Der Winter kommt

[HänschenHamburg]

Jetzt hat es uns in Hamburg doch noch erwischt.
Ist zwar nicht sehr hoch, aber leider ist der Schnee auf huckelig gefrorenes Eis gefallen.
Das ist richtig fiese u ich kann mit Rad nicht mehr sehen, wo ich besser nicht fahren sollte.

Die Straßen sind aber recht frei u es schneit weiter.

[kapitaenwalli]

Moin

Im Norden von Berlin hat es bei -9° C auch wieder angefangen leicht zu schneien. Gestern hatte der Eisbrecher auf der Berliner Oberhavel ein Trümmerfeld verursacht. Das hat jetzt zur Folge, dass das Gemisch von Eisschollen, Schnee und Wasser irgendwie zusammenfriert und das Betreten des Eises so richtig gefährlich macht.

Gruß und bleibt gesund

Kapitaenwalli

[SeaSprite]

Zitat von cularis

Habe gerade was gefunden
https://www.youtube.com/watch?v=He26BaRWU6w
https://www.youtube.com/watch?v=dm1qWRvPmks

Es war einmal:
https://www.youtube.com/watch?v=96nwX99spvY

[Dete66]

Zitat von SeaSprite

Es war einmal:
https://www.youtube.com/watch?v=96nwX99spvY

oder ist noch da... ich meine mal RICHTIG SCHWERE TECHNIK...

https://www.youtube.com/watch?v=wuglso9g_H4

[Jörg 07]

Jetzt nochmal im RBB

https://www.rbb-online.de/fernsehen/...000056479.html

[45meilen]

Nun wirds auch hier weiß, ca 5 - 6 cm seit heute Nachmittag.
Schöner weißer Pulverschnee

Sollte es wirklich mal wieder Winter werden

Wer bei 30 oder 50 cm Vergleiche mit 78 / 79 aufstellt war nicht dabei

[Lippi]

Sorry, ich war damals dabei. Mein Vergleich ganz weit oben bezog sich auf die vergleichbare Wetterlage.

[Chili]

In der Mediathek von ARD ist die Doku dauerhaft zu finden.

[45meilen]

Zitat von Lippi

Sorry, ich war damals dabei. Mein Vergleich ganz weit oben bezog sich auf die vergleichbare Wetterlage.

Ging nicht gegen Dich
Aber die Springer Presse braucht offensichtlich mal ne andere Schlagzeile, als das C-Thema und dreht da echt am Rad

[hansenloewe]

Anscheinend ist der Stau auf der A2 grundsätzlich darauf zurückzuführen, dass die LKW-Fahrer sich absolut nicht an das Fahrverbot sowie dem Verbot der Nutzung der linken Spuren gehalten haben.
Und die 60 Euro Bußgeld schrecken niemanden ab, werden scheinbar auch garnicht mehr von unseren Ordnungshütern abkassiert.

Etwas, dass mich auch interessiert: Früher hatte jeder Brummi-Fahrer einen Satz Schneeketten am Chassis hängen. Dieses konnte man immer sehr gut beim überholen sehen.
Das scheint auch nicht mehr so zu sein....

[Müritzfischer]

Wer rechnet denn von denen noch mit Schnee? Kostendruck, just in Time und Order der Disponenten gefälligst weiter zu fahren. Nicht zu vergessen die Osteuropäischen Kutscher, die oft nach Kilometer bezahlt werden.

[Narwal]

Sorry Heiko, das ist völliger Blödsinn!
Kein Disponent kann oder wird seine Fahrer zu irgend etwas zwingen, da wird auch dikutiert was sinnvoll ist. Gute Fahrer sind Mangelware, die verheizt man nicht! Aber die haben auch Ehrgeiz und wollen was schaffen und auch mal wieder nach Hause.
Fakt ist, an solchen Tagen merkt man das unzureichende Strassensystem, was den zu hohen osteuropäischen Transitverkehr nicht mehr gewachsen ist.
Das Fahrverbot war schnell ausgesprochen, vorher hätte man überlegen sollen, wo die vielen Fahrzeuge dazu überhaupt abgestellt werden können.

