LIMA läd nicht

[Kreiseltaucher]

Hallo Zusammen
eein Bekannter von mir hatte gestern ein Problem mit der LIMA seines Mercriuser 350 MAG MPI.

Die Lima läd offensichtlich nicht da bei laufendem Motor die erforderliche Spannung aus der Batterie gezogen wird bis so weit runter ist das eine Warnung über das Engine Guardian System erfolgt.

Eine Messung zwischen Pluspol der LIMA (dickes rotes Kabel) und Masse am Block zeigt das die LIMA 24,3V produziert. Wie kann das denn sein ?

[uli07]

Wenn das Boot eine 24 Volt-Anlage hat ist es zu wenig. Ich würde dann den Regler tauschen.
Wenn das Boot eine 12 Volt-Anlage hat ist das viel zu viel und ich würde ebenfalls den Regler tauschen.

[turbopapst]

Hallo Peter,

meß doch einfach mal direkt an der Batterie, da sollten bei laufendem Motor 14,? Volt anliegen.

[Kreiseltaucher]

Zitat von turbopapst

Hallo Peter,

meß doch einfach mal direkt an der Batterie, da sollten bei laufendem Motor 14,? Volt anliegen.

An der Batterie liegt nur die bei laufendem Motor immer geringer werdende Spannung an. Bei 10,9 kommt engine Guardian.

[Kreiseltaucher]

Zitat von uli07

Wenn das Boot eine 24 Volt-Anlage hat ist es zu wenig. Ich würde dann den Regler tauschen.
Wenn das Boot eine 12 Volt-Anlage hat ist das viel zu viel und ich würde ebenfalls den Regler tauschen.

der 350 MAG hat natürlich 12V, aber wieso kann ich 24V am Pluspol der LIMA messen. Somit müsste ja das ganze System 24V kriegen.

[Der mit dem Boot tanzt]

Da ist irgendwo eine Unterbrechung im Leitungsweg von Lina zur Batterie. Da musst du dich Stück für Stück von der Lima aus vortasten.
Sind da irgendwelche Sicherungen, Schalter, Relais oder so auf der Strecke?

[volker1165]

Das + Kabel der Lima geht mehr oder weniger direkt zur Batterie, manchmal auch zum Anlasser an die +Klemme.
Wenn du also an der Lima 24V misst, an der Batterie aber nur 11, gibt es irgendwo eine Unterbrechung.
Hier war vor einigen Wochen mal ein Thread, da ging es um eine verschmorte Sicherung in der Lima Leitung,

[Kreiseltaucher]

Zitat von volker1165

Das + Kabel der Lima geht mehr oder weniger direkt zur Batterie, manchmal auch zum Anlasser an die +Klemme.
Wenn du also an der Lima 24V misst, an der Batterie aber nur 11, gibt es irgendwo eine Unterbrechung.
Hier war vor einigen Wochen mal ein Thread, da ging es um eine verschmorte Sicherung in der Lima Leitung,

Dem muss man dann mal nachgehen. Meines Wissens nach ist da aber nur die 90A Sicherung unten beim Anlasser. Wenn die durch ist läuft der Motor aber gar nicht. Ich vermute da hat irgend jemand gebastelt.

Wieviel Volt bringt eine Lima für ein 12Volt System wenn z.B. der Regler kaputt ist.

[DX-Zwo]

Bei so deutlicher Abweichung kann das der Gleichrichter sein, d.h. da kommt evtl. eine unregelmäßige Wechselspannung aus der Lima. Multimeter zeigen dann gern völlig falsche Werte (da Gleichspannung erwartet).

Auch in dem Fall einfach den Regler wechseln...

[volker1165]

Das würde schon passen, können auch 30 oder 50V sein, je nach Drehzahl.
Aber dann müsstest du die auch an der Batterie messen, dazwischen ist ja ein Kabel von etwa 10mm².
Für micht klingt das, als ob die Lima nicht mit der Batterie verbunden ist, dann geht an der Lima nämlich die Spannung auch hoch.

Zitat von Kreiseltaucher

Wieviel Volt bringt eine Lima für ein 12Volt System wenn z.B. der Regler kaputt ist.

[agapanthus]

Moin.
Der Beschreibung nach ist es eine 12V-Anlage

Zitat von Kreiseltaucher

Eine Messung zwischen Pluspol der LIMA (dickes rotes Kabel) und Masse am Block zeigt das die LIMA 24,3V produziert. Wie kann das denn sein ?

Prüfe die richtige Masseverbindung der Lima zur Masse des Bordnetzes. Wenn in der Masseleitung eine Unterbrechung ist, ist das Fehlerbild ähnlich.

Es könnte auch eine Unterbrechung in der Plus-Leitung zw. Bordnetz und Lichtmaschine sein. Verfolge die Leitung, an der Lichtmaschine beginnend...

Allerdings sollte der Regler in dem Fall die Ausgangsspannung der Lima auf Ladeschlussspannung begrenzen, das wären bei 12V-Anlagen max. 14,4V. Es könnte sein, dass auch der Regler gestorben ist.

Viel Erfolg!

P.S. zum Glück ist die vermutete Unterbrechung in der Plusleitung nicht zw. Batterie und Bordnetz, den dann bekämen alle Verbraucher die 24V von der Lima, was ganz sicher nicht alle vertragen würden.

