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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#76
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Gruß, Udo
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#77
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Wurde das Handy video live gefilmt oder von einer Aufzeichnung?
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#78
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Ich bin ja immer neugierig >> Fahren zumindest die neueren Binnenschiffe eigentlich schon mit Verstellpropellern ohne Wendegetriebe?
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Gruß Frank Es bleibt spannend! |
#79
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Und das dann ggf. auf nederlands. Matthias |
#80
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Welche Schluse war das und welcher Schubverband mit Abmessungen, Länge -Breite war das ? Gruß Manfred |
#81
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Mit einem Plastikbecher würde ich nie zwischen rein Fahren. Gruß Manfred
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#82
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der Schleusenwärter wies dann auch noch ein weiteres Sportboot an direkt hinter mir festzumachen und uns beide das wir vor den Berufsschiffen ausfahren...
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#83
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Ja, so ist das dann auch richtig. Der Schichtleiter muss das dann entsprechend mit allen Beteiligten koordinieren und klare Festlegungen treffen, die keinen Interpretationsspielraum offenlassen.
Matthias |
#84
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Gruß Manfred |
#85
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Richtig! Ich würde mich niemals neben einen Berufer in die Schleuse legen. Wenn der mich einmal an kickt hab ich einen Totalschaden. Dann warte ich halt.
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#86
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Viele Schleusen sind nur 10 oder 12 m breit. Im Oberrhein, Geesthacht und in den Niederlande sind viele über 12 m breit. Gruß Manfred |
#87
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Zitat:
Im NOK ist es üblich und ausdrücklich verlangt, dass die Sportboote zuerst rausfahren. Meistens fahren die Berufler zuerst ein und machen an Backbord fest. Danach die Sportboote, die machen gegenüber an Steuerbord fest. Und beim Rausfahren, wie gesagt, immer die Sportboote zuerst. Mal kann es auch vorkommen, dass die Sportboote schon in der Schleuse liegen, und dann kommt plötzlich doch noch ein Berufler rein. Habe ich schon mal erlebt, da kam noch ein großer Schlepper nach uns reingefahren. Alles kein Problem, der machte gegenüber fest. Beim Rausfahren aber wieder wir (Sportboote) zuerst. Ist sicherer.
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“I don’t feel very much like Pooh today," said Pooh. Gruß Volker
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#88
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#89
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Das sind ja Ausnahmen. Ich meinte mit meiner Aussage die Schleusen, wo neben dem Binnenschiff noch 5-6m Platz sind. Da fahre ich nicht rein.
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#90
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Da stimme ich Dir vollkommen zu. Ich habe zu viele Berufler von links nach rechts an die Wände pendeln sehen, als dass ich mit meinem 7,50er Boot da freiwillig den Fender spielen würde...
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#91
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Mal angenommen die Schleusenaufsicht sagt mir das ich genau da festmachen soll. Neben dem Binnenschiff.
Kann ich mich der Anweisung wiedersetzen mit dem Hinweis "Ist mir zu heikel"?
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Gruß Frank Es bleibt spannend! |
#92
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Zitat:
Ob das besser ist wird sich zeigen, du hast ja Zeit bist auf Urlaub, was treibt dich? Beim Berufler treiben die Betriebskosten, Termie und manchmal auch die Bank. Gruß Manfred
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Ich meinte eher wenn ich schon drin bin und mit einmal kommt über Funk die Ansage "Neben dem Binnenschiff bis vorne durchfahren!" Zurück geht dann ja in der Regel nicht mehr. Vor allem nicht wenn hinter mir noch ein Berufler reinkommt. So wie es im gezeigten Video offensichtlich der fall war.
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Gruß Frank Es bleibt spannend! |
#94
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Ich würde meine Weigerung mit der Gefahr die von dem Binnenschiff ausgeht, begründen. Ich glaube nicht, das der Schleusenwärter damit ein Problem hat. Ich muß mich dann, je nach Gegebenheit, auf eine mehr oder wenig lange Wartezeit einstellen. Das muß man dann eben abwägen.
