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22.11.2018, 08:13
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Hallo, es ist nichts wirklich Schlimmes dabei: Die Schiebetür klemmt beim Öffnen und Schließen und lässt sich nicht vollständig Öffnen (weil die Hydraulikschläuche der Lenkung im Wege sind). Nach einem Jahr haben sich die Dichtungsgummis bzw. das Silikon an den Scheiben gelöst. Das Flexiteek hat sich an einigen Stellen gelöst. Der Tankgeber war nicht im Plotter konfiguriert und die Uhrzeit im Plotter war falsch ließ sich nicht stellen, hatte ich aber bereits selbst behoben. Des Weiteren solltest du unbedingt das Verdeck aufbauen. Es war fast unmöglich dieses vollständig zu schließen da es viel zu stramm war. Das Gestänge war schlicht nicht korrekt eingestellt worden. Habe ich dann auch selbst gemacht und siehe da, alles wunderbar.
Richtig ätzend war jedoch die Montage des Anhängers. Eine Rolle war so dicht am Fahrgestell positioniert, dass diese mit der Zeit durch das Gewicht des Bootes auf das Gestell gedrückt wurde. Ich habe geflucht und mich gewundert, warum das Boot nicht mehr vom Trailer (Harbeck) läuft und musste diesen immer komplett versenken, bis das Boot aufschwamm. Hätte in der Form niemals ausgeliefert werden dürfen. Rolle kaputt, Kiel am Boot nicht mehr schön. Zentrierhilfe am Trailer ist mit Reifen umgesetzt worden, welche mit einem senkrechten Profil montiert wurden. Dieses Profil war zu lang und berührten sehr unsanft die Straße... Das hat der Händler verbockt und hätte so nicht ausgeliefert werden dürfen und ich musste selbst mühevoll zur Säge greifen... Sonst bin ich mit dem Boot aber super zufrieden 
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22.11.2018, 09:22
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Zitat:
also Lenkung und Trailer geht wirklich zu Lasten der Händlerkompetenz, der Rest ist Schluderei in der Werft. Da wir gerade auf der Suche sind, beim wem hast du geordert?
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Gruß Axel Wenn das die Lösung ist, will ich mein Problem zurück!
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22.11.2018, 12:48
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Zitat:
Ich habe eine falsche zusatzliche Planne bekommen (von Baylainer). Bis heute fehlt mich zwei zusatzliche Bug-Sonnenliege Platten. Es gibt so viel Ausrüstung (verschidene Teile), das man soll langsam alles überprüfen, besonders ob alles ist komplett. Noch hatte einen Fender Ventil defekt. Das Boot soll eine Wasserprobe haben - lieber länger als kurzer. Bei mir Active Trim während Probe (nur ca. 20 Min.) war OK, aber dann, aufs Meer schnell berichtet Error und bis heute, nach zwei Fehlern Kassierung beim Mercury Services noch immer is defekt. Uberdenke Motorhöhe - Händler hängt aufs mittel Loch, besser ist wahrscheinlich höher - zweite von oben. Besser so erst montieren, als später erhöhen. Hast Du Vessel View bestellt? Wenn nicht - nur standart SC1000 - untersuche Verbindung Motor->Plotter. Mercury hat SmartCraft - Ausgangdaten, Simrad braucht NMEA2000. Um Daten von Motor auf Simrad zu sehen braucht man eine zusätzliche VesselView LINK, der Mercury auf ca. 700EUR gemesst. https://youtu.be/dR6afVNk3Ns https://lepper-marine.de/motor/anzei...ce-box-1-motor Eventuell auch Mercury Engine Interface Gateway NMEA2000 kann sein, biliger. Unterschied verstehe ich nicht... https://lepper-marine.de/motor/anzei...nmea2000-can-p
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22.11.2018, 19:10
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Zitat:
Solange dein Händler sich um alles kümmert klingt das ja halb so wild. Berichte doch mal, wenn du dein Boot wiederhast, was dabei rumgekommen ist. 
