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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#1
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2 Kreis Kühlung bei Aussenborder?
Guten Tag
Wir haben kürzlich über die neuen 627 PS (!!) Seven Aussenborder gesprochen. Die haben eine 2-Kreis Kühlung (allerdings ziemlich aufwendige..) Da ist die Frage aufgetaucht weshalb die aktuellen Aussenborder noch immer mit Meerwasser kühlen. Aufgrund unserer Erfahrungen mit den alten Motor im Meer wäre das aus unserer Sicht eine gute Lösung. Kann mir jemand mit weiteren Informationen für die nächste Diskussion weiterhelfen? Danke und Gruss ro |
#2
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Die Antwort ist ziemlich alt: Kosten, Gewicht, Bauraum.
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#3
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Yepp, und vor allem kaum Vorteile, eher Nachteile für den Nutzer.
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Volker, der irgenwann auf´s Meer will.... Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch new boat coming soon |
#4
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Die von vornherein als Marinemotor konstruierten Außenborder verwenden sicher seewasserbeständiges Aluminium, das ist billiger, einfacher, leichter und platzsparender, als eine 2KK. Darum haben die Standard-AB`s auch keine.
Der Seven-AB basiert auf dem Kompressormotor der Corvette C6, das für den Block verwendete Aluminium dürfte nicht seewasserbeständig sein. Also braucht er eine 2KK. Bei 627 aufgeladenen PS aus 6,2 l ist eine 2KK sowieso vorteilhaft/notwendig: die Betriebstemperatur des Motors und des Öls wird auch erreicht, die Temperaturverteilung ist gleichmäßiger, ... Gruß Götz
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#5
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....und bei dem Preis dieses Motörchens (wie hoch eigentlich?) dürften die Mehrkosten für die 2KK vernachlässigbar sein.
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Gruß Ewald
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#6
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Zitat:
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Gruß Jogie
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#7
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Der würde sicher total Schick aussehen auf meinem 470er Konsolenboot
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Servus aus Wien Christoph und Kevin 🇦🇹 „nimm dir Zeit und nicht das Leben“ |
#8
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Und du braucht keinen Anker kaufen
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Gruß Richard ---------------------------------------------------------- Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ---------------------------------------------------------- Qualität ist besser als Quantität
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#9
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Zitat:
Wie sieht das denn bei den 1500ccm (je nach Bj um 90 bis 100PS) Honda Motoren aus? Die basieren meines Wissens auf dem Motor vom Honda Civic. Haben aber auch EKK.
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Gruß Richard ---------------------------------------------------------- Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ---------------------------------------------------------- Qualität ist besser als Quantität |
#10
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#11
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Sag Du es mir.
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#12
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Brauchst aber dann einige Unterwasser - Fender um den Tiefgang auszugleichen bei Verdrängerfahrt.
Gleitfahrt sollte ab ca. 80 Km/h möglich sein, dann könnte das Heck sich heben. Ab 150 Km/h sind Spoiler zu empfehlen um nicht abzuheben. :b f:
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Gruß Jogie
Geändert von jogie (15.01.2021 um 13:21 Uhr) |
#13
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Es gibt folgende Möglichkeiten:
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Gruß Richard ---------------------------------------------------------- Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ---------------------------------------------------------- Qualität ist besser als Quantität |
#14
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Zitat:
Man hat da nicht einfach PKW-Teile zusammengebaut....(Info direkt vom Technikbereich-D)
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#15
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Seven Marine macht nix mehr...laut deren Seite wurde die Produktion eingestellt...
Motoren waren von den Cadillac Modellen. Bei Mercury wird Alu beim Seapro als Anode eingebaut... Glück Auf ! Gunar . Geändert von Arzgebirger (16.01.2021 um 00:10 Uhr) |
#16
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Diese Eisenklumpen sind eine einzige Opferanode.
BoN |
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