Tohatsu MFS 25C-Motor geht nach längerer Fahrt aus, vermeintlich thermisches Problem

[Butze Berlin]

Hallo an alle hier. Les hier ab und an mal mit und bräuchte jetzt mal das Schwarmwissen und hab etwas Hoffnung hier.

Ich habe einen Tohatsu MFS 25C Außenborder aus 2016. 4-Takt EFI, 25 PS, 3 Zylinder.
Seit ein paar Wochen hab ich anscheinend ein thermisches Problem am Motor und es konnte noch nichts gefunden werden. Vielleicht hat hier jemand ja mal ähnliches gehabt oder eine Idee.

Motor ging gestern nach ca.90 min Fahrt (alles so zwischen 2.000-3.5000u/min) aus. Er sprang zwar wieder an, aber nur für ein paar Sekunden – im Leerlauf, ohne Last. Nach drei Stunden Zwangspause sprang er wieder an und ich konnte selbe Strecke wieder problemlos zurückfahren.
Ich hatte bereits den Fall, dass er nach längerer Fahrt und dann kurzer Pause auch nicht wieder ansprang – jedoch das Ausgehen während der Fahrt ist jetzt neu. Kurze Fahrten, mit langen Pausen sind völlig problemlos und daher fiel mir es auch erst später auf.

Ich hatte auch bereits eine Fachwerkstatt im Nachgang zum ersten Fall da, die konnten aber nix feststellen, da er ja problemlos anspringt, in der Kalten.
Der Kühlwasserstrahl ist vorhanden, die Fehlerquelle würde ich, mit meinem geringen technischen Verstand fast ausschließen.

In meinem Kopf wird irgendein Teil zu warm, verformt sich (Bimetallstreifen aus dem Physik Unterricht – nicht lachen) und daher geht der Motor aus bzw.springt nicht wieder an.
Mich irritiert in den zwei Fällen des nicht wiederAnspringens jedoch, dass der Motor nicht ausging (ich hatte eine Pause gemachtund daher aus gemacht) und nach einer kurzen (30-45min) Pause nicht ansprang. Woher sollte also die Temperatur ansteigen – wenn es mit der Temperatur zu tun hat?
Wenn ich die Werkstatt anrufe und sie zum Boot kommen, weißich bereits jetzt, dass er wieder anspringen wird.

Weiß jemand ne Idee, was es sein könnte, oder zumindest einen Vorschlag zur Eingrenzung des Problems um es herauszufinden?


Vielleicht hat ja jemand ähnliche Erfahrungen gemacht.
Vielen Dank

Butze

[-the mechanic-]

Moin,

überprüfe mal den Kraftsoffkühler des Dampfblasenabscheiders.

-the mechanic-

[jogie]

Tankbelüftung fast komplett zu.
Der Tank zieht Vakum nach einer gewissen zeit.

[Butze Berlin]

Zitat von jogie

Tankbelüftung fast komplett zu.
Der Tank zieht Vakum nach einer gewissen zeit.

Sorry, hatte ich in meinem Text nicht als schon geprüft erklärt, aber danke für den Hinweis.

[ralfschmidt]

ist schwierig,
im großen und ganzen kann man nur alle Verbraucher nach und nach tauschen und wenn man Glück hat dann hat man irgend wann den Übeltäter, wenn kein Fehler im Steuergerät hinterlegt ist
alle Steckverbindungen mal abziehen und mit Kontaktspray einsprühen könnte man auch schon mal machen

[Arzgebirger]

Kraftstoffkühler brauchst Du nicht gucken...wenn Kontrollstrahl vorhanden , wird auch dieser durchströmt.

Besorg Dir ein Kältespray und wenn das Problem wieder auftritt-dann zuerst die Zündspulen benebeln, dann die ECU und dann den Laderegler.

Glück Auf !
Gunar

[Schumi06]

Guten Abend,

Ich hoffe hier evtl. auf Hilfe zu treffen.

Wir haben bei unserem MFS30c das selbe Problem.

Wir fahren gute 10-15 Minuten, alles tadellos. Wenn ich dann in den Leerlauf schalte, geht der Motor aus und lässt sich anschließend auch nicht mehr starten. Gefühlt erst nach abkühlen lassen, besteht die Chance auf erneuten Start.

Der Motor war auch schon in der Werkstatt wo diese neue Zündkerzen verbaut haben. Bei denen lief der Motor problemlos.

Wäre schön wenn der TE mal berichten könnte was an seinem Motor ursächlich war.

Schönen Abend in die Runde

[Føx]

5 Jahre später
Letzte Aktivität: 02.08.2021

nope wird er nicht.