[Der mit dem Boot tanzt]

Ein auf DC stehendes Messgerät zeigt bei Wechselspannung schon den richtigen Wert an. Halt nur den Gleichanteil. Andersrum genauso, steht das Gerät auf AC bei Gleichstrom sieht man nur den Wechselanteil.
Bei der Messung den Minus des Gerätes immer an der gleichen Stelle lassen. Dann findet man schnell wo von 24V 11V werden. Hat man so plötzliche auch die 24V an der Batterie dann liegt die Unterbrechung in der Minus Leitung.
Dann umgekehrte Vorgehensweise. Plus an der Lima lassen und mit dem Minus des Messgerätes die Punkte der Minusverbindung auf dem Weg Lima-Batterie durchgehen

[Kreiseltaucher]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Ein auf DC stehendes Messgerät zeigt bei Wechselspannung schon den richtigen Wert an. Halt nur den Gleichanteil. Andersrum genauso, steht das Gerät auf AC bei Gleichstrom sieht man nur den Wechselanteil.
Bei der Messung den Minus des Gerätes immer an der gleichen Stelle lassen. Dann findet man schnell wo von 24V 11V werden. Hat man so plötzliche auch die 24V an der Batterie dann liegt die Unterbrechung in der Minus Leitung.
Dann umgekehrte Vorgehensweise. Plus an der Lima lassen und mit dem Minus des Messgerätes die Punkte der Minusverbindung auf dem Weg Lima-Batterie durchgehen

Eine Minus Leitung hat die LIMA ja nicht. Kriegt Minus übers Chassi

[Der mit dem Boot tanzt]

Auch das ist ja eine Leitung, irgendwo geht das schassieren ja auf Kupfer zur Batterie, auch da genug Punkte die eine Unterbrechung haben können.

[ManfredBochum]

Warum macht ihr nicht das einfachste?
Von minus Batterie zum Motorgehäuse.
Von plus Batterie zum plus der Lima.
Wenn ich Batterie schreibe mein ich das auch so. Messspitze auf den runden Pol halten nicht auf die Klemme.

[Kreiseltaucher]

Zitat von ManfredBochum

Warum macht ihr nicht das einfachste?
Von minus Batterie zum Motorgehäuse.
Von plus Batterie zum plus der Lima.
Wenn ich Batterie schreibe mein ich das auch so. Messspitze auf den runden Pol halten nicht auf die Klemme.

Durchgang prüfen .... ja klar. Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bämen nicht.
Aber ... wenn man die Unterbrechung gefunden und wieder verbunden hat besteht natürlich die Gefahr das es irgend etwas zerschießt, im schlimmsten Fall das Steuergerät, falls der Regler der Lima defekt ist und die tatsächlich 24V liefert. Oder sehe ich das falsch

[Der mit dem Boot tanzt]

Die Lima lief ja wahrscheinlich ohne Batterie komplett im Leerlauf. Da kommen nicht unbedingt alle Regler mit klar. Du kannst ja zur Sicherheit alle anderen Sicherungen erstmal ziehen so das nur die Batterie an der Lima ist. Gegen die 12V der Batterie muss die auch erstmal gegen ankommen, das werden keine 24V mehr sein.

[uli07]

Die Lima gibt eine geregelte Spannung raus und hat somit keine erhöhte Leerlaufspannung. Warum sollte bei einer Kabelunterbrechung zur Batterie plötzlich 24 Volt aus der Lima kommen?

[Der mit dem Boot tanzt]

Kommt auf die Reglung an, es gibt schon welche die eine gewisse Mindestlast benötigen, außerdem fehlt da was zur Glättung der pulsierenden Gleichspannung hinter dem Gleichrichter, dafür muss da die Batterie ja auch herhalten.


Wir hatten das wohl hier schon mal
https://booteblog.net/2011/05/31/lic...-nicht-defekt/

[ManfredBochum]

Zitat von Kreiseltaucher

Durchgang prüfen .... ja klar. Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bämen nicht.
Aber ... wenn man die Unterbrechung gefunden und wieder verbunden hat besteht natürlich die Gefahr das es irgend etwas zerschießt, im schlimmsten Fall das Steuergerät, falls der Regler der Lima defekt ist und die tatsächlich 24V liefert. Oder sehe ich das falsch

Hätte ich dazu schreiben sollen.
Multimeter natürlich auf Spannunsmessung dabei schalten.
Die Limaspannung läuft natürlich hoch, da die Senseleitung mit auf die Batterie geklemmt ist.
Wie bereits erwähnt verhindert die Batterie eine wesentlich zu grosse Spannung.

[diri]

Ob das die Biene auf die Blüte hilft wenn nun schon zigmal erwähnt wurde, dass ziemlich sicher eine Unterbrechung auf der Plus oder Minusseite zwischen Batterie und Lima besteht, da hat man bei Kreiseltaucher echte Zweifel, es gibt Leute, die machen einfach nicht das Einfachste sondern imer weiter bla, bla, bla bis zum Erbrechen,
mache einfach was da von einigen vermutet wird,


gruss dieter

[Modellbootsfahrer]

..........ich kapier das irgendwie nicht

[diri]

Zitat von Modellbootsfahrer

..........ich kapier das irgendwie nicht

Nicht besonders strombegabt, alles gaaaanz einfach,

Was ist Elektrizität oder Volt oder sowas?

Morgens mit Hochspannung aufstehen, mit Widerstand zur Arbeit gehen, den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen, geladen nach Hause kommen, an die Dose fassen und ein gewischt kriegen!


gruss dieter

[Modellbootsfahrer]

Zitat von diri

Nicht besonders strombegabt, alles gaaaanz einfach,

Was ist Elektrizität oder Volt oder sowas?

Morgens mit Hochspannung aufstehen, mit Widerstand zur Arbeit gehen, den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen, geladen nach Hause kommen, an die Dose fassen und ein gewischt kriegen!


gruss dieter

.....welche Dose, ich kenne nur Dosenwurst

[Akki]

Zitat von Modellbootsfahrer

.....welche Dose, ich kenne nur Dosenwurst

Man kann es auch anders umschreiben aber Pflaumenwurst kennst du sicher auch.