Volvo Penta D3-220 Lichtmaschine und Starter

[PaSiCe]

Hallo Zusammen,

mein Boot hat aktuell 2 Batterien und den Volvo Penta D3-220 verbaut.
Die Auftrennung der Stromkreise in Motor und Verbraucher geht gut voran, nur jetzt stehe ich vor einem Problem.
Damit die beiden Batterien auch sauber geladen werden, komme ein Ladestromverteiler zum Einsatz.
Bei dem Volvo Penta D3-220 geht von der Batterie das dicke rote Kabel zur Lichtmaschine und von dort weiter zum Anlasser.
Laut Anleitung des Ladestromverteilers muss diese Verbindung zwischen Lichtmaschine und Anlasser unterbrochen werden.
Jetzt ist die Frage, hänge ich die Lichtmaschine ab und fahre mir einem extra Kabel zum Ladestromverteiler oder hänge ich den Anlasser ab und fahre von dort direkt zur Batterie/Hauptschalter.

Ladestromverteiler ist der MBI150/2.

Vielen Dank für eure Tipps.

Viele Grüße

Patrick

[Lombardini]

Wo du Sie trennst, sollte egal sein, fakt aber, entweder von der Lima direkt, oder vom gelöstem Anlasser Anschluss, muss es eine neue gut isolierte Leitung zum Ladestromverteiler, der der Verluste wegen, ein MOS-Dioden Verteiler sein sollte, gelegt werden, bedenke auch , die Kontaktstellen werden, mit bis zu 100 A belastet.

[PaSiCe]

Hi Harry,

Danke für den Hinweis.
Ich werde an der Lima trennen und mit 50qmm dann zum MOSFET Ladestromverteiler fahren. Gescheite Kabelringschuhe drauf, sauber gecrimpt und dann sollte das passen. Keine Experimente.

Grüße

Patrick