Wer lieferte die beste Qualität?

[Norderneyer]

Moin,
ich möchte gerne mal Eure Meinung hören!
Denkt mal an die Yachten, die so etwa bis 2000 gebaut wurden, also noch richtig dickes GfK hatten. Welcher Hersteller hat damals die beste Bauqualität gehabt? Das war vor ein paar Tagen ein großes Streitthema! Folgende Hersteller stehen zur Wahl:

Ferretti
Fairline
Princess
Sunseeker
Azimut
Neptunus
Uniesse
Rizzardi

Was meint Ihr? Ich habe um eine Kiste Rotwein gewettet!

Gruß
Olaf

[wolf b.]

Meinst du jemand hier hätte mal etliche Verschiedene der Marken gehabt?
Ohne dem ist das doch sinnlos.

Ach ja, meine 22er Invader ist von der Materialstärke her jedenfalls Spitzenklasse in der Größe.

[milton]

Ich werf mal Sunseeker in den Raum.

[MarDan]

Bayliner

[Heliklaus]

Zitat von wolf b.

Meinst du jemand hier hätte mal etliche Verschiedene der Marken gehabt?

Ohne dem ist das doch sinnlos.


:

Sehe ich auch so.
Es wird hier niemals realistische Antworten geben.
Noch nicht mal ne Abstimmung/Umfrage wird das beantworten.

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[Peter 76]

Ganz eindeutig:

FORUMLA


Gruß Peter

[RING18]

Ich denke fast der Einzige hier im Forum der das halbwegs beantworten kann ist Shearline Ingo

[Norderneyer]

Naja, da waren doch erhebliche Preis- und auch Gewichtsunterschiede. Da habe ich gedacht, das könne man ähnlich beantworten wie bei Autos!
Sunseeker habe ich oben vergessen? War auch mit erwähnt!

[Akki]

Nur Elling

[Mastiff-660]

Kurze Frage am Rande ?

warum sollte ein dickes GFK besser sein ? Ich denke hier spielen doch ein paar mehr Faktoren eine Rolle es handelt sich ja schliesslich um einen Verbundwerkstoff der eine enorme Kombinationsmoeglichkeit bietet. Nur einfach "Dick" ist hier wohl wenig zielfuehrend, und auch kaum mit "beste Bauqualitaet" gleichzusetzen.

Gerade bei GFK und den vielen Schritten in der Produktion, sowie den vielen verschiedenen Methoden des Aufbaus sollte man doch mehr auf die Details achten oder irre ich ?

[Norderneyer]

Zitat von Mastiff-660

Kurze Frage am Rande ?

warum sollte ein dickes GFK besser sein ? Ich denke hier spielen doch ein paar mehr Faktoren eine Rolle es handelt sich ja schliesslich um einen Verbundwerkstoff der eine enorme Kombinationsmoeglichkeit bietet. Nur einfach "Dick" ist hier wohl wenig zielfuehrend, und auch kaum mit "beste Bauqualitaet" gleichzusetzen.

Gerade bei GFK und den vielen Schritten in der Produktion, sowie den vielen verschiedenen Methoden des Aufbaus sollte man doch mehr auf die Details achten oder irre ich ?

Ich bin ja nicht vom Fach, sehe aber mittlerweile doch recht dünnes GfK in den Häfen schwimmen! Mag auch gut sein, aber mich beruhigt es, wenn es bei einem ordentlicher Tritt gegen den Rumpf stabil klingt!

[Bergi00]

Zitat von MarDan

Bayliner

Beitrag des Tages....

[Mastiff-660]

Zitat von Norderneyer

Ich bin ja nicht vom Fach, sehe aber mittlerweile doch recht dünnes GfK in den Häfen schwimmen! Mag auch gut sein, aber mich beruhigt es, wenn es bei einem ordentlicher Tritt gegen den Rumpf stabil klingt!

Ja da habe ich mich vielleicht falsch ausgedrueckt, stabil sollte das ganze natuerlich schon sein, der Anwendung eben entsprechend passend.

Aber ich denke man versteht was gemeint ist !

