Ostsee Tempo-Begrenzung 2 Kilometer-Zone

[wolf b.]

Zitat von blaue-elise

Mit "sinnvoll" meinte ich, die tatsächliche Zielgruppe betreffend, die ja nur aus höchstens 2% der Booten besteht. Überprüfungen, Auflagen, Vorschriften, Zulassungsbestimmungen und Messungen für die unbeteiligten 98% halte ich nicht für sinnvoll.

Da sind wir einer Meinung. Deshalb ist ja mein Gedanke, eine Schallpegelobergrenze so wie beim Autoreifen eine Mindestprofilstärke.

Fühlt sich jemand belästigt oder sind die Ordnungshüter der Meinung du wärst zu laut, wird dies gemessen.

[blaue-elise]

Dann müsste ja jeder selbst so ein Messgerät dabei haben, oder kennst Du den Schallpegel Deines Bootes bei unterschiedlicher Beladung und Geschwindigkeit?
Außerdem ist mir da die Verklockung zu groß, daraus eine Vorschrift zu machen, die eine regelmäßige Überprüfung mit entsprechender kostenpflichtiger Abnahme für alle nach sich zieht.

Gruß
Norman

[divefreak]

Zitat von blaue-elise

Dann müsste ja jeder selbst so ein Messgerät dabei haben, oder kennst Du den Schallpegel Deines Bootes bei unterschiedlicher Beladung und Geschwindigkeit?
Außerdem ist mir da die Verklockung zu groß, daraus eine Vorschrift zu machen, die eine regelmäßige Überprüfung mit entsprechender kostenpflichtiger Abnahme für alle nach sich zieht.

Gruß
Norman

Einfach für Z-Antriebe nen Unterwasserauspuff vorschreiben.
Wers laut will/Lesitung braucht darf ne umschaltung einbauen aber erst x Meter vom Ufer umschalten. Basta.

BTW Von Volvo gab es mal Silent Choice. Einen Schalldämpfer für eine Überwasserauspuffanlage beim V6/V8.

MFG René

[Cyrus]

Zitat von divefreak

BTW Von Volvo gab es mal Silent Choice. Einen Schalldämpfer für eine Überwasserauspuffanlage beim V6/V8.

MFG René

Schalldämpfer für alle Leistungsklassen gibt es wie Sand am Meer.

[wolf b.]

Zitat von blaue-elise

kennst Du den Schallpegel Deines Bootes bei unterschiedlicher Beladung und Geschwindigkeit?

Wie wäre es z.B. bei 1500 U/Min im Leerlauf festzulegen. Messen könnte man es mal bei einer Wartung lassen.

Die Gefahr, daß daraus eine Verordnung mit regelmäßiger Prüfung wird, sehe ich auch.

Ist nur die Frage: kommen die Rufer nach Veboten durch oder nicht?
Kann man ihnen Wind aus den Segeln nehmen, indem solch ein halbwegs lebbarer Vorschlag als Gegenargument vorgebracht wird?
Oder ist es besser voll dagegenzuhalten oder einfach gar nichts zu tun?.

[Jany]

alles gut und schön

aber

wer sich ausgibig damit auseinander setz weiß da die gleiter mit unterwasserauspuff annähernd den gleichen lautstärke wert haben wie überwasser auspuff
keine weisheit von mir sondern stand vor etlichen jahren mal in der Boote
haben dort einen test mit allen drum und dran gemacht und sind zu dieser aussage gekommen
wer mal drauf achtet kriegt das auch mit sobald gleitphase erreicht ist der unterwasseraustritt oberhalb des wassers
die kompressor motoren kannst du nicht umschalten die verglühen regelrecht
da helfen aber Muffler die die spitzen wegnehmen und dann haben die auch einen super sound

[divefreak]

Zitat von Jany

wer sich ausgibig damit auseinander setz weiß da die gleiter mit unterwasserauspuff annähernd den gleichen lautstärke wert haben wie überwasser auspuff
keine weisheit von mir sondern stand vor etlichen jahren mal in der Boote
haben dort einen test mit allen drum und dran gemacht und sind zu dieser aussage gekommen
wer mal drauf achtet kriegt das auch mit sobald gleitphase erreicht ist der unterwasseraustritt oberhalb des wassers

Wenn man normal Trimmt ist da nix ausm Wasser.

ich kenn genügend Boote die ne Umschaltanlage haben. Und den Unterschied merkst du!

