die Kühlflüssigkeit sonst auf meinen Motor (und die Zündung und,...).

Gruß

Götz

[Fensterbauer]

Danke für Deine Antwort. Das werde ich dann auch so machen, dass ich da gerade einen Schlauch anbringe, der in die Bilde führt. Sollte da dann was rauslaufen, dann läuft es kontrolliert in die Bilge.
Obwohl der Behälter schon ordentlich Volumen hat. Soviel, dass er sich füllt oder gar überlaufen sollte, läuft da eigentlich nicht rein.