Mercury 100 PS ELPTO Klackern (Pleullagerschaden?)

[philh99]

Hallo zusammen,
ich habe kürzlich einen Mercury 100 PS ELPTO BJ1996 erworben, mit der Aussage, dass er länger stand, aber als er das letzte Mal lief (1,5 Jahre), er wunderbar lief. Da der Motor einen Zündfunken und Kompression hatte, habe ich ihn mitgenommen in der Hinsicht, dass es mit Vergaser reinigen und einem ausgiebigen Service getan ist.

Gesagt & getan… Als ich ihn nun das erste Mal anschmeißen konnte, habe ich ein etwas lauteres Klackern aus dem Kurbeltrieb entnehmen können. Ich habe auch zusätzlich, aufgrund der längeren Standzeit, neben der normalen Ölschmierung, Fertiggemisch 1:40 getankt, damit alles erstmal eine etwas stärkere Schmierung hat. Zudem habe ich noch ein wenig WD40 in die Zylinder gesprüht.
Ich weiß, dass die Motoren nicht die laufruhigsten sind, aber für meinen Geschmack war das ein wenig zu doll…

Hier ein Video vom laufenden Motor: Video vom laufenden Motor

Mich würde einmal eure Meinung zu dem Geräusch interessieren und eine eventuelle Einschätzung, was kaputt sein könnte. (Fähigkeit zum selber schrauben und Werkstatthandbuch sind vorhanden)

Hier noch ein paar Daten zum Motor:
Hersteller: Mercury
Modell: 100 PS ELPTO mit Zylinderabschaltung
Baujahr: 1996
Betriebsstunden: unbekannt
Seriennummer: 9860022
Kompression Z1: 10 Bar
Kompression Z2: 10 Bar
Kompression Z3: 9,5 Bar
Kompression Z4: 10 Bar

Vielen Dank und viele Grüße
Phil

[rsman1]

Das hört sich nicht Gut an.
Musst Du wohl zerlegen.
Denke Lagerschaden.
Gruß Roland

[sporty]

Hi Phil
Sehe da erst mal kein Problem.
Zumal wenn das Ding sauber läuft.
Auf Videos können die Geräusche arg täuschen.
2-T Motoren sind häufig mechanisch etwas lauter.
Haben kein "schalldämpfendes" Ölbad.

[Arzgebirger]

Ich höre dort kein lautes klackern vom Kurbeltrieb...eher daß das Anlasserritzel am/ gegen den Zahnkranz kratzt/schleift/geworfen wird...

Glück Auf !
Gunar

[turbopapst]

Hallo Phil,

ein Pleullagerschaden ist es auf keinen Fall.

besorg dir ein Stethoskop und hör den Motor mal ab, vielleicht kann man das Geräusch eingrenzen/lokalisieren.?.?

[hempelche]

Ich würde erst mal lokalisieren wo das Geräuch herkommt. Zur Not geht das mit einem Schraubenzieher den du dir ans Ohr hälst und mit dem anderen Ende auf den Motor drückst. Oder eleganter geht es mit einem Stethoskop für ca. 10€ aus der Bucht, wie schon Werner geschrieben hat.
Damit solltest du erst mal schaun wo du das Geräuch lokalisieren kannst. Bzw. wo es am Lautesten ist.

Aber für mich hört sich das eher an ob da was schleift. Ein Lagerschaden schlägt eher. Bzw. hört sich an als wenn du mit dem Hammer auf den Motor haust.

Vielleicht sind auch nur die Spulen unter dem Schwungrad gerostet und schleifen.

[Federball]

...hatte mal nen Pleulaugenschaden : von 1" zur nächsten als ob Steine gebrochen werden (nie die Plötzlichkeit verstanden). Größere Kolbenbolzen gemacht, alles angepasst + wieder gut.
Ergo: da einfach, Lagersitz vom Kolbenbolzen prüfen.
Grüße, Reinhard

Ach ja: 4Takter, aber trotzdem....

[philh99]

Hallo Zusammen,
erst einmal vielen Dank für die ganzen Antworten. Ich bin leider am Wochenende nicht mehr dazu gekommen, den Motor nochmal anzuschmeißen und zu "lauschen"..

Zitat von Arzgebirger

Ich höre dort kein lautes klackern vom Kurbeltrieb...eher daß das Anlasserritzel am/ gegen den Zahnkranz kratzt/schleift/geworfen wird...

Glück Auf !
Gunar

Der Tipp mit dem Anlasser werde ich mir die Tage definitiv angucken. Vor allem, weil hier am Anlasser die Hülse für die Führung der Feder fehlt. Sieht aber eigentlich nicht so aus, als wenn hier irgendwas den Zahnkranz berühren könnte. Sehe ich mir aber bei laufendem Motor nochmal an und hoffe, dass es das nur ist. Wäre ja die einfachste Lösung.

Zitat von turbopapst

Hallo Phil,

ein Pleullagerschaden ist es auf keinen Fall.

besorg dir ein Stethoskop und hör den Motor mal ab, vielleicht kann man das Geräusch eingrenzen/lokalisieren.?.?

Ein Stethoskop ist bestellt und sollte hoffentlich die Tage ankommen, sodass ich das Geräusch noch weiter eingrenzen kann.

Zitat von hempelche

Ich würde erst mal lokalisieren wo das Geräuch herkommt. Zur Not geht das mit einem Schraubenzieher den du dir ans Ohr hälst und mit dem anderen Ende auf den Motor drückst. Oder eleganter geht es mit einem Stethoskop für ca. 10€ aus der Bucht, wie schon Werner geschrieben hat.
Damit solltest du erst mal schaun wo du das Geräuch lokalisieren kannst. Bzw. wo es am Lautesten ist.

