Motor startet nicht

[schimi]

Liege an der Liegestelle gegenüber der Schachtschleuse in Minden und kann meinen Motor nicht starten.

Motor: Vetus Deutz DT 64

Wenn ich den Startschlüssel drehe gehen die Lichter an und es piept, wenn ich den Zündschlüssel dann weiter drehe, hört das piepsen auf und die Kontrollleuchten flackern dunkel.

Batterien sind voll (Generator läuft).

Was kann ich tun?
Gibt es einen Motorenservice in der Nähe?

[Cedrik270405]

Zitat von schimi

Liege an der Liegestelle gegenüber der Schachtschleuse in Minden und kann meinen Motor nicht starten.



Motor: Vetus Deutz DT 64



Wenn ich den Startschlüssel drehe gehen die Lichter an und es piept, wenn ich den Zündschlüssel dann weiter drehe, hört das piepsen auf und die Kontrollleuchten flackern dunkel.



Batterien sind voll (Generator läuft).



Was kann ich tun?

Gibt es einen Motorenservice in der Nähe?

Was macht der Anlasser??
Hängt der vielleicht??
Mal den Anlasser vorsichtig mit den Hammer ein bisschen klopfen.


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[Bumer-Boot-V8]

wenn die Kontrollleuchten dunkler werden bzw anfangen zu flackern und du dir ganz sicher bist dass die Batterie gut und voll geladen ist, dann kann es in dem Fall eigentlich ehr nur ein Kontaktproblem sein, die Klemmenverschraubungen an der Batterie prüfen und die dicken Kabel bis zum Anlasser und das Minuskabel am Block.

trotzdem würde ich auch empfehlen die Spannung mit einem Multimeter/Messgerät BEIM STARTVERSUCH zu messen, nicht nur den Ruhestrom...

[Heliklaus]

Lima oder Anlasser

[ChrisCraft]

Dreh mal den Motor mit einem Schraubenschlüssel ein kleines bisschen vorwärts und probier dann nochmal zu starten.
Es kann vorkommen, das das Anlasser-Ritzel eine ungünstige Stellung zum Zahnrad hat und nicht einfährt.
Hatte ich auch schon.

[Pokolyt]

Hörst den Magnetschalter beim Startversuch?

[schimi]

Zitat von Cedrik270405

Was macht der Anlasser??
Hängt der vielleicht??
Mal den Anlasser vorsichtig mit den Hammer ein bisschen klopfen.

Hab das mit dem Hämmerchen probiert.
Das Ritzel klackert aber der Anlasser dreht nicht.
Scheint also defekt zu sein.

[schimi]

Herzlichen Dank für eure schnelle Ferndiagnose! Auf euch ist halt Verlass.

Ich ruf morgen den Deutz Kundendienst, das die mir einen neuen Anlasser einbauen.

[Pokolyt]

Ich würde noch mit anderen Batterie testen. Der Ladezustand muss nicht zwingend mit der Funktionstüchtigkeit der Batterie identisch sein.

[von Jürgen]

Zitat von schimi

Hab das mit dem Hämmerchen probiert.
Das Ritzel klackert aber der Anlasser dreht nicht.
Scheint also defekt zu sein.

Klackert, oder klackt nur ein mal? Wenn es klackert, dann hast Du ein Strom Problem und der Anlasser ist nicht kaputt. Sicher das der Generator die Starterbatterien mit auflädt? Wenn es nur einmal klackt, dann kann der Zugmagnet vom Anlasser ganz und der Anlasser kaputt sein.

Es könnte aber auch sein das der Motor Wasser auf den Zylindern hat und der Anlasser überhaupt keine Chance hat den Motor zu drehen.

Wenn die Lampen auf dem Armaturenbrett beim starten flackern, dann hat die Batterie entweder zu wenig Strom, oder der Anlasser zieht so viel Strom (weil Anlasser kaputt, oder Motor fest) den die Batterie nicht liefern kann.

Deutz DT 64 bedeutet eigentlich so etwas wie Stahl Verdränger?! Strömungsabrissventil ohne Funktion? = Motor über den Auspuff mit Wasser voll gelaufen
Überhaupt kein Strömungsabrissventil verbaut?!
Wie hoch liegt der Motor über der Wasserlinie?

[Stephan123]

Masse und Plusverbindungen zum Motor und Anlasser prüfen, wenn du an den Anlasser kommst versuchen den Magnetschalter zu brücken.

[schimi]

Zitat von von Jürgen

Klackert, oder klackt nur ein mal? Wenn es klackert, dann hast Du ein Strom Problem und der Anlasser ist nicht kaputt. Sicher das der Generator die Starterbatterien mit auflädt? Wenn es nur einmal klackt, dann kann der Zugmagnet vom Anlasser ganz und der Anlasser kaputt sein.