Gruß Ralf

[hansenloewe]

Zitat von Narwal

Sorry Heiko, das ist völliger Blödsinn!
Kein Disponent kann oder wird seine Fahrer zu irgend etwas zwingen, da wird auch dikutiert was sinnvoll ist. Gute Fahrer sind Mangelware, die verheizt man nicht! Aber die haben auch Ehrgeiz und wollen was schaffen und auch mal wieder nach Hause.
Fakt ist, an solchen Tagen merkt man das unzureichende Strassensystem, was den zu hohen osteuropäischen Transitverkehr nicht mehr gewachsen ist.
Das Fahrverbot war schnell ausgesprochen, vorher hätte man überlegen sollen, wo die vielen Fahrzeuge dazu überhaupt abgestellt werden können.

Gruß Ralf

Ich kenne mich im Speditionsgeschäft nicht wirklich aus.
Aber, es ist schon immer etwas gruselig, wenn rechts auf der BAB die PKW's angepasst mit 70 - 80km/h bei diesen Witterungsbedingungen fahren und links von Brummis überholt werden.

[Narwal]

Karsten, da gebe ich dir völlig Recht ! Es ist auch für den erfahrensten Fahrer eine Gratwanderung wo das sichere Fahren aufhört und zu viele überschätzen sich dann auch.
Die Unfallrate pro gefahrenen Kilometer liegt zwar beim LKW weit unter der von PKW, aber die höhere Betriebsgefahr mit gravierenden Folgen scheint manchen LKW Fahrer auch oft nicht bewusst zu sein.Da liegen die Schwellen in Osteuropa auch noch um einiges höher.

Gruß Ralf

[N2S3]

Und Fakt ist auch, dass die LKW schön auf allen Spuren stehen und eine Minimalsteigung nicht mehr schaffen. Darunter leiden dann alle, auch die ohne Standheizungen...

[Lippi]

Das stimmt. Mein Kumpel ist selbst LKW Kutscher und schüttelt manchmal mit dem Kopf, wie (zumeisst) polnische oder lithauische LKW links an ihm vorbeiziehen

Und richtige Winterreifen haben die auch kaum. Das sind Allwetterreifen zu 95%.
Hinzu kommt, dass kaum eine Spedition die viel höheren Kosten in Kauf nimmt, für Allrad. Und wenn man sich dann einen Sattelauflieger vorstellt, wo irgendwo im vorderen Drittel eine Achse angetrieben wird, ist klar, dass jeder PKW besser voran kommt.

[Hexe-Crew]

Zitat von Lippi

Das stimmt. Mein Kumpel ist selbst LKW Kutscher und schüttelt manchmal mit dem Kopf, wie (zumeisst) polnische oder lithauische LKW links an ihm vorbeiziehen

Und richtige Winterreifen haben die auch kaum. Das sind Allwetterreifen zu 95%.
Hinzu kommt, dass kaum eine Spedition die viel höheren Kosten in Kauf nimmt, für Allrad. Und wenn man sich dann einen Sattelauflieger vorstellt, wo irgendwo im vorderen Drittel eine Achse angetrieben wird, ist klar, dass jeder PKW besser voran kommt.

Wir haben in den letzten Tagen mit der Feuerwehr unsere RTW's begleitet, weil die oft genug im Schnee stecken geblieben sind. Dabei sind wir irgendwann mal auf LKW getroffen, der in einem Kreisel abbiegen wollte und sich dabei an einer so minimalen Erhebung festgefahren hatte. Anscheinend hatte er aber irgendetwas zum Streuen dabei und konnte sich nach einiger Zeit selbst befreien.

[Lippi]

Naja, gibt da so paar Tricks mit Streusalz oder Split. Und natürlich Liftachse hoch usw. Aber, richtig gut fahren tuen die alle ned bei Glätte.

Lustig war auch bei uns in der Gegend mal ein Gelenkbusfahrer bei Glätte. Der hat gesagt, dass sich Mercedes die Sch... in den Anus schieben soll. Gelenkbus und auf der hintersten Achse angetrieben

Benz baut das glaube jetzt anders....