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22.11.2018, 19:54
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Mängel
Hallo, habe mein Boot heute wieder abgeholt. @RBOW und @axelf: Mein Händler ist das Bootscenter Kiel. Die haben sich vorbildlich gekümmert. Natürlich sind die Mängel nicht ok und hätten bei sorgfältiger, interner Inspektion vor Übergabe auffallen müssen. Aber genau so wurde es mir auch mitgeteilt, ohne Umschweife. Fehler zugegeben, alles zur Zufriedenheit gelöst und kleine Wiedergutmachung. Großes Lob an den Servicetechniker, der sich wirklich mit allen Problemen befasst hat. Wir haben zusammen alle Punkte vorher und nachher am Boot begutachtet und besprochen. Er war kompetent, freundlich und hilfsbereit. Ich kann den Händler trotzdem (oder gerade deswegen) bedenkenlos empfehlen. Die Fehler passieren ihm bestimmt nicht wieder
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22.11.2018, 21:46
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Marsik
..... Hast Du Vessel View bestellt? Wenn nicht - nur standart SC1000 - untersuche Verbindung Motor->Plotter. Mercury hat SmartCraft - Ausgangdaten, Simrad braucht NMEA2000. Um Daten von Motor auf Simrad zu sehen braucht man eine zusätzliche VesselView LINK, der Mercury auf ca. 700EUR gemesst. Link 1 link 2 Das zweite ist eigentlich ab Werk verbaut und Du kannst die Motordaten auf dem Simrad anschauen. Beim ersten hast Du einen eigenen Icon für Mercury und die Daten können in meinen Augen schicker und komfortabler dargestellt werden. Hab jetzt eigentlich beide.
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--------------- Gruß Christof Stammtisch Mitte https://www.boote-forum.de/showthrea...68#post5477968
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22.11.2018, 21:53
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Bei mir war nichts ab Werk eingebaut.
Ich habe bis nun keine Verbindung, gerade habe ich eine andere (biligste) Lösung gekauft die bald wird montiert. http://www.yachtd.com/products/engine_gateway.html http://www.yachtd.com/news/mercury_smartcraft.html Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
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23.11.2018, 05:21
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Zitat:
Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
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23.11.2018, 08:22
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QS Pilothouse- Funkgeräteeinbau
Hallo QS Kollegen,
hat jemand von euch vielleicht Bilder wo und wie er in einer Pilothouse das Funkgerät, beziehungsweise die Antenne verbaut hat? Vielen Dank Franz
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23.11.2018, 10:35
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Zitat:
Ich glaube Bootscenter Kiel ist "unser" Kevin ... oder? Obwohl ich mein Boot nicht bei Kevin gekauft habe (von Mainz nach Kiel ist es sehr weit), habe ich selbst bezüglich meiner QS 805 schon Kontakt zu Kevin gehabt. Er ist wirklich sehr gut, kompetent und absolut kundenfreundlich und kundenorientiert. Kevin kann man uneingeschränkt empfehlen und er ist ja auch hier im Boote Forum im Quicksilver Thread aktiv. Ich habe meine QS 805 in Mainz Budenheim bei Europe Marine gekauft und dort vorher schon die QS 640 ... auch Europe Marine kann ich absolut empfehlen, immer kundenorientiert, kompeten und freundlich. Auch hier werden Fehler (wenn diese denn überhaupt vorhanden sind und/oder mal auftauchen) nicht wegdiskutiert, sondern werden im Sinne des Kunden fachkompetent, unkompliziert und schnell gelöst. Insgesamt bin ich mit meiner QS 805 Cruiser sehr zufrieden, um nicht zu sagen, dass das Boot für mich tatsächlich die "Eierlegende Wollmichsau" ist ... Sportlich Wasserski, Wakeboard und Tube zufahren; Gemütlich um auch mal Wasserwandern mit dem Boot zu machen; Sicher um in Küstenähe auch mal bei höheren Windstärken unterwegs sein zu können; Platzangebot und Raumaufteilung für unsere Verhältnisse richtig gut und das noch in einer Bootsgröße die getrailert und geslipt werden kann und nach 4 Jahren Nutzung kann ich auch sagen, von einer sehr guten Qualität. Nach wie vor haben wir sehr viel Freude an unserer QS 805 Cruiser. LG Dirk
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23.11.2018, 12:19
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Zitat:
Ich bin wirklich unsicher, ob es notwendig ist. Da sind ca. dieselbe Daten, die auch an SC1000 sind, aber viel mehr sichtbar aufs plotter Bildshrim. Für mich das ist ca. 900Eur (Vessel Link + Kit + Montage) nicht wert. Aber ich habe viel biligere Verbindung (ca 200EUR) gefunden, die ich schon akzeptabell nahm an. Jetzt diese is nach Zadar unterwegs, wo durch Mercury Service montiert soll sein. Aber, als ich das Boot bestellt hatte, dachte ich das Verbindung NMEA2000 selbstverstandlich ist. Es stellte sich heraus - bei meinen Boot - falsch. Eine unangenehme Uberraschung.