Es könnte aber auch sein das der Motor Wasser auf den Zylindern hat und der Anlasser überhaupt keine Chance hat den Motor zu drehen.

Wenn die Lampen auf dem Armaturenbrett beim starten flackern, dann hat die Batterie entweder zu wenig Strom, oder der Anlasser zieht so viel Strom (weil Anlasser kaputt, oder Motor fest) den die Batterie nicht liefern kann.

Deutz DT 64 bedeutet eigentlich so etwas wie Stahl Verdränger?! Strömungsabrissventil ohne Funktion? = Motor über den Auspuff mit Wasser voll gelaufen

Überhaupt kein Strömungsabrissventil verbaut?!
Wie hoch liegt der Motor über der Wasserlinie?

Das klackt und es hört sich an, als wenn etwas kurz dreht und dann ist wieder Ruhe.

Die Starterbatterien werden sowohl durch die Lichtmaschine, als auch durch den Generator geladen auch geladen. Mit dem Wasser im Motor kann nicht, weil ich eine Kielkühlung mit trockenem Auspuff habe.

[schimi]

Zitat von Stephan123

Masse und Plusverbindungen zum Motor und Anlasser prüfen, wenn du an den Anlasser kommst versuchen den Magnetschalter zu brücken.

Ich erkläre dir gerne deine betriebswirtschaftliche Auswertung, aber ..........

[Pokolyt]

Kannst du den Motor irgendwie von Hand drehen. Oder ohne Kerzen den Anlasser drehen.

[schimi]

Zitat von Pokolyt

Kannst du den Motor irgendwie von Hand drehen. Oder ohne Kerzen den Anlasser drehen.

Der DT 64 ist 6-Zylinder Diesel mit 5 Liter Hubraum, da drehst du nichts von Hand.

[hede49]

Klackern oder Surren.
Beim Surren rastet der Anlasser im Starterkranz nicht ein nicht ein.
Klackern, der Zugmagnet vom Starter hat nicht genug Kraft. Hier die Masseleitung am Starter abschrauben und alles mit der Drahtbürste und Sandpapier reinigen, danach mit Polfett einreiben. Gleiches auch am Zugmagnet.
Gruß
Henrik

[skibo]

Auch wenn die Kohlen vom Anlasser abgenutzt sind, klackt es nur.

[Spüli]

Moin!
Mein erster Reflex wäre auch eine leere Starterbatterie. Aber das scheint ja wohl nicht der Fall zu sein.
Da die Funktion von Zündschloss und Kontrollampe gegeben ist, konzentriert sich alles auf den Anlasser. Der Strom scheint ja im Grunde da zu sein. Wenn die Verkabelung von der Batterie zum Anlasser in Ordnung ist (alle Kontakte überprüft und ggf. gesäubert?), bleibt nur das Innenleben des Starters.

[ChrisCraft]

Zitat von schimi

Der DT 64 ist 6-Zylinder Diesel mit 5 Liter Hubraum, da drehst du nichts von Hand.

Hi Schimi,

ich hab einen DAF DD 575 = 5,8 L Hubraum und auch 6 Zylinder

Na klar dreht man so einen Motor von Hand.

Und ich bin mit meinen 65 KG nicht gerade ein Muskelprotz

Versuch macht klug

[schimi]

Zitat von Spüli

Mein erster Reflex wäre auch eine leere Starterbatterie. Aber das scheint ja wohl nicht der Fall zu sein.

Es könnte sein das du Recht hast. Der Deutz Kundendienst bringt einen neuen Anlasser und neue Starterbatterien mit und dann sehen wir woran es liegt.

[Lady An]

Wird die Batterie sein, ich hatte die gleichen Symptome auch beim DT. Nach Überbrückung mit den Verbraucherbatterien sprang er zuverlässig an wie immer.

[schimi]

Es waren die Starterbatterien. Vielen Dank an alle fürs "mitdenken".

[Bumer-Boot-V8]

Zitat von schimi

Es waren die Starterbatterien. Vielen Dank an alle fürs "mitdenken".

Post #3 > Messgerät und in max 2 min wäre der Vorfall geklärt

[uli07]

Zitat von schimi

Wenn ich den Startschlüssel drehe gehen die Lichter an und es piept, wenn ich den Zündschlüssel dann weiter drehe, hört das piepsen auf und die Kontrollleuchten flackern dunkel.

Das war mir in #1 schon klar. Nur gibt es hier mittlerweile soviel Experten die alles besser Wissen, da habe ich lieber abgewartet.

[Emma]

Zitat von schimi

Der DT 64 ist 6-Zylinder Diesel mit 5 Liter Hubraum, da drehst du nichts von Hand.

Wo hast du denn die Weisheit her? Was glaubst du, wie man bei so einem Motor die Ventile einstellt? Ich drehe meinen Motor (Perkins 354 cubic inch) sogar am Keilriemen.