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#95
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Zitat:
Hallo Ralf, ich wäre auf jeden Fall sofort heraus gefahren . Schon Deine viel bessere Beschleunigung gibt das her . 1. Auch auf einem Kleinfahrzeug geht die Sicherheit über alles ! 2. Hat der "Berufler" Dir gegenüber keine Weisungsbefugnis . 3. Würde dies ein Schleusenwärter nicht tun . ( Haftungssache ) Das ist u.a. auch die Pest des Schleusenfunks im Semi Dublexbetrieb . Mit Simplex auf einer Frequenz hören alle Beteiligten mit . D.h., erteilt der Schleusenwärter eine Anweisung kann auch jederzeit die zu erwartende Bestätigung verstanden werden oder auch nicht . Klarheit für alle . Dies kritisiere ich schon lange . Aber mit standartmäßig programmierten Funkgeräten ist es immer nur über den Umweg Schleusenwärter möglich . und ob der auch immer zusätzlich Kanal 10 ( binnen ) hört ??? Ich sprach mit mehreren Schleusenwärtern über diese Problematik . Klar, Schiff fest Propeller aus heißt es . Wir erstickten mal fast an Abgase in unserem Tenderboot hinter dicken Rohren . Die Sorge ist, dass wenn ein Schleusenwärter die Abstellanweisung erteilen würde und es hierdurch Folgeschäden geben könnte, wieder die Haftung mit ins Spiel kommt . Darum wird hier sehr auf Zurückhaltung gesetzt . Mit Schleusentip : - Ruhe Bewahren, Zeit lassen, nicht drängeln lassen ! - Egal was / oder wer was sagt, die Sicherheit geht vor ! - Nur der Schleusenwärter hat Ansage ! Außer WSP ! - Im Zweifel immer von beteiligten bestätigen lassen ! ( Funk ) Grüße : TOMMI
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MAN D2866 E 6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40 Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen ! |
#96
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Guten Morgen,
ich denke, wir können da noch lange drüber reden, aber es bleibt das Gleiche. Wo gehobelt wird, fallen Späne. Da wird Geld verdient, da geht es um Existenzen. Ein Schleusenvorgang ist für einen Berufsfahrer wie ein Toilettengang. Den interessiert die Hampelei der Sportbootfahrer nur insofern, wie sie ihn aufhalten. Das ist nicht schön, das ist auch nicht in Ordnung, entspricht nicht den Vorschriften, begegnet uns aber im Straßenverkehr auch jeden Tag. Allenfalls wäre eine Option gewesen, ihn anzufunken und zu bitten, für ein paar Sekunden die Schraube auszumachen, bis man vorbei ist. Mich hat es vor einigen Jahren in Ivoz-Ramet auch mit voller Wucht an die Wand gekachelt, so dass die Leute oben an der Schleuse zusammengelaufen sind, um zu schauen. Ein niederländischer Berufer in einer belgischen Schleuse. Tolle Aussichten für einen Deutschen, da etwas auszurichten. Ich habe mir da gar keine weiteren Gedanken zur Schadensregulierung gemacht. Genau als ich am Heck querab war, hat er den Hahn aufgerissen. Null Chance! Ich habe die Kröte geschluckt und meinen Schaden nach dem Urlaub aufwändig beheben müssen. Er hat seinen Fehler immerhin bemerkt, es war ihm auch sehr unangenehm, das hat man deutlich an seinem Verhalten gemerkt. In der nächsten Schleuse hat er dann sorgfältig nach mir geschaut und aufgepasst. Wir machen eben alle Fehler, auch die Professionellen. Ändert nichts daran, dass ich nach wie vor auch immer wieder zügig mit den dicken Pötten in alle möglichen Schleusen fahre. Sonst müsste ich in meinem Revier aufhören zu fahren. Solche Dinge passieren doch höchstens in einem von 1000 Fällen. Gruß in die Runde, bleibt gesund, Thomas.
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Ein Leben ohne Boot ist möglich, aber völlig sinnlos.....
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#97
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Zitat:
Sollte der Große zuerst ausfahren, dicht neben dem liegenden Sportboot, halte ich das für ein unnötiges Risiko.
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“I don’t feel very much like Pooh today," said Pooh. Gruß Volker
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#99
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Jetzt bin ich ja nicht der Vielschleuser und hab daher einfach nur Glück gehabt. Bislang durfte ich in NL immer vor dem Binnenschiffraus wenn ich neben ihm lag. Und in Tidengewässern hatte bislang noch kein Binnenschiff seine Poller verwert wenn ich längstseits gehen wollte (= keine Leinenarbeit beim Schleusen).
bis denne, Rainer |
#100
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Ich fahre seit45 Jahren Boot die ersten Jahre Charter später mit eigenem Boot
Ich find es nicht schlecht wenn ich in der Schleuse am Berufer vorbeifahren soll. Ich frage ob ich an seinem Poller darf (noch nie abgelehnt) ist ein entspanntes schleusen. Und ich muss nichtbei der ausfahrt im Schraubenwasser hinter her dümmpeln. Was dir passiert ist kann man vielleicht mit dem Opa der Gas und Bremse verwechselt und in den Friseursalon gekracht ist vergleichen. Wie gesagt Viele Jahre Erfahrung noch nie Probleme mit Berufern. Aber es ist halt mitdenken erforderlich. Gruß Uli |
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