Aber für mich hört sich das eher an ob da was schleift. Ein Lagerschaden schlägt eher. Bzw. hört sich an als wenn du mit dem Hammer auf den Motor haust.

Vielleicht sind auch nur die Spulen unter dem Schwungrad gerostet und schleifen.

Danke auch für den Tipp. Aber wäre es nicht ein gleichmäßiges Schleifen und kein "klackern", wenn hier die Spulen festgerostet wären? Bzw. würde sich das nicht nach den paar Minuten Betrieb "freischleifen"? Nach einer Sichtprüfung habe ich hier jedenfalls nichts feststellen können. Rund herum um den Stator einige Millimeter Luft zum Schwungrad.


Ich habe heute noch mit einem günstigen Endoskop, was ich liegen hatte, nochmal in die Zylinder hereingeschaut. Riefen, welche vielleicht auf einen Kolbenkipper hindeuten hätten können, habe ich jetzt soweit nicht feststellen können. Habe das Video auch nochmal hochgeladen, dass ihr euch ein Bild davon machen könnt. Das Video ist zwar nicht ganz auf dem Stand der Technik, was die Qualität angeht, aber wenn hier Riefen gewesen wäre, hätte man das glaube ich deutlich gesehen.

Hier das Video vom Endoskopieren: Mercury 100 PS ELPTO Zylinderendoskopie

Ich werde berichten, sobald ich das Stethoskop habe und den Motor wieder laufen lassen konnte.

[mibo]

Hast du die Öleinspritzung ausgebaut? Oder warum fährst du mit einem Gemisch...noch dazu 1:40?
Der Motor klingt wie ein Zweitakter halt klingt...laut und ruppig das ist normal.

LG Michael

[jogie]

Wenn es ein 4 Tackter wäre, dann würde ich sagen die Ventile haben zuviel spiel.
Kenne den Motoraufbau, Ölpumpe oder Benzinpumpe nicht.
Werden Ölpumpe oder Benzinpumpe mit einem Stößel angetrieben ?
Wenn ein Stößel abgenututzt ist, zuviel spiel hat könnte das sich so anhören.

Normal ist das Klackern nicht.
Ich hatte ein 40PS Mariner 4 Zyl. 2 Tackt, baugleich mit Mercury.

" Ich weiß, dass die Motoren nicht die laufruhigsten sind "
Doch die 4 Zyl. sind schon laufruhig gegenüber den 2 oder 3 Zylinder.

Hier mal der 40er 4Zyl. ( Mein erstes Boot )
Ich finde den Motorsound Super.

Ab min. 2:56 ohne Musik, nur Motorsound beim beschleunigen.

https://www.youtube.com/watch?v=SdPUcHqzNbU

[Tommy-HB]

Ich würde auf eine gebrochene Kurbelwelle Tippen

[dannyboy]

Schonmal das Ventilspiel geprüft?
Kann man auch von außen am Ventildeckel mit dem "abhorchen".
Ist leicht gemacht und eine Fehlerquelle ausgeschlossen.

[uli07]

Bei solchen Antworten tippe ich dann mal auf die Kolbenrückholfeder.

[UliH]

Hier https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=251750 ( gefunden unten unter ähnliche Themen) wurde zwar nichts geholfen oder beantwortet, aber könnte das nicht in dieselbe Richtung gehen? Hilft vielleicht weiter als die jetzt abstrus werdenden Tipps.

[turbopapst]

Zitat von uli07

Bei solchen Antworten tippe ich dann mal auf die Kolbenrückholfeder.

könnte nicht die Kurbelwellenbeleuchtung sein.?.?

[uli07]

Klar, kann auch sein. Du kennst das doch mit der Ferndiagnose. Wir sollten mal hinfahren und schauen ob die Feder klemmt oder das Glas der Beleuchtung irgendwo anschlägt.

[mibo]

Vergesst aber nicht den Nasenbohrer und die Gewichte für die Wasserwaage mitzunehmen denn es könnte sich auch um eine Singularität handeln und dann wären Alle auf dem Irrweg.

LG Michael

[menschmeier]

Könnte man(n) dieses Forum nicht einfach als "Kindergarten für Erwachsene" umbennen, wäre oft das treffende....

[sporty]

Zitat von Tommy-HB

Ich würde auf eine gebrochene Kurbelwelle Tippen

Hi Tommy
Sehe ich auch so.
Wenn da man nicht noch ernsthafte Schäden sind.

Zu Bo
Spaß muss auch sein.

[mibo]

Da sind aber keine Schäden nur unbeantwortete Fragen....oder weißt du warum man einen Öleinspritzer mit Gemisch fährt? Es gibt ja auch Tipps wie Ventile einstellen und so, da muss man schon extrem blöd oder extrem mutig sein so was zu schreiben. Ich gehe vom Zweiteren aus und bedanke mich für so eine mutige Ansage!

@menschmeier.....dein sinniger Beitrag war welcher, find ich gerade nicht. Oder ermahnst Du nur uns Kinder?

LG Michael

[sporty]

Hi Michael
Welche Ventile würdest Du bei dem Motor einstellen ?

[Federball]

Die Flatterventile ?
Grüße, Reinhard

[mibo]

Die Flatterventile sprich Reed Ventile.

LG Michael

[Federball]

habe keine Ahnung von 2taktern. Nur Jawa, Suzuki + Volvo 2takter.
Grüße, Reinhard

[sporty]

Oder das Schnüffelventil im Saugrohrsensor vor der Unterdruckdose der Airbox?