Zitat von Norderneyer

Ich bin ja nicht vom Fach, sehe aber mittlerweile doch recht dünnes GfK in den Häfen schwimmen! Mag auch gut sein, aber mich beruhigt es, wenn es bei einem ordentlicher Tritt gegen den Rumpf stabil klingt!

Und damit hast du wohl selbst deinen Trööt ins Aus geschossen und dir selbst aufgezeigt, wie subjektiv "Qualität" sein kann.

Für dich eben ein dumpfes Geräusch beim gegentreten, für andere vielleicht gewichtsoptimierte Konstruktion...



Chrischan

[Norderneyer]

Zitat von YunLung

Und damit hast du wohl selbst deinen Trööt ins Aus geschossen und dir selbst aufgezeigt, wie subjektiv "Qualität" sein kann.

Für dich eben ein dumpfes Geräusch beim gegentreten, für andere vielleicht gewichtsoptimierte Konstruktion...



Chrischan

Mir geht es um Stabilität, weniger um Gewichtsoptimierung!

[Tamino]

Elling und Nimbus wären meine Favoriten

[Freibeuter]

Das sind ja (oben) alles Italiener und Briten. Warum sollten die bessere Boote als Autos bauen?
Wie wäre es mit Lürssen, Abeking&Rasmussen, Peters?

[Norderneyer]

Zitat von Freibeuter

Das sind ja (oben) alles Italiener und Briten. Warum sollten die bessere Boote als Autos bauen?
Wie wäre es mit Lürssen, Abeking&Rasmussen, Peters?

Peters??? Nie gehört!

[RING18]

Zitat von Norderneyer

Mir geht es um Stabilität, weniger um Gewichtsoptimierung!

Das Problem an einem für Dich als Leihen "stabilen" Rumpf ist halt das er oft nur deshalb so dick ist weil billigstes Spritzlaminat verwendet wurde.

Ein Carbon oder Kevlar Rumpf mit Epoxy und am besten getempert ist bei 1/4 Materialstärke doppelt so stabil.

Dann gibt es noch die Sandwich Konstruktionen, auch die sind sehr stabil bei dünnem Laminat.

Usw...

[Norderneyer]

Zitat von Freibeuter

Das sind ja (oben) alles Italiener und Briten. Warum sollten die bessere Boote als Autos bauen?
Wie wäre es mit Lürssen, Abeking&Rasmussen, Peters?

Die Frage richtete sich auf GfK, nicht auf Panzerkreuzer!

[Mastiff-660]

Zitat von Norderneyer

Mir geht es um Stabilität, weniger um Gewichtsoptimierung!

Dann erklaer mir doch mal einer warum ein "dickes" Laminat stabiler sein soll, genau das glaube ich nicht !

Bei gleichem Aufbau, Harz, Mattenkonstruktion, Produktionstechnik, dann vielleicht....aber sonst ?

Begruendung bitte

@Thomas, Danke guter Ansatz, zu spaet gelesen, genau das meine ich !

[Norderneyer]

Zitat von Mastiff-660

Dann erklaer mir doch mal einer warum ein "dickes" Laminat stabiler sein soll, genau das glaube ich nicht !

Bei gleichem Aufbau, Harz, Mattenkonstruktion, Produktionstechnik, dann vielleicht....aber sonst ?

Begruendung bitte

@Thomas, Danke guter Ansatz, zu spaet gelesen, genau das meine ich !

War mir nicht bewusst! Aber ich lerne gerne dazu!
Sind moderne Boot dann genauso „ Stabil" wie ältere oder womöglich sogar
„ stabiler "?

[Freibeuter]

Zitat von Norderneyer

Peters??? Nie gehört!

...

https://www.peters-werft.de/de/projekte.html

[Norderneyer]

Grad mal ein bisschen rumgelesen- ist ja doch eine etwas komplexere Materie, der Rumpfaufbau!

[Federball]

Baltic
Nautor
Pogostruktures
+ viele lokale Kleinwerften

+ Gebetsmühle AN: vor ca. 30 Jahren hat ein hochfester Rumpf (mit Deck + Schotten- ohne Einbauten, ohne Maschine) 12x4m 800kg gewogen - natürlich Klasse A. Das ist in der dicken Häxelspritzweise natürlich nicht zu schaffen.
Grüße, Reinhard