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23.11.2018, 12:19
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Hallo Dirk,
ja, Bootscenter Kiel ist Kevin. Gut zu hören, dass es in der Branche nicht nur "berlinert" wird. Ich denke ihr wisst was ich meine... Heute war ich auf der Waage. Meine 805 Cruiser mit 100 l Sprit und sonst leergeräumt wog 3280 kg. Das ganze Gespann 5.720 kg.
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23.11.2018, 12:56
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Hallo Rowöle,
interessant Dein Gewicht zu hören. Als Vergleich kann ich Dir auch das Gewicht von meiner QS 805 Cruiser sagen, denn auch ich habe mein Boot nach der Wartung in diesem Jahr mal genau wiegen lassen. Meine 805 wog inklusive 3,5 T Steinbacher-Trailer (kein Alutrailer), 250 PS Mercury, sonstiges Gerödel an Bord was man so braucht und auch nicht braucht und mit 140 Liter Sprit an Bord (also genau halbe Tankfüllung) 3.330 KG ... LG Dirk
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23.11.2018, 18:16
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d.h die Extraeinbauten usw. wiegen über 500 kg. Auf jeden Fall geht dann ein 3,0 to Trailer, wie er manchmal wegen Tempo 100km/h angeboten wird, gar nicht mehr für die QS805.  und mein Trailer wiegt dann mit Boot 3,45to.Ich werde wohl auch mal wiegen gehen müssen!
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--------------- Gruß Christof Stammtisch Mitte https://www.boote-forum.de/showthrea...68#post5477968
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24.11.2018, 15:33
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Zitat:
Lieben Gruß Dirk
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24.11.2018, 15:55
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Mit 100 PS ist die QS 805 auf jeden Fall untermotorisiert, es sei den man fährt nie in Gleitfahrt. Mit einmal 150 PS geht es zur Not macht aber nicht wirklich Spaß. Das hatten wir mal kurz ausprobiert um zu sehen wie weit wir theoretisch zur Not mit einem Motor kommen würden. Nur bis zum nächsten Hafen oder doch die Reise zu Ende bringen.
Das mit dem hohen "Leergewicht" hatte ich befürchtet, bin aber jetzt doch über die Höhe bei euren 805ern überrascht. Ich habe GsD ja auch einen 3,5to Trailer. Hatte nur bei einem Händler mal eine Kombi mit 3,0to Trailer gesehen und auch im Rhein-Main Gebiet schon eine 805er auf einem 3,0to Trailer gesehen (wegen Tempo 100 km/h). Hilft aber nichts, ich muß wohl auch mal wiegen fahren, da unsere 805er bis oben hin mit allem möglichen Schnickschnack vollgestopft ist.
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--------------- Gruß Christof Stammtisch Mitte https://www.boote-forum.de/showthrea...68#post5477968
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25.11.2018, 17:28
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Hallo Zusammen,
Ich suche für mein neues Projekt , 2004er Camping 650, ein paar Ersatzteile.Gardinen und Sonnenschein. Kann mir jemand einen Quicksilver Händler empfehlen? Danke schonmal,
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Es grüßt der Peter
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27.11.2018, 14:48
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Hallo Skipper,
eine Frage zu den wenigen 755 Cruiser Fahrern. Hat jemand sein Boot inkl. Trailer schon mal gewogen? Seid ihr so nett und schreibt dabei welchen Trailer und ob ihr Teaklaminat angekreuzt habt.
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Gruß Axel Wenn das die Lösung ist, will ich mein Problem zurück!
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27.11.2018, 16:16
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Hallo Christof, wenn Du Dein Gespann dann mal auf der Waage hattest, dann würde ich mich über ein Posting hier im Forum freuen ... ist doch mal spannend zu wissen, in welchem Tonnenbereich unsere 805-er sich bewegen. Deinem Post zu entnehmen hast Du wohl eine Doppelmotorisierung mit je 150 PS, also zusammen dann 300 PS ... richtig? LG Dirk
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27.11.2018, 17:16
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Ich versuchs noch mal!
