BMW Innenborder

[Max905]

Hi,
ich bin neu hier und habe mir ein Böötchen zugelegt. Ich will es übern Winter neu aufbauen und dann im Sommer ab ins Wasser.
In dem Boot ist ein BMW Innborder Typ411 mit 130 HP.
Leider kann ich im Internet nictz viel über diesen Motor finden. Hat jemand von euch erfahrung mit so einem Motor? Wie läuft er? Was muss ich tanken (Bleizusatz)? Wie hoch ist der Verbrauch? Schießt einfach ,mal los.

Vielen Dank
Max

[Rocky_HB]

Wilkommen im . Max

Hier bekommst du bestimmt Hilfe.

[divefreak]

Zitat von Max905

Hi,
ich bin neu hier und habe mir ein Böötchen zugelegt. Ich will es übern Winter neu aufbauen und dann im Sommer ab ins Wasser.
In dem Boot ist ein BMW Innborder Typ411 mit 130 HP.

Herzliches Beileid. Ersatzteile sind selten und unverschämt teuer.

MFG René

[Max905]

Zitat von divefreak

Herzliches Beileid. Ersatzteile sind selten und unverschämt teuer.

MFG René

Das ist aber übel, da ich den Motor schaon ausgebaut habe und ihn komplett zerlegen muss. Hat sechs Jahre gestanden und nicht gelaufen. Der Motor dreht nicht mehr. Wahrscheinlich sind die Kolbenringe an den Laufbuchsen festgerostet.

MfG
Max

[divefreak]

Zitat von Max905

Das ist aber übel, da ich den Motor schaon ausgebaut habe und ihn komplett zerlegen muss. Hat sechs Jahre gestanden und nicht gelaufen. Der Motor dreht nicht mehr. Wahrscheinlich sind die Kolbenringe an den Laufbuchsen festgerostet.

MfG
Max

Dann hol dir nen AT Motor ausm PKW.

Aber vorher vergleich was anders ist.

Ich bezog mich überwiegend auf die Marinisierungsteile und den Antrieb.

MFG René

[Cyrus]

Teure Teile gibt es hier: http://www.bodenseemotore.de/

[Max905]

Wenn ich schon einen neuen Motor brauche, dann wollte ich gern einen Diesel oder einen moderneren Benziner einbauen. Hat jamand da noch was "günstiges" im Angebot???

Gruß
Max

[hilgoli]

du hast doch bestimmt ein Sportboot gekauft das zügig ( Gleítfahrt ) bewegt werden soll.

Du brauchst also wieder eine Motor mit mindestens der gleiche Leistung.

Günstige marinisierte Diesel dieser Größe gibt es nicht. Neue kosten ca 25-30 tausend Euro.

Problem 2 ist das ein neuer Motor an deinen Antrieb passen muss.
Ich weiß nicht welche Antriebe BMW verwendet hat.

wenn du einen neuen Benziner 4 Zylinder mit Antrieb kaufst kostet das ca 7-8 tausend Euro. Mercruiser oder Volvo 5 Zylinder mit 130-140 PS.
Das sind Vergasermotoren . Einspritzer gibt es imho in der 3L 4 Zylinderklasse nicht.

wenn deine Marinisierungsteile ( Krümmer , Wasserpumpe etc) i.O.sind ist die Variante BMW AT Motor ( ggf Schrottplatz) aus einem PKW sicher die günstigste Lösung.

Obwohl die Begriffe "Bootssport" und "günstig" eigentlich keine gemeinsame Schnittmenge haben

[Plattner]

Hallo Max,
ersteimal ein herzliches Willkommen hier im Boote-Forum
Ich habe eine Internetseite aufgetan die dir vielleicht weiterhilft.
Klick mal
hier hin
und du wirst dahin verlinkt.

Gruss Micha

[Fomi]

Hallo Micha,

danke für den Link den Du eingestellt hast

Klingt nach einer kostengünstigen, robusten und sinnvollen Alternative zu den Ami Benzinern

Habe dort mal angefragt, was denn so ein Umbau bei meinem Boot kosten würde...

