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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#1
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Wer lieferte die beste Qualität?
Moin,
ich möchte gerne mal Eure Meinung hören! Denkt mal an die Yachten, die so etwa bis 2000 gebaut wurden, also noch richtig dickes GfK hatten. Welcher Hersteller hat damals die beste Bauqualität gehabt? Das war vor ein paar Tagen ein großes Streitthema! Folgende Hersteller stehen zur Wahl: Ferretti Fairline Princess Sunseeker Azimut Neptunus Uniesse Rizzardi Was meint Ihr? Ich habe um eine Kiste Rotwein gewettet! Gruß Olaf
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Watt de een sien Uul, is de anner sien Nachtigall! Es grüßt Euch: Olaf Geändert von Norderneyer (25.02.2019 um 17:19 Uhr) |
#2
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Meinst du jemand hier hätte mal etliche Verschiedene der Marken gehabt?
Ohne dem ist das doch sinnlos. Ach ja, meine 22er Invader ist von der Materialstärke her jedenfalls Spitzenklasse in der Größe.
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#3
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Ich werf mal Sunseeker in den Raum.
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Viel Grüße, Milton _____________________________ Velebit is nix für xxx |
#4
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Bayliner
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Gruß Martin
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#5
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Zitat:
Es wird hier niemals realistische Antworten geben. Noch nicht mal ne Abstimmung/Umfrage wird das beantworten. Gesendet mit Tapatalk
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Gruß, Klaus PMR Infos https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=265949 PMR Wimpel bestellen: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=250943
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#6
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Ganz eindeutig:
FORUMLA Gruß Peter
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#8
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Naja, da waren doch erhebliche Preis- und auch Gewichtsunterschiede. Da habe ich gedacht, das könne man ähnlich beantworten wie bei Autos!
Sunseeker habe ich oben vergessen? War auch mit erwähnt!
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Watt de een sien Uul, is de anner sien Nachtigall! Es grüßt Euch: Olaf |
#9
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Nur Elling
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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#10
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Kurze Frage am Rande ?
warum sollte ein dickes GFK besser sein ? Ich denke hier spielen doch ein paar mehr Faktoren eine Rolle es handelt sich ja schliesslich um einen Verbundwerkstoff der eine enorme Kombinationsmoeglichkeit bietet. Nur einfach "Dick" ist hier wohl wenig zielfuehrend, und auch kaum mit "beste Bauqualitaet" gleichzusetzen. Gerade bei GFK und den vielen Schritten in der Produktion, sowie den vielen verschiedenen Methoden des Aufbaus sollte man doch mehr auf die Details achten oder irre ich ?
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Gruessle, Paetschi --------- Rhein Kilometer 385,3 - http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#11
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Zitat:
Ich bin ja nicht vom Fach, sehe aber mittlerweile doch recht dünnes GfK in den Häfen schwimmen! Mag auch gut sein, aber mich beruhigt es, wenn es bei einem ordentlicher Tritt gegen den Rumpf stabil klingt!
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Watt de een sien Uul, is de anner sien Nachtigall! Es grüßt Euch: Olaf |
#12
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Gruß Bergi : Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf Erstes BF-Binnen-Sommertreffen 2024 hier anmelden https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=329810
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#13
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Zitat:
Aber ich denke man versteht was gemeint ist !
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Gruessle, Paetschi --------- Rhein Kilometer 385,3 - http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#14
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Zitat:
Und damit hast du wohl selbst deinen Trööt ins Aus geschossen und dir selbst aufgezeigt, wie subjektiv "Qualität" sein kann. Für dich eben ein dumpfes Geräusch beim gegentreten, für andere vielleicht gewichtsoptimierte Konstruktion... Chrischan |
#15
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Mir geht es um Stabilität, weniger um Gewichtsoptimierung!
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Watt de een sien Uul, is de anner sien Nachtigall! Es grüßt Euch: Olaf |
#16
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Elling und Nimbus wären meine Favoriten
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Handbreit Jens |
#17
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Das sind ja (oben) alles Italiener und Briten. Warum sollten die bessere Boote als Autos bauen?
Wie wäre es mit Lürssen, Abeking&Rasmussen, Peters?
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Jörg von der (ex)Freibeuter ... |
#18
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Peters??? Nie gehört!
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Watt de een sien Uul, is de anner sien Nachtigall! Es grüßt Euch: Olaf |
#19
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Das Problem an einem für Dich als Leihen "stabilen" Rumpf ist halt das er oft nur deshalb so dick ist weil billigstes Spritzlaminat verwendet wurde.
Ein Carbon oder Kevlar Rumpf mit Epoxy und am besten getempert ist bei 1/4 Materialstärke doppelt so stabil. Dann gibt es noch die Sandwich Konstruktionen, auch die sind sehr stabil bei dünnem Laminat. Usw...
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#20
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Zitat:
Die Frage richtete sich auf GfK, nicht auf Panzerkreuzer!
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Watt de een sien Uul, is de anner sien Nachtigall! Es grüßt Euch: Olaf
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#21
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Dann erklaer mir doch mal einer warum ein "dickes" Laminat stabiler sein soll, genau das glaube ich nicht !
Bei gleichem Aufbau, Harz, Mattenkonstruktion, Produktionstechnik, dann vielleicht....aber sonst ? Begruendung bitte @Thomas, Danke guter Ansatz, zu spaet gelesen, genau das meine ich !
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Gruessle, Paetschi --------- Rhein Kilometer 385,3 - http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#22
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Zitat:
Sind moderne Boot dann genauso „ Stabil" wie ältere oder womöglich sogar „ stabiler "?
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Watt de een sien Uul, is de anner sien Nachtigall! Es grüßt Euch: Olaf |
#23
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Jörg von der (ex)Freibeuter ...
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#24
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Grad mal ein bisschen rumgelesen- ist ja doch eine etwas komplexere Materie, der Rumpfaufbau!
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Watt de een sien Uul, is de anner sien Nachtigall! Es grüßt Euch: Olaf
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#25
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Baltic
Nautor Pogostruktures + viele lokale Kleinwerften + Gebetsmühle AN: vor ca. 30 Jahren hat ein hochfester Rumpf (mit Deck + Schotten- ohne Einbauten, ohne Maschine) 12x4m 800kg gewogen - natürlich Klasse A. Das ist in der dicken Häxelspritzweise natürlich nicht zu schaffen. Grüße, Reinhard
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