[Müritzfischer]

Zitat von Narwal

Sorry Heiko, das ist völliger Blödsinn!
Kein Disponent kann oder wird seine Fahrer zu irgend etwas zwingen, da wird auch dikutiert was sinnvoll ist. Gute Fahrer sind Mangelware, die verheizt man nicht! Aber die haben auch Ehrgeiz und wollen was schaffen und auch mal wieder nach Hause.
Fakt ist, an solchen Tagen merkt man das unzureichende Strassensystem, was den zu hohen osteuropäischen Transitverkehr nicht mehr gewachsen ist.
Das Fahrverbot war schnell ausgesprochen, vorher hätte man überlegen sollen, wo die vielen Fahrzeuge dazu überhaupt abgestellt werden können.

Gruß Ralf

Natürlich ist das von mir auch etwas pauschal gesehen. Für Deutsche "Edelfahrer" bei renommierten Speditionen und Unternehmen trifft das sicherlich auch nur eingeschränkt zu. Nur sind die in der Minderheit. Ich arbeite seit über dreißig Jahren in dieser Branche. Die Nationalitäten des Fahrpersonals, deren Qualität und die der dazugehörigen Speditionen, sind sehr vielfältig, um es mal vorsichtig zu umschreiben. Das Fahrverbot war angebracht, aber deine genannten Argumente treffen natürlich auch voll zu.

[Chili]

In dem Zusammenhang ist mir gestern was aufgefallen.
Auf der A4 hat sich gesterm im Schnee ein LKW Fahrer totgefahren am Stauende (mit zwei Hermes-Containern hintendrauf, habt ihr vielleicht gesehen in den Nachrichten).
Erschütternd fand ich, dass die Identität des Fahrers ungeklärt ist.
Da weiss anscheinend keine Sau so wirklich, wer da eigentlich gerade unterwegs ist. Ein Disponent sollte das doch umgehend aus der Schublade zaubern können.

Da brauchen wir über ein "wie lange am Steuer" gar nicht reden, wenn die nicht mal das Grundlegendste wissen.

[Coal]

Zitat von hansenloewe

Etwas, dass mich auch interessiert: Früher hatte jeder Brummi-Fahrer einen Satz Schneeketten am Chassis hängen.

Wenn du mal genau hinschaust - die haben auch meist kein Ersatzrad mehr, früher hatten die oft sogar zwei. Ein Rad wiegt schnell 100 kg, die Ketten sind nicht leichter, das geht von der Zuladung ab und wird deshalb eingespart.

Zitat von Lippi

Und richtige Winterreifen haben die auch kaum. Hinzu kommt, dass kaum eine Spedition die viel höheren Kosten in Kauf nimmt, für Allrad.

Winterreifen gibt es längst nicht in jeder Dimension, dazu kommt, dass nicht jeder Reifen auf jede Achse darf, das ist nicht so wie beim PKW. Ebenso Allrad. Was soll die angetriebene Vorderachse bei einem 18,75 m langen Sattelzug, dessen Masse zum größten Teil hinter der Hinterachse der SZM ist, bringen? Das größere Problem ist das Bremsen und da bringt Allrad genau gar nichts.

[Chili]

Mittlerweile gibt's Auflieger mit eigenen angetriebenen Achsen (elektrisch).
Den Luxus wird soch wohl aber ein Osteuropäer so schnell nicht leisten.

[Müritzfischer]

Der Hans hat genau ins Schwarze getroffen. Und mit Polnischem Kennzeichen, kannst dich freuen, wenn die Bremsen auch noch alle funktionieren. Selbst schon erlebt, Feststellbremse bei polnischer Lafette ohne Funktion....

[Kanalhummel]

Männer, ihr schweift jetzt aber sehr weit ab, dies ist ein B O O T E -Forum, kein LKW Tröd

[kapitaenwalli]

Moin

Um beim Thema zu bleiben:

Heute ist der Eisbrecher an der Berliner Oberhavel nicht mehr durch und die ersten Leute wagen sich auf das Eis. Im Karpfenteich (Treptower Park) sind Personen eingebrochen und einer wird wohl vermisst.

Der Schnee auf dem Eis ist nicht gut, da er isoliert. Dann entwickelt sich meist kein dickes Eis.

Gruß und bleibt gesund

Kapitaenwalli