Bin mal auf`s Angebot gespannt

Gruß Thomas

[divefreak]

Zitat von Fomi

robusten und sinnvollen Alternative zu den Ami Benzinern

Bring Mich Werkstatt, Diesel und robust paßt nicht in einen Satz.

Meine Frau hat bei BMW gelernt, die waren dauernd bei irgendwelche Motoren zu wechseln.

MFG René

[PderSkipper]

Zitat von Fomi

Hallo Micha,

danke für den Link den Du eingestellt hast

Klingt nach einer kostengünstigen, robusten und sinnvollen Alternative zu den Ami Benzinern

Habe dort mal angefragt, was denn so ein Umbau bei meinem Boot kosten würde...

Bin mal auf`s Angebot gespannt

Gruß Thomas

Jo, interessant!

Nur wie holen die denn mit 25PS weniger 10Km/h mehr raus?
Der Antrieb bleibt doch der selbe...

[Fomi]

Zitat von divefreak

Bring Mich Werkstatt, Diesel und robust paßt nicht in einen Satz.

Meine Frau hat bei BMW gelernt, die waren dauernd bei irgendwelche Motoren zu wechseln.

MFG René

Hallo Rene,

das Diesel Motoren anfälliger als Benzin Motoren sein sollen ist mir neu

Ich hatte jedenfalls noch nie Probleme (weder mit nem tds von BMW oder nem TDI....) und mir sind auch keine graierenden bekannt (von den Luftmassenmessern bei den TDI´s mal abgesehen)...

Gruß Thomas

[Fomi]

Zitat von PderSkipper

Jo, interessant!

Nur wie holen die denn mit 25PS weniger 10Km/h mehr raus?
Der Antrieb bleibt doch der selbe...

Das würde mich auch mal interessieren

Besonders, wenn der alte Antrieb drin bleibt... (oder ändern die die Übersetzung)?

Naja, bin mal auf`s Angebot gespannt... vielleicht gehts ja daraus hervor...

Gruß Thomas

[Jörg]

Zitat von Fomi

Hallo Rene,

das Diesel Motoren anfälliger als Benzin Motoren sein sollen ist mir neu

Ich hatte jedenfalls noch nie Probleme (weder mit nem tds von BMW oder nem TDI....) und mir sind auch keine graierenden bekannt (von den Luftmassenmessern bei den TDI´s mal abgesehen)...

Gruß Thomas

Die BMW 2,5 TDS sind reihenweise bei ca 150-180000km gestorben, Zylinderkopf gerissen 5. oder 6. Zyl, meistens ganzer Motor Schrott, da dadurch überhitzt.

Und die Weisheit das Diesel länger hält als Benzinermotoren im PKW ist schon längst überholt, das waren noch die alten Mercedes Diesel mit 60-80PS, die neuen hochgezüchteten TDI´s erleiden oft früher das aus als die heutigen Benziner

[Fomi]

Mag sein... Der 2.5 tds ner Bekannten von mir hat allerdings schon 270 Tkm auf der Uhr, ohne größere Probleme...

Gruß Thomas

PS: finde, das die meißten originalen Innenborder auch nicht zur Kategorie extrem Standfest und wartungsarm gehören... (kann man ja z.B. hier jeden Tag auf`s neue lesen....

[Jörg]

Zitat von Fomi

Mag sein... Der 2.5 tds ner Bekannten von mir hat allerdings schon 270 Tkm auf der Uhr, ohne größere Probleme...

Gruß Thomas

Ausnahmen bestätigen die Regel, die neuen ab Bj 03(ca.) waren besser, betraf nur die Vorkammermotoren

[Jörg]

Zitat von Fomi

Mag sein... Der 2.5 tds ner Bekannten von mir hat allerdings schon 270 Tkm auf der Uhr, ohne größere Probleme...

Gruß Thomas

PS: finde, das die meißten originalen Innenborder auch nicht zur Kategorie extrem Standfest und wartungsarm gehören... (kann man ja z.B. hier jeden Tag auf`s neue lesen....