Ob ein Kompressor Motor wirklich verglüht wenn du den im Teillastbereich nicht offen fährst vermag ich nicht zu beurteilen. Bei Vollgas ist das für mich nachvollziehbar.

MFG René

[Don P]

Zitat von Jany

wer mal drauf achtet kriegt das auch mit sobald gleitphase erreicht ist der unterwasseraustritt oberhalb des wassers
die kompressor motoren kannst du nicht umschalten die verglühen regelrecht
da helfen aber Muffler die die spitzen wegnehmen und dann haben die auch einen super sound

Bei Serienausführungen mit Nabenauspuff ist nix über dem Wasser.
Muffler sind wegen des Gegendrucks nicht geeignet.

[Cyrus]

Zitat von divefreak

Ob ein Kompressor Motor wirklich verglüht wenn du den im Teillastbereich nicht offen fährst vermag ich nicht zu beurteilen. Bei Vollgas ist das für mich nachvollziehbar.

Sebst ein 8.1L oder 8.2L darf mit Vollgas nicht geschlossen fahren.
Mercruiser liefert diese Motoren ohne Geweih.

Jan meint die offenen Tröten* anstelle der Faltenbälge.
*Ein Muss für Bravo III Antriebe.

[Cyrus]

Zitat von Don P

Bei Serienausführungen mit Nabenauspuff ist nix über dem Wasser.
Muffler sind wegen des Gegendrucks nicht geeignet.

Bis 600 PS lieferbar.

[Don P]

Zitat von Cyrus

Bis 600 PS lieferbar.

Die Ps-Zahl allein ist nicht entscheidend.
Die Kühlwassermenge spielt eine größere Rolle.

[blaue-elise]

Wie hoch schätzt Ihr die Zahl der Mobos in Prozent ein, die nur eine offene aber nicht umschaltbare Auspuffanlage haben und was würde eine Umschaltung dafür durchschnittlich etwa kosten?

Gruß
Norman

[Cooky-Crew]

Zitat von blaue-elise

...............
was würde eine Umschaltung dafür durchschnittlich etwa kosten?

Gruß
Norman

Ich verstehe auch net, warum der ältere müde Herr aus HH
nicht mal im Werbeforum ein SONDERANGEBOT einstellt
Ich weiss, dass diese Person sehr viele Anfragen z.Zt. für
Boote bekommt, die aus Übersee kommen und hier in D fahren sollen

gruß
UWE

[Cyrus]

Zitat von Don P

Die Ps-Zahl allein ist nicht entscheidend.
Die Kühlwassermenge spielt eine größere Rolle.

Ne der Aufbau des Schalldämpfers.

Hier mal eine Liste von den Gesetzen der Amis.
Gültig bis 1999.

http://www.corsaperf.com/mlaws.htm

[blaue-elise]

Uwe, mein "Forums-Google"
Du findest doch immer alles wieder. Kannst Du Dich an das Foto mit den HT-Rohren als aufsteckbare Umschaltung erinnern? Daneben klebte ein blauer, runder Aufkleber mit einem Pictogramm auf dem ein Kopf mit Schallschutzhörern drauf war. War das eventuell von Rot-Runner?

Gruß
Norman

Edit:
Jetzt habe ich es doch gefunden.Ist zwar nicht das Bild was ich meinte, aber das gleiche Boot.
Als Übergangslösung für die kurzfristige Umsetzung bis zur richtigen Anlage gar nicht schlecht. Läßt sich sogar noch in Bootsfarbe lackieren und kostet nur ein paar Euro.

[Don P]

Zitat von Cyrus

Ne der Aufbau des Schalldämpfers.

Hier mal eine Liste von den Gesetzen der Amis.
Gültig bis 1999.

http://www.corsaperf.com/mlaws.htm

Kenne bei Mufflern nur einen Aufbau.

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Sebst ein 8.1L oder 8.2L darf mit Vollgas nicht geschlossen fahren.
Mercruiser liefert diese Motoren ohne Geweih.

Jan meint die offenen Tröten* anstelle der Faltenbälge.
*Ein Muss für Bravo III Antriebe.