Hallo QS Kollegen,
hat jemand von euch vielleicht Bilder wo und wie er in einer Pilothouse das Funkgerät, beziehungsweise die Antenne verbaut hat? Vielen Dank Franz
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27.11.2018, 21:54
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Ich habe Seadeck drin, kein Laminat. Mit 250 Verado und Steinbacher Centerload 2,7 2640 Kilo mit Verdeck usw alles drin. Hab meinen Trailer auf 2850 Auflasten lassen, jetzt passt es auch mit Urlaubsgeraffel. Gruß Stefan
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28.11.2018, 07:29
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Hallo Stefan, erst einmal hast Du mit der 755 ein sehr schönes Boot ... ist ja im Prinzip die etwas kleinere 805 ... mit dem 250 Verado ist die sicherlich auch richtig gut motorisiert. Deine Gewichtsangabe zeigt aber auch schon klar die Tendenz, dass eine 805 auf einen 3,0 T Trailer mehr als knapp bemessen ist, wird sicherlich gehen und somit werden die Händler hier nicht ganz falsch liegen, wenn die sagen, dass es möglich ist. Eine Sicherheitsreserve an KG sollte man aber auch haben. Ich denke, dass es auch daran liegt, dass viele Zugfahrzeuge eher 3,0 Tonnen ziehen dürfen als eben 3,5 Tonnen und wenn man sich ein Boot kauft, guckt man natürlich auch nach einem Zugfahrzeug und da gibt es mit 3,0 Tonnen doch deutlich mehr Auswahl, auch was den Anschaffungspreis angeht. Es gibt eben nicht so viele Fahrzeuge, die auch tatsächlich 3,5 Tonnen Anhängelast haben, selbst Pick Ups dürfen nicht alle unbedingt 3,5 Tonnen ziehen und ein Pick Up ist als sonstiger fahrbarer Untersatz im täglichen Gebrauch nicht unbedingt das ideale Fahrzeug, obwohl ich persönlich die immer besser finde und auch noch zu einem relativ günstigen Anschaffungspreis bekommt als im Gegensatz zu den typischen SUV`s mit 3,5 Tonnen Anhängelast. Ist schon interessant was unsere Boote am Ende doch so auf die Waage bringen. Ich fahre gegenwärtig als "Lastesel" für meine 805 mit 3.330 KG Anhängerlast einen Landrover Discovery und der hat wirklich gar keine Probleme mit dem was er dahinter herzieht. Wenn ich demnächst aber nach einem anderen "Lastesel" ausschau halte, dann kommt ein Pick Up aber auch mit in die engere Auswahl. LG Dirk
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28.11.2018, 08:03
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In der Abkastung ist auch ein Fach , wo weitere Gegenstände gelagert werden können und die Verkabelung ist auch darunter versteckt sowie eine 230 V Steckdose und Lampe . Auch die Durchführung zum Dach ist darunter , wo die Verkabelung von der Radioantenne, GPS Antennen , Suchscheinwerfer, Solarpanel liegen. Von dieser Abkastung führt dann ein dickes Leerrohr runter bis hinters Lenkrad ( Steuerstand ) von wo aus dann weiter verkabelt ist . Gruß Jörg Geändert von Quicky (28.11.2018 um 08:19 Uhr)
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28.11.2018, 08:37
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ich nehme an das du den Tank zum Wiegen leer gefahren hast, oder? Mein Problem ist, das es nicht viele Hersteller für 3t Trailer gibt. Dadurch ist der Preisunterschied von 2,7t zu 3t enorm. Wo und unter welchen Voraussetzungen hast du aufgelastet? Ist das Seadeck Originalausstattung? Welches BJ ist deine Quicki? Der Belag wurde mittlerweile geändert. Bei den ersten Booten war er zu rutschig, jetzt fühlt es sich besser an.
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Gruß Axel Wenn das die Lösung ist, will ich mein Problem zurück!
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28.11.2018, 12:28
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das hast du wunderschön gelöst! Sieht nach einer gediegenen Tischlerarbeit aus. Ob ich das so hinbekomme da habe ich meine Zweifel. Liebe Grüße Franz
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