Die Innenborder sind ja auch Ami-Motoren, da hab ich noch nie gehört das man dauerhaften Spaß dran hat(auch im Auto nicht)

[michav8]

Zitat von Sea Ray 176

Die Innenborder sind ja auch Ami-Motoren, da hab ich noch nie gehört das man dauerhaften Spaß dran hat(auch im Auto nicht)

Hallo !

Man muss nur die Spielregeln kenn, dann klapt's auch mit den Ami's !


MfG Michael

[Jörg]

Zitat von michav8

Man muss nur die Spielregeln kenn, dann klapt's auch mit den Ami's !


MfG Michael

Im Prinzip schon, aber es ist immer wieder faszinierend wie die Ami Freaks im PKW und vor allem im Off-Road bereich ihre Amis verteidigen, obwohl sie mehr unter dem Auto liegen und schrauben als fahre Wenn man fragt kriegt man als Antwort:" Das passiert sonst nie, ist nur ein Einzelfall" Um die nächste Ecke rumgekommen wird wieder das Werkzeug ausgepackt....... Kenne das zur Genüge aus der Off-Road-Szene

[Don P]

Zitat von Sea Ray 176

Kenne das zur Genüge aus der Off-Road-Szene

Du führst sicherlich ein interessantes Leben.
Hier ging es aber um Bootsmotoren!!

Da sind die Amis bei den Benzinern absolut dominant.
Selbst Volvo hat seit Jahren nur noch Benziner auf
GM-Basis im Programm.

[derausdemnorden]

Hi,

US Off Roader:
Also ich bin zwar nicht in der Off Road Szene sondern nutze meinen Jeep Cherokee zum Booteschleppen und zum einkaufenfahren und das seit 200.000 Km ohne nennenswerte Probleme.


Spielregeln:
Genau so ist es. Keinen Stoßstangen V8 mit extremen Drehzahlen Quählen . Das mögen die einfach nicht. Schließlich geht der Chevy V8 langsam ins Rentenalter. (nach meinem Wissen wurde der erste SB 1955 gebaut)

Außerdem sterben die meisten Bootsmotoren einen unnatürlichen Tod. Lange bevor Lager, Kolben oder andere Bewegliche Teile den Dienst quitieren hat irgend ein Depp vergessen das Wasser im Winter abzulassen oder der Motor ist einfach zugewachsen (Rost oder Schlamm)
und der Hitzetod hat beste Ausgangsbedingungen. Auch die Gummiklappen in der Abgasanlage ist ein gern gesehener Schwachpunkt (Wasserschlag beim Rückwärtsfahren)

Gruß
Henning
Derausdemnorden

[derausdemnorden]

Zitat von Don P

Da sind die Amis bei den Benzinern absolut dominant.
Selbst Volvo hat seit Jahren nur noch Benziner auf
GM-Basis im Programm.

Hi,

Sogar die Japaner haben es vor ein paar Jahren mal mit einem von Yamaha mariniesierten Chevy SB probiert. Aber sie haben mit Ihrem Elektronik Wunder nie Sonne gesehen gegen die Volvo und Merc Übermacht.

Gruß
Henning
Derausdemnorden

[Fomi]

Die Ami Motoren basieren ja auch auf einfacher Technik (kein Turbo, wenig Elektronik und rel. viel Hubraum für die gebrachte Leistung)...

Ich habe ja selbst einen im Boot und möchte diesen auch nicht schlecht reden

Insbesondere gefällt mir, dass da relativ wenig Elektronik verbaut ist, was ja auf nem Boot sinnvoll ist...

Manche Motoren gehen halt schneller kaputt und manche halten ewig...

Das liegt ja meißt auch am Benutzer wo wir beim Thema Wartung, Pflege (insbes. Warmfahren) wären...

Gruß Thomas

[Cyrus]

Zitat von derausdemnorden

Hi,

Sogar die Japaner haben es vor ein paar Jahren mal mit einem von Yamaha mariniesierten Chevy SB probiert. Aber sie haben mit Ihrem Elektronik Wunder nie Sonne gesehen gegen die Volvo und Merc Übermacht.

Gruß
Henning
Derausdemnorden

Jetzt versuchen Sie es mit einem Diesel:

http://www.yamaha-motor.de/products/.../me421STI.jsp?