Für Volvo kann ich deine Aussage so nicht bestätigen!

8.1 GXI


Datenblatt

Und in den Betriebsanleitungen von Merc ist da auch kein Hinweis drin.

Vielleicht findet sich in der Einbaudoku was?

MFG René

[blaue-elise]

Ist eigentlich mal jemandem aufgefallen, dass praktisch die ganze Bucht gesperrt wäre, wenn die 2 Km Küstenabstand eingehalten werden.

Gruß
Norman

[Cyrus]

Zitat von blaue-elise

Ist eigentlich mal jemandem aufgefallen, dass praktisch die ganze Bucht gesperrt wäre, wenn die 2 Km Küstenabstand eingehalten werden.

Gruß
Norman

Stimmt Norman,

somit sind das keine 2Km sondern echte 2,8 Km bevor man Gas geben darf.

@René,
schau mal im EPC bei den dicken Motoren nach den Geweihen.
Da sind keine.

Bei dem Bravo III Modelle die ich geliefert bekommen habe lag die Tröte zum Umbauen dabei. Die Tröte hat bei meinem alten 5.7L 300 U/min gebracht.

[divefreak]

Zitat von Cyrus

@René,
schau mal im EPC bei den dicken Motoren nach den Geweihen.
Da sind keine.

Ein Grund mehr nen Volvo zu kaufen!

SCNR René

[Cooky-Crew]

Alles Spass und Unsinn was ich geschrieben habe

Gruß
UWE

Habe alle Beiträge von mir und die Antworten dazu gelöscht!
Einige Zeitungsmenschen und Politiker lesen hier mit und könnten
dann den "Spass" NEGATIV für die Mobo-Fahrer auslegen! UWE

[Cyrus]

Wer jetzt mit seinen Motorboot von Travemünde nach Niendorf fährt,
braucht anstatt 10 Km jetzt satte 15 km.
Davon sind 4,8 Km Schleichfahrt.

[Cyrus]

Schaum mal einer guck.

Noch so ein Schlaumeier!

http://www.ig-travemuende.de/Speedboote-WSA.doc

und

http://www.ig-travemuende.de/Timmend...ruf-061004.doc

Carl Howeder der den Kurdirektor "ZEITGEIST-PUR-DIREKTOR" nennt:

http://stadtzeitung.luebeck.de/artik...7/4470812.html

[Fletcher-Andi]

Der letzte Artikel ist klasse!

8 minuten langsam fahren bedeutet 8 minuten mehr Lärm pro Boot! Merken die noch etwas???
Es scheint nur ein einziger Herr klar im Kopf zu sein - der Kurdirektor, der gegen diese "Massnahme" ist!

In diesem Sinne: Freut Euch auf die " Massnahme " im Jahr 2007, wenn noch mehr Badegäste aus Protest Ihre Strandkörbe verlassen!

mfG
Andi

P.S.: mal eine blöde Frage: gilt das nur für Travemünde, oder für alle Küsten Ostholsteins?

P.P.S.: mich wundert, dass die Proteste erst jetzt kommen, gab es doch damals viel mehr Brüllboote, als die Spritpreise weitaus niedriger waren, oder irre ich da?

( in GroBro gibt es 2 Yachthäfen, aber nur ein " echtes " Brüllboot )

[wolf b.]

Jetzt muß ich schon mal dumm fragen: stimmt es, daß es bisher eine 500m Regelung gibt?
Wie kommt dann das

"Das Protokoll der DLRG vom 3. September um 17.15 Uhr verzeichnet, dass sich der Unfall 310 Meter vom Ufer entfernt abgespielt hat - also nur zehn Meter hinter den Begrenzungsbojen für die Badezone. Aus der Tatsache, dass ein Wellenberg genügte, das Schiff aus der Spur zu heben und über Wasser zu drehen, folgt ganz zwingend, dass das Schiff sich mit einer extrem hohen Geschwindigkeit und in Gleitfahrt bewegte. Eine schwere See als Ursache des Kenterns kann aufgrund der Windverhältnisse des Unglückstages ohnehin ausgeschlossen werden."

passieren, wenn davor ein Verbot schützt?
Ich bin bisher davon ausgegangen, daß überall außerhalb der Badezone gebrettert werden darf.